专柜一比一复刻精品男装 欧洲货源海外直销潮牌服饰

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有人会问怎么才知道找到的是不是真正的厂家,真正的厂家和供货商首先得具备这些条件: 

1工厂直接生产批发,没有中间商赚差价,秒杀一切炒货串货的价格。 

2版本方面,基本上都是欧洲买版,分析,定制原单面料,顶级做工,专柜1:1,可以达到货源。 

3承接各种国际大牌的订单,经常有一些外贸原单放出来。 

4每个款式首次备货至少500件,全部现货发售,不存在说一个款式拿货2、3件就断货了。 

5上百多工人,自己厂房,自己的流水线,补货快,补货周期短。 

6专柜1:1五金和辅料,别小看这些方面,只有细致才能出精品。
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特别说明:添加微信后的各位老板,不要还没有看到产品就问价格,我们是工厂批发出货,一手货源,同等品质别家不可能有这样的价格。 还有,做生意我们的理念是”只做好货才能留住客户‘

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在汽车界中经常流传着这样一句话:“聪明人只买低配车”。入手低配车确实应了不少人的心声,毕竟低配车价格低,能省钱的事情何乐不为呢,而且大家都推荐买低配车那肯定错不了,而这样的从众心理恰好让不少新手司机掉“坑”里面。在这个时代开车,没这4个配置说实话,谁开谁难受,来听听老司机都是怎么说的吧。

实用性配置

倒车影像

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“有倒车雷达还不够,得有倒车影像才能开得舒服!”这是小编认识多年的一位老司机跟我说的话。虽然倒车雷达在靠近物体的时候发出“滴滴滴”的响声,尾部越靠近障碍物,响声就会越急促,但这样的配置还远远不够。这几年“鬼探头”的事件发生的还少吗?车辆在倒车的时候,经常有一些自以为能加速通过的电瓶车从后方加速通过,而这也非常容易造成撞击事故。更重要的是,声音的传播速度没有投影来得快,倒车影像能够带来更超前的预判。

胎压监测

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胎压监测是一个非常具有实用性的汽车配置,也是经常会被人忽略的一个实用配置。说白了,胎压监测能够更好地识别自家爱车的胎压情况,与外部所购买的那种所谓的胎压测量仪不同,这种安置于汽车内部的汽车配置能够更加精准测得。不同于舒适性配置和智能性配置,胎压监测是一项极具实用性的配置,买车的时候如果需要选配,一定要选。

车身稳定系统(ESP)

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车身稳定系统也属于实用性配置之一,车身稳定系统可以帮你更好地判定道路的标线,使得你在转向的时候方向盘所控制的路感能加精准。如果你是想买到这几年的新车的话,那么恭喜你目前大多数新车都有标配ESP车身稳定系统,并且目前现在很多新车都是标配部分智能性和舒适性配置,而这些大多都是自主车企,这也是越来越多人愿意买自主品牌。

定速巡航

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还要一项配置,在小编心目中是一项即使舒适性、智能性配置,同时也是一项实用性配置,那就是定速巡航。定速巡航一般来说,市面上的新车买到了中低配车型就能拥有,定速巡航有一个好处就是,在高速路上车辆可以保持稳定的车速行驶,你的脚可以很大程度的放松,更好的缓解行车的紧张。而对于市区内,面对车堵车的道路路况,定速巡航则是“形同虚设”,说它是百分之百的实用性配置,还不足以为过。

“伪”实用性配置

既然说到了实用性配置,那么我们顺带来提一提,21世纪我个人认为不怎么具有实用性的配置,而这些如果不细想,很容易被人认为它们是一款实用性配置。

上坡辅助

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上坡辅助,听起来就是一项“实用性”的配置对不对,但实际上,面对朝九晚五的城市生活,对于大多一线城市来说几乎很少用到上坡辅助这一项功能。但除非你是来自山城重庆或者四川,那么个人就觉得这个配置很实用。亦或者一些,而来自偏远的山区,大多数人都会选择手动挡的汽车,低转速下扭矩更强大,上坡更容易。

后视镜加热

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在以前我个人觉得,后视镜加热很有必要,毕竟在下雨天的时候,后视镜经常模糊了看不清后方来车,非常容易造成交通事故的呀。但随着小编雨天开车的次数增加,你就会发现在极其恶劣的大雨天开车,后视镜加热就是个“弟弟”,加热的时间根本抵挡不住大雨的侵袭。

结语:聪明人只买低配车,这句话实际上是个“骗局”,在现在这个汽车发展快速的时代,如果配置跟不上,你的车子在部分功能性配置上自然就落后于人家。除非你是老司机且拥有足够丰富的驾驶经验,但如果你只是一个开了3、4年的司机,那么还是老老实实选配上这些配置才紧要。

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和大家介绍下广州高仿男装批发市场的进货攻略,了解下他们的市场行情、货源价位、注意事项吧。

高仿名牌男装代理哪里有,大家都想找质量最好的,大家有什么好的介绍,在这里我可以告诉你,一般品牌服装几千到几万以上,高仿名牌服装因质量不同价格也高低不一,生产批发的一比一高仿名牌服装,价格在300到900左右.当然其他价格更低的!

  很多想批发一比一高仿名牌男装的想知道广州奢侈品高仿男装市场在哪里,因为他们以为在哪里就能拿到厂家一手高仿男装货源,其实这是错误,由于现在市场查的非常严,真正的厂家是不敢在市场上直接放货的,在市场上也只是一些冒着风险赚钱的经销商,根本不是所谓的一手货源。

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在进入中国33年、拥有近700万累计用户后,奥迪汽车在中国又掀开新的一幕——不仅是在产品端全力推动电动化转型,更在组织架构上再度创新。

4月19日上海车展,奥迪中国总裁安世豪、中国一汽总经理邱现东、上汽集团总裁王晓秋同台亮相,三方实现历史性握手。奥迪从此与中国最具实力的两大车企集团正式缔结合作伙伴关系。

三大行业领导者携手,有能力共同打造起行业最强大的组合。通过为中国市场打造互补性、差异化产品,升级现代化销售和服务理念,共同描绘奥迪“黄金十年”新蓝图。

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技术快速迭代、产业快速演变的当下,如本届上海车展主题,“拥抱变化”成为唯一的出路和对策。在历经波折和探索后,奥迪、一汽、上汽三方最终同台携手,不仅是拥抱变化,更是开启未来。于奥迪而言,强者恒强的地位得到确认;于中国汽车而言,豪华车未来图景也由此变得清晰。

尘埃落定,放开手脚

从2016年至今,关于奥迪再合资的议题一直是中国汽车最大的关注点之一。直至2020年12月,涉事三方最终就南北奥迪运作模式达成一致,过程不可谓不曲折。最终能够拨云见日,相当程度上得益于奥迪中国去年提出的“黄金十年”战略构想。

2020年4月,马库斯·杜斯曼正式出任奥迪董事会主席兼CEO,与此同时,安世豪先生(Werner Eichhorn)出任奥迪中国总裁,开始全面负责奥迪在华相关业务。值得一提的是,16年前,2005至2008年,正是由安世豪在长春担任首任一汽-大众奥迪销售事业部总经理,协助建立了奥迪在中国的分销结构。经历此番调整,奥迪中国拥有了更为清晰的角色和责任划分,并在奥迪总部与合资企业之间起到纽带作用。

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奥迪中国总裁安世豪

倘若说强化管理架构奠定了“黄金十年”的基础,那新型合作伙伴关系则是“黄金十年”的骨架。在与中国一汽的合作中,双方将扩充国产车型阵容,2021年拓展至12款,同时维持进口车型业务与优势。其中,奥迪一汽新能源合资公司将落户长春,这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台的纯电动车型,这也是奥迪在中国首家大量控股合资公司;而一汽-大众奥迪销售事业部将发展为一家独立的销售公司。

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上汽奥迪的车型由合资公司上汽大众生产,2022年引入市场。上汽奥迪业务团队负责上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理,同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。通过推出面向未来的全新销售体系,引入“代理制”模式,初期计划在80个城市建设200家左右的城市展厅。

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2021年上海车展对奥迪而言有着里程碑式的意义。随着治理架构完善成熟,伙伴关系正式确认,不仅意味着奥迪“再合资”尘埃落定,曾经的纷争行至终点划上句号;更预示了一个全新的起点,在全球最重要的市场,奥迪将摆脱羁绊放开手脚,有能力将全部重心放在提供高品质产品和服务上来。

新伙伴,新产品,新价值

早在上海车展前夕,奥迪已经吹响了又一轮产品攻势的号角。随着奥迪e-tron家族两款车型联袂上市,传统豪华品牌电动车“叫好不叫座”窘境有望得到终结,e-tron将豪华的内涵重新定义,关键点不再是如何将豪华车推进至电动时代,而是通过体系性重构,打造属于电动时代的豪华车。

本次上海车展,奥迪品牌带来4款全球首发车型,包括由一汽奥迪生产的全新Q5L、未来由奥迪一汽新能源汽车公司生产的PPE车型的概念车、由上汽奥迪生产的一款全新A7L轿车,以及一款MEB平台车型产生的概念车。

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作为汽车今年的首场大戏,上海车展上亮相的拳头产品可谓纷繁复杂。而在所有车型中,又以豪华品牌的表现最值得关注,尤其是刚刚国产化的奥迪A7,为了车内空间表现,经典的溜背造型被无情取消,那此次车展还有哪些豪华车型值得关注呢?今天我们一起来看看。

新款奔驰C级

在奔驰家族的产品序列里,S级往往都是设计风向标,在经过改款后,其外观和内饰都有一定程度的提升。而此次车展上亮相的全新C级也进一步向老大哥S级靠拢,全新的设计令人难忘。

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从外观上来看,新款C级的变化主要集中在细节上,比如新造型的中网和最新的横向饰条。车灯采用了新式设计,与S级保持了较大的相似度。车侧来看,新款C级明显比老款线条更加圆润,虽然力量感有一定减弱,但流线造型带来的气质提升相当明显。

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进入车内,C级换装了全新S级的内饰语言,在设计感上已经和奥迪和宝马拉开差距,无论是豪华氛围的营造还是在科技感的烘托上,新款C级有很大优势。11.9英寸的曲面中控屏造型优雅,搭载了第二代MBUX系统,由于有着更高的内存和分辨率,程序使用起来更加惬意。

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新款捷豹XF

XF一直是捷豹家族一款造型非常优雅的车型,而新款XF更是在原有基础上迎来了更大的升级,由于使用了全新的平台架构,新车在内外都有一定的提升。

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从外观上看,新款XF依然保持了相当运动化的设计,尺寸巨大的中网内部采用了矩阵设计,搭配上新造型的车灯和更加犀利的下方包围,车头的战斗性非常突出。作为中期改款,新款XF并没有对车侧进行太多升级,尾部也只是对一些细节进行了调整,不过整体看上去比老款更加精致和年轻。

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在今日开幕的2021上海车展上,欧拉大猫正式发布。作为欧拉打造的全新紧凑型纯电动SUV,新车将于年内上市。

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造型方面,不同于好猫、白猫等车型,欧拉大猫采用了全新的造型设计风格,整体造型与WEY玛奇朵有着很高的相似度,不过由于自身纯电动SUV的属性,因此前脸采用了封闭式格栅,配合时尚感很强的前包围,让前脸看上去格外动感。

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来到内饰部分,欧拉大猫的内饰与WEY玛奇朵基本保持一致,中控台被分为上下两层,其中上层为大尺寸中控屏,下层为储物区域。此外,新车还还配备了主仪表屏、AR-HUD以实现多屏联动。

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根据我们的了解,欧拉大猫基于长城柠檬平台的纯电架构进行打造,并将配备双电机四驱系统及最新的智能车联系统。

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前言:作为国内元老级别的车企,一汽的发展一直都牵动着不少车迷的心,让人感到欣慰的是,如今一汽的两块招牌已经逐渐支棱了起来,慢慢地赢得了市场的认可。一个是主打高端市场且逐渐向着民用市场普及的红旗品牌,另外一个则是主打人车智能化互动的奔腾品牌,一汽奔腾在品牌全面升级之后已经成为了一个具备新鲜血液的国产自主品牌。

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颜值高配置好,一汽小红旗已上市,10万出头配王牌引擎,不必迟疑,目前一汽奔腾主要布局SUV市场,主打的T系列逐渐打出名气,最近一汽奔腾上市了旗下T系列的新车T55,基于全新无限方程FMA架构打造。这款车从设计、生产再到最终的终端市场营销都是充满了各种流行元素。

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用网红SUV来形容这款一汽奔腾T55其实一点也不为过,首先这款车的宣发方式就很网红,和京东合作利用时下最为流行的带货直播对这款车进行发布,这种营销方式足够贴近生活,最大限度地让消费者了解该新车。发布会当天发布了一汽奔腾T55两款车型,售价分别在10.49万和11.29万,将价格控制在10万级别会让这款车有着更加广泛的受众,吸睛的营销方式仅仅是这款车的亮点之一。

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这些年一汽奔腾在造型设计上可谓是下了一番功夫。这款全新T55采用了点阵状的镀铬进气格栅,两侧大灯采用了形状如同古代兵器戈形状的LED灯带,搭配起来很有辨识度。车款定位紧凑型SUV,车身尺寸为4434*1850*1625mm,轴距则是在2650mm,可以提供一个不错的后排空间体验,身高176个子的人可以轻松找到舒适的坐姿。车尾部的贯穿式尾灯同样采用戈状设计,尾部排气则是隐藏式布局。

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这款新车将更多的资源用在了科技配置上,这款奔腾T55的内饰设计可以用时髦来形容,双12.3英寸的液晶大屏成为视觉重心所在,中控大屏内置的是奔腾最新D-life5.0系统,智能化程度高功能很丰富。中控台环抱式的造型布局很舒展,方向盘则是采用了两幅式镂空设计,真皮缝线包裹带来厚实手感,两侧有控制音量、蓝牙、屏幕功能选择的功能按键,整体的实用性很强。

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这款车更为直观的科技感体验更多还是由内置的YOMI语音助手提供的,奔腾标志性的3D全息投影,也有出现,并且车款在语音识别方面的表现依旧出色,识别率达到了98%,响应速度也很快,可以语音控制导航,空调等日常经常使用得上的功能,很便捷。并且虽然有大屏幕实现基本的操作功能,但车款还是保留了一排钢琴按键造型的实体功能按键,提升车款美观度,也让一些常用功能能够更加快速的启动,保证了一定的操作便利性。

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2020年,长城汽车营业总收入1033.08亿元,同比增长7.38%;净利润53.62亿元,同比劲增18.36%;

单车平均售价较2019年提高3.1%,品牌溢价能力持续提升;

研发投入总额51.50亿元,同比增长21.22%;

海外市场营业总收入66.72亿元,同比增长20.82%,海外业绩表现强劲。

3月30日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”,股份代号:A股601633、H股2333)发布了2020年度报告。在外部环境充满不确定性的2020年,长城汽车业绩持续向好,创历史新高。截至2020年12月31日,长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元,同比增长7.38%;净利润53.62亿元,同比劲增18.36%。

过去一年,长城汽车“以用户为中心”推进自我变革,加速向“全球化科技出行公司”转型,在全新技术品牌、全新品类布局、全新机制变革赋能下,市场销量和经营业绩逆势增长,展现企业发展韧性。

以品类打造品牌 营收、净利润增势亮眼

2020年,长城汽车业绩增势抢眼,全年实现营业总收入1033.08亿元,同比增长7.38%,净利润53.62亿元,同比增长18.36%。其中,整车销售收入923.86亿元,同比增长7.11%;零部件及其他收入109.22亿元,同比增长23.32%。长城汽车品牌溢价能力持续提升,2020年单车平均售价较2019年提高3.1%。

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哈弗H6国潮版

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哈弗大狗

过去一年,长城汽车以品类打造品牌,推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型,带动四大品牌销量全面爆发。2020年,长城汽车实现销量111.59万辆,同比增长5.41%,连续第五年突破百万销量。

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欧拉好猫

其中,哈弗品牌2020年销售超75万辆,连续11年夺得中国SUV销量第一;WEY品牌成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌;欧拉品牌年销售5.6万辆,同比劲增44.8%,稳居新能源汽车第一阵营;长城皮卡年销售22.5万辆,市占率近50%,连续23年保持国内、出口销量第一。

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哈弗初恋

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坦克300致敬莫奈限定版

2021年,长城汽车将推出更多的新产品新品类,满足各细分市场的新需求。今年以来,哈弗初恋、长城炮乘用皮卡全球版、坦克300致敬莫奈限定版、哈弗H6国潮版已先后上市,形成产品新势能。未来随着WEY摩卡、哈弗赤兔等强有力产品的推出,将促进销量及业绩进一步增长。

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长城炮乘用皮卡全球版

坚持精准投入 研发投入51.5亿元 同比增长21.22%

长城汽车在技术研发上始终坚持“精准投入,追求行业领先”,持续提升“科技长城”的硬核实力。2020年,长城汽车研发投入总额51.50亿元,同比增长21.22%,持续保持行业较高水平。截至2020年底,长城汽车研发团队规模达1.9万余人,研发人员数量占公司总人数超30%。

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长城汽车技术品牌发布会

依托“七国十地”全球研发体系,2020年,长城汽车“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌发布,形成了以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术生态,为未来发展打下坚实基础。

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随着汽车智能化的发展,芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。2021年初,长城汽车对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司进行战略投资,正式进军芯片产业。同时,长城汽车积极布局新能源领域,3月29日,以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标,发布氢能战略。

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长城汽车发布氢能战略

以用户为中心 自我变革助推高质量发展

2020年,全球汽车产业经历了重大变化,长城汽车通过自我变革迎接未来挑战,在组织变革、机制创新、人才创新、企业文化等多方面持续变革,助力企业在多方面产生增益效果。

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在组织变革方面,长城汽车建立了3.0版本的组织架构,通过“小前台、大中台、强后台”模式,实现从“企业面向经销商的B2B模式”,向“与用户共创、直接触达用户的B2C模式”的转型。将组织“划小”,长城汽车形成了“一车一品牌一公司”的组织形态。着力数字化转型,长城汽车成立了企业数字化中心和产品数字化中心,布局“数据运营管理”。长城汽车还着力打造利益捆绑与公平分享机制,推动员工从“打工者”,向“创业者”、“合伙人”转变。

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坚持“不拘一格,各尽其才”的用人策略,长城汽车在人才创新方面启动了 “万人计划”和“全球人才活水计划”,在汽车和互联网等科技领域,吸纳大量全球各地的优秀人才。

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长城汽车还全面升级使命愿景与核心价值观,发布了“绿智潮玩嗨世界,廉信创变共分享,每天进步一点点”的全新企业文化,并推进内部称谓“去总化”,进一步营造更具活力、鼓励创新的工作氛围。

海外营收劲增20.82% 全球化深度布局持续提速

2020年,长城汽车持续加速全球化布局,海外业绩表现强劲。过去一年,长城汽车海外市场营业总收入66.72亿元,同比增长20.82%;海外销量6.89万辆,同比增长5.37%。其中俄罗斯、沙特阿拉伯、澳大利亚市场营收分别为22.08亿元、10.84亿元、6.05亿元,同比分别大涨53.95%、50.49%、90.69%。

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去年,长城汽车在国内迎来湖北荆门整车生产基地项目签约、泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂的打桩施工,于海外收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权,形成更具支撑力的全球化生产体系。同时,长城汽车持续深耕产业链本地化,进一步完善全球销售网络。

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长城汽车在俄经销商店

2021年,长城汽车仍将全力践行全球化战略。继今年2月面向泰国市场推出GWM品牌后,长城汽车又携哈弗H6 HEV、欧拉好猫等新能源产品和创新技术,登陆第42届泰国曼谷国际车展。长城汽车俄罗斯哈弗子公司也持续扩大图拉工厂生产汽车的销售范围,在近期宣布与阿塞拜疆和哈萨克斯坦进口商确立出口业务。

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长城汽车登陆第42届曼谷国际车展

面向未来,长城汽车站在千万辆的新起点上,将继续笃定科技创新与全球化发展,加速向全球化科技出行公司的目标迈进,在新一轮科技革命和产业变革中谋求更大发展

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日前,宾利汽车官方正式发布了一组添越PHEV定制版车型官图。新车由旗下Mulliner部门操刀,在外观和内饰多处细节进行了专属设计,辨识度更高。据悉,新车仅限量生产1台,并且针对中国市场打造。新车将在4月19日开幕的上海车展上正式亮相。

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宾利 添越PHEV(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

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外观方面,这款定制版车型搭载了独特的翠绿色(Viridian)车漆,这款车漆曾出现在宾利EXP 10 Speed 6概念车身上。而与其它定制版不同的是,这款车不仅车身采用了翠绿色车漆,就连22英寸轮圈上也使用了相同车漆,看起来非常特别。

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内饰方面,新车除了采用外观同色的装饰面板外,还搭载了墨绿皮革进行包裹,此外还应用了超过100米的白色缝线,彰显不一样的个性与豪华。此外,新车还对仪表台进行了重新设计。后排方面,新车采用了Mulliner专属独立菱形缝线座椅,并且提供香槟套装,提升后排的豪华感。

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动力方面,新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机结合的混动系统,系统综合功率330kW(449马力),综合扭矩为700Nm,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。官方数据,新车0-100km/h加速时间为5.5秒。

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近日,海外媒体曝光了一款劳斯莱斯库里南定制版车型,新车基于库里南Black Badge打造,目前已交付给订购客户。从本次曝光的图片来看,新车车身采用了一种特殊的蓝色涂装,该涂装由劳斯莱斯按照客户要求定制而成,具有金属漆的质感。

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新车前脸依旧延续普通版车型的造型,配备经典的进气格栅以及标志性的立标LOGO。车身侧面一条黄色装饰条从车头一直延伸到车尾,下方配备了定制的全新大尺寸轮毂,黄色的刹车卡钳与腰线和内饰在色彩上形成呼应。

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新车内饰大面积的采用了深灰色皮革面料搭配黄色缝线,车门储物格和仪表台采用了黄色配色,部分细节配件采用亮黑色面板或镀铬处理,视觉感受上更加精致与豪华。此外,新车还配备了星空顶以及带有劳斯莱斯LOGO的手工制作的座椅。

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在买车这件事儿上,很多人都说“实用与时尚两者不可兼得”。在十万级汽车市场上尤为如此,例如你花十万块买台合资品牌A0级小车,自然是极为酷炫的,但实用性却损失不少;而如果用同样价格去买一台十万级国产SUV,实用也是自然的,只不过它的个性、潮流也都没有了。

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但凡事无绝对,有的车也可以做到“鱼和熊掌兼得”,十万级、够潮流、够实用……例如长安推出的这台小型SUV——CS35 PLUS。从某种意义上来说,这家伙就像是长安专门为年轻人准备的礼物一样。至于为何?我们先从它的设计说起。

紧致敦实还动感

1.4T比1.6L更好看

笔者在2015年买车的时候,其实也看过初代长安CS35。只不过,当时这台小车的设计水平还不是很成熟。作为一台SUV,看上去却有一种两厢跨界车的感觉。于是Pass掉了这台车,但是在它的第二代车型,也就是长安CS35 PLUS上,那种眼前一亮的感觉,说实话确实有点后悔……

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在后来,长安汽车迅速地提升了自主设计能力,比如现在火热的长安UNI-K就是以颜值出道。而新一代长安CS35 PLUS在设计层面上,给人最直观的印象就是设计变成熟了、细节变精致了、姿态变协调了,甚至给人的感觉还有点像UNI-K“青春版”。新车的设计完全不能和初代CS35同日而语,协调且饱满的SUV姿态,让人看了反手就想给这玩意儿点一个赞!

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当然,在细节设定上,它也表露出了不少的运动、潮流气息。当然,这里并不包含CS35 PLUS的1.6L车型。在1.6L动力版本的车型上,其实细节处理还是以中庸、家用、朴实为走向的,虽然加入了深色黑曜石风格中网,也有了一些灵气,但实际看起来还是普通家用SUV的模样。

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而在CS35 PLUS的1.4T车型上,设计风格就完全不同了。分体式大灯、大嘴进气格栅、红色运动线条点缀……反正就是怎么运动怎么来。虽然设计元素“过于丰富”,但是在这辆车上,仍然可以见识到长安的设计功能。各处细节、各种线条虽然结构复杂,但也都能有序地排列,给人一种协调、紧凑的既视感。

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在这辆车的内部,也是以运动潮流为导向的设计风格。平底方向盘、双联屏等各种新潮的设计都没有缺席。同时,中控台还通过颜色、材质的区分,拥有了不错的层次感。搭配内饰的红黑色皮革包覆,这辆车仍然凸显出了不错的整体感和精致度。对于喜欢运动、追求潮流的年轻人来说,十万价位就能买到这样的内饰质感,足矣!

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空间够用能装能载

再也不用担心坐着挤放不下了

开过合资A0级小两厢车的朋友,可能都有这样的苦恼:平时一两个人城里代代步还没问题,但是遇到和朋友一起开车出去旅行或者过年回家的时候,空间就有点不够用了。何以解忧?唯有更实用的空间!而CS35 PLUS虽然被归类于小型车的行列,但它作为一台SUV,没有丢失掉空间上的尊严。

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以长安CS35 PLUS 1.4T车型为例,这辆车的长宽高三围分别达到了4330/1825/1660mm,轴距达到了2600mm,相比于很多合资A0级小车,CS35 PLUS大了可不止一圈。更丰满的身材,意味着更充裕的车内空间。CS35 PLUS真正给我们带来惊喜的,是后排乘坐空间与后备厢储物空间。

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在它的后排,只要不是身高一米九的大长腿,坐着的腿部空间一点都不会压抑。并且,后排左右两个座位的坐垫长度和靠背角度也相对比较舒适,尤其是在出远门长时间坐车的时候,不容易感到疲劳。如果满员乘坐的话,这辆车的后排中部座位体验其实也还不错。除了这一块儿的坐垫稍短之外,纯平地板、中央头枕这些样样齐全。再加上超过一米八的车宽,三位成年人也可以轻松坐下。

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当然,大家一群人出行,只带人不带行李是不可能的。CS35 PLUS到底适不适合出远门?还有一个重要因素,那就是它的后备厢储物空间。在正常形态下,这辆车的后备厢容积到达了403L,四五个人的行李箱、矿泉水、方便面都能轻松放下。如果你想带着冲浪板或者雪橇去玩一点刺激的,这辆车通过后排座椅比例放倒来扩容,也能把这些大件全部装下。

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既然空间实用性没有问题,那么这辆车是否真的实用?还得看看配置如何。其实,就笔者个人的需求来看,指导价为9.99万的CS35 PLUS 蓝鲸 NE 1.4T DCT 尊贵型就刚刚好。价格卡在了十万块预算以内,而且各种配置还不低。

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光是舒适性配置,就包含了全景天窗、自动空调以及后排出风口。对于一台十万级的车型而言,已经完全够用了。同时,这辆车还配备一套车联网系统,在和朋友们一起外出旅行的时候,娱乐活动就不止嗑嗑瓜子唠唠嗑这么简单了,我们还能通过在线音乐功能,随时找到自己喜欢的音乐。

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并且更重要的是,作为一台十万级SUV,长安CS35 PLUS在安全性方面也还是很有数的。这辆车不仅配备了全车六气囊、ESP等基础的配置,还拥有车道偏离预警系统。虽然科技感不如很多国产紧凑级SUV那么强,但至少开出去心里也还是有底的。

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蓝鲸动力1.4T

偶尔整点刺激感也是可行的

相对于长安CS35 PLUS的1.6L车型,其实笔者还是更推荐1.4T版本。虽然1.4T价格贵上那么一点点,但是它以更强动力性带来的满足感,可不是1.6L发动机能够比拟的。

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在这辆车搭载的1.4T蓝鲸系列发动机中,储备有160匹马力、260牛·米扭矩。虽然数据看上去并不是那么那么地出彩,但耐不住长安CS35 PLUS 1.4T车型的重量轻啊!160匹马力推动1.4吨左右的车身,轻轻松松就能带来推背感。

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除了发动机动力储备够用之外,这辆车还配备了一套7速湿式双离合变速箱。而湿式双离合的优势不必多说,大家自然懂。传动效率高、平顺性和耐久性强,这样的传动系统水准,足以让CS35 PLUS在驾驶质感、动态舒适性和耐久性、油耗经济性等方面达到平衡。对了,再提一下,在综合工况下,这辆车的油耗仅为6.1L,并且可以加注92号汽油。在油价大涨的今天,能有这样的油耗经济性,手头紧的年轻人看了都要乐开花。

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在底盘悬架方面,长安CS35 PLUS全系匹配的都是前麦弗逊+后扭力梁悬架。有一说一,在十万级的价位,各种配置堆得这么齐、动力性还不错,没有采用四轮独悬也是情理之中的事情了。但是,长安对这套悬架的调校还是比较不错的。这套悬架主打支撑性能,驾驶的时候,底盘总是给驾驶者传递“硬邦邦”、“紧绷绷”的感觉,在弯道上有着不错的支撑性表现。

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我们生产的品牌有:阿玛尼、巴宝莉、古驰、爱马仕、范思哲,纪梵希等。
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1、创新为要:我们了解男装时尚的趋势,孜孜不倦的创新。创新能点燃我们的未来。
2、质量为本:不断提升产品的质量,质量是企业生存的基础,满足客户质量需求是我们追求的目标。
3、客户为尊:重视每一位客户,尽心尽力满足客户的需要,以及客户的客户的需求 。
4、诚信经营:诚实守信,用心经营。

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旅游是很多人都喜欢的休闲方式,尤其是如今国人的收入提高、旅游的成本逐渐下降,让每年愿意出游的人数变得越来越多,比如说在2020年,全国旅游人次就达60亿,这不是一个小数字。不过在旅行过程中,我们也难免会遇到一些小问题,比如说不跟团出门旅行时,遇到旅游旺季很容易找不到能住宿的酒店,或是遇到酒店收费太高,或者说纯粹想体验露营的方式。而如今,新宝骏将要打造一款能解决这些旅游问题的车型,这款车型便是新宝骏Valli,一款即将于今年二季度上市的纯正休旅车。

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其实休旅车在国内汽车市场中不多见,很多在全球市场中赫赫有名的休旅车在国内仍然在以平行进口的方式销售,比如说沃尔沃V60、再比如说奥迪A4 Avant,等等。同时各个主流自主品牌或合资品牌也很少打造休旅车,这就使得目前国内的休旅车市场处于相对空白的环境。而如今“后疫情时代”到来,自驾游的热度变得更高,新宝骏在这时推出Valli这款休旅车,很容易打开休旅车这一蓝海市场,成为中国休旅车文化的奠基者。

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那么,为什么要说新宝骏Valli可以解决旅游旺季不好找酒店的问题呢?这是因为新宝骏Valli不仅仅采用休旅车的瓦罐车身,还在休旅车的基础上进行了创新,融入了更多适合旅行的元素。比如说,在新宝骏发布的森林墨绿定制版车型的车顶,配备一个外置行李箱,而且这个外置行李箱不仅仅是行李箱,它还可以展开,变成一个位于车顶的帐篷,就像是给车顶安了一张移动的“床”,帮你解决住宿或者实现露营的想法。

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另外,森林墨绿定制版还有定制的20英寸锻造轮毂,这项配置在量产车市场中不多见,毕竟锻造轮毂成本很高,常见于各类个人改装车上。而在新宝骏这款定制版车型上出现这一配置,对于热衷于改装的用户来说绝对是物超所值。

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除了这些产品力上的亮点之外,新宝骏Valli的命名方式也很有亮点。所谓的“Valli”其实脱胎于Valley(山谷)这个单词,而山谷作为一种自然地貌,其实内部还蕴含了很多袖珍版本的地貌特征,比如说山地、溪流、树林等等,也就是说一个山谷,其实汇聚了很多不同的自然景色。因此,我们或许可以将山谷当成一个概念,以它来象征各种所有我们在自驾游过程中可能会经历的风景。

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新宝骏Valli还不只有英文名,它还有一个中文名,即“向往”。透过向往这个词,相信大家能联想到不少美好的事物或是还未实现的愿望,等等。而新宝骏Valli以“向往”为名,或许也正是因为新宝骏Valli本身是一款休旅车,拥有足够强的实用性,无论是拿去自驾游出行,还是拿来日常家用,它都能应对自如。在这样的情况下,新宝骏将其命名为“向往”,或许也潜藏着对于车主美好生活的一种祝愿,希望车主可以通过新宝骏Valli,最终看到想看的风景,在获得更好的生活。

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综上所述,即将上市的新宝骏Valli是一款值得期待的好车,它本身的产品力不差,也有很强的实用性,将新宝骏Valli当成自驾游旅行的车型显然很合适。结合“后疫情时代”的特性,作为休旅车的新宝骏Valli显然贴合了用户的需求,拥有较为广阔的潜在受众和市场前景。而在定价方面,新宝骏Valli作为一款面向大众的车型,或许会将自身定价放在10万级别,大家觉得新宝骏Valli的定价该在什么区间会比较合适呢?