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十多年前我们没有5G、没有微信、没有网上银行、没有视频通话。没有人能想得到十几年一挥间，我们的生活发生了翻天覆地的变化，这就是科技的力量。现如今，科技对社会的影响还在继续，比如近几年汽车行业正掀起一场“智能化”变革，或将彻底改变人们对现有出行方式的认知。在众多汽车品牌中，WEY品牌无疑是智能赛道上的领头羊，尤其是其全新旗舰车型WEY摩卡，更是以“智能汽车人”的强劲实力引领行业发展方向，在之前的直播比拼中强势吊打特斯拉，向网友展现了WEY摩卡超强的智能水平。*近，WEY摩卡又有大动作了。

5月23日，第五届2021世界智能驾驶挑战赛（WIDC）落下帷幕，WEY摩卡斩获本届大赛量产车*赛段智能领航赛段金奖，展现WEY摩卡在自动驾驶领域的“头雁”本色。

本届赛事包含驾驶辅助赛、落地先行赛、智能领航赛与极限挑战赛等赛段设置。其中智能领航赛，则是本届赛事基于当前汽车智能化的快速发展，针对高阶自动驾驶量产车型新升级的赛段，该赛段在落地先行赛中跟车启停、目标车低速、前车静止等8项测试基础上，增加了驾驶员接管、自动换道、自动识别限速标志等真正作为自动驾驶辅助功能的比赛项目，对应新一代汽车智能汽车的技术水平。

本次比赛中WEY摩卡在众多车型中崭露锋芒，以1060分的总成绩，获得本赛段的金奖，领先第二名小鹏P7达到130分，凭借硬核智能技术实力成功拿下“智能领航赛金奖”。在不久前WEY摩卡硬钢特斯拉的直播中，WEY摩卡凭借实力充分印证了WEY品牌在智能领域的“头雁”地位，跻身全球智能汽车的*梯队。

高智商+高情商，带来未来高阶出行理念

那么WEY摩卡究竟都有哪些黑科技呢？就让我们盘点它在赛事中精彩表现的同时，一起来感受“智能汽车人”的真正实力吧！

应对智能挑战赛中严苛的科目内容，WEY摩卡的敏锐“视觉”和超快“脑速”，轻松完成跟车启停、弯道跟车、前车减速切出、前车压线行驶等科目，并可实现自动变道、2分钟脱手驾驶等功能。此外，高速驾驶辅助HWA系统具备场景智能监控，当检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时，将进行不同等级的报警，以保证驾驶安全。该系统将便捷用车与安全行车完美融合，全方位呵护消费者的用车生活。

可以看到，基于WEY品牌“以用户为中心”的核心理念，WEY摩卡将智能技术深度结合消费者用车场景，将智能与安全贯穿始终，为消费者带来智慧出行新方式，也为世界汽车智能化发展提供了宝贵借鉴。

聚焦用户思维，展现有温度的科技

现如今，智能配置似乎已经成为了汽车的标配，但唯有符合消费者需求，能真正服务于人的智能才是真正有温度的科技，WEY品牌深知这一点。其深挖用户需求，让WEY摩卡在拥有高智商的同时，也具备高情商，想用户所想，共同成长，引领真正未来高阶的出行理念。

WEY摩卡后续版本将搭载高精地图导航自动切换高速车道并能自动进出匝道的高速自动领航辅助驾驶NOH，和含有3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图的HWP高速公路领航驾驶系统；具备融合泊车、记忆泊车、代客泊车、窄道自主探路模式等多场景应用。相交同级车型，WEY摩卡的高精确、高算力、高安全等特性将发挥的更加出色。

WEY摩卡超前的智能驾驶功能得益于出众的技术平台——咖啡智能系统，该系统是以用户为中心、以车辆为载体，跨场景应用的新一代整车智能系统，通过全车智能的融合创新，为用户带来智能化的出行服务体验，以智能座舱、智能驾驶、智能服务的“三智融合”创新能力，从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动车辆的智能化提升，构建出新时代出行服务生态。

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2021年4月16日，我想这*是令每一位本田车迷记忆深刻的日子。这*，十代雅阁迎来了3岁生日。

2018年，十代雅阁从九代雅阁手中接过接力棒，以全面年轻化姿态开启了一段新征程。当然，它也不负众望，延续了雅阁一直以来的*表现，不仅上市3年累计销量突破60万辆，还在2019和2020年蝉联国内中高级轿车销量*。

雅阁在中国市场的成功绝非偶然，从上世纪八、九十年代就进入国内的它，已然成为了国内汽车市场发展的见证者。在中国市场有累计超275万雅阁车主，可能每个车主选择雅阁的理由都不同，但是我相信，“情怀”和“科技”是两个绕不开的因素。当然，只靠消费“情怀”并不能做出好产品，而科技才是本田安身立命的法宝，这也是本田为何以“本田技研工业”为名的原因。

“情怀”意味着消费者的口碑，而“科技”则代表着不断进取的精神，雅阁正是这样一款车型，这也是雅阁走向成功的方式。

五代进化，中国超275万车主，雅阁就是中高级轿车的代名词

1998年，六代雅阁在广州国产，当时的国内汽车市场*常见的轿车还是以桑塔纳、捷达、富康“老三样”为首的一系列老旧车型，而它们不是上世纪八十年代末期，就是九十年代初期的产物。但是，当时广州本田在成立后*国产车型就选定了刚刚在国外面世不久的六代雅阁，让国人见识到了何为新世纪中高级轿车。一时间，六代雅阁凭借充满新世纪韵味的设计和高品质表现，使得“广本雅阁”的名字火遍了中国大江南北。

好的开始等于成功的一半，六代雅阁的火热表现，为后来七代、八代、九代和十代雅阁奠定了一个良好开局。从每一代雅阁身上，我们都能看到“技术控”本田带来当时世界上*进的“黑科技”，例如作为*国产车型的六代雅阁就搭载了本田引以为傲的VTEC技术发动机，七代雅阁首次引入升级版i-VTEC技术发动机，八代雅阁回归前双叉臂结构避震，九代雅阁搭载直喷技术地球梦i-VTEC发动机。

而第十代雅阁除了继续推出搭载i-MMD混动技术的锐·混动车型外，还首次引入涡轮增压技术，搭载1.5T地球梦VTEC涡轮增压发动机。

历经数代车型，品牌名称从广州本田变为广汽本田，雅阁也从六代发展到十代，不变的却是始终如一的高品质、*进的技术以及消费者的好口碑。在中国市场累计超275万车主认可，在全球市场更是累计超2200万用户，雅阁已然成为高品质、高科技、高可靠性、高保值率中高级轿车的代名词。

十代雅阁以科技直击年轻人消费痛点

科技是本田不可或缺的组成部分，从创始人本田宗一郎先生以“本田技研工业”为名的那*起，“科技”就深深烙印在每一辆本田车骨子里。十代雅阁也是如此，众多“黑科技”加持，直击时下乐于尝鲜的年轻人消费痛点。

论发动机技术，本田真没服过谁，“买发动机送车”不仅仅是说代号GK5的飞度，十代雅阁也是如此，它搭载SPORT HYBRID和SPORT TURBO两套动力系统。

SPORT TURBO由代号L15BN的1.5T VTEC涡轮增压发动机组成，它应用了排气端VTEC技术，即可变气门正时和升程技术，可兼容低转速下燃油经济性和高转速下强劲输出。其中230TURBO版发动机*功率130千瓦，*扭矩230牛·米；260TURBO版发动机*功率143千瓦，*扭矩260牛·米，而油耗却仅为6升/100公里，使得燃油经济性和动力性做到了很好平衡。

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代理怎么做？在这里我概括一下，一：发图，二：拿货，就是很简单明了的两个词。 朋友圈是干什么的？就是为顾客提供信息的。

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随着时代的发展和科技的进步,科技给我们生活带来巨大的改变,不可否认,智能化的生活已经离我们越来越近,汽车领域也同样不例外。在智能化趋势不可逆转的当下,未来的汽车市场,势必是智能汽车的天下。

时代瞬息万变，只有大胆想象，拥抱变化才能跑赢全局。而在这方面，WEY品牌可谓是跑在了前列。在5月21日的上市活动中，作为“咖啡智能”平台推出的*产品，摩卡各个版本的命名也与“咖啡”紧密结合。新车5个版本名称分别为特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。用户可以通过WEY官方APP进行预订。

上市现场，WEY摩卡携手“摩卡首席智能体验官”姚安娜、李云迪以及杨天真，打造“摩力空间”。同时，伴随着摩卡的正式上市，WEY品牌还为用户准备了“三重特调”礼遇。*重：首任车主享5年免费基础保养，5年/15万公里整车质保，发动机、变速器终身免费保修；第二重：终身免费基础流量服务及智联尊享服务；第三重：至高36期0息，至高7000元置换补贴，同时针对6月30日前置换用户，至高免费得NOH高速自动领航辅助。以此来唤醒用户摩力焕新的美好生活。

亲民的价格作为推动智能汽车的普及者，摩卡作为载体，让未来就这样提前来到了我们面前。而摩卡以实际行动告诉消费者，在一个传统主机厂旗下的品牌上，在一款燃油车上，也同样可以创造出新物种的产品和智能化体验。

摩卡的“智能”有何不同？

传统汽车被视为人类对于出行效率的追求，而智能科技则延伸和扩展了人类的智能。在智能化和网联化的今天，WEY品牌以全球*“智能汽车人”WEY摩卡为契机，创新打造“三智融合”解决方案，将智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，用智能驾驶解放双眼双手，用智能座舱解放注意力，用智能服务解放全部身心。

随着汽车功能的多样化、用车场景的多元化，车企的界限也变得愈发模糊，不再只是整车制造企业，更向着科技创新企业进发。

与其他车企不同的是，WEY摩卡的“三智融合”不再是简单的将那些手动功能变为语音控制,而是让更先进的技术贯穿于驾驶者从开车到停车的全过程,驾驶者能够更大程度、更安全地解放双手。

摩卡搭载的“咖啡智驾”，包含了高速公路领航驾驶系统（HWP）。这一系统由3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图等传感器设备构成，可以全方位感知车辆外部环境信息，并通过控制车辆的转向系统、动力系统等，自动完成车辆的换道、超车、减速、自适应巡航、车道保持等一系列动态驾驶任务，实现全场景的自动驾驶。

有了这一智能驾驶系统支持，用户可以在大多数时候将控制权交给车辆，进一步提升用户智能驾驶体验，达到解放手脚的效果，这对于用户来说，无疑是*值得期待的科技配置。不仅如此，WEY摩卡还能根据用户的行为习惯，实现主动学习、自主升级迭代，可以说是“智商卓越”。

如果说智能驾驶能够放松驾驶者手脚的疲劳，那么WEY摩卡的智能座舱则让驾乘人员更加享受出行的生活。当下智能座舱，几乎可以实现与车内人员的语音交互，而摩卡更具超前性，通过识别车内人员的情绪就能播放响应歌曲或提示。

WEY摩卡搭载了全球领先的车规级高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台,采用7纳米制程工艺,8核架构,整体性能表现、处理能力有了更好的提升,且支持新一代的联网技术,应用场景更多元化。

此外，WEY摩卡还提供智能服务，通过车机一站式解决维保、定损、车险、救援、洗车、加油等用车服务，并能通过OTA实现远程升级，成为人们生活的管家、助手和伴侣。

同时,WEY还为摩卡贴心设置了不少个性化需求,比如指定时间给车内爱人录制生日祝福等，基本可以实现五大类大场景下的10类核心体验,足以称得上*强的全域智能系统。

可以说一系列硬件与软件的开发合作，共同促成了摩卡这一在智能驾驶领域具有划时代意义的车型的诞生，它的出现，不仅改变了燃油车在智能化方面长期被人诟病的局面，还改变了燃油车和电动车两种驱动方式的通病。WEY摩卡也使WEY品牌完成了一次质的飞跃，从跟随智能汽车概念的弄潮儿，跃升成为引领智能汽车生态的风向标，成为了一款真正意义上的智能燃油车型。

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5月24日，华为发布《关于华为不造车的声明》，称有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清。

华为声明称，至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。

受此影响，华为汽车概念股全线大跌，午后跌幅进一步扩大，北汽蓝谷，长安汽车尾盘跌停，小康股份跌超6%，广汽集团、东风汽车跌超4%。

华为曾在多个场合表示不造车，不过，华为在汽车领域也已经有了较为深入的布局。华为也曾说过会帮企业造好车，也会帮企业卖好车。

“车轱辘话”了解到，华为先是在四月份宣布在北汽新能源旗下的高端品牌——极狐ARCFOX的阿尔法S华为HI版车型上搭载华为自家的激光雷达自动驾驶解决方案，并放出了一段该车型在市区内的自动驾驶演示视频，宣称搭载了华为自动驾驶的阿尔法S能在市区内无需人工接管，即可实现1000公里自动驾驶里程。

随后，更是有媒体爆出，华为意欲直接入股北汽蓝谷旗下的极狐汽车，成为这家新势力的大股东。

在双方传出“绯闻”的这段时间里，北汽蓝谷的股价也是实现了翻倍，可惜的是，后续官方辟谣了，北汽蓝谷在当天立马“炸板”。

除了北汽，另一家与华为有着深度合作的车企就是隶属于小康股份的造车新势力赛力斯。

在上海车展上，华为宣布联手赛力斯推出SF5华为智选版车型，新车将会同步在华为线上与线下实体店销售。

在“华为光环”的加持之下，小康股份的股价翻了几番，市值也从374亿一路飙升至800多亿。

受华为自动驾驶以及加深合作的影响，近一个月，长安汽车的股票已经上演了数连板涨停。

直到近期，三家公司还在不断发布与华为合作的相关信息，每次都能引得资本市场震动。

再说几句

长期以来，外界对于华为是不是要造整车的传言不断，但华为一直强调自己“智能网联汽车增量部件供应商”的定位，希望做的是汽车硬件以外的所有产品。

据相关媒体报道，在软件应用领域，目前已经与华为达成合作的车企有上汽大通、上汽通用五菱、福田汽车、广汽集团、中国重汽、比亚迪、奇瑞汽车、陕汽集团、沃尔沃、北汽、江淮等国内外共30家车企。

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作为*简单*纯粹也是*原始的换挡形式，手动挡是*富有驾驶乐趣的，也是传动效率*的换挡形式之一，但随着更多的自动变速箱被相继研发出并大肆地向市场推广，复杂的手动挡逐渐被时代所抛弃，“优雅”很多时候形容的是一个人，但放在车上也同样合适，如何优雅的驾驶一台车，很显然手动挡不是*的选择；但要说到看似手忙脚乱的驾驶乐趣，自动挡也不会懂得手动挡的快乐。

随着市场上手动挡车型越来越少，还想去选择手动挡的小伙伴可发了愁，很多时候在许多大型赛事指定用车中依然搭载手动挡，从这就能看出手动挡的先天优势，一手涡轮，一手拨动变速杆，既锻炼了身体又让枯燥的驾车增加了几分乐趣，开手动挡的*境界就是人车合一，很多人觉得手动挡终有*会被淘汰，但到目前为止他依然坚挺数据表明中国仍然有百分之三四十的手动挡爱好者和宠大的出租车市场，吉利的成功也证实了手动挡的市场需求仍然很大，吉利生产的手动挡车型都有高中低配供以选择，深受老百姓欢迎，填补了大部分车厂只生产低配手动挡的空白，所以存在即合理，接下来的这几款手动挡车型也会颠覆你对手动挡的看法与认知。

本田-思域 HATCHBACK

指导价：15.99万

排量1.5T

思域可谓是名副其实的一代神车，其原车型思域 Type R也并非浪得虚名，毫不夸张的说千万级跑车在纽北的赛道上也不被他放在眼里，实力既能证明一切；以7:43.80的圈速*新了前驱车的纪录，不仅荣登榜首还获得了“地表*强前驱车”的称号；很大一部分的超跑以及性能车在纽北的圈速都排在了搭载了一台2.0T发动机思域的身后，而思域从此也一炮而红，家喻户晓。

思域 HATCHBACK版是基于思域打造的两厢车，相信他的外观没有人会拒绝，一身的运动套件与包围，想必看到这儿一定能联想到他的运动属性，此前镀铬装饰代表着豪华、大气但随着一大波儿的运动风气卷而来，亮黑色的装饰成了运动的专属，低调且内敛但让人联想翩翩，思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm，轴距2700mm，后悬较三厢车型缩短130mm，勾勒出更为紧致的俯冲姿态，这也与他的定位相互呼应。

在很多人的认知中，手动挡就是*配，而他恰恰相反，思域 HATCHBACK一共三款车型，低配以及中配全部使用的是CVT变速箱，只有售价15.99万的*顶配配备了手动挡，配置丰富到让人难以想象，也将运动动感由内而外武装到牙齿。

尾部与车身也是我*喜欢的地方，高度还原了Type R带给人的视觉冲击感，溜背的造型设计打造出了黄金身材比例，掀背式后备箱它的实用性不言而喻，超大的开启尺寸让多少人为之着迷。

“地球梦”这三个字说的就是本田，经常会有人调侃道本田是“买发动机送车”，可见它的发动机是多么*，仅1.5T就能压榨出177Ps马力，动力高效、燃油经济性好、压缩比高这些都是它的优势，让每一滴油在气缸内进行充分地燃烧，而顶配车型搭载的6速手动变速箱更是能体验到*纯粹的驾驶乐趣，每一次换挡驾驶都都能有足够高的参与度，这才是人控制车而不是电脑，喜欢手动挡、性能车就一定绕不过他。

领克03

指导价：11.38万

排量：1.5T

领克这两年应该无人不知无人不晓，已经不能用“火爆”来简单形容它了，不仅在民用车领域大放异彩，更是在WTCR房车锦标赛的赛车上杀出了一抹“中国蓝”，以03为原型车加入了更夸张的空气动力学套件，气场也变得与之前完全不一样；领克03WTCR版本仍旧很难被拥有，也很难被得到，但搭载2.0T发动机的03+则是触手可及，领克也凭借着03+非常*的性能与超高的性价比，成功斩获了一批对性能有着无尽渴望的年轻人，毕竟20几万的售价能轻松体验到50万的驾驶感受与性能他能不香吗？暂不说03+先一起来看看领克03搭载的手动挡！

领克03正如你所见，即便是家用车属性依旧很难掩饰住它的运动感与霸气气场，现如今经常会说到颜值即正义这样的字眼，毋庸置疑领克足够正义了，可能上市初期不懂他的美，不明白它的用意，但时至今日我更愿意相信只有领克才能配得上这样的设计，分体式大灯已成了它的专属标志。