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其实,确定了行业之后还要找到靠谱的一手货源上家。一个靠谱的上家可以给你供应高品质的潮牌货源,品质得到保障,这样就能降低你退换货的频率。而且靠谱的上家支持售后,也就是说你卖出去的衣服如果客户不喜欢,那可以很愉快的把货退掉,避免纠纷,毕竟很多人做微商卖给的都是身边的朋友亲戚。千万别到了最后钱没赚到还误伤了朋友关系。我推荐高端潮牌货源,他家微信Me84668。这家货源主打高端,如果你身边的人消费能力还可以,那你可以考虑下这家高端货源。

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网上车市从一汽-大众奥迪官方获悉,奥迪现款Q5L正式停产,全生命周期内累计生产383333台。随着现款车型停产,也意味着奥迪新款(即中期改款)Q5L即将下线,新车或将于5月28日正式上市。新款Q5L采用最新家族式设计,并提供双外观设计,整体相比现款车型更加运动,共推出7款车型,预估价格区间为39.7-48.7万元。

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奥迪新款Q5L前脸换装SUV家族八边形进气格栅,其中致雅型为竖条镀铬样式,动感型为蜂窝样式,全新的LED大灯、车尾灯组与Q5L Sportback保持一致,预计还将推出运动套件,对车身进行熏黑处理。内饰方面,新款Q5L整体布局保持不变,中控屏幕尺寸升级至10.1英寸,下方取消了MMI实体操作旋钮,取而代之的则是储物格和卡槽。

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车身尺寸方面,奥迪新款Q5L进行了小幅调整。动力方面,新款Q5L继续搭载2.0T发动机,最大功率分别为185kW、140kW,峰值扭矩分别为370N·m、320N·m。传动系统新车匹配7速湿式双离合变速箱,全系标配quattro ultra适时四驱系统,每百公里油耗为7.2L、7.5L,与现款保持一致。

目前国内高端一比一复刻高仿A货服饰的拿货价位多少你知道吗

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打算购买一辆家用轿车,预算在15万元左右,省油且可靠有哪些好车推荐?像这样的购车要求在兵哥的评论区可谓数不胜数。谈到省油,由于近年我国加速推广新能源汽车,纯电动、插电式混动,以及油电混动车型已在市场中层出不穷,但考虑到充电桩及相关设施建设的现状,普遍支持快充的纯电动车型,如今依旧难以保证续航“无忧”。

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对此,兼顾燃油经济性表现,且无需担忧续航问题的插电式混动车型和油电混动车型,愈发得到了消费者的青睐。但考虑到目前该市场上混动车型鱼龙混杂,要选还是选择大品牌更可靠,如果你也想买这类型家轿,不妨可以看看我推荐的这三款。比亚迪-秦PLUS DM-i(插电式混合动力)指导价:10.58-14.58万元

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在新能源市场,比亚迪绝对是独树一帜的存在,从电池到整车,从设计到核心技术,几乎全部掌握在自己手里。而作为比亚迪旗下的新力作,秦PLUS DM-i的120km纯电续航版本是市场上为数不多能支持快充的插电式混动车型。但更重要的是,该版本除了在纯电续航以及充电便利性方面提供保障外,整体配置水平也完全能够满足绝大多数消费者的用车需求。

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除了核心技术和价格亲民外,在秦PLUS DM-i上还拥有比亚迪标志性的几个配置,Dragon Face设计、DiLink 3.0智能网联系统(12.8英 智能悬浮旋转 屏)、手机NFC车钥匙、智能驾驶辅助、OTA远程升级等,综合实力还真的是蛮强。不过,由于车型较新,目前该车型还没有任何优惠。广汽丰田-雷凌双擎(油电混合动力)指导价:13.38-15.28万元

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在汽车混动领域流传着这么一句话:“世界上有两种混动,一种是丰田混动,一种是其它混动”。虽然这句话在一定程度上夸大了丰田的混动技术,但在全球卖出了超过1500万辆混动车型,这份成绩足以说明丰田在混动领域的强大。丰田在国内推出了不少混动车型,最低10多万元就能买到,比如雷凌双擎就是一辆综合实力非常不错的混动车型。

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专门做大牌一比一A货复刻版本男装的货源工厂在这里

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在小型SUV有很多不错的车型可选,比如说合资车型中的本田XR-V、丰田C-HR等,再比如说国产车型中的吉利缤越、长安CS35 PLUS等,它们都是产品力表现出色,值得大家关注的车型。不过笔者今天想为大家介绍另一款同样表现不俗的小型SUV,它的价格虽然不高,但是配置很丰富,还有一流的颜值设计,这车便是新宝骏RS-3。

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在汽车市场中,定价6.38万-9.88万的新宝骏RS-3所具备的影响力和知名度其实很高,这车得到过不少国内、国外奖项的认可。比如说在拥有“中国汽车奥运会”之称的CCPC大赛中,新宝骏RS-3的1.5L+6MT车型,就以明显优势夺得“七连冠”,在这样的权威赛事中上演“帽子戏法”。再比如说,新宝骏RS-3还得到Good Design Award大奖的认可,该奖项有“东方设计奥斯卡”之称,是世界四大设计奖之一,这代表新宝骏RS-3在设计上确实有优异性。

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当然,绝大多数人在买车的时候,都不会去详细了解这款车型拿下过什么赛事的冠军或是什么设计奖,反而会更注重一款车型本身的配置表现、车身尺寸、动力参数等因素。而且大家在买车时,选择顶配车型的人通常不多,大家更愿意选择的是中配车型,这类车型价格适中但配置不差。所以接下来,笔者选择新宝骏RS-3车系中定价8.98万的1.5L CVT智能豪华型作为例子,为大家简单介绍一下新宝骏RS-3的配置表现。

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虽然说新宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型指导价不到9万,但是很多能提升舒适性的配置它都已经提供。比如说电子驻车、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、电动座椅调节、车内7喇叭音响模组、负离子发生器,等等。这些配置虽然都不算特别高端,但是全部集中在一款9万不到的车型上,还是比较有诚意的。反观9.18万的缤越240T DCT猎手车型,就没有全景天窗、座椅电动调节、负离子发生器等配置。甚至新宝骏RS-3还配备了在量产车型上不多见的一体化运动座椅,这能带来更好的包裹感、支撑感,且该车的后排座椅还支持比例放倒,让这车的空间实用性强了不少。

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除了上述提到的这些配置之外,新宝骏RS-3还带有多项智能驾驶辅助系统,这车自带了全速ACC巡航,可以在0-150km/h的速域范围内进行跟车巡航。这样的速域范围已经涵盖了我们日常出行中的绝大多数出行场景,在高速上它能帮车主定速巡航,不需要长时间踩踏板。而在遇到堵车的时候,新宝骏RS-3也可以根据前车的时速去自动切换车速,轻松跟、走、停,降低车主踩踏板的频率,从而缓解驾驶疲劳。而在吉利缤越身上,只有顶配11.98万的车型才提供全速ACC巡航,其余车型都不提供该功能。

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此外,新宝骏RS-3还提供10.25英寸的多媒体屏幕和可OTA升级的车联网,并且新宝骏RS-3的车联网支持手机APP投屏功能。在出门旅行的时候,车主习惯用什么导航就可以直接投屏什么导航软件到车上,不用担心车联网内置导航用得不顺手。甚至在大数据的加持下,新宝骏RS-3在导航时,还可以为车主点明目的地周边的各种店铺,比如说加油站、饭店、酒店等等,出远门也不用担心迷路、找不到地方了。

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综上所述,新宝骏RS-3也是一款比较值得我们在买车时考虑的车型,这车的价格不算高,上述提到的中高配车型裸车价也就8万多。但是在配置方面,新宝骏RS-3的表现却很出色,该有的功能都一应俱全,甚至对比同级别车型时,展现出越级实力,有很强的玩乐属性,可谓是年轻人的福音。

2021一线A货夏季爆款高仿男装 一比一时尚A货款式多样

特别说明:添加微信后的各位老板,不要还没有看到产品就问价格,我们是工厂批发出货,一手货源,同等品质别家不可能有这样的价格。 还有,做生意我们的理念是”只做好货才能留住客户‘’。

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  做高仿男装批发关于厂里的工人来说,都是想着样式尽量越简略越好,好在这几年,在这方面也算是如工人们所愿,并不杂乱。 这也不是说,一切厂里都是这样,而是要看市场行情所需,春秋装像早年那种杂乱的袖子,现在也很少出现,就是大方向来讲,趋势地址,盛行什么厂家做什么。
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在我看来,东风风行是个务实的品牌,打造出来的产品总是给人物超所值的感觉,风行T5如此,风行T5 EVO也不例外。

而风行T5 EVO可以说是东风风行一次品牌向上的产品,“潮酷”、“越级”是多数人的评价。“潮酷”的表征是显而易见的,那么“越级”这点呢?我觉得有必要通过PK来验证一下。

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所以它来了——领克05,选领克05的原因有两个。一是同样是主打年轻时尚,定位均是紧凑型SUV且尺寸相当;

二是领克作为中国最早一批迈向高端的品牌,凭借独树一帜的风格以及产品力吸引不少用户,而领克05作为目前家族旗舰,实力自然不容小觑。

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价格方面两者无疑是有一定差距的,东风风行T5 EVO售价区间为10.39-13.69万,而领克05售价区间为17.58-23.58万元。这其实能够更好地论证东风风行T5 EVO的越级实力。

通常名字里带“EVO”的都非等闲之辈,再看看这个唬人的造型,确实会让人停下脚步,对它仔细打量。在锋动力学的设计理念下,猛兽仿生式前脸和獠牙充满狂野和张力,让人浮想联翩。上方则是一把形如利剑的LED日间行车灯,再配上全新狮标LOGO,很容易让人往性能车上去想。

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相比之下,领克05在前脸设计上会相对收敛一些,虽然沿用了家族化的外观设计,但细看会发现,家族风格也并非一成不变。例如前格栅的设计灵感来自于纵横交错的楼宇建筑,格栅上方的装饰条颜色,也会根据车型的不同而有所变化。

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在车身侧面,可以看到两台车对于年轻运动的不同理解。领克05用上了消费者喜闻乐见的溜背设计,还在线条下溜的位置设置了官方称之为“极光之翼”的装饰板,运动感是有的,辨识度也很高。只不过这种设计手法已经司空见惯了,并没有多大的新鲜感。

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而相比于从B柱就开始“下刀”的溜背设计,个人会更倾向于风行T5 EVO这种,将切入点挪到C柱的位置。这样一来,留给后排头部的发挥空间会更大,而且配合向上收紧的腰线,在运动感这一块也没有失分。

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风行T5 EVO尾部的设计同样亮眼,除了时下流行的贯穿式尾灯设计之外,双边共四出的排气也没有缺席。领克05的尾部精髓集中在尾灯部分,点阵式的设计让它看起来独具一格,而且上翘的小鸭尾和双边共双出的排气都是增加运动感的设计。

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夏季新款爆单男装 一比一全球一线顶级奢侈大牌服饰

高仿名牌男装代理哪里有,大家都想找质量最好的,大家有什么好的介绍,在这里我可以告诉你,一般品牌服装几千到几万以上,高仿名牌服装因质量不同价格也高低不一,生产批发的1:1高仿名牌服装,价格在150到300左右.当然其他价格更低的!们必会坦诚相待,件赢合作 了解咨询微信。

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教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》,都说要“与时俱进”,2021年的SUV早就不是早几年“越大越好”简单做尺寸加法就能火的时候,造SUV就和轿车一样,不仅要尺寸,还得要精致,这些将在2021年发布的大SUV们,你会喜欢吗?

仅仅用“比途昂还大”来形容揽境好像不太准确,但其确实是“目前大众品牌全球最大SUV”。要不总说大众懂中国市场呢,你要大的?直接给你最大的!揽境整车尺寸为5152/2002/1795mm,轴距2980mm。真要说起来,也就轴距比探险者的3025mm短一点。对于中大型SUV而言,大就是根本。一汽-大众还是有东西,近几年在SUV上的动作那是越来越大。

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就揽境目前公布的产品信息来看,简单几点就可以总结:

1.设计是年轻化路线,不那么油腻,尤其是相比途昂,那年轻太多

2.八代高尔夫同款数字化座舱,是目前大众系最新技术成果

3.2.0T(高低功率)/2.5T V6动力,动力结构与途昂同款

揽境相比途昂,主要就是强在一个“新”上。至于其它的,还是祖传三大件。不同于途昂,一汽-大众揽境的产品特性是拥有更加精致的外形和内饰设计,同时还将旗舰车型的质感和科技感体现出来。简单说:就看你是否买车时“看脸”。

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途昂的指导价是29.2-37.2万元,目前全国平均优惠幅度在3万元左右,它的2.5T V6版本在官网上已经默默隐去了,揽境作为同款动力,主要就看在价格上能否突破以及能否引导消费者去选择V6车型。必须指出,大众系的2.0T参数在探险者的2.3T或是昂科旗的2.0T面前一言难尽。毕竟大众系的那个低功率2.0T放在这个级别大车上,除了拉低价格,用起来嘛……

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还是那句话:这是一台更精致更科技的途昂,当然,更大。归根结底,揽境能不能成为更多人的选择还要看最终的售价。一汽-大众的品牌号召力确实很强,但买这种大车的用户,真的全部会因为观感上的“新”去买单吗?

国内汽车圈有个不成文的惯例:称为“品牌旗舰产品”的,一个基本属性就是要大。领克09也是如此,一个主打年轻市场的新品牌,突然开始整五米长的大车。这算不算一种“油腻”?

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上海车展前领克09图片初次公布时,教授编辑部就有这种调侃:

“谁这么有空,把传祺GS8和领克01的车头P在了一起。”“不对,更像是把红旗H9和领克P在了一起。”

领克的设计语言从小车一下移植到这种五米大车上,还需要点时间接受。看多了领克产品,一下看到领克09,倒不是怪,而是一种说不上来的…..迷茫?

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“基于沃尔沃XC90的SPA平台打造的中大型SUV。”——这是领克官方对这车的基本评价。确实,不看正脸,从侧后方看真有点XC90的味道。但我个人意见是:在实际的试驾体验出炉前,直接定义它就是“自主XC90”,那领克赚大了。

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由于目前领克09的内饰设计尚未公布,关于其产品力到什么程度还不好最终下结论。但这车作为领克新旗舰,更多人对它的定价感兴趣,我也不张口就来去做猜测,简单给大家丢几个参考:

吉利星瑞:CMA平台+猴版T4+自产双离合=11万起

吉利星越L:CMA平台+猴版T5+爱信8AT=预计14万起

领克05:CMA平台+正版T5+爱信8AT=17万起

那领克09大概要多少,你心里有数啦?

当我向主编提报本期选题要做GV80的时候,主编回复是:上汽大通最近出新车了?当时的气氛是“尴尬,但没有完全尴尬。”

一方面我感慨上汽大通V80房车在媒体圈子的普及;其次,一个韩系高端品牌,在国内刚开第一家店,就大张旗鼓预售57.68万?

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作为现代的高端豪华品牌,它在国内的认知度实在是太低了,虽然我也不清楚为何说顺口的“捷恩斯”在国内要改成“捷尼赛思”。但2015年末品牌正式发布以来,捷尼赛思品牌的每一步都走得很稳健——先是在韩国市场立足,然后在北美市场站稳脚跟,21年来到国内。

——是不是有点雷克萨斯发家史的味道?

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如果你关注韩国综艺或是看韩剧,那捷尼赛思的车确实设计上很有想法。看着不错,至于其它的……国内媒体圈开过这车的都不错,怎么评价?所以下面这段评价,不是我个人意见,是从知乎上看来的,各位也就图一乐就好.

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GV80这车可以说是:

宝马X5的驾驶体验+林肯飞行家的配置水平+雷克萨斯的质感体验=57.68万起的预售价格

2.5T四驱+8AT的中大型豪华SUV,目前国内就一家体验店,品牌成立至今六年,要说没点信仰支持,这能买下手?

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虽然明知是假想图,但其中有些车还真的值得一看,那今天K哥就挑几款讲一讲。

可能有车友会奇怪,改款5系也没上多久,这就下一代5系了?

算一算时间,现款5系(G30)是在2016年上市的,去年进行了一次中期改款,大概还能卖3年左右。

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按照厂商的研发节奏来说,下一代5系(G60)早已经提上了研发进程,只不过还没有被官方披露出来而已。

虽然官方没有消息,但这一点都不影响网络大神自己YY,ins老哥就是其中之一。

在老哥看来,G60将会采用新4系同款的“巨型鼻孔”格栅,内部构造改为直瀑式设计,大灯轮廓也更为细窄,有那么点8系的意思。

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不知道你们怎么看,反正K哥很吃这一套设计,u1s1,这简直就是宝马的未来啊!

自从种草了新M3,我就越看这幅大鼻孔越顺眼,太与众不同了,你得跳脱传统的宝马风格,才能get到新宝马的颜。

更别说小哥P图技术一级棒,采用直瀑式大鼻孔的G60看起来气场很足!

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杂志上的那一段英文介绍了未来5系的发展方向,基本上普通5系、M5以及电动版i5都会采用这一套新设计。

M5和i5用这套设计语言都不奇怪,最跳脱的还是普通5系,能不能被接受还得看市场的反应。

当然,外网还有其他版本的G60渲染图,但都八九不离十,你们可以参考一下。

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虽然没有官方信息的支持,但K哥觉得这就是宝马未来的设计语言。

电动的i系列采用大鼻孔已经是定局,油车也已经在小众车型上量产,宝马没有理由继续用现款的设计。

不然在气势上,怎么震得住隔壁的大嘴奥迪?

5系的未来设计还有那么点天马行空,A6就看起来很正常了。

K哥甚至觉得,这还用老哥自己动手嘛?把A4L的脸套上去不就行了。

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只让喜欢的人驻足,不喜欢请继续随波逐流,真正的时尚应该勇敢去追求。

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我们的优势:

【货源 】 我们团队拥有一手货源。男女装,鞋子,童装童鞋,包包,内衣,家纺……直接拿出厂价,不需要囤货,可一件代发。这完全属于零创业。

【人脉】 我们团队拥有独家的人脉,引流方案,你无需担心人脉问题。你不需要去寻找任何加好友的方法,只需要别人来加你就好。并且,一般找上来的90%都是精准粉,不是代理,就是加盟或者零售,而这三方面无论是哪一方,都是你赚钱的平台。

【模式】 我们的货源是一种新型的模式,有三大好处:

1.不用囤货,不用压货,零风险。 2.我们团队不分123大小,你能赚多少钱就能得多少钱,并且都是厂家加出售。利润空间自己掌握,挣得钱不需要和任何人分享。 3.现在做的是引流模式,不是之前的刷屏模式。

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如果消费者希望获得一套更完整的科技配置,与去年10月捷途X70 Plus上市初期宣传的一样,他们则需要购买指导价高达15.29万元的诸葛版卧龙车型,预算足足提高了一万多,而且激光大灯仍然要加钱选装。

如此一来,捷途X70 Plus在高价位的配置竞争力其实是有所下降的,不仅舒适性配置不如此前的捷途X70 Plus天版,电动尾门等高级配置的缺失,也让它的品质感不比吉利豪越突出。

频繁上新不代表实力

如果不是因为虚假宣传带来的负面影响,捷途X70 Plus大概已经顺利完成了7-15万元价格段全覆盖,利用空间性价比、舒适质感、智能科技三个特点划分,扩大在消费市场的号召力。

作为捷途X70的换代升级车型,捷途X70 Plus目前有超过40款车型,按照1.5T/1.6T、手动/自动、5/6/7座进行细致的配置与价格划分,价格段覆盖了自主品牌紧凑SUV、中型SUV市场。

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可以看出,通过全新设计风格、动力性能与科技配置的升级,捷途是希望X70 Plus这款车能够更上一层楼的。一方面,捆绑华为、腾讯提供的智能科技提供溢价能力,向上突破价格天花板;另一方面,以更细化的车型分类、更细化的配置竞争力吸引消费者关注,以扭转捷途X70在去年一整年的颓势。

错位竞争与绝对性价比是捷途品牌与主力车型X70坚持的路线。最开始两年捷途X70的热销说明了,手握10万元,没有比捷途更好的中型SUV选择,消费者即便需要做取舍,也仍然满足于捷途X70的均衡。到了捷途X70 Plus,这种优势自然要被进一步夯实。

顶配车型因虚假宣传丢掉了诚意,错过了品牌上升的时机,但捷途X70 Plus真正的竞争力其实是10万元左右的预算区间。于是,在诸葛车型上市之后,捷途X70 Plus的另一个工作重点是新增8款配置车型。

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捷途X70 Plus在1.5T手动高配林版、1.5T自动高配山版、1.6T中高配的星版、地版车型上分别新增了Pro车型,但是涨价2900元只能换来一项配置升级,后排中央扶手、座椅通风加热,或者是20寸大轮毂。

在我看来,如此具体的新增配置实际上并不是为了丰富车型系列,给消费者更多的选择,而是捷途X70 Plus上市后发现主力车型的配置分布存在硬伤,难以形成明显的竞争力,而在如此短的时间内无法实现改款,只能通过加推车型的方式来解决。

甚至我们估计,同一车型的普通版与Pro版在终端市场优惠之后价格差别不大,捷途的目的是卖Pro版,通过对某项配置的补齐,让其在同级市场的性价比更突出。

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但恰恰是这一点,反而让我们看出捷途X70 Plus 上市之前没有充分的研究考虑。如今,捷途X70 Plus虚假宣传被官方默认,竞争力下滑的同时缺乏诚意。不可避免的结果是,捷途品牌正在逐渐丢掉市场对其的信任。

图 | 来源于网络

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近日,领克发布了09的官图,新车定位中大型SUV,也是未来领克品牌的旗舰SUV,该车将基于SPA架构打造,预计年内亮相并上市。

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新车很多细节都延续了领克的家族风格,比如有家族特色的分体式大灯等等。不过有意思的是,领克09没有采用以往家族样式格栅,而是换装了全新的直瀑式进气格栅设计,相比旗下以往,显得成熟稳重不少。

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新车侧面比较规整,前车门带有银色装饰,并且使用了悬浮式车顶以及隐藏式的门把手,以此来突出其时尚气息。新车目前的尺寸还不得而知,不难猜测未来将主打2+3+2的7座布局

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领克09尾部有着典型的家族风格,尾灯没有采用贯穿式设计,但也有着极高的辨识度,贯穿的饰条将两侧尾灯连接,中央为领克英文LOGO。从官图不难看出,新车还配有双边共四出排气,霸气十足!

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动力方面,新车将搭载2.0T+48V轻混系统,传动部分匹配8AT变速箱,同时新车还将提供2.0T+8AT的混动版本,高配车型还将搭载博格华纳六代四驱技术。

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最近两年,汽车市场变得越来越热闹。智能汽车风口的出现不仅让老牌厂商纷纷下场,也令很多互联网巨头相继入局。

不过,汽车毕竟不是手机、电脑等消费电子产品,价格、使用寿命都决定了用户在购买汽车时需要更谨慎。也是因此,用户选购汽车、选择品牌时往往会考虑更多因素。

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而研发费用就是用户最为在意的数据之一,日前,媒体统计了部分国产车企的研发投入,并制成了一份榜单。

数据显示,过去一年在智能汽车市场讨论热度最高的小鹏、理想、蔚来等品牌,排名都相对靠后。其中蔚来是三家国产智能汽车厂商中研发投入最高的公司,总投资金额高达24.87亿,排名第八。

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值得一提的是,三家国产智能汽车代表厂商,研发投入占营收比例都超过10%,远超其他车企。不过,这也说明三家公司技术相对薄弱,尚未形成规模。也是因此,2020年受疫情影响,三家车企营收都有所下降,这也导致研投入一同下滑。

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榜单排名前五的厂商都是老牌汽车巨头,其中,当前国人最为认可的当属比亚迪。

比亚迪品牌无论是在智能汽车市场,还是在传统燃油车市场都展现出不俗的实力,最近几年,比亚迪几乎每年都有新技术问世,“永不自燃”的“刀片电池”以及DM-i油电混合系统都获得了消费者广泛好评

而且,比亚迪汽车的核心配置、芯片正在逐渐实现自研、自产,很多国人都将比亚迪视为是汽车界的华为。事实上,比亚迪的确担得起这一名号。

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根据榜单,比亚迪去年研发投入超过85亿,占到了总营收的5.5%,两项数据在传统车企中都位列第二。

至于第一则是被上汽集团拿下。其实就口碑而言,上汽不如比亚迪优秀上汽集团研发资金能够达到149.6亿,主要原因是上汽集团家大业大。单从研发营收占比角度来看,上汽2.1%数据在该榜单稳居倒数第三。

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综合来看,该榜单尽管数据非常可观,但其实并不能完全体现出汽车厂商对技术研发的重视程度,也无法准确表现出汽车厂商的真正实力。

随着小米、百度等造车新势力相继入场,相信这样榜单在日后还会产生新变化?

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一般连衣裙 精仿工厂男装厂家微信:Me84668 之类的品牌货仿出来的成本就原价的6分一左右,做工好的可能上浮几块。 正因为市场需求大,不愁销路,高档1:1大牌男装批发哪里进货?无论什么货只要质量好,价格优惠,感觉都是一样的,像我们自己做服装的,除非找版型,否则是不会买品牌,知道成本都不会有剁手的欲望。当然如果你是品牌的死忠粉就当我没说吧!!

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第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心(上海)隆重举行。期间,一汽丰田正式发布皇冠 CROWN 品牌焕新,并首先引入皇冠陆放和皇冠威尔法两款车型。其中皇冠威尔法在车展期间上市,新车共推出三个级别车型,市场指导价区间为 83.9万元-92万元。

这意味着皇冠品牌不仅没有消失,反而从一款车型升级为一汽丰田旗下的独立品牌,重新走进大众视线。

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据了解,皇冠威尔法是一汽丰田旗下的进口车型,而皇冠陆放即将成为一汽丰田SUV旗舰车型。值得一提的是,此次发布的两款车型,旗下产品均搭载了丰田混合动力系统。

对于积极冲刺年产销百万辆规模的一汽丰田而言,这两款旗舰车型反映出其在高端化与新能源战略上的积极布局。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在车展上明确表示,未来皇冠品牌将作为一汽丰田的高端子品牌来打造和运营,一汽丰田也将依托皇冠品牌焕新战略,做好品牌向上的一系列工作。

定义“标准”,传承不止

在中国汽车消费升级、高端市场快速增长的大背景下,主流合资品牌纷纷谋求高端化。作为一汽丰田旗下的旗舰品牌,“皇冠品牌”本身的高端属性,正是一汽丰田“品牌向上”的最佳突破口。

丰田第一代皇冠于1955年正式发售,如今已发展到第十五代产品,历经65年。在不少消费者的印象中,“皇冠”不仅仅是一辆丰田轿车,更是日本高端轿车的代名词。

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对于一汽丰田而言,以皇冠作为品牌的高端系列,更容易引起中国消费者的情感共鸣。

早在1964年,皇冠轿车就在当年的广交会上首次亮相中国市场。改革开放后,第七代、第八代皇冠凭借其极具日式特色的“豪华”、高贵和精致,成为当时“新富阶层”富裕生活的标志,给广大国人留下了深刻的印象,为“皇冠CROWN”此后在中国市场的发展打下了坚实的基础。

经典需要传承,产品需要创新。但传承并非是继承形骸,而是继承其精神。“皇冠CROWN”从单一产品向独立品牌跃迁,其与生俱来的静谧、舒适,由内而外散发的高贵气质则被传承下来。

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一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 胡绍航

胡绍航表示,焕新后的“皇冠品牌”将从品控管理、生产工艺、用料材质、静谧设计等维度来定义“皇冠标准”。如此次亮相的皇冠陆放,不仅拥有精致的仪表板缝线、高级木纹内饰、高效的隔音材质等凸显高级质感的细节设计,还经历约2000项严苛质检评价,以及高温/高寒环境、极限道路工况、高耐久可靠性三大极限测试,由此保障其“皇冠级品质”。

引领焕新,奢享尊遇再升级

近年来,随着我国居民人均可支配收入逐渐增多,在消费升级的时代背景下,买车不再是只看外表,而是更加注重品牌、品质,尤其对先进技术和配置,以及驾乘感受有了更高的要求。

以集丰田领先技术于一身,始终走在时代前沿的高端MPV——皇冠威尔法,凭借其高品质、可靠性及高舒适度赢得了广大消费者的簇拥。

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作为高端MPV的引领者,威尔法双擎自2019年由一汽丰田引入以来,以其高端商务休闲的车型定位,低调奢华的风格,出色的乘坐舒适性和安全性赢得了无数新贵人士的认可与赞誉,并为数以万计的用户和家庭提供了极致驾乘体验。

如今,焕新升级后的皇冠威尔法将为用户带来更高一级的尊享体验,进一步满足高端用户对极致品质和专属感的追求。

外观方面,至尊版整体造型进行了年轻化重塑,类似海外知名的“蒙娜丽莎”版本。其前中网采用大面积镀铬装饰条,两侧大灯组采用分体式设计,车头等多处LOGO也更换为了“皇冠”车标,以此彰显该车型特殊的身份地位。同时,造型较为夸张的前包围,搭配造型面积巨大的两侧散热开口,为新车带来了非常有力的视觉冲击。

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车身侧面,整体的侧面线条非常富有张力,B柱的截断式设计也让新车呈现出了悬浮式车顶的效果。全新的密条辐轮圈更为新车进一步增添了动感的效果。

车尾部分采用了大表面积玻璃以及用宽厚的贯穿式镀铬装饰条修饰,尾灯组也采用了透明灯罩的设计,再加上隐藏式的排气布局,让新车的整体感更加突出。

内饰方面,新车依旧采用了机械指针式仪表盘,并搭配四辐式多功能方向盘;中控多媒体触控屏则采用了内嵌式的设计,尽管中控台的功能控制区域保留了些许机械按键,但并不失豪华感。

值得一提的是,为让驾乘者享受到最清新健康的座舱空气,皇冠威尔法全级别车内三区独立控制空调系统升级为带CN95空调滤芯,车内追加Nanoe-X(纳诺怡水离子发生器)。同时,带伸缩电动腿托、调节头枕、可实现全倾倒功能的第二排电动Ottoman宽体旗舰座椅,16色纷彩环绕型氛围灯搭配JBL 音响系统及DVD后排娱乐影音系统,更加彰显出皇冠威尔法宽阔奢华座舱背后的极致静谧。

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动力方面,新车搭载2.5L发动机+电动机+E-CVT电子无极变速器的动力总成,搭配可大大增强操控稳定性的E-four电动四驱,可让驾乘者感受到极致平顺且富有乐趣的行车体验。在HAC上坡启动辅助系统、PVM全景监控系统、ICS智能雷达带辅助刹车功能等,近二十项智慧科技配置和安全辅助装置的加持下,皇冠威尔法将全方位守护乘客的安全。

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如今,皇冠威尔法焕新升级而来,在顶级尊贵上更进一阶,并将继续引领高端MPV市场,以其豪华又富有内涵的气质及全方位的产品“硬实力”,不断丰富每一位新高端精英人士的用车生活。