国际顶级奢侈一比一爆款男装 打听下原单A货精品潮牌服饰拿货价位

微信:ZL84668高仿男装范思哲、LV、阿玛尼、纪梵希、香奈儿、爱马仕、GUCCI、普拉达、巴宝莉、杜嘉班纳、蒙口、巴利等众多奢侈品牌服装之所以能在昂贵的价格之下依然引得买家趋之若鹜,不得不说其令人眼前一亮的外形有很大原因。除此之外,它身上附加的更多是一种明星光环,仿佛你一背上一个大牌服装就能成为人群中的焦点,引人注目。奢侈品鞋子广告商很好地抓住了消费者的虚荣心,一个大牌衣服之所以卖到数万,就是因为世上从来不会缺乏为自己虚荣心买单的人。说穿了,买奢侈品衣服的人其实就是花钱买个满足,这完全是人之常情,但是,对于很多人来说其实都没这个必要。 任何产品全部源头货,支持批发零售代理一件代发全部批发价,绝不乱价,不虚价!高端品质!商场几百元上千的产品!出厂价就一百多块,高端的最多就是几百来块!我们源头货源追求薄利多销,把最大利益让给线下代理,你们有钱赚,卖的多.我们才能赚钱!

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随着二胎政策的放开,前几年消费者开始关注7座SUV车型。这种车型虽然能够乘坐更多的乘客,但是由于第3排座椅上下车不方便,和前两排乘客的沟通感也不强,所以谁都不想座第三排。而MPV那种6座模式则更受消费者欢迎,第2排是两个独立座椅,中间有一个走廊可通到第3排,使全车乘客都有很好的互动性。

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现在很多SUV都采用6座模式而不是7座模式,但这种车依然有一个硬伤,那就是大车的用车成本问题。很多消费者本打算花个三四十万买一个舒适体面的6座SUV,但考虑到后期用车成本时,还是放弃了。就连中型SUV综合油耗普遍都在10升左右,更别说空间宽敞的中大型SUV了。

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不过有一辆国产中大型SUV却越卖越火,上市短短几年的时间,就已经成为同级别销冠,这款车便是国货之光——理想ONE。在刚刚过去的2021年4月份,理想ONE超越特斯拉mode Y,以月销5522辆的成绩问鼎新能源SUV销量冠军。理想ONE切中了当代家庭的用车痛点,同时还有高油耗、超强动力、高配置等核心优势,实用好用又省钱,所以受到消费者广泛追捧。

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如今号称“奶爸神车”的理想ONE推出了2021款,在老款优势的基础下再次全面升级,虽然售价增加了1万,变成了33.8万,但这1万块钱绝对物有所值,因为本次升级改进太硬核了,软件、硬件以及配置都有明显提升。

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动力总成部分,2021款理想ONE依然采用前后双电机四驱模式,但是后驱电机进行了优化设计,后轴电机效率提升,能耗下降,使新车的纯电续航里程提升到了188千米。而且由于造型体积更紧凑,所以可以放置更大的油箱,油箱容积升级为55升,综合续航里程提升到1080千米。零百加速时间为6.5秒,综合百公里油耗低至6.05升。结合新款理想ONE超5米的车长,2.3吨的体积来看,这完全是百万级车型的动力水平,紧凑型轿车的油耗表现!

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新款理想ONE彻底放弃7座布局,全部采用更受消费者喜爱的6座模式,并重新优化座椅设计,使座椅的造型和舒适度有明显的提升。相对老款车型来说,新款车型的第3排座椅腿部空间增加了41毫米,空间更宽敞。而且还新增了第1排、第2排座椅按摩功能,豪华度攀升。

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2021款理想ONE还对其辅助驾驶软硬件进行了全面升级,让理想ONE实现了包含NOA(导航辅助驾驶)在内的高级别辅助驾驶功能。硬件方面,新款理想ONE拥有800万像素辅助驾驶前摄像头,4个环视摄像头,4个角毫米波雷达,12个超声波传感器,在传感器数量方面已经能够和纯电动的蔚来ES6等车型抗衡。

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软件方面,新车将搭载理想AD高级辅助驾驶控制器,搭载自主开发的理想OS操作系统,并采用高德提供的高精地图。2021款理想ONE还成为全球首个采用地平线征程3自动驾驶专用芯片的量产车,拥有10TOPS的算力,为下一步实现真正的无人驾驶达打好了坚实的基础。

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高仿服装市场的水很深,国际一线大牌高仿男装厂家微信:MBFK5111   做成同样的款式可以用不同的面料和做工。所以请不要一味的去考虑价格,在我们家拿货,拿贵了我们退你。 建议要合作的老板,先拿我们的衣服回去看看品质再决定要不要合作。因为你在别人哪里拿再低的价格如果质量方面存在问题,最后做死的是你自己的客户,你是愿意再重新发展200个只是问问而已的新客户还是愿意靠质量取胜留下100个老顾客,这样简单的算术题我相信大家都会算。
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虽然有着高尔夫、速腾等优秀产品线,但一汽大众显然也想像自己的“表兄弟”上汽大众一样开拓一些高端产品线,所以“揽境”应运而生。

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自从在上海车展亮相之后,这款一汽大众旗下全新的旗舰SUV就一直吸引着大家的目光,近日,揽境公布了预售价,29.99-39.99万的售价区间跟对标的途昂基本一致。那么,揽境有什么底气,想在七座SUV市场中分一杯羹呢?

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外观方面,揽境采用了大众全新家族式的设计,相比厚重,有些笨拙的途昂,揽境走了一条年轻化的路线,前格栅采用了三条横向的镀铬饰条设计,与前大灯组融为一体,前大灯采用大众IQ.light智能大灯,拥有自适应远近光大灯,自动头灯和转向辅助灯功能。整个前脸设计拉伸了车头视觉的宽度,整个车头看起来气势十足。

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揽境前脸

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途昂前脸

由于揽境是大众品牌下全球尺寸最大的SUV,长宽高分别为5152/2002/1795mm,轴距达2980mm,将采用5座、6座两种不同的座椅布局。并且,揽境的长宽高均超越途昂,轴距保持一样。

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揽境车内布局

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途昂车内布局

因此,跟途昂高大方正的身形相比,揽境的侧面就显得比较修长,酷似一辆运动加长版的MPV。

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揽境侧面

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途昂侧面

车尾采用最近流行的贯穿式尾灯,也是为了迎合年轻人,毕竟途昂的造型年轻人不一定能接受,而揽境的受众则要大得多。

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内饰上,揽境跟自己的“亲兄弟”高尔夫有点相像,采用相同的MQB Evo平台打造,全新的数字座舱风格很有科技感,10.25英寸的仪表盘和12英寸的中控触摸屏构建的“拟连屏“的设计很有新意,以及大众新一代车型标配的“小鸡腿”电子档杆。跟途昂相比,科技感和豪华感都更强。

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揽境内饰

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途昂内饰

作为一款超过5米的SUV,动力无疑是非常重要的,揽境和途昂同为MQB平台产物,共享大众集团的动力总成,都提供三种动力组合,均匹配7速双离合变速箱:

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服饰都有一处独特设计追求我们想要的感觉

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自设计起他的使命就是将更多承载着设计师奇思妙想的创意作品带给同样能读懂的人,
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只让喜欢的人驻足,不喜欢请继续随波逐流
真正的时尚应该勇敢去追求。

我们位于广州高仿男装市场,主要信息介绍:高仿男装价格、高仿名牌男装商品图片,我们这里全是精仿男装,价格在380到680之间,布料和面料和专柜一样品质,你说和专柜有什么不一样?  就是心理问题吧,我们自家工厂已有近十年的做货经验,专门聘请曾经在国内大牌男装代工厂工作多年的老师傅,经验丰富,在高仿大牌男装的布料,针线手法以及外形款式上与正品保持高度一致。我们在国内高仿男装市场屹立多年,自家工厂做高仿大牌男装的技术经历了千锤百炼,在款型,手感上已经与正品相差无几。或许在皮质用料上与正品不同,但谁说正品的布料就一定是最好的,只要布料触感舒服,光泽好看,无异味,就是好布料。

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2021年6月5日,星途TX超能四驱版正式上市,售价区间为12.99-14.99万元。星途TX超能四驱版基本与星途TX保持一致,新车换装了亮黑色中网,使外观看起来更加运动,星途TX超能四驱版采用了Lion 4.0雄狮智云系统,匹配4核2.0GHZ处理器,在动力方面搭载了1.6TGDI涡轮增压发动机,最大功率145kW(197马力)。

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星途 星途TX(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

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外观方面,星途TX超能四驱版的外观设计基本延续了现款车型,整体的车身线条相当饱满、协调、充满力量感。新款与现款最大的区别在于其换装了全新的亮黑色中网,并且搭配了独特的铜色饰条。不仅视觉冲击力更强,个性更鲜明,也保有了星途TX车型一贯的优雅以及豪华。值得一提的是,新车共有陨石灰/曜石黑/珍珠白/龙晶紫/钛金灰等5种颜色可供选择。

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车身侧面,设计师通过凸起的腰线、隆起的后轮拱和凹陷的形面营造出了丰富的光影效果,让整车颇具力量感。在尾部方面,尾部则通过加入贯穿式尾灯,在提升了辨识度的同时,也再次提升了视觉上的质感。车身尺寸方面,星途TX超能四驱版本的长宽高分别为4690/1885/1706mm,轴距为2715mm。

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在尾部方面,贯穿式的尾灯造型加之简洁明了的设计,使得星途TX超能四驱版本具有十足的辨识度,并且最新款车型还标有了AWD四驱系统,以及显示排量信息的290T等样式。

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在内饰部分,中控台部分发生了不小的变化,传统中控台式样被更新成了更新潮的式样,与揽月颇为相似。双12.3英寸双联屏设计的全液晶仪表与中控屏幕颇为抓人眼球,显示效果更上一层楼。此外,空调控制区域也变化成了液晶显示屏+双旋钮的设计,搭配上设计更整洁的换挡区域后科技感油然而生。

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如果买复刻品,会检查的非常仔细,走线、五金件,甚至一个线头都不会放过,如果服装能拆开的话,我毫不怀疑有人会把它拆成一片一片仔细挑!所以,现在很多亲们,想拿好货,哪怕价格贵一点,但是品质要好,因为客户要求高。最好的高仿男装一比一高仿奢侈品联系我们 MBFK5111

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为什么选这辆车:找了几年终于买到了,但是买到的时候感觉不香,也没有开车的感觉,买理财产品就行了,上班不用走着了,至于我为什么选择这款车,估计大部分人还是会考虑性能的。

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外观:设计真的是最好的,没有黑光,车子整体没有那么动感,尤其是那两盏灯让车子感觉特别不灵,感觉不如A4的运动版。

内饰:做工是很好的,但是内饰是很旧的,它真的是很旧了,

环境光:环境光得到了非常大的改善,还是不错的。

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空间:后备箱的空间非常好,车身长时间用在前发动机舱,导致后排没有那么丰富。

动力:还行,我没有任何的感觉,我没有任何想要反抗的感觉,今天开了一两千米,莫名其妙说故障反弹消失了。

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控制:控制真的是很稳很稳的,真的不能漂,走吧,走之前坚持下去。

油耗:你意想不到的惊喜和惊喜,如果你也期待这辆车,恭喜你会提到油虎,大G油耗比它低。

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舒适性:基本没有舒适性,可以说是崎岖难行,它适合在赛道上驾驶。

性价比:估计是目前这款车最值钱的了,S3代替的S4,没有你想的那么好,甚至可以说用S3打开不容易,发个帖子纪念一下,我曾经也是很年轻的。

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最满意:3.0T还有Quattro座椅按摩,19英寸的大脚,bose的音响。

最不满意:起步有点受挫,身体也有点抖动,起步时P挂D档的时候向前拱,是很吓人的,有时候很容易从R换到D换到N,需要抬头看仪器才能确定,这一代风格设计非常不协调,内饰未改装,车钥匙和内饰部件上的黑漆不耐磨。

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很多人在购车的时候不会去考虑自身需求,只会一味地跟着销量去选车,如果一款车型在国内的销量足够出色的话,那么它后期的市场表现也不会差到哪里去。当然,如果一款车想要在车国内汽车市场之中打出名声,品牌影响力也是必不可少的因素之一。在前几年的国内中大型SUV市场之中,表现最为出色的一款车型应该就是大众途昂。因为大众途昂在国内的销量基本上都属于前几名的位置。好评极高,在众多的车评人眼里,大众途昂是一款口碑极好的车型。

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但是在进入到2021年之后,大众途昂的销量就有所下滑了,因为同级别的一些合资车型不断崛起,尤其是在今年的4月份,大众途昂的销量直接跌到了谷底,30天才卖出了1988台,跟之前的成绩对比起来,这个数据确实非常差劲。

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与之相反的是,别克昂科旗在经历了一番磨难之后,它的销量终于有所上升,占领了国内中大型SUV的销量冠军。别克昂科旗目前在国内的指导价格是27.99万元起步,它之所以能够获得销量上的上升,就是因为它的性价比还算不错。

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乘坐舒适性十分出众

别克昂科旗跟同级别其他车型有所不同的是,它的外观表现非常出众,并且也做到了入门即高配。别克昂科旗的空间效果表现非常不错,自身的长宽高尺寸分别是4981×1953×1727毫米,轴距是2863毫米。虽然在尺寸上跟大众途昂比起来还有所差距,但是在座椅乘坐舒适性方面,别克昂科旗的表现非常优秀。别克昂科旗共有6座和7座两种座椅布局可供选择,再结合上前麦克逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。整辆车在座椅方面的贴合性十分出众,就算是长时间坐在车内,也不会感觉到疲惫。

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内饰很有档次感,配后桥差速锁

除此之外,别克昂科旗在内饰方面的打造也是相当出众的,车内的氛围看上去十分豪华,而且所带来的配置也是越级般的表现。中控区域的用料十分厚道,基本上采用的是高级皮革进行包裹,如果仔细观察的话还会发现,除此之外别克昂科旗还搭配了实木纹理的饰板和金属饰板等高级材料,整体的质感相当出众,如果用手去摸的话,就会发现别克昂科旗所提供的档次感跟其他豪华车型的氛围是差不多的。

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对于其他配置,别克昂科旗的实力毋庸置疑,它配备了单色氛围灯、自动泊车入位、后桥差速锁、可软硬调节悬架、多层隔音棉、HUD抬头显示、行车记录仪、真皮方向盘、矩阵式LED大灯灯组等等配置,所以这款车在开出去的时候不仅拥有着非常高的实用性,驾驶体验也是相当出众的。

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一脚油门237匹马力

在动力方面,别克昂科旗全系搭载的都是2.0T的高频引擎,所以它的最大扭矩可以达到350牛米,一脚油门就可以达到237匹马力,传动匹配的是9挡自动变速箱,而且还配适时四驱系统。8.1秒就可以破百,这个动力数据确实表现出众,提速效果方面也十分明显,而别克昂科旗的入门级高配也体现在了动力方面,入门车型就配备高频引擎,确实是其他合资车型所不具备的优势。

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#自动驾驶发生事故谁来负责#

随着汽车自动驾驶技术的普及,一个新的问题摆在人们的面前:当自动驾驶汽车发生交通事故时,责任究竟由谁来负?是驾驶者,还是汽车?这对于我们现行的《道路交通安全法》提出了严峻的挑战。

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对此,曾经参与新的《道路交通安全法》修订、西南政法大学教授、懂车Talks专家郑志峰从法律、伦理、技术的角度提出了新的解决方案。他说,自动驾驶汽车的责任问题需要平衡各方面的利益、需要区分生产者的责任和使用者的责任、需要有配套的规则。总体来说,就是制定新的法律规则,在这个框架内解决自动驾驶汽车的事故责任问题。

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对于这个方案,我总体上还是赞同的,但是在具体实施上,个人有一些观点与看法。

汽车自动驾驶有两个必不可少的硬件条件:聪明的车和智慧的路,二者缺一不可。

制造聪明的车比较容易,现在很多车都可以实现L2级别的自动驾驶,有些车甚至可以实现L3直至L4级别的自动驾驶。这样的自动驾驶汽车,几乎可以完全替代驾驶员的操作,如果有智慧的路相配合,驾驶员完全可以在车内睡大觉。

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但是制造智慧的路就比较困难了。所谓智慧的路是指道路具有智能设施、智能决策、智能管控、智能服务并具有良好的车路协同功能的公路,这样的公路目前只在部分高速公路以及设施完善的城市道路能够初步实现,在世界绝大多数地区都是无法实现的。

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基于此,个人认为,汽车自动驾驶永远不可能在地球上任何区域、任何路况下实现,它只能在特定的条件下、特定的区域内实现。所以,自动驾驶汽车发生事故时,该由谁来承担责任,要看汽车行驶的具体区域。

如果汽车是在划定的自动驾驶区域内行驶,在这里面发生交通事故,应该由汽车生产者或者道路产权方负责,具体的责任划分要看导致事故的原因而定。因为汽车在这种路况下行驶,完全依赖于自身的自动驾驶功能以及道路提供的行驶条件,驾驶员对汽车几乎没有管控权,如果发生事故都是由于汽车或者道路出现了问题,或者车路协同不好。所以在这种情况下的事故,必须由车或者路来承担责任。

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如果汽车是在划定的自动驾驶区域外行驶,由于智慧的路不存在了,所以此时的汽车无法实现自动驾驶,只能实现自动辅助驾驶。在这种情况下,驾驶员就是汽车的主宰者,自动驾驶功能是用来降低驾驶员的劳动强度以及提高行驶安全性的,不再占据主导地位。如果此时发生了交通事故,驾驶员就是第一责任人,由驾驶员来承担全部的责任。

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所以,自动驾驶汽车发生事故究竟由谁来负责,要看汽车行驶的具体区域和行驶路况而定。为了降低相关方的经济损失,我们可以用保险来转移和分散风险,比如设计一个险种,专门用来赔付在自动驾驶区域内发生的交通事故,而在其它区域,仍然用传统的第三者责任险来解决。

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买车家用的朋友对轿车情有独钟,不过如今的市场已经和几年前情况大不相同。曾经十分吃香的合资车已经没有了更多的技术优势和身份优越感,也开始放下身段开始和自主品牌竞争性价比了。5年前的上汽通用雪佛兰发布了科沃兹车型,当时它的自动低配指导价也在9万多,如今自动国六版本的新款车最低参考价已经来到了5.75万左右,堪称合资车价格屠夫,油耗不到5L。

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科沃兹外观上还是使用了雪佛兰家族化设计语言,除了入门版外其余两款车型均采用了雪佛兰Redline运动套件,给人视觉感受更加激进,如今该车外观看起来还是时尚年轻。(配图为:老款Redline自动欣耀版)

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科鲁泽的最低配车型都有8英寸的触摸液晶屏,同时GPS导航系统,道路救援呼叫,语音识别控制系统,车联网也是全系标配,然而你在科沃兹的入门车型上是找不到这些配置的,甚至科沃兹入门车型连个USB充电接口都没有,可见是有多寒酸了。

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动力方面,由于取消掉了1.3L动力车型,新款车型将继续搭载一台1.0T三缸发动机,最大功率92kW(125Ps),最大扭矩为180N·m,传动系统,与之匹配6挡手自一体变速箱,官方百公里综合油耗为4.9L,燃油经济性表现不错。

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从古到今,颜值一直是人们关注的,不仅是小件商品,如汽车等大件商品更是如此。而说到汽车行业的设计功力,韩系的起亚一直是站在设计之巅。今日,“年轻人的第一台Ace战车”智跑Ace首次解析外观内饰,让更多人了解到起亚的设计功架。

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外观设计偏硬朗

智跑Ace为消费者带来了“高能泵感美学”的概念,该设计旨在富有强壮感、力量感、高级感的基础上,完美融合个性化和流行元素,最后达成的效果,就是无需解释、无需赘言的统治级的感官体验。

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繁星点阵式横向中网显得非常有层次,而另一种瀑布流水式竖纹中网则带来更加霸气的视觉冲击,进气格栅的造型营造出“虎啸”的造型,为家族式的前脸设计。“钻石切割”的战斧式LED前大灯,加上“刀锋式”日间行车灯,让前脸看上去更加的锋锐和霸气。智跑Ace车尾装配独家垂直炫影尾灯,科技感满格;横向设计元素、宽大下护板、赛车化的尾部扩散器,彰显出起亚的运动基因,让消费者。

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智跑Ace高耸的车头、平直发动机舱轮廓、直贯式劲道腰线、垂直尾部,处处“泵”发超强张力,加之18寸高级感大轮毂、GT-line专属活力橙色饰条,整车个性、趣味性强烈。智跑Ace的整车线条硬朗,重塑7、80年代经典设计风格。

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内饰设计具科技感

智跑Ace内饰设计参考太空飞船,带来科技和运动驾驶氛围。视野正前方,悬浮式10.25英寸显示屏和全触控空调控制面板创造了全新穿插连接方式,尽显新世代科技座舱的科技感、设计感,并且提升智能化操作的便利性,细节处辅以橙色饰板装饰,与车尾饰条形成了呼应。

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横向贯穿式空调出风口,进一步强化了空间宽适感。中央通道区域,钢琴烤漆处理的中央通道面板、飞行器造型的换挡操控面板、皮质包覆的电子挡杆,使得整车的质感大大增强,达到豪华车型的档次。

色彩“漾值”,铭刻一见倾心的撞色记忆。珍珠白、檀木黑、活力橙、大漠金、弥空蓝,5款车身色,款款让超燃青年“心旌荡漾”。黑色内饰之外,“黑色+橙色/黑色+棕色”的撞色搭配,为用户带来不少的活力和选择。

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汽车网评:优秀的不仅是设计

智跑Ace的优秀又岂止于设计,1.5T的发动机就能带来200Ps的动力,即使在这个小排量涡轮发动机的时代里,也能站在巅峰的水平,为消费者带来更澎湃的动力体验。并且智跑Ace还带来了2.0L的自吸发动机,为消费者提供更多选择。

此外,为了迎合中国消费者的需求,它的车长增加了70mm。智跑Ace带来的诚意是非常足的,整体实力相比智跑有着质的升级,这中期改款堪比换代,而智跑的价格是在11.99万元起步,相信智跑Ace价格会在这之上,若是价格提升不多那将会在紧凑型SUV中的一个极佳选择。

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最近,上海特斯拉维权主女主拿到了她车辆出事前半小时,共计48页的车辆数据。不出意外,她依旧质疑该数据被特斯拉进行过“篡改”,而也有不少网友对她这一质疑表示支持。

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在这里,笔者只想说一句,这位女车主和那些支持她的网友们,低估了在欧美国家车企因为“篡改”数据所付出的代价。

在这些“篡改”数据所付出代价最为人熟悉的一家车企是著名的德国大众。

据报道,根据美国环境保护署(EPA)调查,大众集团的部分车型安装了年检作弊软件,在接受政府尾气排放测试时,才会完全打开尾气排放控制系统,以大幅削减排放量、通过检测,但平时则关闭控制系统。

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自2008年以来销售的4气缸的大众柴油汽车和奥迪柴油汽车大约482000辆要面临罚款。

而日产和斯巴鲁同样因为篡改排气数据被罚款。

据报道,车辆在日本市场进行销售之前,必须通过注册检验员的最终安全检查。显然,日产和斯巴鲁完成了最后的安全检查中,但同时缺少一个重要的成分。据外媒报道,日产和斯巴鲁均承认让无证的员工进行最终的安全检查。据彭博社报道,日本政府上个月才发现了日产的错误行为,但自1979年以来,这个问题一直在持续。美联社报道,斯巴鲁在几乎相同的时间内一直在做同样的事情。

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这两家汽车制造商确实进行了最后检查。然而日产让未注册为最终检验员的员工完成这些工作。斯巴鲁的情况似乎相似,美联社报道称,缺乏最终检查经验的工作人员从注册安全检查员那里借了印章。

被处以过失罚款是由于在国土交通省的调查指示日起直到完成检查的成绩义务记录在案期间(汽车为3年9个月)内,日产汽车和斯鲁巴分别有454辆车和278辆车违反了规定。

在排气试验条件抽检不合格、还改写了其测量值的违规事件中(包括结果作出事件),日产汽车和斯鲁巴分别有393辆车和278辆车违反了规定。其他的抽检(噪音等)结果为日产汽车61辆车违反规定。

本田因为漏报1700起事故,被罚款7000万美元

据了解,2015年1月,由于本田自2003年开始共漏报1700多起与该公司车型相关的伤亡事故,因此面临着7000万美元的罚款。此外,美国相关部门还会在未来“特别照顾”本田汽车。

据悉,本田有1700多起汽车伤亡事件没有上报到NHTSA。美国交通安全部部长AnthonyFoxx称:“本田和其他所有汽车厂商都必须肩负起安全责任,这必须履行,不能有任何借口。”

不过,本田在声明中表示,这些未上报的事故来自第三方的统计,并承认公司在“数据录入时出现了一些错误”,对法定报告的要求“定义过于狭窄”,目前公司正在采取措施对这些缺陷进行补救。

无独有偶,同样来自日本的丰田因自动加速隐患而被罚款12亿美元。

美国当地时间2014年3月20日,曼哈顿地区法院法官批准了丰田公司同美国司法部达成的价值12亿美元的和解协议,该项和解协议将使得丰田公司暂时避免遭受因其车辆存在自动加速的安全隐患而面临的刑事犯罪调查,而丰田为此不得不支付12亿美元罚金,刷新了当时美国历史上单一一家车企所承担罚款金额的最高纪录。

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而这不是丰田第一次被大额处罚,早在2012年,丰田就因公司没有及时向联邦监管机构通报2010款雷克萨斯RX SUV的安全隐患,并导致召回延误。为此,丰田被判罚款1740万美元。

通用汽车因在车辆安全问题上误导政府和公众支付9亿美元

据报道,通用汽车公司同意支付9亿美元,并承认在车辆安全问题上误导政府和公众,以和解针对其不当处理致124人死亡的点火开关缺陷问题的刑事调查。

通用在向曼哈顿联邦法院提交的文件中披露了和解协议的细节。该公司承认未及时向美国监管机构和公众披露这一可能致命的安全缺陷,并承认在受此缺陷影响的车型的安全问题上误导消费者。

通用在此案中被指控蓄谋向美国监管机构隐瞒致命安全缺陷,以及电信诈骗。根据一项为期三年的暂缓起诉协议,该公司必须聘用一位独立监察员,以监督其安全行为、包括其修复缺陷和处理召回的能力。

通用支付的9亿美元将被视作罚款,其金额低于丰田汽车近期和解一起类似案件所支付的12亿美元。

如果您真的掌握了特斯拉“篡改”数据的证据,那么恭喜您,你马上就可以实现财务自由了,毕竟按照特斯拉现在的全球销量,败诉的赔偿可能是大众罚款的好几倍。

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大家都知道主流的电动车主要有48V、60V、72V等型号,但是在电动车行业也存在一些的型号,例如84V、96V电动车。对此,有用户有这样的疑问:96V电动车充满要多少度电?一次能跑多少公里?对于这个问题,我的答案是2-4度电,且一次能跑80-160公里。为什么这么说呢?

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首先,96V电动车的电池型号,其一般有96V20Ah、96V32Ah、96V40Ah等型号,而电机主要配备的是1000W、1500W等功率。其中,96V20Ah充满一次电完全放电量为1.92度(额定电压*额定电流*时间),而实际充电量约为2度(理想放电量*1.05)。同理,我们可以知道96V32Ah电池实际充电量约为3.2度,而96V40Ah电池实际充电量约为4度。从中我们可以知道,96V电动车充满要2-4度电。

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其次,我们来看96V电动车的续航。以96V20Ah电池、1000W电机为例,其平均时速一般可达到50km/h,从中我们可知道平均电流大小约为10.41A(电机功率/电压大小),理论续航时间为1.92h(电池容量/平均电流),而理论续航约为96公里(理论续航时间*时速)。而如果配备的是1500W电机,其理论续航约为64公里。平均来看,96V20Ah电动车一次充电能跑80公里。

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同理,我们可以知道96V32Ah电动车搭配1000W电机能跑153公里,而搭配1500W电机则能跑103公里,平均来看其理论续航约为128公里。而96V40Ah电动车搭配1000W电机能跑192公里,而搭配1500W电机则能跑128公里,平均来看其理论续航约为160公里。综合来看,96V电动车一次充电能跑80-160公里。

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总之,96V电动车根据电池型号充满要2-4度电,且一次充电能跑80-160公里,相对来说是非常省电的。当然,以上数据都是在理论状态下进行计算的,而实际可能会存在偏差,例如载重量过高,续航会出现相应的下降;不规范的操作,也会影响到电动车的续航。对此,你有什么看法呢?