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而且复刻名牌男装质量参差不齐,价格也是见人开价,宰客的情况已经见怪不怪了,所以即使你亲自坐飞机来广州也是浪费路费而已!真正的复刻大牌服装从来不给买家留任何遗憾,我们的复刻名牌服装批发,从外观到外形的每一处做工都细腻到让人感动。于是,就真正地达到了物有所值。但与此同时,赝品也慢慢地开始充斥着这块并不庞大的市场。鉴表家辨别质量好不好的秘籍,相信对爱复刻的你或许有所帮助。

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我们都知道,国内汽车市场在这几年的时间当中取得了飞速的发展,特别是对于我们的自主品牌来说,跟之前相比已经有了质的飞跃。虽然国产车在定位方面还有些逊色,但就车身质量来说,国产车的综合表现已经完全不输合资车了,而在刚刚过去的4月份当中,国产车质量排名再次更新。

不过从这份排名表的顺序来看,存在的争议还是蛮大的,像吉利、奇瑞就掉出了前五,而排在前三名的更是让人难以信服!

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此次某车之家公布的4月国产车质量排名跟之前最大的区别就在于,很多被视为是目前国产一线品牌的车企都未能进入前五当中,像吉利和奇瑞就分别排在了第6和第8的位置,而哈弗和比亚迪的排名更靠后,分别被排在了第10和第12的位置。作为国内首屈一指的汽车品牌,而且旗下车型的销量都至少在几十万辆,所以说这样的排名确实让人有些怀疑。

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如果说吉利和哈弗未能进入前五还情有可原的话,那奇瑞和长安没有进入前五就有些说不过去了。老司机都知道,长安和奇瑞之所以能够在市场上立足,靠的就是车身的质量,而长安在过去还有军工为背景,所以车身质量绝对毋庸置疑,其中长安的车身底盘技术至少在国内排进前三甲。而奇瑞就更不用说了,这几年一直都在一门心思的搞技术,堪称国产当中的马自达,如果把奇瑞排在第二的话,相信没有谁敢自称第一。

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而这次排名当中最让人感到意外的当属比亚迪了,竟然连前十都未能进入,大家都知道,比亚迪是目前国内车企当中,在新能源领域的佼佼者,但车身质量却只排在了第12名的位置,让人不敢相信。而排名前三的车企分别是观致、领克和WEY,虽说他们的车身定位都很高,不过单从销量表现来看的话,排进前三确实让人很难信服。

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据悉此次国产车质量排名是根据PPH的大小顺序,虽然从表面上看好像很有科学依据,但实际的参考价值还有待商榷,大家对4月国产车质量排名有何看法呢?欢迎下方留言,我们共同探讨!

在这里介绍下哪里有一比一A货的高仿男装最顶尖的货源

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想要进阶成为男神,怎么能不懂得穿搭呢?不过男士着装越来越讲究,要搭配得体又不失时尚感并不是一件简单的事情。那么男装如何搭配好看呢?其实男士不外乎四种男装搭配:商务正装、休闲男装、商务休闲男装、运动男装,下面小编将详细地介绍这四类男装搭配选购技巧,为男士穿衣搭配提供一定参考,全方位提升男士穿搭品味,轻松玩转各种场合。

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广州的服装批发市场作为服装厂家和经销商专门经营服装的场地,经营着各种名牌服装,以及高、中、低档服装,极大地满足各个消费层次的衣着需求。广州目前形成以白马为龙头的流花板块和沙东有利为龙头的沙河板块两大服装批发市场。位置接近广州火车站及省长途汽车站的流花服装批发商业区是比较成型的。

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汽车是一款生活中常见的交通工具,由于其实用性很强,人们为了让其和市场变得更加契合,总在不断对汽车进行改进和更新。随着汽车技术的提升,当代汽车相比于其他交通工具来说有很多优势,比如在价格上就被压到很低,大部分家庭都能承担起一辆汽车。

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除了极个别汽车爱好车,或者从事有关汽车方面工作的人,其实大部分人对汽车的了解都很肤浅,他们购车的标准会受到销售员介绍的影响。但不是所有人都有严格的职业操守,于是很多车主在买车后都表示被坑了,那么你知道1.4T、1.6T和1.8T的发动机等于多少“L”吗?老司机真诚的建议,不懂就要学,这样才能避免被忽悠。

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汽车的字母“T”和“L”其实就是代表的不同发动机,其中带“L”的指的是传统的自然吸气发动机,而带”T“的则是时下最流行的涡轮增压发动机。其实涡轮增压发动机就是自然吸气发动机的升级版,它在内部添加了一个增压装置,能够让燃料得到更充分的燃烧。

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”T“和”L“前面的数字分别代表了汽车发动机的气缸容量,这就意味着1.4T和1.4L的汽车,它们的气缸最大容量是一样的,但由于带”T“的汽车进入气缸内的空气会经过压缩,所以在相同容量的发动机下,带”T“的汽车进气会比带”L“的多。不过由于不同涡轮增压发动机的压缩比不同,它们具体比值的关系很难给出一个准确答案。

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不过我们能够通过汽车的马力去做参考,早前有人专门进行过实验,一辆1.8T的汽车它的最高马力可达160,而带”L“能够达到这个马力汽车的其气缸容量在2.4左右,如果按照这样的规律,那么1.8T就相当于2.4T。同理1.4T就和1.9L差不多,1.6T就对应着2.3L。但由于不同汽车相同容量的发动机都有可能存在差异,所以其他车之间比较也靠马力换算最靠谱。

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总之车主在购车时,千万不要进入了一个误区,因为大部分销售员都会告诉你带”T“比带”L“的动力更强,但实际上并非如此,毕竟一辆1.4L的车不见得就比一辆2.0L的车动力足,具体还得看涡轮增加发动机的压缩比。再者带”T“的一般都会相对贵一点,但其发动机在堵车或者上坡会出现问题,这方面各位车主还得尤为注意。

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对于那些对马力没有特别要求的车主来说,其中买带”L“的汽车最为划算,尤其是在城市里驾车,带”T“的汽车反而局限了发挥空间。但如果是需要跑长途的话,带”T“的汽车自然体验感更强,不知道各位怎么看?

十大一线奢侈品大牌复制的高档服装A货男装批发市场

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任何产品全部源头货,支持批发零售代理一件代发全部批发价,绝不乱价,不虚价!高端品质!商场几百元上千的产品!出厂价就一百多块,高端的最多就是几百来块!我们源头货源追求薄利多销,把最大利益让给线下代理,你们有钱赚,卖的多.我们才能赚钱!

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广州复刻奢侈品大牌男装_复刻男装高性价比批发市场,复刻衣服一手货源批发,揭复刻名牌服装批发,想拿货加微信,复刻名牌衣服,男装和女装,运动装均在本人在香港买入的名牌的正品服装,而后把正品的复刻服装拆分,分析皮带面料和五金,而后跑遍广州服装市场,主选一样的原厂布料和印刷。做到最逼真,常人难以分辨真假。

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对于大多数的国人来说,买车是为了使用,因此质量好,耐用的车子更容易得到消费者的青睐。日系车子刚好就能够满足这样的要求,不过在今年公布的一份汽车质量排行榜中日系车子的排名也是有点谜,前三名都是日系品牌,但经常被提及的丰田仅仅是第三,本田更是连前五都没有到。那么前五名的汽车品牌到底有哪些啊?

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第一名雷克萨斯,丰田集团旗下的高端豪车系列,不管是国内还是国外市场都备受高端消费者的信赖。尤其是在美国,它的销量连续11年都是最高的。该车的外观超级大气时尚,内部的配置也很齐全,科技感满满,驾驶中不管是动力还是稳定性在同等级车里面表现也很优异。

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第二名马自达。马自达在本次测评中的得分是77分,也是一个很不错的分数了。马自达汽车超级注重内在,它的发动机以及变速箱的性能超过了很多汽车。尤其是它独立研发的创驰蓝天技术更是让油耗大大降低了,对于车主来说能够节约不少的费用。

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第三名丰田汽车,它的得分和马自达是一样的,也算是第二名的车子了。丰田汽车市场上的售价基本是十多万起步,车价来看是很多人接受的。要说它最大的优点应该就是燃油经济性了,不过对于有的人来说它的缺点也很明显。外观上比较守旧,创新的不太符合大众的审美,动力上也不是特别强劲,不过家庭使用是够的了。

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第四名保时捷,大众旗下世界著名豪华汽车品牌,该车应该是豪车的一个标志性品牌了,外观亮眼,配置上也很不错。一般来说开车十多万公里都不会出现什么问题,所以得到这样的排名是实至名归的。

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第五名捷恩斯,作为现代旗下推出不久的新车型,捷恩斯不管是在销量还是在荣誉上都超级抢眼。车子用材真的很走心,铝、皮质等材料在车身上随处可见。后期在操作中也很方便,完全不会出现动力不足,车身颠簸的情况。不过现在该车只推出了三代,分别是G70、G80、G90。

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看到这样的排名,你们觉得有问题吗?最后大蕊要说的是这份排名是针对美国市场来定的,并不是国内市场。但对于买车的人来说还是有着一定的参考意义的,你们觉得呀?想了解更多汽车小知识,就继续关注大蕊哟!

给大家分享几乎和正品一样的精品夏季爆款男装货源

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公司于2002年成立,刚成立时只办工厂,只供各商家订版生产,后因规模管理越来越完善,于是于2009年6月份,成立自己的销售部,达到自产自销,同时也为各合作商提供更直接的货源,高档服装使其成本更低。

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假若有实力的经销商,可以直接提交订单给厂子做货,这才是一手货源,当你实力一般,你就去线下代理一手经销商那里进货即可,别无缘无故就是要所谓的最高级代理会员,不就是为了便宜么。

一手货源能让自己的进货价格便宜,其实只要一手货源合适,价钱有优势,品质有保障,就是好货源,所以说微商货源也是门当户对,不是一心追求完美所谓的多么好多么便宜的货源。

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朋友想买这两个品牌的车吧?那就是丰田和大众,确实,说起这两个品牌的汽车,是国内屈指可数的汽车公司,中国最畅销的一个,还有一个是世界上卖得最好的,但说到这两款车,我想问你:如果你选择“家庭用车”,你会选择大众还是丰田?关于这个问题,老司机表示,只需要比较这三个方面就可以了,车友:后悔买错车。

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对于大众和丰田来说,如果只考虑家用车的话,请考虑以下3种,首先考虑车的用途,换言之,如果你买的家用车用于上班的话,应该买丰田车,原因是很多丰田汽车都使用了自吸烟引擎,有着更加稳定、更直线的输出和更稳定的驾驶体验,如果人们经常跑长途和高速,那就更建议买群众,因为他们大多数使用涡轮发动机,有更强大的动力,更适合超过车,因此,丰田更适合城市交通,大众更适合高速行驶。

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接下来,从节约油的角度进行了比较,丰田是日本著名的石油节约车之一,但是,今天的大众在油耗方面也做得很好,例如,喷气式飞机、速度等是低耗油量的经济型汽车,因此,从耗油量的角度来看,大众离丰田并不远,如果必须将其划分为其他等级的话,我认为丰田的耗油量比较高,原因是丰田的车更轻,自然的耗油量更少,整个发动机更加稳定,耗油量更少。

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最后,让我们来看看这两个大的表达方式吧,我知道汽车的三大主要零部件是汽车的核心,尤其是发动机,也可以说是汽车的心脏,对于大的东西,丰田和大众哪个好?鉴于这个问题,实际上可以用俗语来判断,那就是“丰田进展不顺利,无法改善大众”,我觉得这个词不是随机的,确实,丰田汽车的主要关注的是汽车的稳定性,无论是变速器还是引擎都用稳定性和耐久性来写,大众总是有小问题,从三大零部件性能的综合表现来看,我认为丰田更占优势。

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所以经过以上简单的比较,我相信你知道哪个品牌的车更适合“家庭用车”了吧?然而,从个人的角度来看,无论是丰田还是大众,我认为最重要的是适合自己的,然后再考虑其他因素。

 

广州哪里有最新款式顶尖爆单优质专柜品质好货男装

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高档名牌男装代理哪里有,大家都想找质量最好的,大家有什么好的介绍,在这里我可以告诉你,一般品牌服装几千到几万以上,高档名牌服装因质量不同价格也高低不一,生产批发的1:1高档名牌服装,价格在300到900左右.当然其他价格更低的!
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很多想批发1:1高档名牌男装的想知道广州奢侈品高档男装市场在哪里,因为他们以为在哪里就能拿到厂家一手高档男装货源,其实这是错误,由于现在市场查的非常严,真正的厂家是不敢在市场上直接放货的,在市场上也只是一些冒着风险赚钱的经销商,根本不是所谓的一手货源。

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大家好,本期教授探店帮大家看一款近期热度颇高的轿车,补贴后10.58-14.58的指导价,不需要购置税,可以上绿牌。

尺寸,设计和配置都达到这个级别一流水平,而且油耗极低,综合仅为1.3L/100km,亏电油耗实测也就3-4L/100km。

但就是一点:以它的价位而言,订车要等两个月交付真的太久。是“好车不怕等”还是营销的噱头,教授帮大家来看看。

——比亚迪秦PLUS DM-i,它真就是“一辆买不到的好车?”

先说最多人关心的市场部分:

现在你要买秦PLUS DM-i,现货和优惠什么的都别想,4S店送个贴膜记录仪算赚到。等车两个月起步,要知道上市前预定的那批车主目前还有没交完的呢。

只能说这个车的热销超过了比亚迪对产能的预期,再结合今年内外部大环境对制造业的不利因素,没办法,现期只能等。

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这款车为何有这么大的魔力,它的热度从何而来?不去废话那么多技术向的铺排,如果给你一个:比丰田混动油耗更低,动力性和本田混动媲美,无车牌指标忧虑,配置更高还便宜2万的产品

这好像确实没啥不考虑的理由吧?要知道,两田混动是从中型车上布局的,第一感觉就是贵。笔者自己的车是雷凌双擎,16年买的时候落地小15万,配置啥都没有,就图一个广州节能牌。

要知道那时候的普通雷凌1.6L版本,落地11万出头,我自己都不信什么“开的越久加油省回来”的说法。车是消耗品,持有的越久,成本越高。买的时候便宜不好吗?

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同时,秦DM-i拥有更大的电池容量,同时支持快充。如果你选择120km的长续航版本,并且有充电环境的话,基本上可以说日常上下班代步纯电即可支持,“一箱油放到过期”不是问题。

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产品配置和款型推荐不是我做探店的主旨,这些都能很容易从各个渠道了解信息,接着和大家聊聊秦PLUS DM-i这款车使用上的一些细节。

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秦PLUS DM-i一次小保养相比同级其他比亚迪产品会贵一些,500左右,比普通车型多了保养维护电机的费用。

保养间隔时间的计算会稍显复杂,首次保养免费,但如果是纯电行驶建议3个月或5000公里保养,混动行驶则是6个月或3500公里,之后如果依然是纯电行驶,建议是6个月或12000公里保养一次,混动则是6个月或7500公里保养一次。

在后期费用上,它比起同级很多产品要精致一些。但不过它的电芯终身保,首任车主三电系统终身保,放心用就好。

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这个座椅皮质用料……后市场“超纤真皮”那种吧

其次,由于底盘电池组+溜背外观的原因,后排的头部空间会表现的比较局促。小尺寸仪表盘质感和观感上都有点聊胜于无的味道,同时其全系标配皮质座椅,但这套座椅的透气性真的一言难尽。

希望未来比亚迪在改款上用料能精致一些。

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有人说比亚迪的DM-i系统是要冲着“终结燃油车”去的,个人觉得仅就技术而言,它确实拥有很大的潜力。但就秦PLUS DM-i这个载体而言,它还有很多地方可以改进。

你要以“经济性”作为购车的最大诉求,那它的表现可以说很极致。它是一款很优秀的工具车,优秀到这个级别没有第二款的地步,这么想,你就知道为何它交车时间要两个月起步了。

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新车定位为纯电动中大型SUV,是目前大众ID系列纯电车里体型最大的一款,轴距达到了2965mm,提供6座和7座两种布局,同时拥有诸多高科技配置,将推出三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式,长续航版车型的NEDC工况续航可超过580km。

吉利星越S预告 这是要出性能版?

近日,吉利官方发布了一组基于CMA超级母体打造的名为星越S的新车预告图,名字听起来好像是星越的高性能版本,但基于近期国产新车的命名方式来看,我猜测星越S只是星越的改款车型。

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毕竟现款的星越已经推出了3年的时间,是吉利首款基于CMA超级母体打造的SUV,按照国产车更新换代的速度来看,星越也是时候进行改款了,其实星越作为轿跑SUV是它的一大卖点,我认为也是众多轿跑SUV里面比例比较协调的一款。

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不过星越同样也是因为这个造型设计,使它在销量成绩上比一些冷门车表现更不理想。而这次的星越S不止于运动,还结合了造型(Styling)、智慧(Smart)、可靠(Stamina)、安全(safety)等含义在里面,从图片可以看出新车仅在外观和内饰的细节上进行了运动化的点缀,至于其他升级地方目前还未公布。

别克昂科威Plus正式上市

6月19日,此前开启了预售的别克昂科威Plus正式上市,共推出5款配置,售价区间为22.99-30.99万元。

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昂科威Plus的定位高于现款在售的昂科威,是别克在中型SUV市场的全新战略布局车型,基于通用集团的中型豪华SUV架构打造,其轴距达到了2833mm,有5座版和7座版两种布局,是跟丰田汉兰达等车型作为竞争对手。

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新车是在上汽通用的东岳工厂进行生产,在外观和内饰上均采用了别克全新的SUV家族设计语言,造型尺寸更大,豪华感也明显提升,不过第三排座椅的空间表现依然一般,这也是这个级别SUV的痛点。

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动力系统配备了2.0T发动机+48V轻混系统的组合,发动机带有可变缸技术,相信在油耗表现上会不错,且提供了237匹马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩,传动系统是通用集团最新的9速Hydra-Matic自动变速箱,比较特别的是换挡机构为按键式。

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而顶配的艾维亚版本将会匹配一套AWD智能四驱系统,支持Disconnect断开功能,可以手动选择前驱或四驱模式,做到真正的前后轮完全断开连接,相信油耗会进一步下降,同时还有CDC全时主动液力减振系统,这些都是专属配置。

7月底交付 岚图FREE正式上市

6月19日,岚图汽车旗下的第一款产品岚图FREE正式上市,新车共推出2款车型分别为增程版和纯电版,售价为31.36和33.36万元,将在6月30日量产下线。

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如果此前一直有关注新能源车资讯的朋友应该知道,岚图这个名字虽然听起来陌生,其实它是东风汽车旗下的高端电动车品牌,而岚图FREE定位在5座的中大型SUV,其长度达到了4.9米,轴距为2960mm。

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从前脸尤其是中网的设计不难看出,岚图FREE与东风的车型出自同一个家族,不过新车的造型还是具有自己的特色,保持了iFREE概念车的设计风格,车尾有类似保时捷卡宴的设计手法,而前倾斜的C柱有点给人一种游艇的联想。

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内饰同样沿用了游艇的设计风格,三块大联屏会在“高能模式”下自动下降,其他地方例如氛围灯、空气悬架、香氛系统也会做相应的运动化调整,这有点像4D体验感了。

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岚图FREE的增程版搭载1.5T四缸发动机,NEDC工况下的综合续航可达860公里,而纯电版则有505公里,虽然四驱版为475公里,不过其最高功率则达到了694马力,峰值扭矩1040牛·米。

广州档口一手货源定制高仿男装正品一件代发

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广州复刻服装批发市场,合适的服装搭配能让你的美貌无限上升,但你找准适合自己的服装了吗?对于那些有着小肚子,腰较粗的女生来说,秋季到来,选择高腰连衣裙是非常不错的决定哦。

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选择高腰款式的连衣裙可以很好地避开容易堆积赘肉的腰腹位置,这样的设计上身更显瘦,同时也更显高挑迷人。像是这款藏蓝色的高腰连衣裙,收腰位置高腰线的设计,配上藏蓝色的一字肩连衣裙,成熟大气,落落大方。袖口和领口的位置拼接上蓝色衬衫,别致的设计带来时尚不失优雅的精致味道,上身更显大方美丽,轻熟龄女性可以尽情上身哦。

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虽然这次公布的只是预售价,但按照传祺的脾性,估计正式售价也八九不离十了,所以也是时候讨论一下上满BUFF的影豹究竟有多少战力。毕竟抛开价格谈产品力和“耍流氓”没什么区别,钟薛高的雪糕很好吃,但卖66元,就没人感觉香了。

影豹的价格究竟有没有诚意?我们拿吉利的缤瑞来做个简单的对比就好了。缤瑞的价格为9.18-10.98万,看似比影豹低一些,但落到具体车型则不然。以缤瑞的顶配为例,其10.98万的价格刚好能买到影豹的次低配——影豹J11版,售价10.88万。

从配置上看,缤瑞的性价比好似是高一些,尤其是舒适性方面的,例如它有真皮方向盘、手机无线充电、自动空调……而影豹的方向盘只是塑料的,空调也只是手动的,唯一有点竞争力的就是多了一个感应尾门。

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难道凭这就要给影豹下一个无诚意的结论吗?非也!

车长为4700mm,轴距为2736mm的影豹已经算是A+级轿车,可是要比缤瑞高半级,就好比大众的宝来和速腾一样。别以为高级点的车只是空间大一点而已。随着车型升级,许多硬件也都随之升级。最明显的就是底盘,缤瑞只是扭力梁后悬挂,而影豹用的是多连杆独立悬挂。

在高半级、同价位的前提下,影豹也只是比缤瑞少了些舒适性配置,而像L2级自动驾驶辅助、安全气囊等安全相关的配置,两者毫无差异,可见影豹的定价已经给足了诚意。不光是次低配这个“J11版”很有诚意,事实上,最入门的版本也已经诚意十足。

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如下图所示,影豹的起步价虽然在10万以内,但它可是全系标配1.5T+7WDCT的动力系统,并没有用手动挡和低功率发动机来拉低入门门槛。

另外,其“乞丐版”的配置也已经非常齐全,诸如全LED大灯、胎压显示、定速巡航、感应尾门、无钥匙进入&启动、7英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的触控液晶屏等实用配置可是一应俱全,足够满足你对一台车的日常要求。

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需要注意的是,我这里拿缤瑞出来对比,并不是说它就是影豹的竞争对手,只是想说明影豹的性价比罢了。

影豹若是只盯着自家人那点市场,格局不大!上个月,自主轿车的总销量不过20万出头,市占率只有区区25%(轿车市场),销量上万的只有4款车型,其中销量最好的吉利帝豪不过卖出了1.4万台。显然,影豹找谁做对手都说不过去。

从影豹的定价、产品定位来看,它瞄准的更应该是销量排行榜的四大天王——轩逸、朗逸、宝来和卡罗拉,毕竟它们才是轿车市场的销量池,上个月的总销量就已经超过13万辆,市占率高达17个百分点(轿车市场)。

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一直以来,轿车一直是自主的弱势项目,多少品牌投入多少人力物力,依旧久攻不下。

其实,无论影豹,还是缤瑞,抑或是其他自主轿车,它们都在探索一条能杀进轿车销量榜十的路,毕竟在燃油轿车市场,自主品牌越发一蹶不起,曾经还有一两款产品能在TOP 10占据一席之地,现在却连影子都没有了。

过去,自主轿车进攻合资轿车的伎俩相当简单,除了诚意就是诚意。

在合资里,十万块只能买到朗逸启航、轩逸经典这些老款车型,而自主轿车却能给你样式最新的、配置丰富的、动力强劲的B级车。能打动消费者吗?好似没有!吉利博瑞、传祺GA6就是一个很好的例子。

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别说TOP 10,即便是TOP 20,自主轿车(燃油)也只有区区3款产品上榜,真是唏嘘不已。

事实证明,光是有诚意可不成,许多人更爱看得见的优惠:车好不好没关系,优惠下来了才是最实在。那些本应该淘汰,但却换个名字同堂销售的老款车,成本太好控制,优惠力度贼大,动不动就优惠两三万,让人看得很是实在,钱包掏的也很是爽快。

所以,影豹照例给你满满的诚意外,还另辟蹊径,打造了具有技术门槛的差异化——驾驶乐趣。

不管德系的宝来、朗逸,日系的卡罗拉、轩逸,还是美系的英朗、福克斯……他们在十万元级别充其量不过是买菜车水平,日常代步可还行,可是难以满足年轻群体对驾驶性能的日益追求。传祺看到了这个突破口,所以打造出“轻跑”定位的影豹——那就造一款年轻人买得起的跑车吧!

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“轻跑”不是虚有之名,而是实实在在的。

首先,它拥有跑车的外型。

这个外型,我就不说它的战机主题前脸、低趴轿跑姿态和性能车的标志——四出排气,毕竟大家都是有目共睹的,好不好看自在人心。这里,我只想说一个数字,那就是它的风阻系数——0.26cd。

凡是跑车,言之必谈风阻系数,这不单单是为了更省油,还因为较低的风阻系数能带来更佳的高速稳定性,让高速飞行的车辆能稳稳贴住地面。

把风阻系数做低不难,只要外型够光滑,够流线就好,可是,如果要兼顾一台车的空间、造型和散热性能,恐怕就没那么容易做低了。领克03那0.27的风阻系数已经算是“同级难觅对手”的水平了,那影豹的0.26cd是什么水平,岂不是可想而知了嘛。

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其次,它拥有跑车的速度。

不可否认,自主品牌的发动机已经做到相当高的水平,功率、扭矩、热效率、油耗……每一项拿出来都不输国际一线大厂的水平。可是落到实处,检验真功夫的时候,许多自主品牌却是一副萎靡不振的样子。

举一个简单的例子,途岳的2.0T最大功率为137kW,最大扭矩为320Nm,远远不及WEY VV6的167kW/387Nm。但是在同样的0-100km/h的加速中,途岳却能以7.70秒的成绩力压VV6的8.28秒,快了足足半秒有余。

影豹的动力参数还不错但不算特别出色,最大功率为130kW,最大扭矩270Nm,相较之下,同样都是1.5T+7DCT,名爵6的最大功率为133kW,最大扭矩为285Nm。可是,实测下来的结果却天差地别,影豹0-100km/h加速只需6.95秒,而名爵6要将近8秒。

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在自主品牌的紧凑级家轿来说,影豹这速度算是数一数二的了。

我几乎找遍了30万以内的A、B级车(除性能车以外)。这里面,0-100km/h的加速时间大多都在8、9秒,少有“7”字头的,7秒以内的就更是凤毛麟角了——我找了一下午,只找到一款实测数据能在7秒以内的,那是现代的菲斯塔,其最好的成绩是6.79秒。

关键是,这么快的车,油耗却一点也不高。影豹的官方百公里综合油耗仅为5.7L,和同价位朗逸启航1.5L+5MT是一样的水平,比名爵6还要低上0.4L。可以说,影豹算是把动力系统的效率优化到了一个非常极致的水平,这在自主品牌里头还是一件相当难得的事情。

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再者,它还拥有跑车的精髓。

丰田的86、斯巴鲁的BRZ、马自达的MX5……这些脍炙人口的平民跑车无一例外都不算特别快的车,但是它们同样能给人以驾驶乐趣,让人爱不释手。为什么?因为它们能让你感受到过弯时的畅快淋漓,感受车辆在弯道中快要失控的离心力。

任何一门极限运动,其实都是在失控与不失控之间来回徘徊,寻找快乐的。身为家用车的影豹,也颇有此番味道!

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影豹有四种驾驶模式,其中“sport+”就是为那种追求刺激的驾驶者准备的。在这个模式下,影豹会降低ESP车身稳定系统介入的阈值,把车辆最朴素的动态还原给驾驶者,让他能感受到每一条轮胎滑动的刺激。

这并不是说影豹就这样放任驾驶者“肆意妄为”。无论什么车,安全永远是第一位。为此,传祺研发了一套双ESP系统,上层的ESP介入的阈值低,能让驾驶者感受乐趣,可一旦出现危险,最底层的ESP就会马上介入,确保你的安全。

打个形象点的比方,双ESP,就像是蹦极里的那条缆绳,当你没有危险的时候,它不会起作用,可是当你快要撞地时,它却能拉你一把。

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由上述三点可以看到,即便从跑车的角度,影豹的设计完成度也都相当高,不是空喊“轻跑”的口号,而是真正为年轻消费者打造出一款有驾驶乐趣的轿跑车。这一点,在十万元级别的市场里可算是独此一家。

当然,以上优点不是通过配置表对比就能看出来的,得通过深度试驾。所以在这次预售发布会上,传祺给出了一个政策:先试后买”——根据“传祺智选”购车方案,消费者交付1万元押金后,每月只需888元月租,就能获得影豹一年体验权。一年后如确定购买原车,押金及月租可直接抵扣购车款!如不满意,也可选择换购传祺其它车系。

这一政策不仅能让消费者深度体验到影豹,同时也极大降低其试错成本。或许,也唯有以这样的方式才能告诉消费者:“自主品牌的轿车真的不输合资品牌,试着给一次机会给自主品牌的轿车事业。”

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高档名牌男装代理哪里有,大家都想找质量最好的,大家有什么好的介绍,在这里我可以告诉你,一般品牌服装几千到几万以上,高档名牌服装因质量不同价格也高低不一,生产批发的1:1高档名牌服装,价格在300到900左右.当然其他价格更低的!们必会坦诚相待,件赢合作 了解咨询微信。

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而且高档名牌男装质量参差不齐,价格也是见人开价,宰客的情况已经见怪不怪了,所以即使你亲自坐飞机来广州也是浪费路费而已!真正的高档大牌服装从来不给买家留任何遗憾,我们的高档名牌服装批发,从外观到外形的每一处做工都细腻到让人感动。于是,就真正地达到了物有所值。但与此同时,赝品也慢慢地开始充斥着这块并不庞大的市场。鉴表家辨别质量好不好的秘籍,相信对爱高档的你或许有所帮助。

做高档男装批发关于厂里的工人来说,都是想着样式尽量越简略越好,好在这几年,在这方面也算是如工人们所愿,并不杂乱。 这也不是说,一切厂里都是这样,而是要看市场行情所需,春秋装像早年那种杂乱的袖子,现在也很少出现,就是大方向来讲,趋势地址,盛行什么厂家做什么。

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大排量发动机变小排量发动机、四缸变三缸、再到加入混动系统。就连我们印象中的硬货G级、牧马人也不得不向新能源低头,身在其中的皮卡自然也不例外。

皮卡转型新能源,硬汉柔情,不伦不类?不管你能否接受,这已经是板上钉钉的事了,国内的皮卡生产商也已经在积极布局新能源领域。

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作为中国皮卡的领军车企,长城皮卡自然不甘人后,2019年的成都车展,长城就发布了风骏7 EV。EV版的外观几乎与燃油车如出一辙,只是在部分区域加入蓝色装饰表明新能源身份。该车搭载三元锂电池组,百公里加速时间为9秒,综合续航里程300公里。

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而在去年的北京车展上,长城又带来另一款电动皮卡,长城炮EV,官方指导价25.18-26.78万元,可支持固定场景下的L4级别自动驾驶,且纯电续航里程超过400km。

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除了长城系皮卡,郑州日产也在2019年推出了锐骐EV,作为工具类的皮卡,哪怕换装了纯电的能源系统,但对车辆的工具属性没有造成太大的损害,攀山涉水依然在行。而且纯电续航里程超过300km,在快充模式下,3小时即可充满。

其余的还有中兴新能源皮卡、江铃域虎EV、江西五十铃瑞迈EV等等。

其实不仅是国内的皮卡车型在转型电动化,国外的皮卡车型在走上了电动化的路子。

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拥有军用背景的悍马,推出了悍马EV,起售价约为10万美元,将提供单电机、双电机和三电机版本,并且配备与特斯拉类似的“狂暴模式”。该模式下,可以输出1000匹马力的最大功率,峰值扭矩更是超过15000牛·米(我的乖乖这是要起飞啊),0-96km/h加速不到3秒。

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此外悍马EV还有空气悬挂系统,在越野模式下可以将车身最高提升6英寸,而在性能模式下可以降低2英寸。新车将在今年年底正式上市。

而与悍马EV同为Ultium平台打造的雪佛兰全尺寸新皮卡,也即将登场。据悉该车也将具备“狂暴模式”,同样可以输出1000匹马力的最大功率。新车预计在今年下半年正式投产。

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而作为美国销量最大的皮卡制造商,福特早在2018年的北美车展上,其全球市场总监就透露要将福特F系列车型转型电气化的计划。据了解转型电动化的F-150将搭载双电机,标准续航版将有563匹马力和775磅英尺的扭矩,加长续航版将拥有563匹马力,瞬时峰值扭矩为1050牛·米。

纯电F-150,它的魅力甚至能够吸引美国总统亲自为其带货,据悉有了总统光环的加持外加F-150颇高的号召力。纯电F-150不到48小时就收获了超过44500个订单。

除了上述声名在外的知名车企,名不见经传的Rivian和Atlis也曾发布过电动皮卡,分别为R1T和XT。

在解答这个问题之前,教授先描述一个场景让大家联想一下。路上行驶的汽车没有内燃机做功时发出的轰鸣声,空气中也缺少了汽油燃烧后挥发出来的味道,声音和空气污染不复存在,似乎一切都是那么的美好,但已经习惯于传统燃油车带来的视觉和味觉效果的我们,真的能适应吗?

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尤其是当看到皮卡此类天生带着狂野基因的硬汉,大排量发动机的轰鸣早已成为皮卡的标配,但当电机强行入侵取代内燃机的位置后,皮卡顿时变得润物细无声,硬汉柔情?教授只想说强扭的瓜真的不甜!

而且经常需要应对野外复杂路况的皮卡,岩石、水这些潜在的危险因素对于电池包的安全也是个很大的考验。

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不过反过来说也得益于电机的加入,电机拥有瞬间爆发最大扭矩的能力正是在越野时的皮卡所需要的,这是电动带给皮卡车型的附赠福利。

为何说是附赠的福利?因为电动给予皮卡真正的大礼是有机会获得与传统燃油车同等的待遇。早在2018年,公安部便发布了《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》,通知指出将适当放宽对纯电动轻型货车的限行限制。

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只要纯电皮卡符合纯电动轻型货车规定的两大条件,即最大车货总重4.5吨以内且车身长度在6米以内,那么纯电皮卡也能获得与电动轻型货车同等的待遇。

不过就正如此前颁布的加快取消皮卡进城限制政策一样,还是有很多城市限制皮卡入城,哪怕是一辆纯电皮卡。

教授曾经听过一个皮卡车主说过,与其要皮卡委曲求全加入新能源阵营,倒不如直接让它光荣隐退,让美好停留在这一刻。只是为了让皮卡的历史继续延续下去,唯有转型电动化,几乎没有任何一类车可以摆脱这种宿命。

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在正式开始本文之前,先放一张图让大家认识一下今天的主角。

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是的,这确实是一辆真实的车,并不是来源于哪部科幻电影的炫酷座驾。显然这辆车不是一般的正统车企能构思并实现量产的,但是如果落到特斯拉的头上,一切又会变得那么的合理。

Cybertruck是它的大名,它是一辆纯电皮卡,在坊间它有着史上最丑皮卡的“美誉”。这样的“丑八怪”真的会有人买?事实证明,大家多虑了。

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2019年11月22日正式发布,到2020年6月订单量就突破了65万辆,截止到今年4月,订单量更是已经超过百万辆,按照特斯拉公布的车型订单比例计算,100万辆的订单如果全部落实能为特斯拉带来超过3600亿元的收入。

当然你可以将Cybertruck订单火爆的原因归结为,小数目100美元(事实上100美元已经是很多人一个月的伙食费了)的预订金额,但也可以说这就是特斯拉信仰在起作用。

据小道信息透露马斯克是詹姆斯邦德的粉丝,所以Cybertruck的设计灵感是源自1977年《007之海底城》中詹姆斯邦德驾驶的路特斯Esprit S1。

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有图有真相,嗯,有内味了!

如果非要教授用常规的汽车设计来解读Cybertruck,多少会有点强人所难。通览全车,教授在Cybertruck身上真的找不到丝毫当代汽车的造型影子,但与其说它是来自于未来,我更倾向于相信这是一辆由乐高积木拼搭出来的不规则带窗户、带灯光、带轮胎的可移动工具。

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所以Cybertruck的美,你们看图自行意会吧,有什么感想不妨到评论区与广大网友分享。

说到底皮卡的卖点不是造型,也没听过有哪位买家是单纯因为F-150长得霸气就掏钱下单,皮卡真正的“杀招”是出众的实用性和越野能力。

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所以Cybertruck配备3个动力版本,单电机后驱版、双电机全驱版和三电机全驱版三套动力配置版本,续航里程分别为402公里、483公里和804公里,最高拉力超过14000磅(6.3吨),后斗长度为6.5英尺(1.98米)、容积约为100立方英尺(2.83立方米)。

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具备专业越野模式,该模式下透过越野仪表,可显示轮胎和悬架信息,也可以切换车辆周边的画面。

拥有可变悬架,能够将车身提升或者降低4英寸。

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还可以选装露营版本,后斗盖打开后秒变露营帐篷,还有一整套露营设备,诸如灶台、储物格等。

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甚至Cybertruck还可能会飞,因为在此前曝光的专利图中显示,Cybertruck的四轮翻折了90度,变成了水平向地面,这不是准备起飞的姿态吗?厉害了!

从前我们说世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他。现在多了一个。世界上只有两种皮卡,一种是Cybertruck,一种是其他。不说别的,就凭它有可能会飞这一点,就想问问还有谁?

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而面对Cybertruck如此火爆的需求,不禁让人深思,究竟是奇葩、是会飞、是电动、还是奇葩+会飞+电动才是皮卡的真正出路?

按照常理分析,奇葩不可能是皮卡的真正出路,奇葩的通常作用是为人们茶余饭后提供笑料。至于会飞,Cybertruck的飞行模式还处于设想阶段,而且从已知的信息来看,Cybertruck也没有装备可供车型飞行的装置,飞行一说还有待证实。

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剩下的只有电动,这也是最契合时下新能源大潮的正确之路。石油能源迟早会有消耗完的一天,这也是所有车企和车型都要面对的事实。所以近年来,车企和车型都在不断妥协。

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有人会问怎么才知道找到的是不是真正的厂家,真正的厂家和供货商首先得具备这些条件: 

1工厂直接生产批发,没有中间商赚差价,秒杀一切炒货串货的价格。 

2版本方面,基本上都是欧洲买版,分析,定制原单面料,顶级做工,专柜1:1,可以达到货源。 

3承接各种国际大牌的订单,经常有一些外贸原单放出来。 

4每个款式首次备货至少500件,全部现货发售,不存在说一个款式拿货2、3件就断货了。 

5上百多工人,自己厂房,自己的流水线,补货快,补货周期短。 

6专柜1:1五金和辅料,别小看这些方面,只有细致才能出精品。
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特别说明:添加微信后的各位老板,不要还没有看到产品就问价格,我们是工厂批发出货,一手货源,同等品质别家不可能有这样的价格。 还有,做生意我们的理念是”只做好货才能留住客户

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对于昊哥来说,长城炮越野版算得上是国内精致皮卡的代表。本期视频,昊哥将会把它带到一个专业的越野场地,一路上感受它日常道路驾驶的舒适性,以及硬派的越野能力,还会和大家分享很多长城炮越野版的新奇玩法。

以下是图文部分:

既然是长城炮越野版,那么它肯定不只是要擅长越野,也要保证日常的道路驾驶舒适性。它的发动机是长城非常出名的2.0T发动机,搭配纵置结构的采埃孚8AT。

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标准模式下驾驶它,油门响应是比较佛系的,毕竟车这么长、这么重,但是它的动力响应能力并不差。轻微的上坡,油门踩多一点变速箱立马8挡跳6挡,给你恰到好处的加速能力。

8AT非常懂你,知道什么时候该去降挡,去满足你对动力的需求。

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由于这台车并非是顶配的车型,而是一台高阶版,所以它的轮胎品牌是固铂,避震器也是一个相对传统的避震器,而非带氮气的避震器。但开起来的感受,这套设置更能在日常驾驶中带来好的舒适性。

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它相比带氮气避震器的版本,面对路面颠簸的处理会更柔和一点。加上有很多的高科技装备,例如道路交通标识识别、车道保持、主动刹车、自适应巡航等等,让它开起来给你感觉非常精致。

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越野部分,昊哥专门找来了一条难道超高的越野路。有狭窄的弯道、有陡坡、还有非常严峻的交叉轴。

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首先体验的是蠕行模式,打开以后,你能在方向盘上类似于调定速巡航一样去调它的蠕行车速,其他就交给车辆自己来,它会自动帮你调整扭力分配,让你非常轻松就完成了爬坡。

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坦克掉头是它的另一项特色越野配置,它在工作的时候会发出制动的声音,车子会对内侧的后轮进行制动,帮你完成小角度的掉头。这些功能,以往只在越野车中最贵的车型才会搭载,如今长城炮越野版都有了。

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越野中相对难度较高的交叉轴,这次昊哥也开着长城炮越野版进行了详细体验。只要打开低速四驱加后锁,就能完成对角完全悬空的高难度越野,当中与它超长的悬挂行程无不关系,大部分时候低速四驱加后锁已经足以应对大部分的越野路况。

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看到这里,相信你已经被它所吸引了吧,赶紧点开本期的视频,里面还有更多惊险的越野体验等着你。