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超级播报,每周都有料。本周值得跟大家聊一聊的大事件主要是工信部公布了最新一批的新能源车目录,从中我们发现有两款纯电动SUV的NEDC续航里程接近或者达到700km,其中一款还是采用的磷酸铁锂电池,这释放了一个信号,电动车快要进入700km时代了!

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8月11日,我们从2021年工信部第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》获悉,新款比亚迪唐EV有望推出700km续航版本。该版车型采用了一台最大功率为180kW的永磁同步电机,而为该车搭载的电池为磷酸铁锂电池。

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同样,我们还在工信部中发现了另外一款尺寸更大的纯电动SUV续航里程接近700km,该车就是红旗的旗舰级纯电动SUV——E-HS9。根据曝光的信息,该车整备质量相比现款顶配车型只高出4公斤。

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以前,只有小鹏汽车P7以及极狐阿尔法S这种轿车才能突破700km续航,而如今车身更重、风阻更大的SUV也能达到了,这似乎预示着电动车即将进入700km续航时代了。那么,它们是怎么做到如此高续航的呢?

目前,无论是比亚迪还是红旗都未公布这两款高续航SUV车型的技术信息,但我们依然可以通过工信部已经曝光的信息来判断两车是如何实现如此高续航的。首先是唐EV,不难推测该车采用的是让比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池。

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『《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的新款比亚迪唐EV』

尽管这种电池由于采用磷酸铁锂材料,因此电芯的能量密度相对三元锂电池偏低,但通过刀片电池的大模组技术,可以提升电池包的电芯占比,从而提高电池系统的能量密度。根据工信部信息显示,该车的电池包系统能量密度达到150Wh/kg,已经能够与常规的三元锂电池包的能量密度相抗衡。

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其次,我们通过工信部申报图可以发现,新款比亚迪唐EV采用了全新的外观设计,取消了现款车型的大嘴进气格栅,取而代之的是更加流畅的封闭式造型。不出意外该车或许还会配备隐藏式门把手,这些设计的好处是能够降低该车的风阻系数,从而提升续航里程。

第三点则是该车的电机有可能已经采用了碳化硅功率元件,该元件相比传统的IGBT功率元件拥有更高的能效表现,这或许也是该车能够实现更高续航的一大法宝。

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以上三点只是我们认为最有可能让唐EV实现更高续航的原因,但也不排除比亚迪还有别的技术的应用来提升该车的续航里程,例如引入热泵空调技术。接下来,我们再来看看红旗E-HS9是如何实现更高续航的。

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而这次在工信部中申报的新款E-HS9,NEDC里程一下子提升到了690km,也就是比现款顶配车型足足提升了180km,而车身的整备质量却没有明显变化,这还是蛮让人意外的,要知道现款车型的电池包容量已经达到了99kWh。

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一哥们的媳妇怀孕了,随着他媳妇的肚子越来越大,他感觉承载着他们爱的回忆的大众Polo快装不下他们爱的结晶了,于是他决定换一台大一点的车。他跟我说这件事情的时候,目标已经很明确了,就要广汽丰田凯美瑞,理由是他爸那台开了十多年的老凯美瑞现在还在家里老骥伏枥,这款车让他觉得很放心。于是我们去到一家广汽丰田的4S店,找了个销售对凯美瑞目前在华中地区的销售情况有了一个大概的了解。

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目前广汽丰田凯美瑞的车系中,主要分为搭载2.0升自然吸气发动机或2.5升自然吸气发动机的燃油版车型和搭载2.5升自然吸气发动机以及电机的双擎版混动车型。其中燃油版车型的现金优惠为5000元左右,混动版的现金优惠则为7000元左右,按照官方指导价来看,2.0L自然吸气的燃油版车型在优惠完之后的价格区间为17.48万元到20.08万元,而2.5L自然吸气的燃油版车型优惠完的价格区间为21.48万元到22.98万元,混动版车型优惠完之后的价格区间为21.28万元到26.28万元。对于一款热销车型来说,几千块钱的优惠力度虽然不算太大,但是也是一件很正常的事情。目前燃油车型中卖的比较好的2021款 2.0G 豪华版优惠完之后的价格为19.48万元,混动车型中卖的比较好的2021款 双擎 2.5HG 豪华版优惠完之后的价格为23.28万元。

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购车条件这块我们咨询的店内销售表示目前购车是需要在店内花500元上牌并且购买保险的,这一点还是让人心里稍微有些不舒服的。赠品这块销售表示可以赠送方向盘套、脚垫、挡泥板这样的常规物品,并且如果谈的好的话还可以额外赠送一些品牌周边的小礼品,但是这些都是不能换成现金优惠来进行抵扣的。

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分期政策和大部分品牌差不多,提供一个最长五年60期的一个分期贷款,年利率大概在4%左右,对于有现金需求的朋友可以考虑一下。并且销售告诉我们说”分期会有一个千把块钱的手续费,但是车价上也会多优惠千把块钱,其实算下来分期和全款的费用是差不多的,可能就是保险购买上会有一些不同的区别而已。”置换补贴这块的话销售表示目前同品牌补贴2000元,不同品牌补贴1000元,力度不算特别大。

现车方面销售说目前现车不算太多,凯美瑞两种动力的燃油版车型目前都是仅有豪华版有现车,混动车型的领先版和豪华版各有一些现车,颜色集中在白色、黑色、银色和红色这几个常规颜色,根据我们之前但调查,隔壁本田雅阁现车的情况比凯美瑞还要稍微紧张一些。如果没有自己需要的配置或者颜色,凯美瑞的订车周期大概在15天左右,这个等待时间还是比较短的。

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根据对广汽丰田凯美瑞目前市场情况的了解,我感觉目前虽然优惠力度不算是特别的大,但是作为一款畅销车型,凯美瑞目前还是一款比较值得购买的车型。比起其他的一些日系品牌,由于受芯片问题影响较小,它的现车比较充足,订车周期也不会太长,而且这款车本身的产品力也还不错。另外就是如果在预算充足的情况下,对于准备购买这款车的朋友,还是建议选择混动车型,毕竟丰田的双擎做的还是挺不错的,而且混动车型的优惠也会更大一些。

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近日,行车视线从领克官方获悉,全新领克05+即将于8月5日发布,新车是基于领克05升级而来,无论是外观还是发动机、底盘等,都进行了更加运动的调整与升级。具体售价还需等待官方进一步发布。

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外观方面,大体上与现款领克05一致,依旧是溜背的轿跑SUV造型,不过同领克03+一样添加了前唇、尾翼等空气动力学套件,还拥有多处熏黑处理。尾部装配了双边双出的运动排气与熏黑尾唇,整台车看起来十分运动,战斗感十足。

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为了迎合年轻消费者的喜好,领克推出了性能车领克03+和两厢小钢炮领克02 Hatchback,不过领克的脚步并未停下,而是继续推出了性能车型领克05+。

目前,我们获悉领克05+将会在年内正式上市,最近官方也发布了该车的设计图,预计顶配车型会在26-28万元左右。

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从名字来看,领克05+与领克03+同属性能车型,新车前脸依旧采用的是领克家族式的设计,在领克05的基础上针对诸多的细节部分进行了升级,另外左右两根LED灯带组成的标志性“北极之光”日间行车灯也令其看起来非常具有个性。

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可以看出,领克05+的中网进行熏黑处理,前唇加入碳纤维设计,从侧面看上去更显低趴,下方与两侧通风孔设计也让整车看上去动感十足。

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如果从尾部来看,相信不少年轻人更喜欢该车的尾部,大尺寸的固定式碳纤维扰流板,与排气融为一体的后扩散器,远远看上去都霸气十足。

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另外领克05+的多幅式轮圈造型也很别致,匹配的是20英寸的运动轮胎,或将提供惹眼的绿色刹车卡钳。

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动力方面则会搭载2.0TD涡轮增压发动机,其最大功率为265马力,峰值扭矩为380牛·米,匹配的是爱信8AT变速箱。

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做服装网上批发,和服装批发网站的第一接触就是图片,现在有些店家看到哪个网站的图片最漂亮就选择哪家,其实这是错误的。看一个网站的图片的时候一定要看对方的图片是不是经过了过多的处理,而且一定要选择实物拍摄的。

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现在正规的服装批发网站一般都设有自己的展厅。店主在选择货源的时候最好先到对方的展厅参观后再考虑要不要保持持久的合作关系。不要觉得款式越多就越好越专业,对方的实力也就越强,其实这是一个误区。定位好自己的店铺,选择合适自己的商品货源就行。

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对于大多数年轻消费者来说,性能车都是只可远观而不可亵玩,毕竟花二三十万的价格去购买一辆车,还要承担高昂的燃油、保养、维修等养车成本,这是一件非常不经济的事情。而混动车型的出现给年轻消费者带来了福音,既不抛弃燃油车型乐趣,又能兼顾燃油经济性,还可以免购置税,更能享受绿牌,大大降低了购车成本。今天就给大家推荐三款热门的混合动力轿车,一起来看看吧。

比亚迪秦PLUS DM-i

售价:10.58-14.58万元

在10万级价位里,比亚迪秦PLUS DM-i可以说是混动车型的不二之选。自今年3月份进入市场后就被野性消费,销量一路上升,6月份成功进入轿车销量榜前十五名,市场热度非常高。作为新能源车型,能在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出,肯定有它的独到之处。

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外观方面,巨大的进气格栅,搭配醒目的汉字LOGO,以及左右两边箭羽式设计的大灯组,让前脸看上去更加醒目。溜背式设计,看起来更加时尚。其长宽高分别为4765/1837/1495 mm,轴距为2718mm,这个尺寸超过了同级大多数车型。

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内饰方面,全液晶仪表+悬浮式中控屏,配合三幅式多功能方向盘,提升了整体科技感。中控屏内置的DiLink 3.0智能网联系统让汽车变得更加智能,同时还支持90度旋转。一体式运动座椅,包裹性较强,配合精致的缝线设计,有着不错的运动感。配置方面,全系标配定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、外后视镜加热/电动调节、OTA升级、手机NFC车钥匙、自动空调等。

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动力方面,搭载的是由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统,发动机最大功率110Ps,峰值扭矩135N·m。提供55km和120km两种续航版本,其中55km续航版车型,0-100km/h加速时间为7.9s,亏电油耗为3.8L/100km;120km续航版车型,亏电油耗为3.8L/100km,大大降低了用户的出行成本,而0-100km/h加速时间为7.3s,演绎出燃油经济性与澎湃动力的两者兼得。

领克03 PHEV

售价:17.67-19.67万元

领克03 PHEV是领克推出的插电式混合动力车型。外观方面,与燃油版相比,除了多出的充电口,以及尾部的“PHEV”标识外,就没有别的区别了。看惯了那些乏味的外观以后,领克03 PHEV一定会让你眼前一亮。

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分体式的前大灯非常独特,搭配黑色进气格栅与下方三段式前包围,整个前脸时尚新潮。其长宽高分别为4657/1840/1460 mm,轴距为2730mm。

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内饰方面,全系标配10.2英寸的中控液晶屏和10.25英寸的液晶仪表。中控屏除了可实现语音控制之外,还有百度地图、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等。配置方面,有360°全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动驻车等。

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动力方面,由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成,发动机拥有132kW的最大功率和265N·m的最大扭矩,纯电模式下续航里程51km,0-100km/h加速时间为7.3s。这套动力组合除了确保拥有强悍的爆发力,还拥有1.6L/100km的超低油耗,兼顾高性能和低油耗的需求。

比亚迪汉DM

售价:21.98-23.98万元

作为新能源车领域的销冠王,比亚迪的实力不言而喻,凭借多年的技术积累,在行业内一直处于领先位置。比亚迪汉可以说是一款非常火的中大型轿车,自2020年7月上市以来,销量就一路上涨,而且连续多个月销量破万。比亚迪汉有混合动力车型和纯电动车型两种,其中混合动力车型共有2款。

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外观方面,采用了全新的Dragon Face家族式设计语言,辨识度非常高。其长宽高分别为4960/1910/1495 mm,轴距2920mm。将近3米的轴距带来了十分可观的内部乘坐空间,尤其是后排。

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内饰方面,12.3英寸的全液晶仪表盘+可旋转的15.6英寸中控大屏,增强了车内的科技感。中控屏搭载了比亚迪DiLink 3.0智能网联系统,不论是集成功能性,还是人性化配置,都非常给力。配置方面,除了后排独立空调外,还配备了膝部气囊、后排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、主动刹车、前排座椅通风/加热等配置。

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动力方面,搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机所组成的插混系统,系统综合最大功率为321kW,综合最大扭矩为650N·m,在纯电模式下续航里程为81km。百公里加速时间仅需4.7秒,加速性能可以用彪悍来形容,同时这也是该级别出类拔萃的加速成绩。同时,百公里油耗也才1.4L,做到了动力和燃油经济性兼顾。

车叔总结

如今年轻消费者买车,不仅注重性能还要追求性价比,而以上3款车型不管是在配置方面,还是在性能方面,都能满足大部分年轻消费者的需要,同时还都有着超高的颜值以及丰富的配置。最后,不知道大家最喜欢哪一款呢?欢迎留言分享。

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苹果在自家产品用上了PLUS、PRO、MAX后缀之后,除了手机品牌跟风之外,一大波自主品牌车型也使用这样的后缀,而且屡试不爽。

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就在各大品牌都在用“大杯”、“超大杯”,过去的主流尾缀“L”,似乎就没有太多品牌用了,所以今天就来和大伙聊聊,除了BBA之外,还有哪些用尾缀“L”的在售车型。

日系代表:Yaris L致炫/致享

如果漫哥没记错,日系品牌中,最早用上“L”的应该就是丰田Yaris L致炫,这款车虽然东南亚版本车型,但是这名称也就是在中国市场有,用这个尾缀的原因很简单,要让别人知道这车比雅力士“高级”,尺寸和其他市场的一样,但确实也好卖了,而且后来还多了一款三厢的致享。

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德系代表:大众途安L/途观L

BBA当中最早大量应用“L”的就是大众旗下的奥迪,既然奥迪用得那么爽,那爸爸拿来用一下也没啥,最先使用的途安L,通常看到“L”都以为是加长了,但途安L偏偏啥也没变,尺寸和海外版本一样,所以就是“L”了个寂寞。

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在后来的途观L就不一样了,加长是肯定的了,这不仅是为了能让上一代车型继续发挥“神车”的余光,两代同堂,还给新一代车型的定位提升了半级。

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法系代表:雪铁龙C3L

再来看看法系的现役代表C3L,这车就是个莫名其妙,漫哥至今都没想通雪铁龙为啥要在国内做这车。该车其实就是把爱丽舍和C3-XR揉合成的一款车,至于为啥叫C3L,大伙慢慢猜吧。

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韩系代表:现代途胜L

途胜L作为韩系的现役代表,也是一款比较新的车型,这车确实比海外版加长了,但并没有仿效国产品牌用上PLUS、PRO、MAX一系列热门的后缀,反而用了最朴实无华的“L”,告诉大家我就是加长了,其他东西都是原汁原味。

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国产代表:吉利星越L、奇瑞星途TXL

国产车最新的代表是星越L,其“L”分别是Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆),虽然定位紧凑型,但却长着中型SUV的体格,这车明摆就是为了挑战合资品牌而来的。

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其次还有星途的TXL,作为奇瑞的高端品牌车型,星途TXL的售价几乎和星越L重叠,而且尺寸还略小一点,但却是中型SUV的定位,毕竟这车上市已经有三年了,拿来跟最近上市的长安UNI-K、星越L比,起码在设计上确实有点不太够打。

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英伦代表:捷豹XEL/XFL、揽胜极光L

眼看BBA都陆续上“L”了,而且还能赚得盆满钵满,所以捷豹也开始仿效,而且是全系上“L”。但这也是早年间的事情了,先是大型车XJL,如今都已经停产了,接着是中大型轿车XF加了L,接着是说要打击3系的XEL,反正谁也没打着,活下来就不错了。

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尽管如此,捷豹路虎在加“L”并没有气馁,毕竟热卖的SUV市场还没尝试,所以如今给全新揽胜极光也来了个“L”,没别的,起码是给消费者多了选它的理由。

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美系代表:雪佛兰迈锐宝XL

别人都是大码“L”,美系传奇车型迈锐宝索性来了个加大码“XL”,尽管曾经被调侃是xx三宝之一,但是这车优惠大,让不少人花只10来万就能开上合资B级车。不过雪佛兰已经官宣了,这车已经将不会再有下一代车型。

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除此之外,已经停产的还有老款的沃尔沃S60L、S80L、讴歌TLXL,凯迪拉克ATS-L等等……

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哪里有优质男装秋季的原单版型定制的批发市场

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我就是转了许多职业,到最后才选择服装职业一向作业到现在,不是说其它职业不好才转行,而也是时刻长了,觉得很无趣,想要找些新鲜感。当然,在其它职业的经历关于服装上来说,是一点用都没有,干到现在,其实才理解,假如仅守住一个职业,会堆集足够多的经历。
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并且,要是你从一开端就干,最好是从最底层的作业开端,就会对这个职业有着不一样的认知。虽然自己做复刻男装批发时刻并不长,但也算经历过,假如一位打版师不懂得做的话,到了必定的程度,就会有硬伤,这就好像你没上过大学,一辈子会有一个心结,哪怕你今后不论混成什么样,都回不到最青春的年纪去在大学里找回了。

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或许在大家眼中,预算15万貌似只有国产紧凑型SUV可选,比如说哈弗H6、长安CS75 PLUS等。不过,在笔者看来,15万不仅可以买中型SUV,其中还有合资可选。今天,我们就给大家说三款,15万内的中型SUV,有想法的朋友不妨看看。

第一款,瑞虎8 2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

指导价:14.49万

目前行情可优惠:7000元(成都地区,下同)

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瑞虎8,相信大家已经不陌生了,一款被广大网友称赞的奇瑞SUV。而今年,瑞虎8也推出了特别版车型鲲鹏版,除了沿用旧款的1.5T、1.6T发动机之外,新增有一台2.0T发动机,该引擎的最大功率为187kW(254Ps),最大扭矩为390N·m,动力储备十分充沛。传动上,390TGDI扶摇版使用的是一台7速湿式双离合变速箱,零百加速快至7.6秒(媒测),性能还是挺不错的。

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尺寸方面,新车的整体尺寸对比老款并未提升,依旧是4700mm×1860mm×1746mm,轴距还是2710mm。不过,这款自动扶摇版瑞虎8,是五座布局,实际乘坐空间比较宽敞,这一点是毋庸置疑的;配置方面,新车提供有车载高德地图、Apple CarPlay、百度CarLife、车载行车记录仪以及雄狮智云车机交互系统,以及ACC自适应巡航、防碰撞预警、主动刹车、多色氛围灯……一系列的高端配置。

第二款,吉利豪越 2020款 1.8TD DCT旗舰型 5座

指导价:13.96万

目前行情可优惠:6000元

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如果你买车是想越大越好,那这款吉利豪越,就比较适合你,因为它的长宽高分别达到了4835/1900/1780mm,轴间距也有2815mm。座椅布局方面,比起七座,笔者个人更喜欢五座,或许座椅个数没那么多,但空间更宽敞。以笔者这180cm的身高为例,落座后排头部空间还有1拳1指,腿部空间还有2拳多,表现十分出色。

与此同时,豪越的后备厢也很有看点,将后排座椅放倒后,实测其内部进深可达2090mm,宽度为1220-1335mm,且地板十分平整,搭上床垫即可化身移动的“大床房”。

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动力方面,豪越用的是一台1.8T发动机,最大马力184匹,峰值扭矩为300牛米,匹配有一台7速双离合变速箱,这样的动力总成是没什么问题的。不过,后扭力梁式非独立悬架的配备,让不少人心生“怀疑”。而就笔者自己的试驾感受来说,整车开起来还比较有力,变速箱在起步时也很平稳,整个加速过程也很平顺,没有突兀感。至于这个非独立悬架,整个调校风格是比较舒适,在大多数情况下的表现都不逊色于独立悬架,仅仅是在经历单侧较大振动时,车身才会有明显晃动。

第三款,雪佛兰探界者 2021款 535T 领界版

指导价:16.99万

目前行情可优惠:3.5万

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近两年美系车的市场缩水严重,不少车型都抛出了比较低的价格,比如这款探界者,成都地区的裸车报价最低已不到14万,价格相当有诱惑力。毕竟,这可是一辆合资中型SUV,虽说配置程度不是很高,但也配备有电动天窗、全车LED、以及一块支持CarPlay/CarLife的8英寸液晶中控屏幕,还附带有车联网系统以及OTA升级功能,能够满足此价位购置者的基本需求。

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尺寸方面,雪佛兰探界者的长宽高分别为4646/1843/1684mm,轴距为2725mm,老实说如若不是轴距有2米7,光看外表很难将它与中型SUV联系起来。不过,有一说一,探界者的空间表现还不错,笔者坐进车内后,依旧能够获得比较宽敞的乘坐空间。

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动力方面,这款探界者使用的是一台1.5T发动机,最大功率仅169马力,最大扭矩为250N·m,数据虽然不够充沛,但日常家用代步倒是没什么问题。传动上,这款探界者使用的是通用旗下的6AT变速箱,整体表现尚可,耐用性还挺高,就是平顺性方面稍有欠缺,但也在能接受的范围内。

好了,今天所说的这三款车,就是价格15万左右,笔者比较看好的车型,其中既有出自自主品牌阵营中的瑞虎8鲲鹏版,以及吉利豪越,还有来自美系阵营的雪佛兰探界者。那么,这三款车中,你更喜欢哪一款呢?

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当代很多人为了出行方便,都会在经济相对宽裕的阶段选择购车,但由于市面上汽车种类太多,而很多新手对汽车又不是太了解,这导致一部分人买车完全是出于冲动。不少车主在新车入手后,他们往往使用一段时间就会发现该车和自己的期望值背道而驰。

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总之,普通汽车在当代虽说算不上一件奢侈品,但一辆综合性能还看得过去的汽车,至少也得需要十万左右,所以假如买到一款让自己后悔的汽车,那将是一件极度痛苦的事。各位车主在购车之前,完全可以提前对汽车进行一些简单的了解,随后将自己的需求给列出来,以此当作购车时的参考标准。

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现阶段市面上的汽车主要由轿车和SUV组成,它们各自都有着很大批量的用户,其中轿车有着多年的历史,在技术上已经十分成熟,而SUV虽说是一款新兴的车型,但它有着更大的空间和越野性能,这点也十分吸引人。很多车主购车都会面临两款车型的抉择,但其实只要车主驾驶两款汽车上高速跑一下就会发现,轿车和SUV的差距还是挺大的。

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首先,SUV在车身设计上底盘更高,当车主在跑高速时,他们将会拥有更好的视野,周围出现任何意外,SUV车主都有更多的反应时间。如果单从这点来看,SUV在高速上安全性能会比轿车高,但正是因为SUV底盘更高,汽车的重心也会随之升高,而高速行驶汽车速度本就很快,这意味着一旦出现意外,SUV的可操作性根本没有轿车高。

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其次,SUV由于车身比轿车高,它在座椅的设计上也就会相对更挺直一点,这就让车主在驾驶的过程中腰部没有可休息的空间。只要跑高速的时间过长,SUV车主便会感到身体酸痛无比,其对体力的消耗更大。反之轿车的座椅设计便会人性化一点,车主可以半躺着开车,驾驶体验感自然就更好。

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最后是SUV在转弯时会比轿车更加吃力,一切还是因为SUV的重心太高,它在高速行驶的状态下任何转向或者刹车等,都有可能让汽车突然不受控制。总的来说,SUV确实有自己的优势,比如它在一些泥泞的路段上行驶,车主就丝毫不用担心底盘受损,但如果是跑高速的话,SUV绝对比不过轿车。

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事实上很多不信邪的车主,他们都是在驾驶两种车型跑完高速后才表示,懊悔没有早点知道。所以如果车主需要经常跑高速的话,其实SUV肯定不是最好选择,毕竟只有傻子才会将SUV拿去当跑车使用,不知道各位怎么看?

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一手货源能让自己的进货价格便宜,其实只要一手货源合适,价钱有优势,品质有保障,就是好货源,所以说微商货源也是门当户对,不是一心追求完美所谓的多么好多么便宜的货源。

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其实就是个假命题,一句话,能赚钱就行,能赚钱别犹豫直接干,像我好朋友做的啥唯品裤业就好像非常好,现在每天好多人加盟代理的,我还在想要不要也加盟代理他。

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在多数消费者心中,三菱汽车最著名的产品莫过于”EVO”和”山猫”,但是性能车及硬派SUV市场规模始终较小,因此为了生存,还得靠城市SUV。而在自家SUV产品线中,要数广汽三菱奕歌的颜值最高,运动及时尚感最强,因此它也被寄予厚望。

不过,受到品牌影响力持续降低,SUV市场出现负增长等因素的影响,奕歌的销量始终不高,2021年的月销量都只有三位数,1-6月累计销量不足3000辆,这样的表现远不及自己的”大哥”欧蓝德。有朋友认为是较高的保养成本拖了产品后腿,导致竞争力不足。那么真是如此吗?针对这个问题,接下来,我们就对奕歌的保险费用,保养费用和油费三个方面进行一番调查。

保险费用调查

2021款奕歌售价12.98-18.58万元,经过我们调查结果来看,售价15.58万元的”2021款 1.5T CVT两驱梦想版”买的人最多,主要原因是这款车型的配置更合理,不会像低配车那样核心安全配置有缺失,也不像高配车那样价格高的难以接受。因此,我们此次就以”2021款 1.5T CVT两驱梦想版”作为调查车型。

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根据调查的保险费用结果来看,奕歌车船税价格为420元,在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在6070元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以三年一个周期来计算(以标准保费第二年8折、第三年7折计算),奕歌三年保险费用成本大约为15175元左右,平均一年保费为5058元左右。

保养费用调查

根据保养手册显示,奕歌首保需要在5000km或6个月(以先到为准)进行,首保免费,项目为机油和机滤的更换。首保之后,每5000km或6个月需要进行小保养。空气滤芯、空调滤芯每20000km进行更换;变速箱油和制动液每40000km进行更换;火花塞每100000km进行更换;燃油滤清器每60000km进行更换。

在配件价格及工时费用方面,奕歌机油为247元,机滤80元,含工时费一共需要507元。空气滤芯价格75元,工时费10元;空调滤芯180元,工时费56元;制动液78元,工时费180元;燃油滤清器1100元,工时费300元。

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我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期,计算三年的保养费用,奕歌大约需要8815元,平均一年大约需要2938元,小保养一次为507元。可以看出,奕歌小保养价格适中,但保养周期太过频繁,使得车辆三年总保养费用比同级对手上汽大众途岳贵了好几千元。当然,实际用车过程中,相信用户会延长保养周期,如此一来,保养价格相信会便宜至少三分之一。

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油费调查

奕歌全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,自动挡车型NEDC综合油耗最低为7.4L,根据我们调查,车辆的实际平均油耗差不多在百公里8.4L左右。因此,以目前华中地区92号汽油每升6.7元,计算奕歌的油费,行驶20000km的油费是11256元,三年60000km的油费是33768元,平均每月约938元。总的来看,奕歌油耗表现一般,但能够使用更便宜的92号汽油,因此相比同级不少使用95号汽油的SUV,它的油费还算便宜。

结语:

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出奕歌三年行驶60000km的用车成本大约为57758元,平均一年约19253元,每月约1604元,日均约53.5元。综合来看,奕歌的保养费用较高,但通过延长保养周期,完全可以将保养成本降下来,这并不是什么大问题。油费表现虽然不及本田、丰田的SUV,但在同价位的产品中,仍算的上是省钱的产品,每月油费花销比途岳便宜近百元。因此,总的来看,奕歌的保养费用和油费做到了”功过相抵”,用车成本属于正常水平。

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7月21日,鸿海精密宣布,通过旗下的鸿华先进科技,以及日本电产共同商讨后决定,预计在2022年成立合资公司,该公司总部设在中国台湾,马达电机系统以及各种车用电机相关产品的技术研发等将会成为此公司的主要业务。

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鸿海科技集团称,三方将在今年12月前,共同商讨好相关的事宜后,完成合资公司成立协议。

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日本电产是成立于1973年的一家全球著名的电动马达制造商公司。在今年3月份的时候,鸿海精密对外宣布,鸿海先进与日本电产共同签署了协议,双方决定携手深度合作发展电动汽车电驱系统。

鸿华先进的相关负责人称,日本电产所拥有的领先业界的三合一驱动马达系统,是未来电动车发展的关键核心,在双方进行深度合作后,将会在今年第四季度,对外展现合作的成果。

鸿华先进是台湾岛内唯一拥有整车设计开发,以及系统验证能力的一家企业。而日本电产的动力系统又有着体积小、轻巧以及高效率等特点,因此双方的合作对未来电动车市场的发展会有很大的促进作用。

三方合资公司的成立,是日本电产携手不同产业的合作伙伴共同跨足汽车产业的重要一步,利用日本电产的优势,未来将会共同发展马达电机技术以及产品。

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在去年的10月份,富士康推出了MIH模块化纯电动平台,此平台可生产轿车、SUV、MPV等车型,还可根据客户的需求,以此来定制轴距、电池组和动力系统等。

鸿海集团的相关负责人称,希望富士康的MIH模块化纯电动平台,能够成为如同安卓操作系统一般,在所有造车的企业所需中,成为其可使用的开放性平台。

在今年初,富士康的相关负责人称,预计在今年推出新款汽车,并且其中会有两款新车将会采用MIH模块化纯电动平台,与此同时,还将会推出一款电动公交车。也就意味着该电子巨头公司,在进军汽车领域的道路上取得了重大的突破。

随着燃油车时代的逐渐落幕,电气化、电动化成了未来的汽车领域的发展趋势。

不仅是富士康在汽车生产方面发奋,其客户苹果以及其他的一些大型科技公司都在尝试发展汽车领域业务。

作为全球电机行业的主要供应商之一,日本电产同样也在进军汽车市场,双方达成战略联盟,将会为鸿海集团提供稳定的马达电机系统,同时对于日本电产扩大新的市场,以及增加客户的销售机会都能作出巨大的贡献。