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问题说会不会选择复刻,我的回答是会的,首先我没钱去买正品,要么就选择其他价格相对便宜的品牌,要么就只能选择复刻了,不过复刻市场鱼龙混杂,一不小心就会被坑,像那些跟专柜完全不对版的产品确实坑人,带出去被人一眼就看出是复刻的太尴尬了。既然要买复刻,那必须去选择高品质的,不细看看不出真假的那种。

对复刻这东西只能说仁者见仁智者见智吧,看自己的经济情况而定。其实现在很多有钱人都是选择真假混用的那种,动辄几万十几万一个的包包确实舍不得下手,然后比如你开着豪车,戴着假表假包这些别人也不会怀疑你用的是复刻。

如果你的购车预算在20万元左右,你会选择一款燃油车还是新能源车?这个问题要是放在几年前,相信没有几个人愿意为新能源车买单,原因很简单,用着不方便。但随着技术的进步,充电设施不断完善,以及新能源车“自带光环”,越来越多的人把新能源车纳入购车选项。

诚然,新能源汽车是自带“三重光环”的。第一重是可以挂绿牌,这个在限行政策较为严格的城市,优势更加突出;第二重是用车成本低,和燃油车相比,电动车的出行成本更低;第三重是加速快,提速线性,座舱更静谧。今天我们就来聊一聊,20万元左右的预算,都有哪些新能源车型值得关注。

比亚迪唐DM-i

提起比亚迪,大家的第一反应可能是:新能源领域很厉害!尤其是这两年,比亚迪更是大招频发,先是以安全著称的刀片电池,紧接着又发布了DM-i超级混动技术。当王朝家族车型秦、宋、唐等正式装上DM-i系统变身新车之后,这些搭载超混动力的新能源车更是一车难求。

作为比亚迪的旗舰SUV,唐DM和唐EV的大名想必不用多说。今天为大家推荐的是最新的唐DM-i插电混动版,售价在18.98-21.68万元之间,有52km和112km两种纯电续航版本。20万元的预算能够买到112km入门版本。能油能电,不存在纯电动车的续航焦虑和充电焦虑,值得重点考虑。

大众ID.4 X/ID.4 CROZZ

大众ID.系列上市不久,但是在大街上的“能见度”已经相当高,尤其是在上海。无论是ID.4 X/ID.4 CROZZ还是ID.6 X/ID.6 CROZZ,他们都有一个共同点,那就是前脸贯穿式灯带辨识度极高,特别是在晚上,一眼就能辨别出这是大众的新能源车,大家有没有看日行灯识车的经历?

目前,ID.4 X系列有三种续航版本,分别是402km版、555km版和520km四驱版,其中最低续航版本售价在20万元左右。所以,如果你的预算在20万元左右,能够买到402km续航版本,不过我建议加一两万元直接上555km版本,续航更长,相比之下,性价比更高。ID.4 CROZZ续航版本以及价位和ID.4 X的相差不多。

广汽埃安V

广汽埃安在新能源领域也是实力派,在比亚迪刀片电池“挥刀斩天下”的时候,广汽埃安的“弹匣电池”正式上膛,于是新能源汽车圈的“刀枪”对决正式上演。这还没完,广汽埃安接着又发布了一项黑科技——超倍速电池技术。在这项技术的加持下,新能源车充电就像燃油车加油一样快,效率极高。所以,广汽埃安在新能源领域的实力毋庸置疑。

那么,20万元左右的预算能够买到什么车型呢?广汽埃安V就不错。首先,这款车的性价比很高,17万元出头就能给到500km的续航里程,20万元预算更是能够买到600km续航版本,这在新能源市场是十分难得的。其次,广汽埃安V的智能辅助驾驶也可圈可点,ADiGO 2.5自动驾驶辅助系统用起来很不错。

最后:

近几年,新能源汽车市场飞速发展,我们不仅看到了一个又一个造车新势力“拔地而起”,而且能够看到传统车企不约而同的“转身”,可以说,新能源汽车市场充满诱惑力。新能源汽车挂绿牌、享受补贴、不受限行困扰、养车成本低等诸多优势,让很多人放弃燃油车,接纳新能源车。

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价格说明:价格会因货量而改变。量越多越优惠,坚持与客户长期合作!如有需要可以联系我们。欢迎咨询!
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易车讯日前,我们从功能工信部官网获得了金康MINI EV的新车申报图。新车造型上与此前完成申报的东风小康“糖果”保持高度一致,动力方面将搭载由宁德时代提供的电池。

造型上,新车前脸采用黑色封闭式格栅,突出新能源身份的同时质感表现也很出色。采用不规则多边形设计的大灯与格栅连为一体,整体感很强。新车前保险杠处应用黑色饰条修饰,为相对中庸前脸带来一丝活泼气质。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为2995/1495/1640mm,定位为微型电动车,双门设计为新车营造灵动的视觉效果。新车尾部造型也比较平淡,不规则尾灯、后保险杠黑色饰条等元素,很好的与前脸形成呼应。

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近年来关注复刻奢侈品的人还是比较多的,了解下ME84668 现在国内的模仿水平不得不让人佩服,特别是那些经典款的,高品质的很多都能做到高质量的程度了。说到复刻市场,不能不提广州白云皮具市场,这里的复刻相当集中,虽然其他地方的复刻市场也有不少,但是没广州这边专业,一般高品质的都出自这里。

我们为你:
一、提供免费代发货业务,一件起代发,不收取任何手续费;
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三、天天大量最新新款更新,让你的店铺的商品处于不断更新中以保持店铺活力;
四.保证所销售的商品均为市场最优版,发货前进行质量检查,凡在质量范围内的商品,提供无条件换货服务;

易车讯日前,中华人民共和国工业和信息化部对外公布了新一批车辆申报图。魏派牌坦克500定妆照正式亮相,新车将搭载3.0T发动机,最大功率265千瓦。

申报信息显示,新车长4878毫米、宽1934毫米、高1905毫米,轴距2850毫米。其整备质量2455/2535公斤,接近角30度、离去角24度,提供265/65 R17、265/60 R18、265/55 R19、265/50 R20轮胎。此外,坦克500还提供5座及7座车型。

3.0T发动机代号E30Z,由长城汽车集团自主研发,最大功率265千瓦,峰值扭矩500牛·米。传动部分为9挡自动变速箱,申报信息中对应百公里综合油耗为10.69/10.79升。

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申报信息显示,新车长4878毫米、宽1934毫米、高1905毫米,轴距2850毫米。其整备质量2455/2535公斤,接近角30度、离去角24度,提供265/65 R17、265/60 R18、265/55 R19、265/50 R20轮胎。此外,坦克500还提供5座及7座车型。

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品牌男装的品质价格都是相当高的,在当季热销以后,一些库存就需要折扣的方式进行销货,这也就促使了男装品牌折扣店的存在。一些知名的折扣店,所推送的市场售价相当的便宜,而产品的种类质量都是有提高/增加的,因此在市场上有着销售量的扶持。同时也给众多创业者,提供了新的化的创业方式。那么,男装品牌折扣店怎么加盟,高端品牌男装哪里进货呢?下面就来看一下。

近日我们获取到了一组雪佛兰全新科尔维特新车型的路试谍照,预计为E-Ray版本。除尾翼造型不同外,全新科尔维特E-Ray外观和科尔维特Z06基本一致,配备造型激进的超大尺寸蜂网状进气格栅和熏黑大灯,排气系统采用运动感十足的四出布局。

动力配置上,全新科尔维特E-Ray将搭载由一台6.2L自然吸气V8发动机和电动机组成的混动系统,综合输出功率或将达到484kW,略微领先采用传动燃油动力的全新科尔维特Z06(5.5L V8发动机,最大功率460kW)。新车传动系统预计匹配八速双离合自动变速箱,并提供全轮驱动系统,0-60km/h的加速用时或在2秒之内。

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复刻奢侈品男装代理专营经营理念

我们生产的品牌有:阿玛尼、巴宝莉、古驰、爱马仕、范思哲,纪梵希等。
巴宝莉品牌
1、创新为要:我们了解男装时尚的趋势,孜孜不倦的创新。创新能点燃我们的未来。
2、质量为本:不断提升产品的质量,质量是企业生存的基础,满足客户质量需求是我们追求的目标。
3、客户为尊:重视每一位客户,尽心尽力满足客户的需要,以及客户的客户的需求 。

4、诚信经营:诚实守信,用心经营。

外贸男装基地主营欧美大牌男装男鞋微信代发,公司联合数十家国内代工厂长期合作。集生产研发与销售一条龙成熟体系。成立至今公司以热情的服务完善的售后与众多微信代理达成长期合作关系.公司秉持“平等尊重 互利共赢”的经营理念坚持客户的满意是我们行动的标准,不断完善改进,创新进取。现因扩大规模面向全国免费招收微信代理,一件代发,包退包换,做到售后无忧。

秋高气爽的十月,又是一年出游旺季,很多消费者不喜欢节假日出去数人头,所以避开十一黄金周,选择黄金周之后错峰出行,此时的自驾游比起小长假堵在路上当然会更加惬意。

那么对于自驾游来说,一辆得心应手的座驾自然是重中之重。什么样的SUV才是家庭出游路上的好伴侣,省油?好开?不容易坏?这些似乎都是日系车的优势,所以今天就为大家带来两款日系重磅SUV车型,分别是广汽本田皓影和东风日产奇骏,看看究竟谁更符合家庭出游。

外观对比:动感时尚与硬朗个性

皓影的颜值在同级别中十分能打,凭借着出众的设计受到年轻消费者一致好评。在具体设计上,皓影前脸较为饱满,一条精致的镀铬贯穿前脸,使得整个车头看起来很有高级感,两侧的羽翼式LED大灯也是彰显出了十足的科技感。

侧面部分,皓影的设计四平八稳,并且全车都采用了车色同色包裹,看起来视觉整体感很强。车尾的亮点在于尾灯部分,L型的尾灯组夜间点亮之后辨识度很高,并且两侧纵向灯条采用了黑色隐藏式设计,白天看起来是一个扰流板设计,夜间点亮之后是尾灯。

奇骏的设计则显得与众不同,前脸分体式大灯造型加上锐利的线条感,使得整车效果较为夸张,大面积的V型中网可以看出这是日产家族的产物,不过中网以及V型镀铬比起以往的车型都显得更大、更夸张,两侧细长分体式日行灯点亮之后辨识度也进一步提升。

侧面部分,奇骏的设计看上去非常硬朗,并且车身周围都采用黑色塑料饰板,视觉上多了几分越野属性。车尾的设计虽然是全新设计而来,但是依然有着几分家族影子,尤其是尾灯造型,而尾部的大面积黑色包围则体现出了奇骏是一款偏向越野属性的SUV,视觉上不断营造粗犷的感觉。

内饰对比:经典设计实用布局和人机工程学到位

皓影的内饰采用经典的T字形布局,这样的中控布局会让人操作起来很顺手,并且各个功能区的布局也非常清晰,在自驾游路上,驾驶者可以在行驶过程中可以盲操按键,上手非常轻松。用料方面,皓影采用了大量软质材料以及暗灰色饰板点缀,保证了手感上的高级以及视觉上的质感。

奇骏的内饰设计较为简约,整个中控台以平直线条为主,层次感比较明显,不过中控台中央操作区域像驾驶座一侧有一定的倾斜,从操作便利性来说,驾驶者很顺手,这也有利于驾驶者在行驶过程中更加安全、便利的操作功能。用料方面,奇骏采用大量软质材料覆盖,同时含有防缝线设计,这些都符合这个级别该有的水准。

配置方面,为了公平原则,选择两款指导价较为接近且消费者选择性比较多的车型进行对比,分别为皓影2021款 240TURBO CVT四驱幻夜版(23.58万)和奇骏2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版(23.29万)。

具体来看,两车都配备了主动安全系统,对于这个级别这个价位而言,也算该有的表现,其中全速自适应巡航可以为驾驶者提供更多的便利性,不仅可以高速上开启巡航,即便是走走停停的城市道路也能实现巡航状态,甚至可以跟着前车红灯停,绿灯继续前行。

相比之下,皓影还多出自动泊车功能,在外出自驾游时遇到难停的车位时,只需要交给自动泊车功能,系统完全自己安全将车停到车位。虽然在配置上更加多样,但是皓影的价位也相对更高,可谓有舍有得。

另外在自驾游路上,皓影也提供了更加舒适便利的功能,像HUD抬头显示和手机无线充电都是方便驾驶者和乘客的配置,还有座椅加热、后排遮阳帘、后排多媒体控制等等,从乘客的角度来讲,皓影照顾的更加无微不至。

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全系1.5T动力、提供有手动和CVT变速器,车长4.6米,轴距2.75米,这样一款全新国产SUV,起售价格仅为6.98万元,如此性价比车型,放眼国内市场,也只有五菱汽车能够做到。

9月16日,五菱银标战略级SUV星辰正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为6.98万元-9.98万元。

10月12日,五菱汽车官方表示,上市26天,销量突破10000台!截止目前,星辰订单已突破18000台,各区域终端交车火爆。

在国内汽车消费市场,不少消费者对价格极为敏感,而五菱汽车除了能够给出极具诱惑力的价格之外,还能够保证产品质量,五菱星辰卖爆也在情理之中。

具体到新车上来看,外观部分,虽然不同消费者审美喜好不同,但是外观对星辰来说,也绝对是一个加分项。一扫此前五菱汽车的廉价感。

至于内饰部分,则更是亮点众多,全液晶液晶屏、悬浮式中控大屏,以及真皮包裹的座椅,平心而论,五菱星辰的这套内饰,放在1、20万元的合资车型中,一点也不违和。

同时,星辰有Ling OS灵犀系统的加持,将会给该车赋予更多的科技、智能配置。五菱还首创了全球首个3D实时渲染车载助手“小五&小菱”,并可进行形象定制,积攒Ling值特权等。今年年底会在Ling OS基础上强化智能驾驶 Ling OS将覆盖上汽通用五菱全系车型。

智能网联体验上,手机可以实现车辆远程控制,包含有解闭锁车辆、空调、天窗、车窗等功能,以及保养提醒、状态查询等。手机互联方面,其账号可以实现手机端和车辆端的共享,比如支持音乐的断点续听功能,用户在使用手机听音乐时上车后可转移至Ling OS继续听。

星辰定位紧凑型SUV,长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距为2750mm。1.5T发动机,最大功率147马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6挡手动和CVT变速箱。

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[资讯-牛车网]

在顶级豪华车中劳斯莱斯绝对是金字塔塔尖一样的存在,极其奢华的做工和用料都在无时无刻告诉你,这钱花的值!当然能够买的起劳斯莱斯的车主肯定不是一般人,所以一台足够奢华且足够安全的劳斯莱斯就成为很多成功人士的首选;而Klassen推出的防弹版劳斯莱斯库里南各位大佬可以考虑一下了。

库里南作为劳斯莱斯的首款SUV车型,同时库里南也是迄今为止体积最大钻石的名字,能够用上这个名字也预示这台车非比寻常的意义。并且610万起售价仅仅是个入场券,在加上定制和选配,动辄7、800万甚至上千万对于劳斯莱斯库里南来说也不是难事。所以Klassen深知库里南车主的尊贵,安全上绝对不能含糊。

为了给库里南车主提供最大的安全保证,Klassen对库里南进行了很多改装。车身采用了CEN 1063级BR6装甲级别的防护,可以抵御M80 Ball 手枪、AK-47、突击型来复枪、M-16式来复枪的打击;并且在车顶和底盘处也有装甲,可以承受两个DM51手榴弹爆炸的冲击;而像车门铰链和其它关键结构点都进行了加强处理,保证车辆的安全性能。

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未来有一天,人们听到这个问题的感觉,一定会和今天听到“车企一定要自研内燃机吗”一样。

汽车的智能化是无可逆转的大趋势,而自动驾驶是智能化的主要组成部分。很多人会把电动车的电机等效于燃油车的内燃机,但事实上随着自动驾驶的不断深入,电机与自动驾驶会成为密不可分的整体,二者共同构成智能电动车的驱动系统,才相当于今天的内燃机。

今天如果哪个车企内燃机核心技术没有掌握在自己手里,要么只能在中低端市场游弋,要么就是有极强的奢侈品属性。自动驾驶也是同理,顶级的车企,最终一定会把包括感知、决策、执行在内的自动驾驶核心技术,掌握在自己手里。

至少,是以联盟的形式掌握在自己手里。

供应商整包方案一定打不过自研方案?

在这十几年L2辅助驾驶逐渐普及的时间里,绝大多数车企并没有建立相关的核心能力,所以博世、Mobileye这种可以提供整套打包解决方案的“交钥匙”供应商,能够快速助推搭载辅助驾驶系统的量产车落地,客观上促进了整个行业的辅助驾驶技术发展。

但是,像Mobileye这样的辅助驾驶供应商,给到车企的是一个标准的黑盒子,车企只能在Mobileye提供的功能菜单中选择自己需要的,也拿不到核心数据,无法进行功能的迭代开发。而且,国外企业对国内车企的响应、服务能力都比较慢。

也正是因为如此,越来越多的车企开始选择提供开放平台的供应商(英伟达、地平线等)进行算法自研,甚至激进如特斯拉连核心芯片都要用自己的。

自动驾驶自研的难度很大,但是带来的好处是战略性的。除了容易想到的不会被供应商卡脖子、决策响应快、迭代升级灵活,还有一个很有可能被大家忽视的原因,就是在产品规划与成本的博弈中,拥有不可逾越的先天优势。

车企做自动驾驶的自研,会与产品规划进行统筹考虑。搭载自动驾驶的车卖多少钱、目标销量多少、有多大的成本空间,这些事情基本是能够在前期确定的。此时,自动驾驶的研发能够放开手去做,比如是不是需要堆料、能不能用最先进的芯片、需不需要做出更强的功能。

换句话说,车企自研的自动驾驶,其实是和将会搭载车型的产品定位、成本模型紧密相关,而这是在研发伊始就能确定的输入。

但是,如果是做自动驾驶的一级供应商,它要考虑的因素就太多了。谁来买、买多少、用在什么车上、会不会中途反悔、明年会不会买别人家的、后年会不会用自研取代……诸多不确定因素,造成供应商需要组合的情况以及对应的风险管控复杂程度,与车企自研有着量级的差别。

一台要卖100万的车找Mobileye要方案,一台要卖10万的车也找Mobileye要方案。如果不是专门定制,你说Mobileye要按哪个成本预测去做开发?如果是专门定制,成本又该怎么核算?就算成本可以解决,还能做出多少定制化的空间?

所以,自动驾驶供应商如果还是为车企提供整包解决方案,只能是在多品牌、多车型需求之中取公约数,做出一个公版,然后通过硬件性能和软件功能备选项的差异,进行定位的区分。

这种从研发伊始的理念差别,就决定在技术能力相近的情况下,供应商提供的自动驾驶方案一定打不过车企自研自动驾驶方案。当然,对于不同能力的厂商而言,可能会需要几轮产品生命周期才能显现出来。

将来性能与体验最好的自动驾驶,一定是来自于车企自研,而不是寄希望于Mobileye突然哪天开了挂。就算车企愿意氪金,那也一定是氪给自己,不会把钱白白喂给Mobileye。

这与技术本身无关,而是从根上就被企业运营规律限制死的东西。

整车厂和一级供应商的“争权”之战

汽车核心技术正在变得多元化,迭代升级的速度也远快于过去,没有任何企业能够有能力掌握所有的核心技术,分工协作已是当今汽车产业的大趋势。

就像自动驾驶,即便整车厂实现了核心算法的自研,但也没必要连摄像头都要自己去做,或者亲自去采集高精地图(事实上法规也不允许)。可是,在分工协作中,整车厂和一级供应商不可避免会发生一些观念的碰撞。

首先就是底层电子架构及运作在其上的操作系统,这是整车控制的地基,是整车厂需要坚守的。这个部分整车厂势必会和一级供应商产生冲突,因为越来越多的一级供应商已经从单纯的硬件提供变成软硬件一体,更多的附加值在软件上,而不只是做一个执行单元。

如果每个整车厂都有了自己的底层操作系统,那么就要求一级供应商针对每套操作系统进行软件匹配,这并不是一级供应商们想看到的局面。Mobileye辅助驾驶的黑盒子,就是一个典型案例。

不过,长期来看,一级供应商做打包方案的模式不会走得太远。因为当汽车的价值逐渐向软件、向服务转移时,离用户最近的整车厂才能听到用户的声音,才能提出产品迭代升级的需求,这是整车厂加速底层操作系统自研、一级供应商开放软件许可的天然驱动力。

其次是自动驾驶的核心芯片,车企有没有必要去自研。

车企自研自动驾驶核心芯片的动力,来自于提升软件算法的效率,以充分利用芯片的算力。所以对于以高度垂直整合为企业文化的特斯拉而言,他做FSD芯片有其合理性。

但对于更多的车企而言,如果当下自动驾驶算法尚未完全定型,目前提供开放平台的芯片算力也足够强,那么自动驾驶芯片的自研并不是一件紧要的事情,因为金钱成本和时间成本太高了。

自动驾驶需要的资源,仅靠汽车行业没有办法解决,所以最后的结果很可能是在自动驾驶领域形成几个大的联盟,其中包括整车厂、核心芯片供应商、感知器件供应商、域控制器供应商等。当然如果有哪家整车厂能够自己完成全部自研,它自然会自成一个联盟,比如特斯拉。

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大牌贸易有限公司,致力与“质量精、款式新”为宗旨。引领时尚潮流,整合资源优势,收到广大民众的青睐。著偧品大牌越来越受欢迎。公司专营生产世界名牌著饰品高档服装,名牌男装精品复刻,高品质原单、原版高质量品牌高档服装,。精湛的生产技术,优秀的销售团队,提供一站式的网络服务。

本公司主要经营欧美各种潮牌服饰。长期供货淘宝,天猫,微商。免费代理。无理由退换。微笑售后。保证一手价给代理。我公司只做高端质量。免去客人对质量的担忧。寻求低价质量差的代理勿扰

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申报信息显示,车辆长4390毫米、宽1790毫米、高1560毫米,轴距2610毫米。其将搭载68.8千瓦时的三元锂电池,电动机功率为150千瓦。

此前的信息显示,多款本田品牌纯电动车型将集体亮相,本田中国将迎来全新电气化时代。在今年上海车展中,中国首款本田品牌纯电动原型车Honda SUV e: prototype正式迎来全球首发,基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市。