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近几年,国内的MPV市场逐渐热起来,无论是GL8的换代,还是大众威然的上市,都能看到各大主机厂开始越来越重视MPV市场,这也就意味着市场竞争逐渐激烈起来。就在日前,*第四代起亚嘉华正式发布,新车不仅在外观、内饰等方面进行了全面的升级,而且将于今年迎来国产,由此可以看出起亚也逐渐开始重视中国市场。不过,相比普通版车型,我更看出礼宾版,因为加高的车顶和第二排独立航空座椅,让这款车豪华后排堪比埃尔法。

那么,这款嘉华礼宾版到底有何亮点呢?下面就一起来看看吧。

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外观方面,嘉华礼宾版相比于普通版车型并没有发生太多变化,主要在细节方面进行了调整,譬如增加了高顶帐篷、大尺寸脚踏板以及专属的徽章标记,进一步彰显了其特殊的身份。

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当然,加高车顶的好处还有提升了车内的头部空间,舒适性更好。另外,车顶还加入了高位刹车灯以及设计出尾翼的样式,提升运动气质。

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车内的改变才是嘉华礼宾版的重点所在,不过,中控台并未发生太大变化,12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏,科技感提升明显。而贯穿式空调出风口和旋钮式换挡把的使用则让车内看上去更加时尚、年轻。

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来到第二排,映入眼帘的是一对航空座椅,除了带来舒适的乘坐体验,让嘉华礼宾版看上去像是一款四座豪华MPV。同时,该车的座椅还带有腿托功能和独立扶手,由于车顶高度增加,其车内高度同步增加291毫米,车内空间感无疑比普通版嘉华有所提升。除此之外,车舱内还有环形LED氛围灯、数字电视、顶挂显示屏和推拉式窗帘等配置,能营造更尊贵的座舱氛围。

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动力方面,该车和普通版车型一样使用的都是3.5升V6发动机,匹配8速自动变速箱。比较遗憾的是,新嘉华只有前驱版本,没有后驱,这让它与丰田塞纳少了一些竞争力。

用不了多久全新嘉华就要在国内上市了,越来越多的厂商为中国消费者带来大空间、实用性强的MPV产品,我们的选择愈发多样化,是件好事。把这台嘉华礼宾版放到同级别市场中去看,它的优势是相当明显的,身材尺寸跟GL8不相上下,如果你对乘坐空间和后备厢空间有硬性要求,那么除了别克GL8以及的丰田Sienna以外,如今又多了一个选择。

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国产林肯航海家正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为32.88-47.88万元。航海家是继冒险家和飞行家之后林肯推出的第三款国产车型,提供2.0T和2.7T两款动力供大家选择。具体价格见下表:

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国产林肯航海家是基于海外中期改款车型打造而来,新车延续了林肯家族的设计风格,整体看上去显得厚实霸气。前脸采用了大网格状进气格栅,两侧的大灯圆润饱满,配上厚实的保险杠,美式豪华SUV的气势呼之欲出。

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国产版航海家的长宽高分别为4849*1934*1693mm,轴距为2850mm,尺寸与在售的进口版本保持一致。尾部,新车采用了贯穿式尾灯,细节上采用了圆润的设计手法,为了突出新车的运动感,保险杠下方设计了两个方形的排气孔,配上镀铬装饰后还是相当好看的。

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内饰的设计变化非常明显,中控台被大面积的皮质覆盖,此外,新车配备了12.8英寸大尺寸悬浮式中控屏,看起来会显得更加年轻。新车搭载了Nautilus SYNC+智行互联系统,支持智能语音交互等功能。

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动力方面,国产航海家将搭载2.0T四缸以及2.7T V6发动机,*功率分别为180千瓦(245马力)和237千瓦(322马力),峰值扭矩分别为390牛米和500牛米。与发动机匹配的将是8速自动变速箱。

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2020 年,中国市场混动汽车销量为 25.1 万辆,仅占到这年国内乘用车 2017 万辆总销量的 1.2%。

但在未来 5-15 年内,随着节能、减排以及碳中和目标上升为国家战略,混动车型的销量将获得高速增长。

根据 2020 年由工信部指导、中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》:

「中国将在 2025 年实现混动车型销量占传统能源乘用车销量50%的目标;到 2035 年,传统能源的乘用车新车将全部完成切换至混动车型。」

《路线图 2.0》同时提出了,2035 年传统能源乘用车新车的油耗目标是做到 4L/100km 以内。

可以说,没有混动技术,中国的节能与碳中和目标是无法实现的。

混动技术的普及将是汽车节能化、新能源化发展的必经之路。

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中国混动技术亟待破冰

混动虽好,但过去这一领域**的技术一直掌握在外资车企手里,典型代表就是日系的「两田」——丰田和本田。

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丰田*早投入混动技术的研发,其混动车型代表作「普锐斯」在 1997 年就上市了。

到 2020 年上半年,丰田已经售出了超过 1500 万台搭载混动技术的汽车。

当下,丰田混动的「初号机」普锐斯已更新到第四代,其 HEV 车型也已经推出 40 多款。

本田后发制人,其在 2012 年推出i-MMD 混动系统

这一系统绕开了丰田混动技术独有的行星齿轮组专利,而在变速器、电机功率、电池容量等多方面进行了改进,从而在动力响应和节油等一部分性能上取得了比丰田更好的表现。

本田发力较晚,其混动车型的整体销量虽然不及丰田,但以雅阁锐混动等车型为代表,本田的这条产品线正处在快速上升期。

比如在中国市场,雅阁锐混动的销量已经超过了丰田同级的混动车型。

很显然,在未来数年内,中国汽车向节能化、新能源化发展也将大幅依赖混动技术。

混动技术一直是自主品牌的短板,原因来自于:

中国对新能源汽车的补贴政策向纯电车型倾斜,这直接导致不少车企放弃了混动车的研发。

以 2021 年的补贴政策为例,插电混动车型至少需要达到 50 公里的纯电续航里程才能获得 0.68 万元的补贴。电池容量较小的 HEV 车型不在补贴之列。

混动技术的研发门槛较高,混动系统要兼顾节油、NVH、驾驶平顺、动力响应以及成本之间的平衡,对软硬件设计和标定都有很高的要求,其中又以 HEV 车型的研发难度*。

过去中国混动技术积累较弱,国内车企即使有布局,也集中在 PHEV 上,真正在 HEV 上的突破和技术积累更少。

但并非没有勇者打破僵局。

2020 年底,长城汽车正式发布了旗下的混动技术——柠檬混动 DHT

这是国内自主品牌首次打破了以两田为代表的外资品牌技术封锁,实现 HEV+PHEV 两类架构的量产突破。

随后,在今年 3 月,长城汽车对其进行了公开拆解。

今天看来,柠檬混动 DHT 的发布可能将混动车型的效率和驾乘体验再度推上一个台阶。

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混动技术攻坚的难点

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混动系统通常配置有发动机、电池、发电机和驱动电机几大组件。

这套系统的精髓是利用燃油动力与电驱动力两种能量的混合,提高系统整体的效率。

其原理大致可以理解为:

发动机只能在特定有限范围内保持高效输出,因此驱动电机可以在发动机低效工作的区域内,作为车辆的动力补充,「让发动机休息」;

或者当发动机全力运转,但车辆不需要这么大的动力输出时,将发动机多余的功率用于充电;

这样让发动机始终运行在高效的工作区间。

混动技术通常可以分为 HEV、PHEV 两种架构,两者都能够实现纯电行驶。

两者之中,PHEV 搭载了一块大电池,其在电驱动功率输出部分的腾挪空间更大,搭载稍小电池的 HEV 在设计和标定难度*。

长城汽车的混动技术研发是从 2012 年开始布局的,到 2018 年内部成立了 DHT 项目组,到去年底柠檬混动 DHT 正式亮相。

柠檬混动 DHT 的核心构成可以用「1 - 2 - 3」来描述:

一套高集成度的油电混动系统,两种动力形式,三套动力总成,其中两种动力形式就包含了 HEV 和 PHEV。

一套真正能够实现节能的混动系统一定是在拥有HEV的基础上,再去发展 PHEV,这是柠檬混动 DHT 在中国汽车品牌混动系统中的独到之处。

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柠檬混动 DHT 三套动力总成

系统总功率覆盖 140kW – 320kW

与丰田、本田的混动系统相比,柠檬混动DHT利用双电机混联拓扑结构、拥有 2 挡(经济挡和动力挡)的定轴式变速箱等设计解决了过去混动系统的不少问题。

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柠檬混动 DHT 核心零部件——高集成混动变速箱

比如丰田的混动系统,在从纯电驱动向混动模式切换时,也就是当发动机介入时,会出现明显的噪音。

本田的 i-MMD 系统车型,则时常被吐槽高速加速时后半段动力疲软,超车发力。

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快顺静省,柠檬混动 DHT 的破局之道

与丰田、本田的技术相比,柠檬混动 DHT 作为新一代的混动系统,其核心特质是希望做到「全速域、全场景」下的高性能与高能效。

有驾驶经验的用户知道,通常高性能的燃油车费油,高能效的燃油车动力疲软,纯电车型则在高速等场景下电耗较高,因此柠檬混动 DHT 是集成了油、电两类动力的优势,又规避了两者的缺陷。

在系统设计上,柠檬混动 DHT 采用了双电机混联拓扑结构,具备纯电行驶、并联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多重工作模式,这些工作模式正是其实现性能与能效俱高的关键。

一般来说,混动车型主打的场景是城市出行

比如在城市道路拥堵跟车时,电池电量充足时,车辆由纯电驱动,发动机不工作;当电池电量不足时发动机为电池充电,且始终工作在*效区间;能量回收模式则进一步提高能量利用率。

在整个过程中,电机驱动车辆的优势,动力充沛、响应快,相比燃油车的响应迟滞,混动车用户不容易被加塞。

柠檬混动 DHT 不仅城市出行场景表现*,还兼顾了其他混动车型并不擅长的高速出行场景。

比如在高速超车场景中,发动机与两挡变速箱配合,由经济挡直驱切换为动力挡直驱,发动机和驱动电机共同全力输出,提供*的功率响应,这样避免了其它混动系统存在的高速超车乏力的痛点。

总结下来,柠檬混动 DHT 这套系统的驾乘体验可以提炼为 4 个字:「快顺静省」。

(1) 百公里加速*快 5.2 秒

柠檬混动的的三套动力总成,系统总功率覆盖了从 140kW 到 320kW。

其 PHEV 架构可实现的*系统总功率为 320kW,这个功率超过了不少 3.0T 发动机。

这套动力总成搭载在 C 级 SUV 上可以提供 5.2 秒的零百公里加速体验。

即使是「1.5T+DHT130」动力总成,HEV 架构下系统总功率达到了 180kW,其在 B 级 SUV 的零百公里加速时间也仅为 7.5 秒。

电机加持之下,混动系统加速的推背感更强,实际驾乘感受还会更为刺激。

(2)平顺安静,驾控体验向纯电车看齐

长城汽车在柠檬混动 DHT 上申请了多达 199 项的技术专利,其中就包括了无动力中断换挡、智能离合器控制等等,这几项关键技术,让油电切换变得非常平顺,贴近纯电车型的体验。

比如在经济挡直驱向动力挡切换直驱的过程中,利用电机补偿,让用户丝毫感受不到换挡时的顿挫。

静谧性方面,柠檬混动 DHT 采用了混动专用 1.5L/1.5T 发动机,对发动机整体 NVH 进行了重新优化,包括抖动、噪音等。

值得一提的是,柠檬混动 DHT 搭载的动力电池也具有放电功率高、容量大、能量密度高等优势,可以满足更长时间的车辆用电需求,比如在堵车时为空调、音响等提供充足的电能,而不需要启动发动机充电。

这样的优化,也更加贴近用户实际的用车场景,使整个用车过程中环境更加静谧。

(3)综合油耗低至 4.6L,*长纯电续航 200 公里

搭载柠檬混动 DHT 的 A 级 SUV HEV 车型,百公里综合油耗低至 4.6L。

作为对比,同级燃油车的百公里综合油耗普遍在 8L 左右。

与同级燃油车相比,柠檬混动 DHT 大约可以降低 50%的用车成本。

此外,其 PHEV 车型搭载了能量密度超过 160Wh/kg 的动力电池,*可提供了长达 200 公里的续航里程。

这一里程大幅超过目前行业主流的 80 - 100 公里。

2020 年 10 月,《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》发布,随着 2035 年传统能源乘用车全面向混动节能汽车切换的目标提出,中国汽车的节能化发展呼唤高效的混动技术。

短短两个月后,长城汽车柠檬混动 DHT 亮相,可以说是恰逢其时。

据长城汽车研发副总裁单红艳透露:

柠檬混动 DHT 从 2018 年立项,在短短三年内即量产推向市场。其背后是长城汽车此前长达 6 年的预研积累。

彼时,长城汽车在核心电机、电机控制器、DHT 变速箱等关键系统上都已具备了完全自主研发的能力。

此外,柠檬混动 DHT 中的控制器软件、TCU 等整个软件系统全部由长城汽车自主研发,这样做节约了与外部供应商沟通开发与谈判的时间。

在今年上半年,柠檬混动 DHT 就将在 WEY 品牌下的一款紧凑型 SUV 上量产。

柠檬混动 DHT在 WEY 品牌上的搭载,是中国原创的混动技术实现了量产突破。

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从销量来看,目前来说迈腾的确卖的很不错,相较于之前,1月大众迈腾卖出23749辆,这个成绩的确让人羡慕,那我们今天来看看,为何它能有如此销量?

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今天我们所带来的车型是迈腾的2020款 330TSI DSG领先型,从外观上来看,还是大众的家族式设计,斯文中带些沉稳。整体非常简洁,前进气格栅采用贯穿式的镀铬设计,外加全系标配的LED远近光灯,同时在 20款330TSI DSG 尊贵型版本上,还采用了矩阵式灯光设计,让它更有辨识度。

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从侧身侧面来看,4865*1832*1471mm的车身尺寸,外加2871mm的轴距,扛上去是一种厚重感,腰线设计还是从车身前翼子板一直延伸至尾灯处,整体上看方方正正的感觉,虽然没有什么大的亮点,但是也并不会出错与突兀。

车尾的设计,我认为是将稳重进行到底,整体轮廓外带方正的线条设计,气势上有了一种四平八稳的感觉。而且在大众标志的下方,还有一排字母。就像有句话说的好,“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。”

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内饰上,依旧是MQB平台的感觉,不过相较于一些普通的大众车型,此次迈腾的设计还是有亮眼之处,而且在中控区域还有实体表的设计,高级感油然而生。中控大屏采用了8英寸设计,不过全液晶仪表,以及9.2英寸中控大屏,均需要选装。

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动力上,在20款 330TSI DSG领先型上采用的是EA888-DPL的2.0T涡轮增压发动机,*马力186匹,*扭矩320N·m。

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总结:

整体的外观上体验,还是大众一贯的风格,不过内饰上的设计还是有的,并且采用了EA888发动机,在稳定性上还是有一定的保证,也不愧它的销量节节攀升。

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备受瞩目的大七座礼宾级SUV星途揽月通过线上直播的方式,正式宣告产品上市,新车售价16.89-22.99万元。本次发布的星途揽月一共有6个版型,分别是搭载了2.0T动力的390T车型,包括星耀版、星耀版(四驱)、星睿版和星尊版(四驱),以及搭载1.6T动力的290T车型,包括星享版和星耀版。

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发布会上,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、星途品牌总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示:“星途作为奇瑞旗下高端品牌和战略品牌,是技术奇瑞的集大成者、是奇瑞技术的先行者,也是奇瑞向上的突破者,担负着引领奇瑞、加快变革、向上突破,全面拥抱绿色智能汽车时代的重要使命。星途揽月正是基于奇瑞品牌24年正向研发积淀,以及全球五大研发中心和500强*供应商体系,在M3X火星架构上为“新时代精英”打造的星途旗舰产品。”

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奇瑞汽车股份有限公司副总经理、星途品牌总经理、汽车工程技术研发总院院长

高新华博士

对于星途的未来,高新华提出:“星途视用户为*宝贵的资产,将会尊重每一位用户的想法,并致力于用产品和服务不断创造惊喜,满足用户期待,让用户生活更精彩。未来星途将全面转向以用户为中心,通过智慧与创新,满足消费者对中国高端品牌需求。”

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礼宾级大7座SUV——星途揽月

“29758”,解锁星途揽月的数字密码

在介绍星途揽月产品时,奇瑞汽车总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士表示:“星途揽月是基于M3X火星架构打造的,具备了超五星的安全保障、领先的智能配置、舒享的驾乘体验和澎湃的动力性能,在安全、智能,舒适和动力方面都具备了*的水平和实力,是一款‘宜家、宜商、宜休闲’的礼宾级大七座SUV。“*,徐博士采用了一组数字29758概括了揽月的产品优势。

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“2”指的是星途揽月搭载的星核动力2.0TGDI发动机,采用了行业领先的350bar超高压直喷系统以及米勒循环技术等14大核心黑科技,拥有超能、超静、超净、超轻和超固五大优势,可爆发出187千瓦的*功率以及390牛·米的*扭矩。

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“9”代表星途揽月的奢适空间。星途揽月拥有2.9米超长轴距,5米级车身,带来的整车超大空间,三排满座还能放下20吋行李箱,以舒适大空间带给家人礼宾级享受。来自本特勒大师级调校底盘,从容面对不同路况,令豪奢空间舒适属性倍增。星途揽月还全系标配了超大全景天窗,采光面积达0.85㎡,可视性提升46%,并支持语音和远程开启。

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奇瑞汽车总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士

让智能释放自由,激发内心向往。星途揽月以大“7”座旗舰智能舱,承载行政级大三排空间,*排座椅支持12向自动调节,兼备通风、加热功能,第二排搭载航空睡眠头枕,第三排装备游艇级全景侧视窗,同时整车拥有图书馆级静音座舱,让每位乘客都有VIP的感受。星途揽月搭载的Lion雄狮智云4.0智能交互系统,堪称“车轮上的*强大脑”,集成领先同级的L2.5级自动驾驶,支持智能识别与监测分析,拥有强大语音交互功能。

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安全方面,星途揽月化身家人的“保护伞”,拥有“5”重安全守护,为用户的用车安全保驾护航。来自博格华纳AWD智能四驱系统,实现毫秒级切换和响应,完美应对各种路况。搭载行业领先的L2.5级ADAS智能驾驶辅助功能,给用户安全驾驶带来更多便利。在毫米及车身匹配与尺寸控制下的超高钢行一体式笼式车身,搭配2770mm超大安全气帘,为用户带来超五星安全防护。此外,星途揽月还搭载三区自动空调,匹配CN95级抗菌空调滤芯,同时配备负离子发生器,可以带来舒适车内空气环境。

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星途动力总监 张志福博士

追星揽月,用“8”秒冲破时间界限。星途揽月0-100km/h加速仅需8.3秒,并拥有同级*的综合油耗(百公里综合油耗7.9升),让大车也能兼顾燃油经济性。在出色动力性能的同时,星途揽月的刹车系统采用双缸双活塞浮动式卡钳,带来36.5米级超短刹车距离,让旅程更加安全舒心。

不止于车 星途揽月将带给用户终身承诺

星途揽月带给用户的不止于一辆礼宾级大7座SUV,更是一份沉甸甸的终身服务承诺。

发布会上,星途营销中心常务副总经理叶磊还宣布了用户购车的“520”星动礼遇:首任车主可享5大终身保障,发动机终身质保、变速箱核心零部件终身质保、整车基础保养终身免费、终身免费道路救援以及终身免费基础流量;此外,订购星途揽月可享金融至高贴息10000元和全品置换补贴10000元“2重升舱福利”,更享售后专属服务和无延迟响应服务的“0”时差响应礼遇。

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星途营销中心常务副总经理 叶磊

在谈到揽月的产品售价时,叶磊表示,除了极其*的产品力之外,星途揽月也拥有超高的品价比,揽月390T车型“入门即顶配”,全系标配12.3吋液晶高清屏、无钥匙进入/启动、智能启停、三区自动空调、CN95级抗菌空调滤芯+主动座舱清洁、疲劳检测、Lion雄狮智云4.0系统等多项豪华配置,为中国汽车品牌中大型SUV在豪华、科技、性能和安全等方面树立了全新标杆。

肩负品牌向上使命 星途揽月“起步即*”

自2020年北京车展正式亮相以来,星途揽月的一举一动就备受汽车媒体与星途粉丝的关注。这款凝结了奇瑞24年造车全部心血和精华的诚意之作,代表了目前自主品牌的*水平,实力足以向更高的领地发起挑战。

发布会现场,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长、总经理尹同跃在发布会上说到:“伴随着中国年轻客户的消费升级和互联网生态特点,更多的中国家庭正在形成2+2+4的结构,星途揽月精准的抓住了这些需求和变化,以“新四化”和软件定义汽车的技术矩阵,为用户提供更优越、更豪华、更生态的出行体验!2021年,集团也将以星途揽月为开端全面发力,为消费者带来更多智能、绿色、惊艳的系列产品,为中国汽车产业转型、品牌向上贡献星途力量!”

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奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长、总经理 尹同跃

礼宾级大7座SUV星途揽月的上市,既代表了EXEED星途在自主高端品牌中“旗舰级”的硬核实力,以及领航时代前沿的智能科技,又展现出新时代年轻态消费者对“新国潮”的追捧和热爱。未来, EXEED星途必将继续倾听市场声音,拥抱用户真实需求,做出更“懂”和“宠”消费者的产品,成为中国自主高端品牌不断向上的先锋军。可以预见,星途品牌必将向璀璨的星辰大海进发!让我们共同期待星途揽月未来的市场表现。

一比一微商爆款精仿男装2021*款潮牌服饰

我们生产的 *男装厂家微信:MBFK5111品牌有:阿玛尼、巴宝莉、古驰、爱马仕、范思哲,纪梵希等。

巴宝莉品牌

 

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1、创新为要:我们了解男装时尚的趋势,孜孜不倦的创新。创新能点燃我们的未来。 
2、质量为本:不断提升产品的质量,质量是企业生存的基础,满足客户质量需求是我们追求的目标。 
3、客户为尊:重视每一位客户,尽心尽力满足客户的需要,以及客户的客户的需求 。
4、诚信经营:诚实守信,用心经营。

外贸男装基地主营欧美大牌男装男装微信代发,公司联合数十家国内代工厂长期合作。集生产研发与销售一条龙成熟体系。成立至今公司以热情的服务完善的售后与众多微信代理达成长期合作关系.公司秉持“平等尊重 互利共赢”的经营理念坚持客户的满意是我们行动的标准,不断完善改进,创新进取。现因扩大规模面向全国免费招收微信代理,一件代发,包退包换,做到售后无忧。

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对于一家多口的家庭来说,一台SUV远比轿车的用途更宽泛,它既能够满足日常城市出行,又能胜任复杂多变的路况。所以在国内的汽车市场,SUV车型的销量近年来一直稳步攀升,这让各大车企竞争激烈的程度愈演愈烈。

而随着自主品牌的崛起,近年来我们也看到了不少优质国产SUV的销量井喷。无论是品质还是设计上,现在的自主品牌都在逐渐赶超合资品牌,这也让更多消费者在购车前把很多自主车型加入了备选名单。今天扉旅汽车小编就带大家看几款品质较为*的自主SUV车型,看看哪一款更能赢得人心。

WEY摩卡 品质销冠*人选

作为自主SUV中*畅销的车型,哈弗H6自问世以来,凭借时尚的造型,加上不错的动力表现,以及较为亲民的价格,深受众多国人的青睐。不过随着自主品牌对拼品质的不断提升,长城品牌也在原有的基础上建立了旗下的豪华品牌WEY,近期WEY品牌也推出了在H6基础上的高端车型——摩卡,可以说摩卡更像是H6的豪华版继承者身份。

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作为“咖啡智能”系统落地的*车型,摩卡代表了WEY品牌在整车智能化领域的技术创新。WEY品牌之所以将全新旗舰车型命名为“摩卡”,是可以简洁而有力地传达出其与“咖啡智能”的深度关联。

技术方面,WEY品牌赋予了摩卡全新的定义,摩卡兼具着开启汽车智能新时代的重任。作为*搭载“咖啡智能”系统车型,其采用高通的8155芯片,支持5G+V2X互联网自动驾驶辅助功能、激光雷达、AR-HUD抬头显示、L3自动驾驶域控制器等硬核配置,在智能交互方面也是WEY品牌的创新之作,为驾驶者提供未来感十足的安全驾乘体验。

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摩卡的意义对于WEY来说至关重要,其代表WEY品牌在未来的发展方面和智能技术水准,同时也标志着WEY品牌将开启智能汽车2.0时代的全新蜕变。所以该车的品质在长城品牌原有的基础上,再次提升了一个档次。

领克06 国产高品质的引路者

从目前来看,自主品牌走高端路线已成为当下一大潮流趋势,而在这一领域,下手*早的品牌要属领克了。作为一个成熟的自主高端品牌,领克目前的阵容也足够壮大。而从销量来看,在领克家族中领克06的发展趋势较为迅猛,成为家族中增速*快的车型。

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领克06作为领克家族*小SUV,共推出五款车型,包括三款燃油版、一款MHEV轻混版和一款PHEV(插电式混动车型),售价区间为11.86万元-15.86万元。

从车身尺寸来看该车长宽高为4340mm/1820mm/1625mm,轴距2640mm,是目前领克家族*尺寸*小售价*的SUV。正是该车拉低了领克家族的入门价格,让更多消费者感受到了来自国产豪华品牌的品质。不过对于国产小型SUV来说,它的价格并不便宜,所以在内饰的用料和做工方面,不会因为是入门车型而显得廉价。

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当然领克06的受众群体更多是偏向于个性化的90后一代消费人群,12万元-14万元的价格区间,无疑也让领克06在未来肩负起销量业绩的重任。

长安UNI-K 新潮设计后发制人

相比于以上两个品牌,长安并没有推出一个单独的高端品牌,而是把UNI系列作为长安的一个高端车型陈列给消费者。凭借新潮的设计,长安UNI系列在今年将迎来第二款车型UNI-K,该车定位是一款中型SUV,新车预售价区间为15.79万-18.89万元,介于长安家族CS85 COUPE和CS95之间。

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车身尺寸该车的长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距达到2890毫米。外观看上去就是加大号的UNI-T,另外这一尺寸也撼动了合资霸主汉兰达的地位,甚至轴距比汉兰达还要长100mm。

而在风格设计上,从长安UNI系列可以看出,自主品牌的设计简直越来越大胆。UNI家族特有的无边框式的前进气格栅,与两侧狭长的LED前大灯灯组,让整体前脸在视觉上更加富有科技感,可以说设计丝毫不比合资车型差。

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可以看到,长安UNI系虽然起步相对较慢,但是把形象做稳、做好至关重要。从目前的形式来看长安想要把UNI系列打造成一个年轻化、智能化的革新形象。

广汽传祺GS8 曾经的*稳扎稳打

说到大气稳重,广汽传祺一直在国产品牌中是稳扎稳打的形象。其中GS8车型一直是该品牌的销量*,首次上市月销量便突破一万台。从当时的成绩来看,它甚至已经超越了丰田汉兰达,但后期销量逐渐下滑,可以说GS8的辉煌来得快,也去的快。

不过从各方面来看,GS8还是有着一定实力的,只是过于稳重的它在这个年轻化购车理念的时代逐渐淡化了。

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从全新的GS8的车身尺寸来看,该车长宽高分别为4740/1910/1775mm,轴距为2720mm,座椅布局为常规的五座,尺寸也丝毫不亚于汉兰达。该车前脸采用了竖条的镀铬中网和充满野性的保险杠,比起老款要显得更复古些。

GS8的车内也是显得一板一眼,属于比较规矩的设计类型,中控屏与出风口融为一体很显大气,大面积的皮质材料充斥了豪华质感,12.3英寸全液晶仪表支持全屏显示地图和导航,10.1英寸中控屏只支持CarLife互联。

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说说时尚*货源男装的批发货源工厂在哪里

*男装厂家微信:MBFK5111

说到这里很多新接触这行的朋友可能会迷茫无从下手,下面简单给大家介绍一下,代理流程和运作模式

 

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代理流程:

   1 转图;转发我们的图片到自己微信朋友圈(我们有专业的软件帮助您一件传图操作简单轻松)

   2 加人:通过各种途径来拓展自己的客户群体,提高产品的展现率,促成成交。提高销量

   3 接单:有订单,买家付款给您并提供尺寸数据及收货地址,收到货款后再到我们这里根据买家提供的资料找我们下单,我们根据您及客户要求安排打包发货发到买家手中

   4 售后:有问题需要退换联系我们所要仓库地址处理

 广州*服装批发市场,合适的服装搭配能让你的美貌无限上升,但你找准适合自己的服装了吗?对于那些有着小肚子,腰较粗的女生来说,秋季到来,选择高腰连衣裙是非常不错的决定哦。

选择高腰款式的连衣裙可以很好地避开容易堆积赘肉的腰腹位置,这样的设计上身更显瘦,同时也更显高挑迷人。像是这款藏蓝色的高腰连衣裙,收腰位置高腰线的设计,配上藏蓝色的一字肩连衣裙,成熟大气,落落大方。袖口和领口的位置拼接上蓝色衬衫,别致的设计带来时尚不失优雅的精致味道,上身更显大方美丽,轻熟龄女性可以尽情上身哦。

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领克03+

指导价:18.58万-24.88万元

车型亮点:高性能运动轮胎、540度全景影像

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外观上,新车依旧采用了领克家族式设计语言,分体式大灯让它看上去格外与众不同。在经过空气动力学设计后的车身,可将风阻系数降低至0.27Cd,不仅驾驶起来更加稳当,而且油耗也更低,风噪更小。高性能运动轮胎可以给整车提供更强大的抓地力。

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内饰方面,10.25英寸液晶屏与10.2英寸中控屏让车内也更具科技感,车机内置*智能云导航,支持1+4个性化账户设置。车身覆盖的4枚高清广角摄像头让领克03+拥有360度全景影像+180度透明底盘,全车540度全景影像规避了所有视线盲区。此外,领克03+还配备了赛车级一体式运动座椅,翻毛皮材料增大了摩擦力,驾乘感更强。

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动力方面,领克03+搭载一台2.0T发动机,*功率为254马力,*扭矩为350牛·米,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

推荐车型:2021款03+2.0TD自动驭风版车型,指导价19.88万元。与低一个配置的车型相比,配置上增加了主/被动安全装备、自适应巡航系统、Alcantara材质方向盘、驾驶位通风/加热、燕飞利仕扬声器等功能,两者仅相差1.3万元,所以说性价比还是非常高的

东风本田思域

指导价:11.99万-16.99万元

车型亮点:Honda SENSING安全超感系统、外观更具钢炮范儿

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外观上,本田思域HATCHBACK采用两厢版设计,两侧大灯采用羽翼式远近光LED灯组,与熏黑的前进气格栅融为一体,使前脸看上去更加协调。尾部的造型要更加运动,尾部的后扰流板搭配后保险杠下方中置共两出的排气布局,也让它看上去更具“钢炮”范儿。

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进入车内,三辐式方向盘与大尺寸挡把更方便操作,7英寸中控屏虽然看上去不大,但是车机内搭载的Honda CONNECT系统还是非常丰富的,并且新车还配备了Honda SENSING安全超感系统,其中包括ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持等功能,给驾驶员带来了极大的便利。

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动力方面,新车提供1.0T和1.5T两种动力组合,其中1.0T发动机*功率为125马力,*扭矩为173牛·米;1.5T发动机*功率为177马力,*扭矩为226牛·米。

推荐车型:2021款HATCHBACK 220TURBO手动驾趣控版车型,指导价15.99万元。手动版车型的配置要比自动挡车型配置更加丰富,并且操控乐趣更浓厚,这款为2021款次顶配车型,与低一个配置的车型相比,增加了主/被动安全、自适应巡航、真皮方向盘、GPS导航、车联网、自动防炫目内后视镜、温度分区等功能,但是价格仅贵了7000元,并且在提速上也要更加优于搭载CVT变速箱的自动版车型。并且,目前销售终端还有大约1万元左右的优惠。

写在*

对年轻人而言,手里资金不是很充足,在改装的路上难免也走弯路,改到*成了“汽配城”风格。今天这4款车*是原厂自带运动外观套件,不仅质量上不用担忧,而且看上去也更符合大众的审美,还可以满足你对于车辆外观的“虚荣心”,*重要的是价格也非常亲民。*贵的也才不到20万,工作两年攒点钱你也可以拥有啦。

2021新款人气爆款大牌精仿男装一比一工厂直销

同样是高腰的 *男装厂家微信:MBFK5111 连衣裙,这款连衣裙是腰间绑带的设计,绑带设计能够在视觉上凸显纤细的腰身,而且别有一番美感,高腰处理让整体的身材比例更加完美诱人,配上吊带抹胸款式,精致的小女人气质油然而生。内搭一件白色上衣,领口和袖口的黑色花边造型简约的同时更带出满满的精致气质,如此搭配,知性而优雅。

 

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广州奢侈汇*服装支持一件代发,发货起七天内退换货服务,量大的客户可享受顺丰包邮服务。衣服除了穿着舒适,外观也是现代年轻人选择衣服的重要考核因素,而这一切,广州奢侈品*奢侈品服装每日朋友圈更新近200款新款的服装选择将帮助您更好的选择自己喜欢的衣服,如果您是代理,那款式多和新颖也可以帮助您的微商之路更加的顺畅。

   着装是指一个人的穿衣打扮,着装对我们很重要,因为它可以决定我们事业的成败,也可以决定我们心情的好坏,着装反映了我们每个人不同的品味;正确的着装,可以让我们更加自信,让生活更加惬意,也让自己在事业中游刃有余。

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现在的年轻人个性都比较强,买回来一台喜欢的车,都会对它进行或多或少的改装,为的就是让它看上去跟路上大多数车有着不一样的姿态,有的改改外观,加上一些包围或者贴上自己喜欢的拉花,有的人会选择改装轮圈和排气,改装的程度不同,自然花销也不同,这里面自然避免不了要走一些弯路。如果有的车原厂就带运动包围甚至车身拉花以及排气声浪,价格还不贵的话该多好啊,别急,今天小编就给小伙伴们带来4款出厂气质就与众不同的车型,买到手不需要添钱,原厂自带的“光环”让你不仅少花冤枉钱,而且气质也有了。

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上汽通用雪佛兰科鲁泽

指导价:8.99万-12.29万元

车型亮点:车机内置MyChevy APP,原厂自带Redline附件

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外观方面,新车采用熏黑前进气格栅,车头中央的品牌LOGO也被填充上黑色,在前保险杠下方两侧还布置了横向布置的红色饰条,熏黑的外后视镜上也增加了红色饰条进行点缀。后备厢上方的黑色小型扰流板看上去也更加动感。并且,新车原厂就自带了多种Redline附件,比如Redline车门防擦条、熏黑车顶贴膜以及带Redline标识的脚垫。普通版车型看上去就已经很激进了,RS版车型在普通版车型的基础上增加了“RS”标识,以及更加突显运动的前脸。

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进入车内,内饰以黑色为主色调,在方向盘、座椅以及挡把等部分的拼接处,还使用了红色缝线,这种配色看上去让车内更为运动。8英寸中控屏的车机支持CarPlay和CarLife功能,车机自带的MyChevy APP给你提供更为丰富的驾乘体验。

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动力方面,新车提供1.0T/1.0T+48V轻混系统、1.3T/1.3T+48V轻混系统和1.5升多种动力组合。

推荐车型:2020款轻混RS 330T自动痛快版车型,指导价12.29万元。对比低一个配置的RS版车型来看,这个配置的车型增加了并线辅助、主驾驶电动调节以及前排座椅加热等功能,价格上仅贵了5000元,目前销售终端还有约3.7万元的优惠,对于这个价位的车来说,优惠力度还是非常吸引人的。

名爵6

指导价:9.38万-14.28万元

车型亮点:G-Force空气动力套件、运动排气声浪

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外观方面,名爵6的六边形前进气格栅采用亚光黑配色,搭配两侧看上去十分犀利的大灯造型,使整车前脸格外“挑衅”。双边共两出的排气布局也使整车尾部看上去也活力四射。并且,G-Force空气动力学套件可以给整车提供*116KG的强大下压力,即便是在高速行驶时,也会给车身带来稳定。此外,在Trophy套件加持下的名爵6,充满了极强的侵略性。这台车买到手不仅外观不需要进行改动,就连排气都不需要改,因为它还配有原厂自带的运动排气声浪,行驶在马路上,回头率一定很高。

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相对外观来说,名爵6的内饰就比较收敛了,平底式方向盘与大尺寸电子档把的配合操作起来更加方便。10.1英寸的中控屏尺寸也非常可观,在和360度全景影像系统的配合下,走在任何路段都非常游刃有余。此外,新车还配备了拥有9个扬声器的BOSE音响,对于一台10万元不到的车来说,这*是福利!

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动力方面,新车搭载一台1.5T发动机,*功率为181马力,*扭矩为285牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱和6挡手动变速箱。

推荐车型:2020款1.5T自动Trophy旗舰版车型,指导价13.38万元。咱们看看多花1万元的这个配置,可以增加哪些配置:蓝牙钥匙、远程启动、GPS导航、车联网、OTA升级、BOSE音响等功能,还是非常丰富的。

国内外*款外贸进口潮牌男装的进货拿货渠道揭晓

整洁:*男装厂家微信:Me84668 多么新款的时装若不够整洁,将大大影响穿着者的仪容,无论是上班抑或普通上街的便服,均以整齐清洁为原则。

终于知道*男装哪里有,普及下男装*衣服进货渠道,*男装批发,1:1高端男装,*衣服一手货源批发,揭*奢侈品服装批发,想拿货加客服微信进行咨询,认为如果要买*1比1品牌服装哪里有,还不如买一个轻奢品或小众品牌的衣服!能买得上奢侈品的,自然是经济能力承担得起的,买不起的,自然是承担不起这么大笔的费用。

 

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*男装范思哲、LV、阿玛尼、纪梵希、香奈儿、爱马仕、GUCCI、普拉达、巴宝莉、杜嘉班纳、蒙口、巴利等众多奢侈品牌服装之所以能在昂贵的价格之下依然引得买家趋之若鹜,不得不说其令人眼前一亮的外形有很大原因。除此之外,它身上附加的更多是一种明星光环,仿佛你一背上一个大牌服装就能成为人群中的焦点,引人注目。奢侈品服装广告商很好地抓住了消费者的虚荣心,一个大牌衣服之所以卖到数万,就是因为世上从来不会缺乏为自己虚荣心买单的人。说穿了,买奢侈品衣服的人其实就是花钱买个满足,这完全是人之常情,但是,对于很多人来说其实都没这个必要。 任何产品全部源头货,支持批发零售代理一件代发全部批发价,绝不乱价,不虚价!高端品质!商场几百元上千的产品!出厂价就一百多块,高端的*多就是几百来块!我们源头货源追求薄利多销,把*利益让给线下代理,你们有钱赚,卖的多.我们才能赚钱!%title插图%num%title插图%num%title插图%num

*近几年,法系汽车在我们国内市场并不是很好过,销量一直也都是平平无奇,其中,标致作为法系车的重要代表之一,旗下的标致308曾火过一段时间,*却面临停产。如今,全新标致308(海外版)的到来,它又将带给我们哪些惊喜呢?下面就跟随小编一起来了解一下吧。

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在造型设计方面,全新标致308采用了*的设计语言,前脸超大尺寸的进气格栅,搭配两侧细长的大灯组以及獠牙式的LED日间行车灯,使其整体看上去非常的不好惹,充满着强烈的攻击性。

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至于内饰方面,全新标致308中控区域布局清晰合理,超大尺寸的液晶显示屏,集成了诸多功能一体,显得非常的高级,大面积软性材质的包裹,镀铬饰条的点缀,加上细节之处的缝线处理,使其整体营造出了一种稳重舒适的内饰氛围。

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动力方面,全新标致308目前还未公布详细的参数信息,预计会提供3款发动机与电动机组成的插电混合系统,关于新车的更多消息,后续小编也会持续跟踪报道。值得一提的就是,新车至于何时会进入国内汽车市场,目前还尚未得知。如果进入国内汽车市场的话,你们觉得它会成为高尔夫的强劲对手吗?欢迎在下方留下你的看法。

说说哪里有新款爆款*男装的批发货源市场

告诉下* *男装厂家微信:Me84668 男装尖货进货渠道,一件便宜点要多少钱,厂家客服拿货咨询微信号联系客服进行,本厂专业从事各奢侈品货源生产:纪梵希,范思哲,爱马仕,迪奥,LV ,阿玛尼等等一系列奢侈品品牌货源批发与零售,现免费诚招全国代理,新代理可免费培训,利润高月过万不是梦!无任何门槛,所有产品可一件代发,*1:1质量 无需押金,售后无忧,有兴趣或者想了解的朋友可以加客服微信,真诚与你合作!

 

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我们的优势


   1.加入我们、你就是一手货源!代理没有任何风险全店支持无理由退货

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近年来,特斯拉以“自动驾驶”为卖点,吸引了大量科技粉购买特斯拉汽车,在2019年首次登顶全球新能源汽车销量*,并在2020年借上海工厂抢先投产的先机,在中国市场取得销量爆发式增长,险胜新能源汽车销量42万辆的大众集团,蝉联全球新能源汽车销量*。

不过,成也“自动驾驶”、败也“自动驾驶”,近期,随着越来越多的公开信息曝光,特斯拉“自动驾驶骗局”逐渐浮出水面,诚信问题将成为阻碍特斯拉进一步发展的巨大阻力。

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德国法院判决特斯拉自动驾驶和FSD是虚假宣传

在上海工厂投产前,特斯拉在欧洲的销量远远大于中国,“自动驾驶”问题也暴露得更早,被欧洲公众广泛关注。

2020年,“德国反不公平竞争与保护中心”针对特斯拉德国公司在宣传公司电动车时使用“自动驾驶的完全潜能”、“包含自动驾驶”等措辞发起诉讼,控告特斯拉广告宣传言过其实,其技术远没有达到宣称的水平。

2020年7月14 日,慕尼黑法院对此案作出了裁决,支持“德国反不公平竞争与保护中心”的诉求,禁止特斯拉德国公司在其广告材料中使用“自动驾驶的全部潜力”等误导性宣传语。

特斯拉自知理亏,乖乖地将夸大其词的虚假广告全部下架,其不诚信行为也导致在欧洲市场的诚信危机。2020年,欧洲新能源销量暴增144%,特斯拉明星车型MODEL3的销量却逆市下滑10%,形成鲜明对比。2021年1月,MODEL3在欧洲市场销量更是进一步滑落至千辆左右,销量跌入低谷。

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特斯拉承认不具备“自动驾驶技术”

可能是看到百度、谷歌等企业在美国获得“自动驾驶”测试资格多年,特斯拉也向监管部门申请“自动驾驶”测试资格备案。近日,加州机动车管理局联系了特斯拉,询问特斯拉测试版的性能。

特斯拉副总法律顾问在接受询问时表示:“(特斯拉)Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统,无论是单独还是从整体来看,两者都不具备自动驾驶的功能,也不能让我们的车辆实现自动驾驶。”

法律顾问毕竟是法律顾问,不敢像满口跑火车的马斯克那样不顾事实和后果虚假宣传特斯拉“自动驾驶”,公开说出了特斯拉“自动驾驶”的真相。

事实上,特斯拉没有“自动驾驶”技术是显而易见的事实,无论美国、中国还是欧洲,都只允许经过报备的“自动驾驶”测试车辆上路,量产车辆就算有自动驾驶功能也禁止上路。特斯拉在中、美、欧都没有自动驾驶测试资格,又怎么可能拥有自动驾驶技术?

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特斯拉“自动驾驶”到底是什么水平

其实,特斯拉“自动驾驶”包括FSD,都只是普通的辅助驾驶,不要说真正的完全自动驾驶,就算和目前世界一二流的自动驾驶技术公司相比,都还有很大的差距。

在2020年Navigant Research自动驾驶技术排行榜中,特斯拉勉强入围,位于第三档次(追赶者)的*一名,并且远远落后于同属于第三档次的沃尔沃、宝马等车企。和自动驾驶*谷歌、百度比,差距更是难以逾越。

1月25日,谷歌自动驾驶子公司Waymo 首席执行官约翰在接受外媒采访表示,特斯拉全自动驾驶是忽悠,特斯拉目前的战略不太可能开发出完全自动驾驶系统,特斯拉开发的是驾驶员辅助系统不是自动驾驶系统。

作为世界自动驾驶水平*的谷歌Waymo,自然有资格如此批评特斯拉,同时有力揭穿了特斯拉忽悠消费者的谎言。

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多地315汽车维权点名特斯拉

在刚过去的消费者权益日中,多地315维权均点名特斯拉,其中一项就是特斯拉“自动驾驶”。

特斯拉并不具备“自动驾驶”技术,但销售宣传时却通过“自动驾驶”、“完全自动驾驶”等夸大其词的宣传语误导消费者,不少消费者信以为真后,使用特斯拉“自动驾驶”功能却发生或险些发生事故。

车主和特斯拉服务店沟通时,服务店回复:车主驾车肯定要遵守交规,而且我们也提前告知过特斯拉免责条款,车主使用“自动驾驶”功能发生任何事故,都必须自负其责。

车主们义愤填膺,特斯拉宣传“自动驾驶”,又达不到应有的自动驾驶技术,出了事故推得一干二净,于是一个个把特斯拉告上各地媒体,在315汽车维权大会上点名。

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写在*:

汽车不是电子产品,电子产品黑屏、死机、电池鼓包甚至爆炸,一般都不会对人身安全造成巨大威胁,但是汽车不同,出了安全问题,可能就是一条或者几条人命。

经过多年发展沉淀下来的传统车企,无不保持着对汽车安全的敬畏之心。在自动驾驶技术领域,无论是居于*地位的福特、通用,还是居于竞争者地位的现代、丰田、大众,都深知自动驾驶技术的不成熟之处,纵然水平远远超过特斯拉,也不敢随意在汽车上装载自动驾驶系统,只敢装载经过验证已经相当成熟的辅助驾驶技术,而且绝不敢为了销量以“自动驾驶”误导消费者。

车企,必须对车辆安全存有敬畏之心,否则,*走不长远。如今的特斯拉,新能源大潮还没有退潮,就已经开始裸泳,前景难料!

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