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21世纪是网络爆棚的时代,做我们代理首先您不需要背井离乡,独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲,很多宝妈想工作,又脱不开身有孩子要看,有老人要带,现在机会来了做我们代理在家即可操作,无需囤货0风险高回报,很多做过实体店的朋友想必深有体会,库存把握不准,市场认识不足,机遇把握不当,一不小心越做库存越多,卖一件补一手,越做压力越大,到头来都压在货上周转不出现金,临了只能落得尾货处理,赔本甩卖!得不偿失。

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   说到这里很多新接触这行的朋友可能会迷茫无从下手,下面简单给大家介绍一下,代理流程和运作模式

   代理流程:

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   2 加人:通过各种途径来拓展自己的客户群体,提高产品的展现率,促成成交。提高销量

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“如果给你20多万的预算,你会选择买一辆配置到位的大众CC,还是选低配的奥迪A4L?”

这两个选项,你会做何选择?如果放在互联网上,我相信,高配的大众CC的呼声一定会高于低配的奥迪A4L。但放在现实生活中,答案一目了然。“四个圈”的魅力,显然要比“大众”大得多。就拿4月份的销量来看,奥迪A4L单月销量轻松破万,单月卖出了13826辆,而且1-4月份的累计销量也有不俗的56642辆。

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反观大众CC,4月销量则少得可怜。4月份单月销量只有1809辆,别说比起奥迪A4L的一万多辆了,就连阿特兹、凯迪拉克CT6、雪佛兰迈锐宝XL等车型和它相比,都能算得上“热门”车。

为什么当年被誉为“最美大众”的CC如今沦落到如此地步?又是为什么,现实中的消费者宁愿加钱买低配的A4L,也不愿意选择CC呢?

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笔者个人认为,最大的问题出在了品牌上。首先,在当下这个消费环境里,无论是汽车亦或是其他商品,人们对于品牌认知度看得越来越重。不仅想要知名度、溢价能力更高的品牌,还想追求与自己调性符合。而同为德系品牌的奥迪和大众,自然在对比下呈现出了鲜明的对比。奥迪,妥妥的豪车,即便A4L只是豪华品牌中的一款相对来说中低端的产品,但它依旧是奥迪。而CC,即便它作为一汽-大众旗下比较高端的轿车系列了,又被称为了“最美大众车”,但不管再美,“大众”终究还是“大众”。

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其次,问题出在产品上。目前的这一代CC,已经进行了中期改款,但是,相比之下,现在款在售的CC依然没有达到大多数人的要求。就比如它的内饰,从这一代车型上市时,很多人就吐槽,CC既然定位成一个个性化的轿跑车,就将个性进行到底。结果,最后CC还是用了迈腾的同款内饰,直到现在经历了中期改款也依然如此。老气横秋的内饰设计,让CC丢失了不少原本的意向客户。

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自2009年由广汽丰田实现合资国产之后,汉兰达便用同级别55.6%的市场占有率以及累计销售突破110万台的表现,实力诠释了谁才是国内中型SUV真正的霸主。当然啦,也正是因为汉兰达超高的影响力和号召力,即便汉兰达只是历经一次年度改款,也能迅速占据车市新闻头版;就更不用说换代了。这不,在全新第四代汉兰达率先于2019年的纽约车展发布亮相以来,便已经收获了无数消费者为之关注;而今,在新一代汉兰达历经了海外上市、国内路测、国产下线以及在不久前的上海车展亮相之后,终于有网友在当地4S店中,拍到了新一代汉兰达国产版本的实车身影。那么,能让众多消费者为之魂牵梦绕的新一代汉兰达;它到底具备着哪些惊喜呢?快让我们一起来看看吧。

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首先,我们来简要回顾一下它的外观。国产版本的新一代汉兰达和海外车型基本没有区别;它的前脸也将换上最新家族式设计。即为镶嵌着品牌Logo的飞翼式镀铬和梯形织网相结合的格栅造型;以及目光炯力并呈现飞扬走势的长条头灯和宽体前包围结构,使之无论是大气程度还是时尚理念,都会明显优于旧款车型。

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而新车的侧面位置,其更显修长的侧颜姿态,结合侧裙飞扬而起的“刀疤”造型,则都能与较为中规中矩的旧款车型形成强烈反差感。

车身尾部同样有着较大幅度调整;就像它换上了呼应前脸的长条形尾灯,且虽为隐藏式排气布局,但鲨鱼鳍和凹凸起伏的高位扰流板,却依然能塑造出视觉效果不俗的运动之气。

车身尺寸方面,新一代汉兰达国产版本的三围分别是4965×1930×1750毫米,轴距则为2米85。相较于旧款车型,那可是足足大了一圈;这也意味着,新一代汉兰达将带来更为宽大的内部使用空间。

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目光转向车内;相较于旧款车型老气横秋的布局形式和塑料感强烈的铺陈用料,新一代汉兰达则有了更为规整的物理按键排布和悬浮式中控屏、液晶仪表以及自带缝线的贯穿操作台的软性材质用料。无论是符合流行审美的科技感,还是高端化质感,新一代汉兰达都要比旧款车型优异很多。

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最后,我们再来看看它的动力模块。国产后的新一代汉兰达,除了2.0T发动机以外,还将新增基于2.5L阿特金森循环发动机打造的增强版THS II混合动力系统;并且,原有的DCT适时四驱系统,也将升级成E-FOUR电子四驱系统。

综上所述,新一代汉兰达更高的颜值、更具质感的内饰、更大的尺寸以及更为强力的动力表现,实力方面无疑旧款车型高出了多个层级。当然啦,这样的提升效果,确实也没有辜负外界报以的期待。但同时,我们也不得不面对另一个问题;那就是,新一代汉兰达到底卖多少钱才算得上合适呢?

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4月24日早7:00,2021北京国际长跑节—北京半程马拉松赛事于北京天安门广场正式开赛,随着发令官们鸣枪下令,上万名万名跑者在“领跑者”北京现代第五代 途胜L的带领下,沿着“天安门广场—北京鸟巢”这一北京半马经典线路一路激情奔跑,最终经过一个多小时的激烈角逐,冠亚季军纷纷出炉,上万名选手也成功在奥林匹克公园中心区庆典广场顺利完赛。

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驭领潮流实力领跑第五代途胜L为万名跑者开道

在本次北京半马比赛中,北京现代第五代途胜L为今年的新一任赛事引领车,作为北京现代旗下最新的产品,第五代途胜L无疑是今年北京半马赛道上最靓丽的一道风景线。同时它充沛的动力、稳定的性能,也同样表现不俗,顺利完成了为运动员引路领跑、赛道计时的任务,而它作为本次“跑者”中的一员,身上所散发出的诸多魅力也与此次比赛所宣扬的马拉松精神相符。

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第五代 途胜L基于i-GMP平台打造,外观上采用“Sensuous Sportiness (感性运动)”的设计理念,腰身线条与前脸格栅为参数化钻石的设计元素,极具动感,前后呼应以“鹰”为元素打造的“鹰翼“前大灯与“鹰爪”贯穿式尾灯,所表达出自由、运动、时尚潮流的气质,与马拉松运动跑者的气质完美相契。

同时第五代途胜L采用1.5T GDi高功率发动机,最大功率147kW,并且采用现代汽车全球首创的CVVD技术,可使动力总成效率以及驾驶性能最大化,也与马拉松突破极限的比赛特点相吻合。

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“创新科技赋能,打造智慧马拉松”是本次北京半马打出的口号之一,第五代途胜L配备百度3.0智能网联平台,融合自然语音识别等丰富的实用功能,具备同级独有的BLE蓝牙钥匙配置,并且还拥有最多23项ADAS配置,可以实现L2+级自动驾驶水准,堪称是同级最强。

北京半马&北京现代 马拉松运动的绝佳CP

北京半马暨北京国际长跑节是中国最悠久的长跑运动之一,65年的历史可谓是一张见证首都城市发展的“北京名片”。如今,在迎接北京2022冬奥的历史背景下,北京半马喜获世界田联标牌赛事认证,正式成为一项具有国际广泛影响力的赛事。而北京现代作为一个曾经连续九年服务北京马拉松赛事的品牌,已在马拉松界形成了一定的影响力,北京现代的引导车也已是北京举办马拉松赛事的标志之一,如此北京半马与北京现代双方在全新的历史环境下组成新“CP”,无疑是双方志向相投的强强联合。北京现代接连与北京马拉松、北京半马两大金牌赛事进行合作,也体现出了北京市体育界对北京现代品牌以及产品的深度信任。

另外,马拉松运动发展到现在已经不仅仅是体育赛事,更代表了一种追求健康的潮流运动方式。这也与北京现代一直强调的年轻、激情、活力的品牌内涵,和努力打造的健康、向上的生活方式高度契合,当北京半马这一传统性体育赛事与北京现代牵手,他们所激发出的科学健康、积极向上的理念,也与当下号召全民健身,迎接北京冬奥的背景相互呼应。

汽车+体育的相互碰撞 “品牌上攻”战略下的新动作

经过时代的变迁,如今汽车市场的环境已经大为改观,逐渐成长起来的80、90后消费者逐渐成为了汽车消费的主力军,北京现代“品牌上攻”的概念就是在此历史背景下提出的。而“爱好运动、向往潮流、健康生活”是这些年轻人身上的标签之一,因此北京现代在“品牌上攻”战略下极为重视以体育活动为载体,激发品牌向上活力的“体育营销”,以此拉近与主流年轻消费者的距离,逐步实现品牌年轻化。

此次北京半马的合作,也只是北京现代深耕体育营销的一个缩影。今后,北京现代将秉承着“品牌上攻”的战略目标,继续在体育营销中积极探索,与更多的年轻人在运动中相识、相知,展现出更加蓬勃向上的品牌魅力。

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在北京2022冬奥即将到来之际,北京现代以专业的姿态、认真负责的原则圆满完成了为万名运动员开道护航的重任,在北京半马的舞台上再一次彰显出了全新向上的品牌形象。未来,在品牌上攻的路上,北京现代将会在新的市场环境中获得更多消费者的认可与青睐,再次谱写新时代的传奇。

说说在国内哪里的高仿海外奢侈品潮牌男装品质最好 价格优惠呢

微信:ME84668高仿男装范思哲、LV、阿玛尼、纪梵希、香奈儿、爱马仕、GUCCI、普拉达、巴宝莉、杜嘉班纳、蒙口、巴利等众多奢侈品牌服装之所以能在昂贵的价格之下依然引得买家趋之若鹜,不得不说其令人眼前一亮的外形有很大原因。除此之外,它身上附加的更多是一种明星光环,仿佛你一背上一个大牌服装就能成为人群中的焦点,引人注目。奢侈品鞋子广告商很好地抓住了消费者的虚荣心,一个大牌衣服之所以卖到数万,就是因为世上从来不会缺乏为自己虚荣心买单的人。说穿了,买奢侈品衣服的人其实就是花钱买个满足,这完全是人之常情,但是,对于很多人来说其实都没这个必要。 任何产品全部源头货,支持批发零售代理一件代发全部批发价,绝不乱价,不虚价!高端品质!商场几百元上千的产品!出厂价就一百多块,高端的最多就是几百来块!我们源头货源追求薄利多销,把最大利益让给线下代理,你们有钱赚,卖的多.我们才能赚钱!

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作为蔚来汽车的旗舰级轿车,今年1月发布的蔚来ET7可谓是一颗“重磅炸弹”,3.9s破百、固态电池、续航1000km等等赚足了眼球。

日前,我们从官方获悉,蔚来ET7首台白车身在合肥制造基地正式下线。据悉,首批新车最快在2022年第一季度开始陆续交付。

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在“2020 NIO Day”上,蔚来首款轿车——NIO ET7全球首发,该车是蔚来家族的旗舰级轿车,新车补贴前售价44.8万元起,预计将于2022年一季度交付。

新车是由蔚来ET Preview概念车延伸而来,整车的设计风格采用极简主义风格。在车身尺寸方面,蔚来ET7的长宽高为5098/1987/1505mm,轴距3060mm。

ET7将搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),拥有33个高性能传感器,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,2个高精度定位单元。

此外,车上还配有全球首个量产激光雷达,可覆盖120度的超广视角范围,最远可达500米的超远探测距离,并拥有聚焦功能,可分辨更多细节。

值得一提的是,该车还配备了四颗来自NVIDIA的Orin芯片,拥有超高带宽图像接口,ISP每秒可处理64亿像素,总算力高达1016 TOPS。

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目前,一台比特币矿机的算力大概是100TOPS左右,也就是说一台蔚来ET7的算力约等于10台矿机。

动力部分,新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台,前永磁+后感应的双电机四驱组合,前180kW/后300kW的电机布局,输出总功率480kW,可实现0-100km/h加速3.9s以内。

续航方面,车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选,其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。

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汇集全球大牌潮流高端男装精仿高品质A货一手货源在哪里呢

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我们的优势在哪?

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汽车的“安全性”日益成为了消费者购车时,极为看重的核心要素之一。毕竟“生命大于一切”,一款汽车如果安全性不过关,其它方面包装的再怎么“完美”,在发生碰撞等事故时都归于零。

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3月25日,中国汽车技术研究中心发布了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)首批碰撞测试成绩,其中,备受消费者关注的奔腾T99不负众望,以过硬的安全品质直面严苛的碰撞测试标准,获得五星安全评级。

挑战最严苛测试奔腾T99获得五星安全认证

C-NCAP是中汽研建立的国内首个有关汽车安全的体系化评价标准,通过多维度碰撞安全性能测试,让人们可以直观地看到一款车的安全系数。如今,2018版新规与全球安全标准同步,由之前的被动安全保护性能评价拓展到乘员保护、行人保护和主动安全三部分更全面的评价项目,测试项目更全,且难度系数更大,被称为史上最严C-NCAP。在如此严格的C-NCAP测试中获得了五星评级,奔腾T99的安全实力得以完美验证。

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从具体的测试项目来看,奔腾T99于2020年12月30日至2021年1月14日分别进行了100%正面刚性壁障碰撞测试、鞭打测试、侧面碰撞测试、40%正面偏置碰撞测试,行人保护测试及AEB自动刹车测试,现场测试结果令人满意。凭借多维安全屏障,奔腾T99无畏严苛挑战,在乘员保护、行人保护、主动安全等测试中表现优异,在同批次测试车型中的成绩也相当抢眼。

“钢筋铁骨”,为乘员构筑五星安全屏障

即使面对最严苛的测试,奔腾T99也敢于“硬碰硬”,如此硬核的表现,充分体现出奔腾T99在车身结构设计和安全性方面所下的深厚“功夫”。

奔腾T99的车身采用了比例达67%的高强度钢,在“骨架”方面采用最为坚固的加强型3H结构,能够有效分散冲击力中心,使碰撞产生的巨大动能迅速分散至车身各部位,有效防止车身变形,也能最大程度上降低危险发生时,人员受到的伤害。

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奔腾T99的加强型3H骨架的车身结构,是由车顶、车门和底盘三个H形结构组成,再通过车身上多根加强梁组成框架结构,并用高刚性钢材打造而成,在发生碰撞时尽量保证车身架构的完整性,防止驾驶舱变形侵占乘员空间,最大程度地保证用户安全。

“软硬兼施”,以人为本的行人保护

行人保护装置的目的,在于尽可能降低因碰撞对行人造成的伤害。当行人头部或躯干与机舱盖发生撞击时,能够获得更多的缓冲空间,避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。

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奔腾T99采用吸能式车身结构,配合精心优化的前后吸能盒,在行人与车辆发生碰撞后,冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身,既可有效减少对乘员舱的直接冲击,又能保证行人的安全性。

奔腾T99的“硬”优势与“软”优势并非孤立存在,而是相辅相成,只有“软硬兼施”,才能最终打造全方位的安全保护,给用户带来真正放心的安全驾驶体验。

“机智过人”,汇集主动安全的前沿科技

碰撞试验及行人保护试验体现的是车型的外在材质和结构的安全性,而随着智能科技的发展,一款安全性能出色的产品,不仅仅依赖外在质量过硬,还要有强大的智能安全实力。

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奔腾T99采用博世ESP9.3电子稳定系统,具备TCS牵引力控制、ABS制动防抱死、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助等功能,大大保障了开车过程中的安全性。同时,奔腾T99还搭载了L2.5级别智能驾驶,让驾驶者能通过多功能前视摄像头系统,实时监测道路情况,完成车道偏离警示(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等智慧驾驶功能。无论是繁杂的城市道路,还是高速道路,随心安全已成为奔腾T99最醒目的标识。

展现“机长精神”,一汽奔腾诠释使命与责任

无论是大气时尚的外观、质感十足的内饰,还是强劲动力和先进安全配置,奔腾T99都与守护安全、恪守职责的机长精神相得益彰,更意味着专业、知识、技术和责任,与英勇无畏、敢于担责的“机长精神”不谋而合,也引发追求和向往“机长精神”的用户共鸣。

而这背后的一切,是一汽奔腾秉承“安全为本,品质为先”的理念,对车辆安全技术的不懈追求,和对安全标准的不断强化,持续为用户打造值得信赖的安全座驾。印证了一汽奔腾“进取不止,Better than Best”的品牌精神,肩负起奔腾品牌向上的使命与责任。

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据悉,奔腾T99专属定制车型“机长版”将于3月27日正式上市,旗舰品质,即将起航。那么,奔腾T99机长版将会带来怎样的机长品质?又将如何诠释新时代的机长精神?让每个人在平凡中成就不凡,让每个人都可以做自己人生的“中国机长”,我们拭目以待。

全网款式最多的精仿时尚高端潮牌男装都出自哪里呢

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近些年来,微型电动车由于其小巧的身材以及新能源技术的运用,得到了很多城市年轻人的青睐。一开始,许多年轻人提到五菱宏光MINI EV,脸上都会露出不屑的表情,觉得这不就是一辆“老头乐”。而事实上,五菱宏光MINI EV在2020年的月销量达到了3万台,这让许多车企都眼红。针对火热的微型电动车市场,御捷新能源旗下朋克品牌新车朋克美美在3月12日于济南正式上市,它能否成为一匹“黑马”,掀起一股赛博朋克风?

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朋克美美这个名字,给人一种乖巧可爱的感觉。外观上,朋克美美也的确如此,视觉上十分娇小,整体比较圆润柔和,正面采用横向贯穿式的行车灯,增加了不少时尚感。但是从整体来看,我们还是会联想到“老头乐”,这让不少年轻消费者难以下手。

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假如你觉得这压根儿就是一辆“老头乐”,事实上却未必如此。朋克美美的侧面采用黑色的护板和镀铬饰条装饰,五幅式的轮毂造型使它具有年轻和运动的一面。年轻人驾驶它来上下班或者接送孩子,丝毫也不会觉得丢人。

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走进朋克美美的内部,内饰简洁而且不浮夸,中控台的木纹饰板显得十分高级,旋钮式的挡把是当下新能源汽车的标配,红色或蓝色的内饰线条自方向盘斜向副驾方向,这样的配色和线条设计,使得朋克美美有了赛博朋克的一面,还是具有很强的设计感。

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作为一款微型电动车,我们对朋克美美的空间无需抱有太大的幻想,毕竟它的定位不是一辆大空间的新能源汽车。朋克美美的长宽高分别为3025/1500/1515mm,轴距只有1950mm,十分娇小,三门两座的设计,意味着朋克美美并不适合长途驾驶或者作为家庭车使用。但是作为一辆新手练手车、家庭代步车,接送孩子上学放学,买菜等,也是很方便的。毕竟城市的道路越来越拥挤,停车位也越来越紧张,朋克美美娇小的身躯,可以穿梭在各种车辆之间,极具灵活性。

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配置方面,朋克美美全系都没有提供安全气囊,这意味着它仅适用于城市道路的短途驾驶,而且在日常使用上要非常小心谨慎。虽然没有安全气囊,但一键启动、倒车影像/雷达、胎压监测等辅助配置,朋克美美还是拥有的。虽然说朋克美美身材娇小,很多狭窄的道路和车位都可以通过或停放,但考虑到购买朋克美美的消费者,有大部分都会是新手司机或者家庭妇女,倒车雷达和倒车影像,还是十分有必要存在的。

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动力方面,朋克美美采用永磁同步电机,搭载9.2KWH和14KWH两种动力电池,最大功率分别为20kW和29kW,续航里程分别为116和170km,在慢充的情况下,需要8小时才可以充满电。假如今天来回接送了孩子,还开去菜市场买菜了,那么续航就所剩无几了,这意味着几乎每天晚上都要充电一整宿,才能确保明天不会在路上突然没电了,在使用方面极为不便。

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值得一提的是,朋克美美的悬架方面还是挺有诚意的,采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,这使得朋克美美在颠簸的道路上行驶起来,舒适度大大增强。

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朋克美美目前在售4款车型,厂商指导价为2.98-4.68万元,这样的价格并不太香,不算新能源汽车补贴的话,落地基本都要5万块钱左右。不仅如此,这样的微型电动车在二手车市场上基本无人问津,不存在保值这么一说。与其花这个价格买一辆价格虚高,且几乎没有保值率的朋克美美,还不如考虑一下其他的自主品牌紧凑型轿车。毕竟其他车型,至少还是有安全气囊,可以放心地在高速上行驶。

朋克美美的竞争车型实在太多了,有五菱宏光MINI EV,欧拉黑猫等,这些品牌都比朋克美美有良好的口碑,比起这些品牌,朋克美美并没有特别突出的优势。据了解,朋克美美的姐妹车型朋克多多和朋克啦啦预计会在今年的9月份上市,这能否填补朋克多多的不足?我们可以拭目以待。

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21世纪是网络爆棚的时代,做我们代理首先您不需要背井离乡,微信:MBFK5111 独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲,很多宝妈想工作,又脱不开身有孩子要看,有老人要带,现在机会来了做我们代理在家即可操作,无需囤货0风险高回报,很多做过实体店的朋友想必深有体会,库存把握不准,市场认识不足,机遇把握不当,一不小心越做库存越多,卖一件补一手,越做压力越大,到头来都压在货上周转不出现金,临了只能落得尾货处理,赔本甩卖!得不偿失。

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做我们代理所有工作只要一步智能手机,一个不太卡的网络wife,就可以轻松上岗,开启您的商业帝国。

说到这里很多新接触这行的朋友可能会迷茫无从下手,下面简单给大家介绍一下,代理流程和运作模式

代理流程:

1 转图;转发我们的图片到自己微信朋友圈(我们有专业的软件帮助您一件传图操作简单轻松)

2 加人:通过各种途径来拓展自己的客户群体,提高产品的展现率,促成成交。提高销量

3 接单:有订单,买家付款给您并提供尺寸数据及收货地址,收到货款后再到我们这里根据买家提供的资料找我们下单,我们根据您及客户要求安排打包发货发到买家手中

4 售后:有问题需要退换联系我们所要仓库地址处理
品牌男装的品质价格都是相当高的,在当季热销以后,一些库存就需要折扣的方式进行销货,这也就促使了男装品牌折扣店的存在。一些知名的折扣店,所推送的市场售价相当的便宜,而产品的种类质量都是有提高/增加的,因此在市场上有着销售量的扶持。同时也给众多创业者,提供了新的化的创业方式。

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相信2月SUV的销量数据一出,很多人大吃一惊,而之前长城汽车和长安汽车发布的一组销量数据,更是让人一地鸡毛。哈弗H6和长安CS75到底谁是冠军之争,已然成为行业的一个话题,并且一度引发行业评论和消费者关注。

长城汽车发布了哈弗H6夺得SUV细分市场销量冠军,并夺得了第93个SUV月销冠军,单月销量为31710辆。长安汽车紧随其后,发布了销量数据,称长安CS75也是SUV市场销量第一,单月销量达到了32697辆。

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哈弗H6的冠军地位已被长安CS75超越了吗?事实到底是怎么样的呢?

到底谁是第一,到底哪个数据更权威,我们还是要通过销量数据来看,其实一直以来,汽车行业关于销量数据都有两个数据方式和来源,一个是行业批发数据,另外一个则是终端上牌数据。那何为批发数据呢?批发数据是厂商销售给经销商的产品数量,而终端上牌数据可理解成终端实际销售给消费者的实际产品数量。

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从理论上来看,行业批发数据并不能真实客观反映该车的市场销量,很大一部分车辆,都被压在二级渠道商手中,我们看到的长安汽车称CS75单月销量32697辆,单月销量第一,这个数据参考的就是乘联会的批发数据。真正能够反映消费者实际购买新车销量的数据,客观反映车企在市场终端的市场表现,也是国内较为权威的行业认知。

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相对而言,终端上牌数也就是终端上险数更客观,一辆车要想上路行驶,必须购买交强险,而单一车型该险种的数量,则能客观反映该车的真实月销量。根据中汽中心整理的终端零售数据显示,2月哈弗H6终端销售为24788辆,长安CS75终端销售则为20939辆,哈弗H6在终端上牌数据上也就是上险数据比CS75多出近4千辆,这也是之前长城汽车说到的哈弗H6夺得2月SUV销冠,同时拿下了第93个SUV月销量冠军的报道。

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我们再从本年度1-2月总销量来看,不管是批发量还是终端销量,哈弗H6也远超了CS75,1-2月哈弗H6累计批发销量78078辆,CS75则累计74868辆,哈弗H6终端实销76973辆,CS75系列终端实销则为64131辆。

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所谓人红是非多,车红也一样。随着哈弗H6的爆火,让这款车一直都有不同的声音。哈弗H6自上市以来,不仅拿下了93个月SUV销量冠军,同时也多次成为全球销量最好的十款SUV之一。对于哈弗H6这款车,不少人都对这款国民SUV展示出了信心,也给予了很多肯定。但也有一种声音,对这款国民车型有质疑,比如油耗偏高。

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但笔者通过诸多哈弗H6的车主反馈,其实这款车的油耗并不像网上说的那么夸张,基本上在各自的同级别产品中,基本不相上下,但和同级的日韩系车油耗相比,肯定是不能及的。整体来看,哈弗H6和同期同级车型相比,不管是在内外设计、安全性、空间、配置和性价比等,哈弗H6都有一定优势。

哈弗H6对长城汽车甚至中国品牌SUV来说,都意义非凡,它不仅长期成为哈弗品牌的半壁江山,也是长城汽车连续5年销量突破百万辆的绝对功臣,哈弗H6早在一年前就突破300万辆大关,也让哈弗成为中国首个进入600万辆俱乐部的SUV品牌,也曾创下单车月销量突破8万辆的神迹。哈弗H6开拓了中国SUV蓝海市场,带领中国品牌SUV逆袭合资,也让合资品牌产品不再一家独大,打破了10万元买不到SUV的魔咒。

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随着三代哈弗H6的上市,这款在安全性、科技智能和性能等多方面优于同级的SUV,给了消费者更多选择,也让哈弗H6产品系列更加丰富,战斗力进一步提升。据悉,哈弗H6还将会在3月推出国潮版新车,以此来拓展更多市场。

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根据哈弗SUV官方透露,哈弗H6已连续8年获得SUV年度销量冠军,累计销量近400万辆,是不折不扣的国民神车。并且哈弗H6的目标并不仅仅局限于国内市场,它已经迈开了走向全球的步伐,这款车在全球多个市场都有销售。

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此次哈弗官方的报道也意味着CS75终结哈弗H6销冠的梦想再次落空,但长安方面会认可长城或哈弗的说法呢?其实不管是哈弗H6夺冠,还是CS75热销,对中国品牌乃至中国SUV市场都是好事,正是因为有了如此对手的良性竞争,才让中国品牌的实力不断增强,品牌不断向上突破,也让中国品牌SUV在整体SUV市场上占据绝对优势。只有中国品牌强大了,中国汽车工业才会强大。批发数据和终端上牌数据,你对哪种数据更认可,认为哪种数据更能代表一款车真实的销量呢?欢迎在文章下方评论区留言,和我们互动交流。

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随着我国经济的发展,现在人们物质生活的提高也有了更高要求,以前出行有一辆二八大杠自行车就非常的满足,如今这样耗力低速的交通工具已经满足不了老百姓的需求,如今经济条件不错的基本上都开了私家车,不过汽车存在的养车贵、易堵车等问题,也让不少人选择更加方便、环保又便宜的电动车。

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虽然马路上看的永远是汽车比电动车多,但那只不过是一种错觉,根据数据显示,汽车保有量在2.7亿左右,而电动车已经超过了3.5亿,就如上海这样汽车高度普及的城市来举例,汽车保有量在700万左右,而电动车却超过了1000万,

电动车之所以如此的多,其实是由多种因素组成,有的是因为城市开车不方便选择电动车,有人是因为觉得买车、养车成本太高选择电动车,无论是什么原因,存在即合理,电动车的存在确实是解决了数以亿计人的出行需求。

电动车的现状

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说完了关于电动车的重要性,再来看看电动车的现状,电动车在发展初期其实是非常的顺利,以前虽然有电动车老国标,但是因为年代过于久远,所以各地执行力度并不强,所以电动车就变成想怎么生产,就怎么生产,在道路上想怎么骑,就怎么骑,约束力非常薄弱。不过,随着电动车保有量达到了亿计的数量,就涌现出诸多关于电动车安全隐患,今天会有因为电动车带来的自燃、火灾发生,以及电动车的高事故率,每年有不少人在事故中伤亡。

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在这样的背景,现在的电动车迎来了高强度的管理,电动车迎来了新国标,限制超标电动车的生产和上路,制定了电动车实名登记挂牌,推进电动车限速、限载,提出电动车戴头盔等等措施,让电动车突然之间多了多种束缚,突如其来的限制,让很多车主十分压抑,所以有了很多负面情绪。

电动车2条规定落实

很多车主十分不满意,为什么牵扯到罚款的规定就能得到很快速的实施,但是有的规定一直却保持在“喊口号”的阶段,不过,大家放心,该来的都会来,如今有2条规定已经在多地实施。

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第1条是北京、上海、河南郑州、湖南、云南等多地都出台了相关条例,其中均提到要落实电动车规范充电问题,杜绝因为电动车带来的充电隐患,在符合条件小区规范、新建电动车统一充电位置,避免电动车上楼充电,严格查处上楼充电、私拉电线充电等行为,保障大家人身安全和财产安全。

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第2条是山东、广东、广西、山西、河北等多地都已经在落实电动车“买车即挂牌”的服务,车主只要认准当地的服务网点,买车之后可以领取牌照,由商家协助挂牌,并且为免费,省去了车主又要排队办理、又要自己螺丝刀安装等不必要的麻烦,非常的方便使用。

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我们从电动车现状能够看到,现在的电动车正在经历规范化的“阵痛期”,出台的大多数规定都会多少让车主受到影响,所以很多车主都比较无奈,尤其是一些比较好的规定落实难,如今老百姓最关心的2条电动车的规定已经逐步被落实,车主们也欢呼:终于有了好消息,为人性化管理点赞。小行家始终相信,电动车作为不可替代的交通工具,作为一个有如此庞大用户基数的交通工具,它是值得被“温柔以待”的。