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复刻奢侈品男装代理专营经营理念

我们生产的品牌有:阿玛尼、巴宝莉、古驰、爱马仕、范思哲,纪梵希等。

巴宝莉品牌
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3、客户为尊:重视每一位客户,尽心尽力满足客户的需要,以及客户的客户的需求 。
4、诚信经营:诚实守信,用心经营。

第一代掀背造型引领设计潮流,第二代6秒破百刷新速度性能,第三代以科技领潮实现运动进阶。从第一代到第三代,通过不断进化,MG6已经成为年轻人实现跑车梦的首选车型之一。那么第三代MG6 PRO作为家族的最新车型,是否又将家族的运动属性带到了一个新高度?

首先气泡橙的车身配色就已经能足够突出车主的个性,全新设计的大尺寸进气格栅,进行了熏黑处理,配合分体式LED大灯设计,给整个车头营造出了一种看起来就不好对付的攻击性。

车身侧面来看,溜背式设计逐渐降从B柱开始平缓下降,配合尾部的掀背设计,进一步打造出了一种独属于运动轿跑的设计美感。车身尾部,熏黑大尾翼进一步“点题”,突出了运动型轿跑的身份。

值得一提的是,无论是车头的导风口、侧面醒目的红色运动卡钳、车尾的大尾翼都是对驾控、性能有提升的空气套件,不仅仅是装饰。

第三代MG6 PRO车内同样充满运动感,一体式运动座椅能够在激烈驾驶的时候提供足够支撑,Alcantara材质覆盖了方向盘3点和9点位置,能提供更好的抓握感和透气性。

不过最能体现第三代MG6 PRO赛道基因的一点还是方向盘上的红色按钮,只需一个按键,车辆马上就能切换到SUPERSPORT超级运动模式。此时,仪表和中控屏都会切换到代表激情的红色背景,运动排气声浪自动打开,只要发动机转速达到3000rpm,迷人的声浪就会随之而来,小编认为这才是驾驶第三代MG6 PRO的最大乐趣所在。与其它同级车型多采用的模拟声浪不同,第三代MG6 PRO的声浪可是货真价实的,这也是第三代MG6 PRO之所以能吸引年轻人关注的重要原因之一。

当然,在超级运动模式下第三代MG6 PRO发动机的性能也会被更好的激发出来。虽然这只是一台1.5T的小排量涡轮增压发动机,不过它的最大功率达到了181马力,峰值扭矩达到了285牛•米,在数据上已经堪比一些2.0T发动机。

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近日,工信部曝光了又一批新车的申报图中,茶哥发现了东风汽车旗下的第一款全新MPV的影子。在此前的发布会上,东风汽车就发布了旗下的全新MPV概念车型,而这次的量产车型来看,外观有90%上还原了概念车的造型设计,而这样的外观的样式放在MPV上面,也是目前车企的一次大胆的做法。

看到新车的前脸,茶哥觉得这样的外观设计在目前主流的汽车市场中并不罕见,但是将该中网样式设计放在一台MPV身上就十分罕见。大家都知道,买MPV的人群一般都是偏向家用、实用性为主,并不会对外观有太大的需求,而东风风行这台MPV采用了十分夸张的中网造型,外观上看起来有点像“异形”,在目前的MPV市场还是独一份。

从实车图不难看出,东风风行全新MPV将会是一台十万级别的入门级MPV,首先并没有配备侧滑门,更别提电动侧滑门。采用了常规的双开门的打开方式,并且其车身尺寸为:4850/1900/1715mm,轴距为2900mm,轴距的长度与奥德赛保持一致,但是从产品力来看,东风全新MPV还是会将主要的竞争对手放在传祺M6身上。

作为一台MPV,动力以及经济燃油性是购车人群就关注的一点。新车将会搭载1.5T三菱发动机,与之匹配的将会是7DCT双离合变速箱,该动力总成的最大功率可达145kW、最大马力可达192匹。而东风汽车一直很喜欢沿用三菱的发动机,与之合作且主打省油性能的日产技术却很少在车型上看见。

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品牌男装的品质价格都是相当高的,在当季热销以后,一些库存就需要折扣的方式进行销货,这也就促使了男装品牌折扣店的存在。一些知名的折扣店,所推送的市场售价相当的便宜,而产品的种类质量都是有提高/增加的,因此在市场上有着销售量的扶持。同时也给众多创业者,提供了新的化的创业方式。那么,男装品牌折扣店怎么加盟,高端品牌男装哪里进货呢?下面就来看一下。

日前,日本媒体Bestcar发布了一组本田旗下全新轿车INTEGRA的外观渲染图,未来主销日本和欧洲地区。此前根据海外媒体消息和讴歌官方确认,INTEGRA将在北美市场由讴歌品牌进行量产。新车定位双门四座运动轿车,预计将于明年上半年正式发布。同时,根据国内媒体消息,广汽本田将使用INTEGRA这一名称,量产思域的姊妹车型“型格”。根据规划,新车将于今年年内上市,预计其起售价将在13万元左右。

根据此次曝光的渲染图来看,新车将延续讴歌此前在官方媒体账号上发布的外观设计思路,与国内型格有较大区别。新车前脸采用熏黑点阵式格栅,格栅中央镶嵌本田LOGO。两侧大灯、LED日间行车灯、以及格栅轮廓酷似讴歌TLX。另外,海外版INTEGRA预计将会采用掀背轿跑结构,具有十足的运动风格。

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近年来关注复刻奢侈品的人还是比较多的,了解下现在国内的模仿水平不得不让人佩服,特别是那些经典款的,高品质的很多都能做到高质量的程度了。说到复刻市场,不能不提广州白云皮具市场,这里的复刻相当集中,虽然其他地方的复刻市场也有不少,但是没广州这边专业,一般高品质的都出自这里。

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退换货说明:请务必注明尺码、货号以及其他要变更的电话或地址信息等,发货员将只以订单的留言为依据进行发货,批发非质量。

尤其值得一提的是,第三代MG6 PRO还配备了XDS弯道动态控制系统,可有效抑制转向不足,重心转移更为紧凑和灵活,这让车辆在高速过弯时,无论平顺性还是响应性方面,都比同级车表现得更为出众。

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随着2021年的时间已经来到了10月份,距离今年过年也就只有不到四个月的时间了。对于不少在外打拼的人来说,每年过年回家都是一个既兴奋同时又有些担忧的时刻。兴奋的是一年到头了终于能够和家人有短暂时光的团聚,而担忧的则是自己回去没有一台像样的车能够开回老家,怕被村里人说自己没本事,在外打拼了这么久连一台车都买不起。

针对这样的现象,我相信在咱们身边的很多人都会有,只不过大多数人都是“有苦难言”罢了。那既然是这样,与其今年过年回家继续过着没有车的日子,还不如趁着现在10月份上市的新车多,自己给自己买一台。毕竟,10月份还有这4款新车即将上市,而且咱们的国产汽车品牌长安就占了2款,所以想买车的人这回可要注意了。

第一款,长安欧尚X7 PLUS

上市时间:10月17日

长安欧尚作为近两年才快速发展起来的国产汽车品牌,旗下车型如今也被不少消费者所喜爱。在今年的8月底,欧尚X7 PLUS就正式开启了预售,新车预售区间为7.99-13.59万元。而作为一款紧凑型SUV,新车的尺寸却与很多中型SUV相当,所以它的关注度是很高的。这不,在本月的17号,长安欧尚X7 PLUS就将会正式上市,届时喜欢它的朋友可千万不要错过。

之所以推荐长安欧尚X7 PLUS给大家去购买,一方面是它的外形确实也还算耐看,加上不小的尺寸和实惠的预售价格,因此能够符合很多人买车所追求的“物美价廉”这一需求。另一方面,长安欧尚X7 PLUS的内饰设计足够精致,加上空间宽敞、动力也是搭载的1.5T涡轮增发动机,最大功率拥有188马力与170马力,因此也能够满足日常的需求。

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SUV市场在国内的销售份额一直不断加大,成为了当下不少汽车品牌所主力竞争的一个领域。而在近日,我们从工信部最新发布的申报信息当中,就发现了不少关注度较高的车型均在其中,具体我们接下来逐一分析。

GLA/GLB新增2.0T

GLB 220

奔驰在入门级车型上配备的1.3T一直都颇受争议,除了排量并不出色之外,一直让人感觉是在“小马拉大车”,尤其在GLA和GLB这些SUV车型当中更为明显。

GLA 220

为了改变这一现状,奔驰近日申报了GLB 220、GLA 220和奔驰GLA 220 4MATIC三款车型,均搭载2.0T发动机。外观方面,GLB并没有作出太大的变化,整体依然采用方正的设计,以保证其三排的乘坐空间。

在GLA方面,新车将根据两驱版和四驱版提供不同的外观设计,主要差异体现在保险杠位置,四驱版车型拥有更大的开口设计更显运动,同时在尾部将会配有4MATIC标识。

动力方面是此次新车的重点,新增的2.0T发动机最大功率为190马力,比目前的1.3T高功率发动机多了27马力。同时,GLA两驱车型最高时速为217km/h,四驱车型为212km/h,GLB则为210km/h。

坦克500搭3.0T/两种外观

再看自主品牌方面,此前已经在部分车展进行亮相的坦克500也进行了申报,这意味离上市交付更进一步,按照此前厂家的规划,新车预计将于年底上市。外观方面,新车也主要走硬派越野的风格,但为了满足不同用户的审美,新车将提供两种外观可选,不过整体都营造出一种极为霸气的感觉。

侧面方面,新车采用了大量的平直线条设计,搭配前后轮拱的造型,整体营造出极强的力量感,同时还提供双色车身可选。车型尺寸方面,坦克500的长宽高分别为4878(5070)/1934/1905mm,轴距为2850mm,提供17~20寸四种轮胎规格供消费者选择。

另外,整车接近角29.6°、离去角24°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm,拥有着一定的越野通过性,同时根据此次申报信息,新车将提供5座和7座车型可选。

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导读:外观造型酷似阿斯顿·马丁,车内标配30寸大屏!最低配车型7万出头就可买,还要啥吉利博越?将年轻进行到底!七大智能产品力加持,科技感爆棚,引领燃油车智能化新时代!下面就让我们一探究竟!

今天说的这款车就是名爵MG ONE。作为名爵MG高端系列的首款SUV车型,名爵MG ONE来自上汽全新SIGMA平台架构,定位为全新紧凑型SUV,拥有7大智能产品力加持,科技感爆棚。MG ONE预计将于2021年12月上市。

名爵MG ONE的第一个亮点就是在外观设计方面,采用了全新的“数智运动”设计语言,造型酷似阿斯顿·马丁,极具攻击性。为了满足不同消费者的审美需求,还推出了黑色点阵式数字运动和放射性闪电科技时尚两种不同的前脸造型。在车身尺寸方面,名爵MG ONE车身轴距达到了2米67,车身长度达到了4579毫米,车身宽度达到了1866毫米,车身高度为1601毫米,在身材和空间方面还是可圈可点的。

名爵MG ONE的第二个亮点就是在动力和配置方面,搭载1.5T四缸发动机,最大功率达到了181马力,最大扭矩达到了285N·m;匹配CVT变速箱;说实话,上汽名爵家族的1.5T+CVT这个双十佳动力组合,还是挺靠谱的!名爵MG ONE车内最大的亮点就是配有30寸三联大屏,营造出极具科技感的前卫个性化座舱。

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比亚迪乘用车9月全系销售79037辆,同比增长93.2%。换句话说,接近翻倍,其中立大功的是新能源车,秦/宋单车保持在2万台以上,汉继续突破万台,比亚迪新能源车单月销量突破7万台,同比增长257%。增速大幅跑赢整体市场的同时,比亚迪在绝对数据上也越来越接近一线的长城长安吉利。随着新能源车普及加速,自主前三是不是该紧张一下了?

比亚迪的发力,是刀片电池、DM-i系统大获市场认可的表现,也依托以新能源车提速普及大潮的时代背景。在刚刚过去的9月,蔚来、小鹏和大众ID系列单月销量首次突破1万台,这是新能源车进入普及阶段的明显信号。看上去是好消息,实则市场份额将重新分配,对传统车企来说有潜在威胁。看似绝对数量还是比较少,但随着渗透率的提升,新能源车将实现对燃油车的替代,而且这一过程可能会比我们想象的更快。谁将大干一场,谁会任人宰割?只在朝夕之间。

新能源车提速渗透 普及大潮将至

十年政策加持,如果说之前还有人对大额新能源车补贴这个事情存在异议,相信在近两年看到欧洲等发达市场启动各种补贴推动新能源车发展,加之中国目前的新能源车配套水平处于全球领先地位,也就没啥好说的了吧。今年以来,随着更多新车型的加入,新能源车呈现出提速渗透市场的趋势。

数据如上,今年以来新能源车市场渗透率提速,在燃油车市场跌跌不休的情况下,新能源车销量一路高歌,大踏步迈向普及时代。原因方面,一来是今年以来上市了不少20万以内的新车,对更多普通消费者来说,更符合购买需要;二来是电动车的购买价格,几乎与燃油车持平,如果考虑电动车不用交购置税,电动车落地价要比同级的燃油车接近或便宜一点,且功能配置更多。

比如比亚迪的海豚补贴后指导价9.38-12.18万,飞度指导价8.18-10.88万;ID.4X补贴后指导价19.9888-27.2888万,途观L指导价21.58-28.58万;小鹏P5 460G指导价15.79万比思域220TURBO CVT劲擎版指导价15.59万落地价便宜1万元,还多了不少智能化配置。考虑到,电动车的用车成本是油车的十分之一,对于在家或办公室有条件充电的,买台电动车挺好的。

接下来的第四季度,还会有上汽大众ID.3上市,小鹏P5、零跑C11正式开始交付,新能源车的渗透率将进一步提升。虽然说是新能源车的渗透,其实也是对燃油车市场的“蚕食”,所以对车企来说,新能源车将不再是积分的事儿,而是卖好新能源车打好市场份额保卫战的事儿。现在有点理解大众举集团之力也要拼命搞电动车了。

我国花了十年培育电动车市场,显然也不是为了让海外市场来收割的,设想的“模型”里面,应该是自主品牌借电动车占领更多市场份额,发展核心竞争力,形成壁垒的。那么,自主品牌们都做得怎么样呢?我们整理出这个表格,可以更直观地看到,谁在进化谁在L泳。

第一阵营败下阵 新能源车格局初成

9月自主品牌销量排行:吉利10.39万辆、长城10万辆、长安约为10万辆、上汽乘用车8.1万辆、比亚迪7.9万辆、奇瑞7.56万辆。近几年来,自主品牌发展的格局相对固定,吉利长城长安稳坐前三第一阵营,第二阵营销量都落得比较远,不过今年4月以来,比亚迪的销量突进幅度比较大,9月冲到了近8万辆,10、11月随着产能进一步释放,情况可不好说。

而新能源车渗透提速,自主第一阵营和比亚迪之间或将形成一消一涨的关系,一边一起做大自主品牌份额,一边是燃油车的份额从第一阵营易手到比亚迪的新能源车手上。随着消费市场的发展,近两年消费者买车更看重创新性,比如长城的品类创新,比亚迪的技术创新,都取得长足的效果,而新能源车更注重核心技术的创新和进化。

曾经的吉利,也是个有志青年。蓝色吉利行动在2015年发布,旨在2020年实现200万年销量,其中90%新能源车,即年产销180万辆新能源车;吉利曾在2015-2016年期间,联合科力远打造了一台帝豪混动车型,搭载科力远研发的CHS混合动力系统,号称要对标丰田THS系统,然而时至今日吉利还没有一台自己的HEV混动车型。

目前,吉利旗下仅有的是几何两款油改电车型,浩瀚平台本来是一个大热门,在技术设定上也都是天花板级别,不过在今年4月独立极氪品牌以来,经历了多轮技术方面的信任危机,对量产车的前景蒙上层层阴霾。短期来看,吉利在新能源上的突破,只能寄希望于极氪了,对于20万元以下市场,吉利仍将依赖油改电支撑场面,恐怕在市场份额上,只能选择严守燃油车市场了。

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所有的奢侈品均由台湾和日本的代工厂直接提供原材料、进口五金100%按照1:1高端定制

进入第四季度,新车市场可谓相当热闹,纵然受到芯片短缺影响,但新车推进的热度丝毫未减。多款新车的相继登场,令持币待购的消费者有了更丰富的选择,但要说最值得推荐购买的还数以下这几款重磅车型,其各有特色,能满足年轻、经济、个性、家用的多方面需求,而它们也将在今年内正式上市,打算年前购车的朋友不妨看看。

广汽本田Integra 型格

本田在华的双车战略覆盖面越来越广,第十一代思域上市后,本田又在广汽本田投放了思域的姊妹车型Integra,并命名为型格。

对于本田品牌有所了解的朋友应该比较熟悉Integra,其曾是本田旗下的一款传奇车型,外观造型和运动性能都相当不俗,早些年通过非官方渠道小批量引入国内,有着不错的口碑。但此次广汽本田推出的Integra型格非彼型格,不熟悉个中关系的朋友,可简单地将其理解为广汽本田版的思域。

Integra型格整体造型与全新思域基本保持一致,仅对部分外观细节做出了差异化调整,像是采用更为运动化的前脸设计、更犀利的尾灯组造型等等。轱辘哥认为,Integra型格的设计看起来比全新思域更具新意与年轻范。

动力方面是Integra型格与思域体现差异化的重要部分,思域全系搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力系统,分高低功率版本。而Integra型格则全系采用1.5T高功率发动机,最大功率为182马力,峰值扭矩240牛·米,除了CVT变速箱,还提供6速手动变速箱。

不少热爱驾驶的朋友在得知全新思域取消手动挡后,都略显失落,毕竟这是一款主打运动定位的车型,且有本田品牌信仰加持,失去了手动挡就像没有灵魂一般,但好在Integra型格弥补了这一遗憾。

东风日产轩逸e-power

虽然日产轩逸目前有着相当不俗的销量表现,但单一的动力选择性掣肘了其更大的发展空间。于是,东风日产为轩逸引入了全新的e-power动力系统,轩逸是国内首款应用该系统的车型,未来还将投放至更多的车型上。

轩逸上的e-power系统由一台1.2L自吸三缸发动机+驱动电机+电池组+控制器组成,发动机并不直接参与驱动,而是一直向电池组供电,再以电力驱动电机,原理与增程式动力类似,但e-power并不需要充电。但也因为如此,轩逸e-power车型并不能获得新能源车政策惠及。

虽然采用了全新的动力系统,但轩逸e-power的外观内饰并没有太大变化,与现款在售的轩逸车型基本保持一致,仅对外观、内饰细节做出相应的调整,以更好地区分车型身份。

大众高尔夫GTI

为何说全新高尔夫GTI值得买?首先是该有有着鲜明的特性、传奇的色彩、均衡的表现,在其诞生的45年间,已历经8代车型的更迭,赢得相当不俗的市场的口碑,更揽下一众的追随者。其次是这一代车型之后,高尔夫GTI将停产,正式进入电气化,由其继任者ID.3高性能版代替,换言之这是末代高尔夫GTI车型。

全新高尔夫GTI是基于第八代数字高尔夫车型打造,配备了更多智能化的软硬件设施,凸显科技感之余更增强人车交流感。全新高尔夫GTI沿用了上一代车型的2.0T发动机+7速双离合变速箱动力组合,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。