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7月17日,2021第二十五届粤港澳国际车展在深圳会展中心隆重开幕。北京现代以16台展车的豪华阵容倾情参展,除了备受瞩目的第五代途胜L、第七代伊兰特、第十代索纳塔之外,全新ix35、新一代ix25、第四代胜达、全新一代名图、名图纯电动、菲斯塔纯电动等高人气车型也都悉数亮相,再加上炫酷的歌舞齐秀,让北京现代展台人气十足。

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再树实力新高度 第五代途胜L当仁不让站C位

本届车展,第五代途胜L成为展台上的*焦点。今年4月,北京现代推出第五代途胜L,让业界和消费者看到了途胜这一经典系列的新生之作。而新车的实力与精神内核,绝不仅停留于车型本身,更展示了品牌在技术平台、动力科技、智能驾驶等方面的焕新升级,让北京现代在行业中夯实了:不拘泥于现状、始终创新、极具活力的全新“技术品牌形象”。

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如今,“平台化”已是各大车企*为看重的技术之一,而i-GMP平台正是“技术现代”的鲜明标签。以第五代途胜L为例,新车是北京现代*基于i-GMP平台打造的SUV车型,车辆在整体设计上具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的特点,融合轻量化车身和高强度车身结构,极大提升了车辆在设计、空间、安全性、操控性和轻量化等方面的表现,为消费者带来前所未有的SUV驾乘体验。

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除了先进的平台技术,第五代途胜L在动力方面也得到了全面进化,其搭载Hyundai Smartstream新一代动力总成及现代汽车CVVD连续可变气门持续期技术,在动力和油耗上有更加均衡的表现,让用户享受“驾趣与低油耗兼得”的畅快体验。此外,第五代途胜L还涵盖了23项安全/辅助系统等创新科技,可谓集现代汽车时尚前卫设计与领先技术于一身,为高度同质化的细分市场指引潮流方向,树立价值新标准,引领SUV产品新潮流。

彰显强者姿态 第七代伊兰特、第十代索纳塔引领家轿新风向

除了第五代途胜L,此前第十代索纳塔和第七代伊兰特也都诞生于i-GMP平台,在安全、操控等方面实现了大幅升级,在各自所在的细分市场展现出了强大的竞争力,获得了大批拥趸。其中,第七代伊兰特基于北京现代i-GMP平台打造,实现了造型、安全、性能、驾趣、空间的全面提升。

整车在继承了现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness(感性运动)”的基础上,加入了“Parametric Dynamics (参数动力学)”的设计语言。Hyundai Smart Stream新一代动力总成,可以使燃烧效率*化,实现热损失及摩擦*小化,使动力总成效率以及驾驶性能*化。新车搭载的1.4T及1.5L发动机,将*综合油耗保持在4.9L/100km,为驾驶者提供*水平的油耗和驾驶乐趣。

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作为北京现代投放在家轿市场的另一款核心主力,第十代索纳塔以全方位、高水准的产品力收获了大批拥趸。说到这款标杆性的车型,索纳塔从1985年一问世开始,便时时走在世界潮流的*,在2004年,索纳塔连续两度被J.D. Power(美国著名的市场调研服务商)评为客户*满意产品的车型。2002年索纳塔正式开启了国产化的进程,上市之初就被大批消费者牢记于心。直到第八代索纳塔的推出,更是让它风靡全球,如今,第十代索纳塔更是将前所未有的驾乘惊喜、原汁原味的旗舰家轿品质,带到了更多消费者的面前。

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技术赋能+新品落地 北京现代深化HSMART+战略

此次,北京现代展台设置了互动体验区,观众可以近距离的了解明星车型背后的技术优势。正所谓技术创新能力,决定了车企的未来竞争力。从韩国现代到北京现代,立足技术、深耕市场是品牌不变的初衷。近两年,北京现代在推出新车时,并不是只聚焦在外观设计、材质用料等方面,而是更多的去强调技术实力。诸如:i-GMP平台、E-GMP平台、CVVD技术、Hyundai SmartSense 智心合一安全系统以及智能网联系统等前沿技术,在主力车型上均有体现。除此之外,作为基于E-GMP平台打造的*量产车型,艾尼氪5已于国内完成首次亮相,充分演绎出现代汽车在新能源领域的综合实力。

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多项技术落地,产品矩阵愈发完整和丰富,进一步强化了北京现代D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品布局,以及“技术现代”的形象。从“HSMART+”战略发布到稳步推进,北京现代在各个方面都取得了丰硕的成果。可以预见,北京现代将继续围绕技术这条主线发力,让更多消费者感受到品牌的真正实力。

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北京现代深化本土化战略,以实力征战中国市场。2021年是北京现代的品牌向上年,领先的技术实力,标志着北京现代“HSMART+”技术品牌战略落地又向前迈进了关键一步。未来,北京现代会不断加强自身储备,以“技术驱动未来”,全力推动品牌在“质”和“量”上的并行升级,让业界看到现代汽车在下一轮竞争中的实力。同时,北京现代也会更快的将*技术引入中国市场,推出更多符合中国消费者诉求的产品,全力塑造一个不拘泥于现状、始终创新、极具活力的全新技术品牌形象,为中国消费者带来更精彩的出行新体验。

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古德伍德速度节*核心的活动,当然归登山赛莫属了。由于参赛车型不限种类、不限马力、不限年代,所以车迷们可以在现场见到方程式赛车、WRC赛车、纳斯卡赛车、勒芒原型车、DTM房车甚至是概念车,都能在这里看到其奔跑在草堆旁的身影。而出现在赛场内的每一辆车,都有着属于它自己的故事。今天,就让我们在这个只有1.87公里长的赛道“云端”,继续欣赏这场视觉、听觉的盛宴。

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路特斯的燃油车绝唱:Emira

每一年的古德伍德速度节有着不同的主题,今年也不例外。2021年的主题则是围绕路特斯而展开,名为“大师-赛车运动的伟大全能选手”,其主题雕塑也像往年一样被放置在古德伍德大宅门前。

今年路特斯带来的阵营中,除了去年已经亮相过的纯电动超跑Evija,更是把刚刚发布的路特斯Emira带到了现场。作为路特斯旗下*一款以纯燃油驱动的车型,它是路特斯基于Vision 80战略发布的*全新跑车,该战略规划的目标是引导路特斯在其成立80周年(2028年)之际,成功实现电动化业务转型。

冠以这样的头衔后,Emira从发布前的预热一直到亮相之后,在车迷圈都享有极高的讨论度,毕竟这台车身上的亮点实在太多了。以路特斯官方的定义来说,Emira是辆兼顾了舒适性和实用性的跑车,且其是作为路特斯旗下*一款纯内燃机驱动车型出现的。故可以这么理解,Emira是一个承上启下的角色,既代表了路特斯纯内燃机时期的辉煌、也要有对未来将出现的纯电动跑车的憧憬。

所以我们能从Emira身上看到纯电动超跑Evija的影子,不论是车头、车侧、车尾,Emira身上拥有多处镂空的设计,看似是为了视觉效果而设计,实际则是为了空气动力学而服务。相比起硬核的外观,Emira内饰层面的设计就没有那么“路特斯”了。毕竟,以往路特斯车型给我们的感觉都是极简、硬核、轻量化,而Emira明显是想要跟上时代的脚步,所以数字化座舱的理念出现在了它的车内。更现代化、更科技化,同时更豪华的用料也让Emira跻身主流跑车行列。

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为了不让全球车迷失望,除了那台熟悉的丰田发动机外,Emira还搭载了一台被路特斯调校后可以产生360匹马力,0-100km/h加速仅需4.5s的奔驰AMG 2.0T发动机。不出意外,在2022年夏天,这台将搭载来自奔驰AMG的Emira就会和国内消费者见面,你的钱包准备好了么?

公路F1:阿斯顿·马丁Valkyrie

在电动化趋势不可逆的大环境下,车迷们万众期待的阿斯顿·马丁Valkyrie在本届古德伍德速度节惊艳登场,不为别的,这台以北欧神话“女武神”为名的阿斯顿·马丁Valkyrie是当今唯二的“神仙车”,而另一台则是直接把F1引擎放在量产车上的奔驰AMG ONE。

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Valkyrie阿斯顿·马丁Valkyrie和奔驰一样,同样采用了来自F1的技术,由四冠王红牛车队的首席技术官传奇设计师阿德里安·纽维(Adrian Newey)领衔打造,搭载了一台来自考斯沃斯的6.5升V12自然吸气发动机。这台发动机*转速可达11100rpm,*功率为1013马力,峰值扭矩740牛·米。此外,阿斯顿·马丁Valkyrie还搭载混合动力系统,其综合*功率为1160马力,综合*扭矩为900牛·米,0-60英里/小时加速仅需2.5秒,再加上无与伦比的V12声浪,Valkyrie注定成为了全场耀眼的明星。

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除了看一眼少一眼的万转自吸V12引擎外,阿斯顿·马丁Valkyrie还拥有着看起来极为夸张的空气动力学设计,好似从科幻片里出来了的宇宙飞船,得益于类似F1赛车的造型优化,Valkyrie可在极速时产生高达1816kg的下压力,甚至在弯道上能够实现超过3G水平的横向加速度。

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至于价格?其实已经不重要了,这种势必将名垂车史的车型,早已限量售罄。

迈凯伦的V6开局之作:Artura

“本土作战”的迈凯伦这次同样带来了重磅新车,旗下*V6混动跑车——Artura。作为一款凝聚了迈凯伦混合动力领域*成果的车型,Artura在命名上就打破了以往惯用的数字命名方式,而官方给出的定位则是介于迈凯伦GT和720S之间。

相比起全新命名和全新定位,迈凯伦Artura的设计确实有些平淡无奇,确实和之前的产品过于相似,所以动力总成则成为了其*的亮点。基于迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)打造而来的Artura,搭载了和刚刚发布不久的法拉利296 GTB相同的120°夹角V6发动机,这台代号为M630的3.0L双涡轮增压发动机,*输出功率585马力,峰值扭矩达585牛·米。而与发动机一同配合的,还有一套*功率95马力,峰值扭矩225牛·米的电驱系统。

不过,为了抵消电机和7.4度电池包带来的额外重量,迈凯伦的工程师们分别在全新碳纤维单体座舱、带铝制防撞梁和后副车架的全新底盘三个方面进行优化,甚至在制造过程中应用了来自F1的3D打印型芯技术,*终让Artura全车的净重量仅为1395kg,0-100km/h加速时间为3秒,0-200km/h加速时间为8.3秒,0-300km/h加速时间为21.5秒。

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内饰方面,全新Artura的设计同样极富迈凯伦家族化特征。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏都没有缺席,720S上的仪表盘隐藏模式也出现在了Artura上。当然了,这两块屏幕同时也是迈凯伦信息娱乐系统的一部分,除了支持导航、手机映射功能外,同时也提供迈凯专属的应用程序,其中包括迈凯伦赛道遥测系统(MTT)与可变漂移控制系统(VDC)等,倒退个几年,谁能想到一台跑车居然还能有这些功能?

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从八年前的P1到如今的Artura,混合动力对迈凯伦而言并不陌生。搭载电气化系统的Artura 虽不是限量旗舰版车型,但定位“新世代混动超跑”的它势必将成为迈凯伦今后的销售主力,Artura的出现是迈凯伦这个偏执的造车企业对电动化大趋势做出的应有尊重。

转型造车:宾尼法利纳Battista

至于今年的电动超跑看点,就要给到一部来自意大利的“造车新势力”——Pininfarina宾尼法利纳。这家堪称世界上*有知名度的设计工作室,诞生了数不尽的经典之作,只不过这一次,他们决定为自己设计一台车,诞生于2019年得Battista便是宾尼法利纳转型汽车制造商之后带来的*产品,而*终得量产版本也终于在今年得古德伍德速度节揭开了真容。

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得益于纯电动的驱动方式,Battista的造型充分考虑到了空气动力学设计,运用了大量空气动力学套件,低趴的车身加上流畅的线条,以及可升降式尾部扰流板和大型扩散器,都让Battista看起来就极不平凡。

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车内也舍弃了传统仪表盘的设计,将所有的重要信息通过位于方向盘正前方的细长屏幕显来告知驾驶者,在方向盘两侧,还配备了两块向驾驶员倾斜的大尺寸屏幕,左侧提供控制、性能等信息,右侧提供媒体、导航等。而左右两侧唾手可得的两个旋钮,左侧则是控制驱动模式,右侧则是控制变速箱,这样的设计都是为服务于驾驶本身。

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作为超跑选手,Battista还采用了碳纤维单壳体结构、粘合碳纤维车顶、全碳纤维车身等超跑常见的“标准配置”,极大程度上降低整车的重量。宾尼法利纳表示,传统内燃机已经无法实现他们理想的技术目标,所以,只有给每个车轮都会配备一台电机,才能是他们眼里完美的解决方案。

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*终,在意大利堪比奥诺手工打造而来的Battista,综合输出*功率可达1900马力,峰值扭矩为2300牛·米,其0-100公里/小时加速可在2秒之内完成,0-300公里/小时加速仅需要不到12秒,而T形锂锰镍液冷式120千瓦时电池组,能为其提供500公里的纯电续航里程。至于价格,Battista全球限量发售150台,官方起售价约为220万美元(约合人民币1557万元),配额已经全部售罄。

大师观察

在如今全球各大型车展的辉煌已去之际,每年一度的古德伍德速度节便成为了车迷们的盛宴,无论是否能身处现场,我相信大家都能感受到速度节上的那份纯粹。而这种能够把车迷们的纯粹热爱、深厚的汽车文化底蕴、高度的商业化和社交网络宣传完美融合起来的节日,如果能够出现在我们身边,那么中国市场才真正算得上是的“全球*汽车市场”。

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和大家介绍下广州复刻男装批发市场的进货攻略,了解下他们的市场行情、货源价位、注意事项吧。

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谈起速腾,不少车友们都很熟悉,它可是大众汽车紧凑家用轿车经典车型标杆之一。随着大众品牌不断完善车型布局,推出了速腾GLI,速腾GLI其实是速腾衍生来的性能版车型,它已历经几代,完成了自己的蜕变,这次新改款的速腾GLI,究竟会有哪些亮点和改变?今天让小编带大家看一下海外版改款速腾GLI路试照片,看它有没有击中你的小心脏。不知道国内版还会不会继续推出。

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从照片上来看,速腾GLI*的变化前脸进气格栅和保险杠做了设计上的调整,采用上下分体式进气格栅,采用了*的字母车标以及全新的红色装饰条,从视觉观感上动感十足,扁头车身更加低趴,大大增强了速腾GLI的运动气息。

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作为一款主打运动路线的车型,速腾GLI整车车身线条流畅、动感,有点高尔夫GTI的既视感,轮廓采用了*的20寸运动铝合金熏黑轮毂,搭配上红色刹车卡钳,低调且个性的表明与普通版速腾车型的不同。尾部采用了双边单出的排气设计,还增加扰流板,非常具有辨识度。

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内饰上,速腾GLI采用了大众家族化造型设计,整个中控台的设计继续沿用了双屏设计,从发布的图片来看只有全黑内饰,不知道实际上市时,会不会有拼色内饰可选。

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动力方面,旧款是第七代高尔夫GTI的2.0T发动机,此次改款车型据了解会采用*第八代GTI的2.0T发动机。同时还推出了6速和7速双离合变速箱两种不同选择。虽然只是推测,大众应该不会把Mk8平台第八代高尔夫GTI上的*1.5TEA888发动机用到*这个Mk7平台的速腾GLI上。如果GLI获得GTI升级,改进后像悬架、铝制副车架和车辆动力学管理器都会采用*进的。不过如归对比领克03的1.5T,大众这个1.5T显然更香一些。

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据了解,改款的速腾GLI预计在明年上半年上市,小编很期待这款车的到来,你们觉得如何?评论区留下你们的想法!!

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日前,工信部公布了第346批新车申报信息,其中我们发现大众更新了旗下产品凌渡的信息资料,而新款凌渡真是让人“大开眼界”。

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通过申报图可以看出,新款凌渡的前脸设计与目前在售的凌渡外观大相径庭,目前在售款凌渡的前脸设计还是以大众的家族化设计为主,采用横平竖直的线条居多,但是新款凌渡的申报图中明显可以看出,设计思路的变化是彻底的。

新款凌渡的前脸将前格栅完全取消,取而代之的是一条贯穿式镀铬装饰条,饰条中央是大众的LOGO,饰条两侧的大灯设计也一改平直线条的设计,大灯的灯腔更加狭长,更像是开了眼角加了眼线的感觉,根据细节图来看,新款凌渡将提供前贯穿式灯带与大灯相连的版本。前保险杠部分采用了大嘴设计,在没有挂牌的状态下,新款凌渡的外观整体看起来竟然有一点小“邪恶”,很有意思。不过前脸这种小“邪恶”的笑容虽然看着挺好玩,但是一想到上牌之后就长上蓝色小胡子,就不由得感觉有一种诙谐的感觉,我简单做了个车牌的模拟,大家觉得看到后怎么样?

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很多朋友看过新款凌渡的前脸设计之后,说新款凌渡的申报图竟然跟老款的上汽名爵6有一些神似的地方,我看了一下确实如此。

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尾部设计上,新款凌渡申报图也采用了全新的设计,与现款区别很大,加入了时下流行的贯穿式尾灯设计,尾灯内部造型设计也与现款完全不同,而且贯穿灯带做得很宽,与标致308的尾部有些神似。

整体看尾部设计,层次感比老款车型更加丰富,贯穿式尾灯组设计与下保险杠的黑色防擦条的加入,给尾部带来了更强的运动感,只能说终于摆脱了大众的一贯套娃设计,还是分外吸睛的。但是尾部也不是没有缺点,尾标的设计还是有些啰嗦,既有大众的品牌LOGO,LOGO下方还加上了车型字母,在在售款凌渡尾部设计简单的情况下还好,但是新款凌渡尾部设计已经足够复杂,再加入字母设计显得有些多余。

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细节上来看,新款凌渡实车应该会提供两种前脸设计,一种是黑色前格栅设计的前脸,另一种是采用了类似奔驰“满天星”镀铬元素的前脸设计,我个人比较喜欢全黑色版本的,大家觉得呢?

其他细节的基本参数整理如上图,新款凌渡与在售款凌渡相比,三围尺寸大幅度加强,长度增加了16.9cm,轴距增加了7.5cm,这对于空间上的提升是巨大的,相信新款凌渡的实用性也会大大提升。2731mm的轴距和前一段时间刚刚上市的斯柯达明锐PRO几乎一样,所以新款凌渡也是一款采用了大众全新MQB-EVO平台打造的车型。

动力方面,新款凌渡采用了与明锐PRO相同的DJS1.4T涡轮直喷发动机,峰值功率110kW,峰值扭矩250N·m,变速器采用了7速干式双离合变速器,这套动力总成已经是历久弥新非常成熟的动力组合了,就不过多说明了。

总结

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提起大众,大家想到的都是“套娃”式的家族化设计,但是本次凌渡的申报图让我们明白,大众也是有能力跳出“套娃”的,新款凌渡在外观和三围数据上的巨大变化,不由得让我们对凌渡这款新车充满了期待。

由于申报图中没有内饰方面的信息,我也将持续关注,并持续跟各位分享关于新款凌渡的新消息,感谢您的阅读。

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随着人们生活水平日益提高,有车一族越来越多,大部分人买车都会选择在4S店内购买。那么不知道大家有没有在购车环节有没有遇到过纠纷呢?

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近日,家住北京市的朱先生便遇到类似烦恼,朱先生表示:我在购车前跟销售明确强调车顶行李架要有承重功能,在得到明确回复说可以承重后才购买该车型。但事后4S店竟表示该行李架只是个装饰不具备承载能力?还说我没有证据证明他们承诺过行李架可以承重!究竟是怎么一回事呢?随即小编电话采访了车主。

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热爱户外越野,对车顶行李架承重有明确要求

通过电话采访车主得知,朱先生于2021年2月底在宝钢日产4S店看中一台日产奇骏,该车型5座豪华版指导价24.43万,7座豪华版指导价24.73万,除价格相差3000以外两车*区别在于5座版原车自带车顶行李架,7座版没有行李架。由于朱先生平时热爱户外旅游,在购车前就明确询问销售车顶行李架能否承重50KG?销售人员在询问后告知车主行李架承重在50KG以上,并推荐朱先生购买一个装横包,表示里面附带有一个原厂行李架可以装配于车顶上。

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家庭成员较多,选择7座豪华版外加装横包

朱先生考虑到家庭人数较多的情况下选择购买7座豪华版并附加一个装横包,于3月9号签署购车合同,装潢合同作为销售合同的有效附件(编号:0001034)4月21号办理完手续将车提走。直至5月份朱先生发现装横包一直没安装,便于5月10号前往店内安装,到店内安装时销售人员表示除车顶行李架以外所有装横件均已到齐可以安装。车顶行李架则需等待一星期。

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无原厂行李架?就算有也不承重?

一星期后朱先生再次前往店内时,销售人员却表示没法提供原厂行李架,且就算有也只是一个装饰品,没有任何承重效果。厂家那边发来邮件也表示2021款7座豪华版是没有车顶行李架的只有车顶装饰条。这一突如其来的转折让朱先生很是困惑,随即与销售及销售总监进行沟通。但销售人员却直接否认承诺过原厂行李架承重的事宜,又称无原厂行李架,即便有也只是个装饰品。

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车主:购车前明确强调,签合同时小心标明,没想到还能出现纠纷!

因此事朱先生先后前往4S店4次协商均未解决问题,4S店表示自己在销售环节不存在任何问题。朱先生表示:自己对于车顶行李架很看重,如果7座豪华版没有行李架或是该行李架不存在承重能力,自己根本就不会购买这款车型!且在购车前明确询问过销售人员该行李架能否承重50KG,在签订合同时也格外小心要求将原厂行李架写入合同中,没想到还是出现这些问题,*气人的是对此4S店还不承认在销售环节误导客户。

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4S店:现追究己方销售是否承诺过承重事宜已毫无意义!

通过车主提供的电话,小编致电了东风日产宝钢4S店销售总监韦经理,韦经理表示:当时自己并不在现场,对于己方销售是否承诺过行李架可以承重没法做出一个判断。但从客观角度来看,车主对于合同方面是比较谨慎的,在合同上都有体现客户需求,既然车主如此重视行李架承重能力那为何在合同上没有体现?双方对事都没有一个录音或是录像证据。所以这个问题已没有意义继续深究。且对于“行李架”的定义分两种,装饰性行李架与承重性行李架,大部分4s店选装的行李架都是只起装饰作用。现合同上要求均已实现。但由于厂家没有配件的缘故导致无法为车主提供原厂行李架,这算是他们一方面的违约,愿意做出以下两个赔偿方案。

方案一:将行李架按照原价折现(约1000)赔偿车主

方案二:按行李架在装横包中的价格折现(约600)并赠送一套地盘装甲

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车主:一派胡言!4S店在大玩文字游戏!

朱先生对于4S店说法极不满意,朱先生表示:自己去4S店是买车而不是去跟土匪打交道!谁没事买车时会带着录音设备,处处谨慎小心?双方之间*基本的信任得有吧?且自己在购车时就明确询问过关于行李架承重相关事宜,普通人都能从字面上理解行李架是用于承重,为什么4S店就异于常人呢?现因4S店销售环节误导导致自己选错车型造成车辆*失去行李架承载的重要功能!事后4S店不承认错误,没有积极解决事情的态度,本人会对此事追究到底!

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全民舆车:目前双方仍未达成共识

截至发稿前,双方对此事依旧没有达成共识,朱先生表示:4S店以1000元作为赔偿标准让人无法接受,后续自己会通过走法律程序来维护自身的合法权益。后续汽车投诉网也会对此事持续跟进,争取早日帮车主解决问题。

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再树实力新高度 第五代途胜L当仁不让站C位

本届车展,第五代途胜L成为展台上的*焦点。今年4月,北京现代推出第五代途胜L,让业界和消费者看到了途胜这一经典系列的新生之作。而新车的实力与精神内核,绝不仅停留于车型本身,更展示了品牌在技术平台、动力科技、智能驾驶等方面的焕新升级,让北京现代在行业中夯实了:不拘泥于现状、始终创新、极具活力的全新“技术品牌形象”。

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如今,“平台化”已是各大车企*为看重的技术之一,而i-GMP平台正是“技术现代”的鲜明标签。以第五代途胜L为例,新车是北京现代*基于i-GMP平台打造的SUV车型,车辆在整体设计上具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的特点,融合轻量化车身和高强度车身结构,极大提升了车辆在设计、空间、安全性、操控性和轻量化等方面的表现,为消费者带来前所未有的SUV驾乘体验。

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除了先进的平台技术,第五代途胜L在动力方面也得到了全面进化,其搭载Hyundai Smartstream新一代动力总成及现代汽车CVVD连续可变气门持续期技术,在动力和油耗上有更加均衡的表现,让用户享受“驾趣与低油耗兼得”的畅快体验。此外,第五代途胜L还涵盖了23项安全/辅助系统等创新科技,可谓集现代汽车时尚前卫设计与领先技术于一身,为高度同质化的细分市场指引潮流方向,树立价值新标准,引领SUV产品新潮流。

彰显强者姿态 第七代伊兰特、第十代索纳塔引领家轿新风向

除了第五代途胜L,此前第十代索纳塔和第七代伊兰特也都诞生于i-GMP平台,在安全、操控等方面实现了大幅升级,在各自所在的细分市场展现出了强大的竞争力,获得了大批拥趸。其中,第七代伊兰特基于北京现代i-GMP平台打造,实现了造型、安全、性能、驾趣、空间的全面提升。

整车在继承了现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness(感性运动)”的基础上,加入了“Parametric Dynamics (参数动力学)”的设计语言。Hyundai Smart Stream新一代动力总成,可以使燃烧效率*化,实现热损失及摩擦*小化,使动力总成效率以及驾驶性能*化。新车搭载的1.4T及1.5L发动机,将*综合油耗保持在4.9L/100km,为驾驶者提供*水平的油耗和驾驶乐趣。

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作为北京现代投放在家轿市场的另一款核心主力,第十代索纳塔以全方位、高水准的产品力收获了大批拥趸。说到这款标杆性的车型,索纳塔从1985年一问世开始,便时时走在世界潮流的*,在2004年,索纳塔连续两度被J.D. Power(美国著名的市场调研服务商)评为客户*满意产品的车型。2002年索纳塔正式开启了国产化的进程,上市之初就被大批消费者牢记于心。直到第八代索纳塔的推出,更是让它风靡全球,如今,第十代索纳塔更是将前所未有的驾乘惊喜、原汁原味的旗舰家轿品质,带到了更多消费者的面前。

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技术赋能+新品落地 北京现代深化HSMART+战略

此次,北京现代展台设置了互动体验区,观众可以近距离的了解明星车型背后的技术优势。正所谓技术创新能力,决定了车企的未来竞争力。从韩国现代到北京现代,立足技术、深耕市场是品牌不变的初衷。近两年,北京现代在推出新车时,并不是只聚焦在外观设计、材质用料等方面,而是更多的去强调技术实力。诸如:i-GMP平台、E-GMP平台、CVVD技术、Hyundai SmartSense 智心合一安全系统以及智能网联系统等前沿技术,在主力车型上均有体现。除此之外,作为基于E-GMP平台打造的*量产车型,艾尼氪5已于国内完成首次亮相,充分演绎出现代汽车在新能源领域的综合实力。

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多项技术落地,产品矩阵愈发完整和丰富,进一步强化了北京现代D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品布局,以及“技术现代”的形象。从“HSMART+”战略发布到稳步推进,北京现代在各个方面都取得了丰硕的成果。可以预见,北京现代将继续围绕技术这条主线发力,让更多消费者感受到品牌的真正实力。

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北京现代深化本土化战略,以实力征战中国市场。2021年是北京现代的品牌向上年,领先的技术实力,标志着北京现代“HSMART+”技术品牌战略落地又向前迈进了关键一步。未来,北京现代会不断加强自身储备,以“技术驱动未来”,全力推动品牌在“质”和“量”上的并行升级,让业界看到现代汽车在下一轮竞争中的实力。同时,北京现代也会更快的将*技术引入中国市场,推出更多符合中国消费者诉求的产品,全力塑造一个不拘泥于现状、始终创新、极具活力的全新技术品牌形象,为中国消费者带来更精彩的出行新体验。

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大家都知道,现在很多的汽车厂商都是在汽车的科技感方面下功夫,如今网络上很流行一个词叫做“赛博朋克”,现在的汽车正朝着赛博朋克的方向去,很多以前只在科幻电影里面出现的汽车功能被越来越多的应用在了实际的汽车上,比如说自动驾驶、辅助驾驶、车道稳定、自动启停等功能、很多年轻人都看过科幻电影,也都非常喜欢看,现在的消费主力军就是这些年轻人,所以厂商都是投其所好,用这些高科技的功能来当做宣传期汽车的手段。

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其实在很多行内人看来,很多汽车品牌的所谓的高科技根本就是没有成熟的半成品,就拿自动启停来说,很多汽车是有这个功能,但是人工智能却表现的像一个人工智障,这就让很多车主都受不了了,纷纷吐槽,自己是买错车了,不该装配这个自动启停的,很多车主一上车就把这个功能关掉,省的正在开车的时候突然启动,那是真的闹心。

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自动启停的上线更多的还是为了应付我们的环境保护政策,同时在数据上,带有自动启停的汽车的油耗也会更低一点,但是数据上的好看并不代表着实际操作中的好用。这个功能一方面让厂商获得更多的关注,另一方面,消费者也很喜欢这种酷炫的功能,所以在实际作用方面,就没有多少人重视了,其实从古至今,很多发明都是这样的,对于商人来说,他们只要能够让销量上升,谁还管它的具体作用呢?目前自动启停还处于尝鲜的阶段,很多的车主并不知道自动启停的优缺点,就盲目的装配这些所谓的新科技,日后有的是后悔了。

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曾经就有一次,小编在开车的时候准备停车,然后熄火下车了,这个时候自动启停发动了,直接让我的发动机熄火了,那我肯定是直接挂到P挡上了,没想到刚挂上,发动机又被启动了,这对于发动机来说还是比较有伤害的。还有一次是小编的朋友在和他女朋友在车里吵架,女生刚准备停下来倒车,自动启停给发动了,车子瞬间熄火,女生就骂了一句什么破车,没想到这就惹恼了男生,结果两个人在车里面又吵了很久,你看,这个功能在不恰当的时间出现,甚至还会影响双方的关系。

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对于自动启停,小编觉得设计的初衷还是好的,但是设计师还是应该多考虑一下实际的使用环境,那么大家怎么看呢?

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暂停了近两个月的深圳会展业,再次按下了“重启键”。

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7月17日,作为深圳本轮疫情后举办的*大型展会,2021(第二十五届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会在深圳会展中心开幕。展会启用了会展中心的全部展馆以及室外展区,展览总规模超过13万平米,共有全球近100个汽车品牌的1000多款新车集中亮相

广东补贴8亿元支持汽车以旧换新

预计带动消费360亿元

本届车展,各大主流汽车品牌和经销商纷纷拿出志在必得的决心,为消费者带来了优厚的品牌活动和优惠政策,力求调动起消费者的购车热情,为深圳车市注入一针“强心剂”。

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为促进汽车消费升级和新能源汽车行业发展,广东省、深圳市此前陆续发布公告,统筹安排补贴资金开展汽车“以旧换新”专项行动,预计全年可带动消费约360亿元。随着相关政策措施有效落实,汽车消费的潜力得到进一步释放。有深圳市民表示,“省、市鼓励我们去置换新车,虽然补贴钱数不多,但对我们来说也是一个推动。”

多款新能源汽车品牌亮相受消费者热捧

随着汽车行业的发展,新技术逐渐成熟,新能源车、智能汽车受到更多人的关注。今年上半年,我国新能源车表现*。数据显示,1~6月,新能源汽车产销双双超过120万辆,分别达到121.5万辆和120.6万辆,均同比增长200%。

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展会现场,除各大传统汽车品牌纷纷携旗下新能源车型参展外,还有赛力斯、零跑、小鹏、蔚来等纯电动汽车品牌为消费者带来了*、*炫酷的产品矩阵。

蔚来汽车深圳区域公司总经理刘晓亮告诉深圳卫视&壹深圳客户端记者,本届车展人流量与去年同比翻了一番,订单量同比也呈现大幅度增长,“国家给予新能源汽车发展大力支持,我们下半年更加有信心”。

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PiLab先行科技日:未来出行创新工场

作为本届车展的主要创新和特色亮点,组委会特别策划、组织推出首届“PiLab先行科技日:未来出行创新工场”(PiLab Tech Day: Future Mobility Workshop)。以“先行前瞻、探索未来”为主题,聚合在未来汽车和出行赛道各主要细分领域的先行者和*企业或机构,对未来汽车和出行的前沿科技及解决方案进行全方位展示,涵盖新能源和智能网联汽车产品及解决方案、ICT融合应用、未来创新交通或出行方式等领域。

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未来的新能源和智能网联汽车跟现在常见的汽车到底有什么不同?ICT技术如何融入汽车带来“增量”?自动驾驶又是怎样实现的?在“PiLab先行科技日”都能找到答案。

从智能硬件到感知融合、智能决策,从自动驾驶的实现路径到软件如何定义汽车,由来自华为、小马智行、 速腾聚创、元戎启行、高合汽车、英博超算、一清创新一众汽车科技“先行者”企业的专家进行全景式解读,整体呈现当前智能汽车、5G通信、先进智能传感器、低速无人车和机器人、人工智能和自动驾驶算法等高科技领域与汽车产业加速融合、跨界创新的前沿科技应用及未来发展趋势。

深圳:持续发力汽车智能化打造汽车新科技先锋

2021年,全球汽车产业和市场在疫情反复延宕、供应链和消费需求方面仍然面对较大挑战。然而,在技术进步和高科技对各行业领域持续性渗透普及的背景下,中国汽车产业和市场已悄然发生了一系列可喜的变化。

凭借区域内人口的强大消费实力、活跃的市场氛围和对新能源和智能网联汽车等创新细分产品的显著偏好,在被誉为“新能源汽车之都”的深圳,粤港澳大湾区车展已成为众多汽车品牌展示新理念、新技术、新产品的战略平台。

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随着粤港澳大湾区区域经济一体化的国家战略规划推进和实施,深圳的城市地位和角色分量随之提升。尤其是在新能源和智能网联汽车这一全行业的“星辰大海”战略方向,深圳正成为全国、乃至全球*重要的产业和市场发展前沿之一。

据统计,深圳共有约800家自动驾驶相关企业,占全国20%。华为、中兴、腾讯、比亚迪、大疆、正威国际、恒大等不同行业背景企业先后布局新能源和智能汽车产业,小鹏、小马智行、Auto X、元戎启行、速腾聚创等自动驾驶明星企业也在不同范围和程度落地深圳,也从侧面反映了深圳在抢占未来产业发展先机,培育先导性和支柱性产业,以及推动战略性新兴产业融合化、集群化、生态化发展的“未来产业引领”计划的阶段性成果。随着法规和政策的不断细化完善,包括自动驾驶在内的未来产业有望加速转化成深圳经济增长新引擎的步伐。

记者 / 黄涛

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红旗两个字,对于国人来说就是自主造车龙头老大。在经过风雨几十载历练之后,其依然保持本色,展现中国制造*魅力。作为红旗麾下旗舰SUV,HS7在诞生之日起就引发多方关注。其2021款车型在坚持3.0T V6发动机基础上更进一步,跟上时代潮流加入48V轻混系统,动力上相当抢眼。本文将对该车进行详细分析,带你领略豪车质感。

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外形设计落落大方,经典造型过目难忘

毕竟是中国制造*车型,21款HS7在外形上落落大方,摈弃花哨修饰元素,坚持走稳重内敛路线。其前脸部分采用家族式大尺寸进气格栅,内部以12条粗壮镀铬饰条点缀,流露出强大气场。中间红旗车标为分段式设计,在进气格栅中间与引擎盖上方遥相呼应,提升整体辨识度。两侧大灯组十分显眼,内置分体式LED大灯组不怒自威,大灯延迟关闭和转向辅助灯功能相当实用。车侧以一条笔直腰线贯穿前后,更加突出威武气质。尾部则为方正造型,尾灯组中间以镀铬饰条相连,视觉延伸度非常不错。

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空间宽阔乘感舒适,东方美学内饰吸睛

在尺寸上,21款HS7也没有辜负大家期待。其长度达到5035mm,轴距为3008mm,在同级车型中妥妥占据一定优势。其车内空间十分宽阔,对5门5座车型而言*够用。该车座椅包裹材料也十分亲肤,加上填充物较为柔软,给人舒适驾乘感受。21款HS7内饰设计也展现浓厚东方韵味,利用“方圆”理念打造,强调圆润方向盘与方正中控区域碰撞,视觉观感很富冲击力。特别是木纹元素很有档次,与钢琴烤漆装饰互为映射,让人过目难忘。当然其在科技配置上也较为突出,不仅全系标配10.1英寸液晶触控屏,还支持OTA升级和车联网等功能,日常使用非常方便。

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性能突出优势明显,市场前景值得期待

在动力上,21款HS7依然表现抢眼。其搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机,*输出分别是185/248kW 。其中前者还加入48V混动系统,在新能源大潮下不甘人后。目前该车官方指导价为27.58万-45.98万元,在性价比方面和同级销冠大众途昂比起来也不落下风。加上其还有红旗豪车光环,21款HS7市场前景值得期待。

目前,红旗HS7的月均销量在1000多台,2021年1-6月份累计销量为7099台,整体表现还有较大提升空间,而小一号的红旗HS5销量却非常好,刚刚过去的6月份,销量达到了13,672辆,2021年1-6月份累计销量达到了69,228辆,红旗的复兴正在加速,我们拭目以待。

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本屌丝家里自家老厂十几年,各大服装品牌没少借鉴过,从设计到做工,成品和品牌基本没有差别,除了牌子,基本原料和做工都差不多,服装制造业不存在不可跨越的壁垒。一般连衣裙之类的品牌货仿出来的成本就原价的6分一左右,做工好的可能上浮几块。 正因为市场需求大,不愁销路,早年广州做复刻的都挺赚钱。比较出名的有火车站站西那边和深圳那边的市场,百度都知道的。后来国家打得严都转到淘宝或者微信了,开档口的都不会明目张胆的摆出来,不懂的拿不到货。虽然生意比以前难做,可是禁不住蛋糕诱人,冒风险的人还是不少的。

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笔者认识的两位80后小伙伴专做几个外国女装的牌子,2年前想我们厂帮忙代工,因为做惯良民,怕被查,拒绝了。讽刺的是在服装市场低迷的当今,他们依旧笑傲江湖,而我则另寻出路。 *,无论是国内还是越南的工厂,原单是非常少的,普通人不要幻想。网上说的原单就是好的仿货,原单只是一句宣传的口号而已,不要太认真了。无论什么货只要质量好,价格优惠,感觉都是一样的,像我们自己做服装的,除非找版型,否则是不会买品牌,知道成本都不会有剁手的欲望。当然如果你是品牌的死忠粉就当我没说吧!!

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人生的动力是什么?是物质追求还是精神追求?是要拥有一个目标,朝着目标前进努力实现它。如今的年轻人动不动就要买房买车,生活压力变得很大,汽车已经成为了大部分人出行主要工具。很多年轻人刚出来就想买辆BBA车,要面子已经成为了常态。全新奔驰C级或许是某些车友*的选择,新车展示在大家面前呈现出年轻、运动、时尚、科技。对于这样一款轿车,已经陆陆续续在大型车展会上亮相了,特别其他国产版早点上市。

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全新奔驰C级可以说在BBA同级别车型中占优,宝马3系和奥迪A4都体现不出C级的*气质。新车前脸造型十分炫酷,丰富的运动套件搭在前脸下部,上部有设置了宽大的星状式进气格栅,中部的大车标显得十分亮眼。其实奔驰C级的大灯设计也很不错,整个造型有棱有角,内部LED光源组在发光程度上都比较好。

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车身方面,新车奔驰C级的车身比较修长,整个底盘设置的比较低,充分赋予了该车跑车气息。溜背式车顶设计,侧面的腰线流畅飘逸,更值得欣赏的还是这款轿车的轮毂,密集状大尺寸轮毂,车子跑起来太帅气了。尾部上的布局也很有对称性,标准化的鸭尾翼造型,熏黑的尾灯造型也比较独特,尾部下侧设置了双排单出的排气管道,霸气感十足。

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内饰上,全新奔驰C级的内饰也是一级棒,科技感爆棚了。整个内饰给人*印象简洁明了,但是不缺乏科技化产品。悬浮式液晶仪表盘和大尺寸触屏显示屏,太炫酷了吧。这款车的方向盘设计也比较突出,凹陷有型,多功能设计。动力上,据了解,新车将搭载1.5T发动机和2.0T发动机,具体还要看后续官方公布消息。

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