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此次广州车展,能跟长城拼拼热度的国产车企,似乎就是比亚迪了,前者侧重布局高端市场,而后者继续加磅新能源车领域。高端车往往代表着高售价,本就距离普通人很远,所以主打性价比的比亚迪新车展台同样人流不断,驱逐舰05和宋Pro DM-i成了香饽饽。其实除了这两辆新车以外,还藏着“狠货”—新款唐EV,不过该车距离正式亮相还很远。

按照现在比亚迪产品规划来看,唐家族仍是旗舰定位,闯荡市场这么多年,凭借出色产品力赢下足够人气。不过人气归人气,消费者在选择的时候,仍会进行横向对比,我们拿数据说事,近6个月唐DM交出25236辆成绩,而唐EV则只有1609辆,现款唐EV并不十分吃香,或许新款到来能改变现状。

根据此前新款唐EV申报信息可知,此次改款力度很大,外观和续航能力得到升级,现在网上又曝出实车,看来项目稳步推进中,相信不久后就会和大家见面。新款唐EV的新主要体现在外观上,从实车图来看,前脸仍采用Dragon Face的家族设计语言,封闭式前格栅,极具辨识度的横条镀铬贯穿而过,下包围两侧配有全新导风槽,颜值略高于现款车型。

车身侧面调整力度很小,前低后高的笔直腰线延伸至后轮拱处,悬浮式车顶以及全新轮圈等,比亚迪唐EV还是那个唐EV,看上去更精致了。尺寸也有变动,新车长宽高为:4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,对比现款车长增加30mm。最关键升级当属续航能力的提升,据悉新款唐EV搭载磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况续航里程最大可达700km。

随着越来越多的车企参与,国内纯电动车市场竞争激烈起来,过去唐EV“混”的是不错,但现在需要面对更多对手,选择改款升级增加实力,也是不得不做出的选择。特斯拉很“狂”,特别是ModelY,将哈弗H6硬生生拉下马,是唐EV绕不过去的竞争者。虽说以前油改电是儿戏了一些,正经起来的大众也很厉害,短短时间内布局多辆纯电动SUV,有着品牌加持,也拿到不俗效果。新比亚迪塘EV,这次稳了?

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近日从海外媒体获悉,HUMMER(悍马) EV即将开始投产,首批First Edition版本车型将于12月开始交付用户,该车续航里程可达329英里(约合529公里)。

据了解,在美国总统拜登试驾过这款车型后,HUMMER官网访问量增加了230%,同时预订率也增长了七倍。截至目前,在12.5万名意向客户中,已经有近一半用户预订了HUMMER(悍马) EV。

此外,首发的First Edition版本目前已经不再接受预订,HUMMER EV3X版本将会在2022年秋季开启交付。除此之外,GMC副总裁邓肯·奥尔德雷德表示,HUMMER EV在2023年还将推出更多续航版本的车型,外媒猜测长续航版本或将搭载200kWh电池组,并匹配功率较低的驱动电机,从而实现更高的续航里程。

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凡尔赛CX-5是真火了,火得让东风雪铁龙自己都没想到。

上市40多天收割近14000台真实订单,如果不是因为受芯片影响,交货不及时而出现退订的情况,这个数字还有明显增加——就以重庆两家经销商为例,两家店订单有接近300台,上个月因交不了车还退了50台。好的是,从本月开始,凡尔赛正常交车,按东雪风雪铁龙总经理毛创新的话说,“本月交付5000台,12月底再交付5000台,基本上能解决积压的订单。”

“每个人都有15分钟的成名时间”,但对很久没有扬眉吐气过的雪铁龙而言,为什么成名的是凡尔赛?

凡尔赛,该火了

雪铁龙,或者说法系车的设计从不内卷,甭管外界如何评价,法国人都沉浸在自己的艺术世界里,但中国人有中国人的审美,所以雪铁龙之前推出的车型颜值都少了点感觉,结果也就那样了。

但凡尔赛这次终于为法系设计正了名,“四像四不像”的造型让它有了更广阔的发挥空间:操控像轿车,通过性像城市SUV(最小离地间隙193mm,与荣放一样),加个行李架立变SUV,侧面像旅行车,尾部是掀背两厢车,坐进车内就是国人喜欢的大空间实用车——轴距2785mm的凡尔赛,妥妥的中型车。

当然,对一个试驾的品牌而言,价格没有一步到位,什么都是浮云。14.37万的起步价直接把凡尔赛拉到了紧凑级区间,而且不光以大欺小,标配也不低,动力总成1.6L+8AT,7英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、全景天窗、无钥匙进入、8喇叭音响,虽然没有车联网,但能通过Car Life语音控制多媒体、电话及空调,并标配悬架软硬调节。不过,就订单情况来看,绝大部份选择的都是次低配和中配,次低配多1.5W,多了一套包括全速自适应巡航、车道保持、交通标识智能识别等在内的智能驾驶辅助系统和车联网系统——都决定下叉了,多加万把块让用车更舒服,也不是什么事儿。 提到悬架,笔者也不妨多说两句,之前笔者发过凡尔赛的试驾视频,有网友表示对法系车的板悬不满,如果你一定认为后独悬更牛X,那凡尔赛肯定不是你的菜,但如果你不是先入为主,那我强烈建议你去试一试。雪铁龙之所以到现在都坚持不换板悬,就是因为它能够把板悬调校到同级独悬不相上下的水平,本邦也买过十几万,配后独悬的车型来测过,某些车型的底盘品质还完全达不到雪铁龙的水平。就凡尔赛实际的驾驶表现来看,这款车确实很好开,加入悬架软硬调节后,底盘品质又有明显提升,完全可以忽略板悬的存在。 公平来说,15万左右的车不可能要求什么都绝对一流,所以对凡尔赛不要太苛刻,颜值长在审美上,空间越级、配置啥都有,品控也没问题,完了还好开,这不就行了嘛。更何况,订单也足以证明,凡尔赛是火了。雪铁龙,该活了

说凡尔赛是雪铁龙的续命水一点都不过分,就像毛创新所说,“在广东地区,雪铁龙一直属于被边缘化的品牌,凡尔赛上市后,两个月的订单超过了雪铁龙在广东前3年的总销量”,毛创新很务实,属于那种能硬抗指标、能冲锋陷阵的人。

何止是广东地区,重庆还算是雪铁龙经营得比较好的市场,之前笔者碰到经销商的时候,一天到晚焦虑在线,但自从凡尔赛上了后,脸上就回暖了,据介绍,现在重庆两家店每月新增订单超过50个,如果稳住局面,再跟进推出一、二款抗打的新车,雪铁龙就算活过来了。

事实上,在广州车展现场,我们也看到了凡尔赛的新玩法,绿和黄两种车身颜色都来自于用户共创,绿色凡尔赛被本邦派去不参加任何活动,只相信眼睛的95后收进了车展最亮车型精华版——所以,毛创新说“凡尔赛带来了85%的新增客户,年轻客户比例占到了80%”,值得凡尔赛一下。 当然,对雪铁龙而言,凡尔赛开了个好头,到底能不能彻底摆脱困境,明年很关键,毛创新表示,明年东风雪铁龙将1月份,新款天逸将推行3+N个产品事件,3指三款新车型,N就是围绕产品、用户共创、数字化营销和新零售等方面进行创新,第一款新车型就是2022款天逸,将于明年1月份上市。 还有一点,也很关键,那就是两家母公司给予东风雪铁龙的全力支持,在芯片如此短缺的时候,凡尔赛能迅速在两个月内基本实现交付,也看得出来亲爹亲妈对它有特别关照。愿意投入,有新产品,懂得新的市场规则,再加上趋于稳定的经销商渠道,雪铁龙在中国就能活下去。

『 最后说说 』

法系车何去何从,纠结了快6年了,这期间也引进过新车,但最后都是雷声大雨点小,究其原因,笔者认为并不能全部怪罪到产品头上,主要还是营销思维没跟上,就雪铁龙现状,它很难再去做大众化的产品,相反开发一些高实用性的独特车型,但不要去试图教育消费者的审美,然后做产品+的细分市场,比如+旅行,+艺术,做好用户共创和圈层生态,利用社交平台和数字化工具,提升经销商的营销能力,而不是只懂得买车,重新培养起消费者对法系车的信心。 凡尔赛之所以能扭转局面,除了产品自身的独特竞争力外,也有营销团队在为它创造机会,至少,在笔者看来,凡尔赛是标致雪铁龙近6年来唯一一款有营销策略和扎实行动的产品。 “上帝垂怜水手,但水手仍然要自己划船”,雪铁龙在中国市场的走向和格局,就在舵手和水手手中。

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而且复刻名牌男装质量参差不齐,价格也是见人开价,宰客的情况已经见怪不怪了,所以即使你亲自坐飞机来广州也是浪费路费而已!真正的复刻大牌服装从来不给买家留任何遗憾,我们的复刻名牌服装批发,从外观到外形的每一处做工都细腻到让人感动。于是,就真正地达到了物有所值。但与此同时,赝品也慢慢地开始充斥着这块并不庞大的市场。鉴表家辨别质量好不好的秘籍,相信对爱复刻的你或许有所帮助。

有位提车了特斯拉 Model 3 的老哥,分享了一周的行驶体验:

1、驾驶:动力强,但也没有极致失重的感觉,但是缺乏汽油车的发动机声浪,让加速显得平淡无味;转向有 3 档轻重可调,转向比小,指向精准,车身的跟随型号;

2、动能回收:很快就适应,调到最大回收力度会非常香,一脚电门加速,抬起就降速,城市多车路段开起来非常爽,怕踩着电门脚累还可以开下辅助驾驶释放双脚;

3、底盘:从结构来说基本达到豪华车的结构水准,但主要体现在运动型而不是舒适性;因为调教偏运动,加上电车胎压一般偏高,所以底盘会相对颠,对于国内的路况有时候不会很友好,舒适性没有一般中级车高;

4、隔音:总体来说胎噪风噪都比较大,尤其是胎噪,介于普通品牌 A 级车和 B 级车之间,大概十七八万车的隔音水平;

5、内饰:其实用料并不差,基本都是软塑料、翻毛皮,和 20 万的普通品牌 B 级车用料差不多,但是设计感就比较差,中控台没有仪表盘空荡荡的有点让人觉得像玩具车;

6、舒适度:空间、座椅基本差评,对比同价格的油车,座椅包裹性也差,没有深陷感,激烈驾驶身体容易左右摆动,180cm 的身高坐驾驶位,再坐进后排基本顶腿,纵横向空间勉强够用,横向空间倒还好;

7、续航:用车时间不长,偶尔激烈驾驶,基本充满电跑280-330 左右;

8、其他:中控大屏娱乐性比油车强,每月 9.9 元可以无限流量上网,还可以吹着空调看电影。

总结:同价位好开、操控性很好、动力强的车,甚至性能、驾驶性这些内在的机械素质都超过了同级别 30-40w 的 bba,但是舒适度、家用书信也存在明显缺点,甚至达不到 20 多 w 油车的平均水平。

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流花服装批发商业区内有十多家服装批发中心,其中比较有规模的、够档次的要算白马、天马及步步高。据说,流花每年的服装交易额接近50亿元。服装厂家直销批发货源,我们提供的品牌:等多个品牌!品牌时尚女装,工厂直销,一手货源.精品时尚男女装,情侣装,亲子装,鞋子,近5000多款服装批发代销货源。

复刻名牌男装代理哪里有,大家都想找质量最好的,大家有什么好的介绍,在这里我可以告诉你,一般品牌服装几千到几万以上,复刻名牌服装因质量不同价格也高低不一,生产批发的高质量复刻名牌服装,价格在300到900左右.当然其他价格更低的!

2021广州车展早已开幕,现在国内汽车行业的目光都聚焦在广州车展上,不过海外汽车市场也没闲着,因为2021洛杉矶车展与2021广州车展的举办时间几乎相同,起亚品牌就在2021洛杉矶车展上亮相了全新的EV9纯电动SUV概念车。

从起亚官方公布的官图上来看,起亚EV9纯电动SUV概念车的前脸采用封闭式设计,前脸两侧装配了竖置灯组以及多个点阵式发光源,两侧灯组用贯穿式的日间行车灯进行连接,整体看上去极其动感。另外需要提及的是,这款车的格栅中融合了一个隐藏式的显示器,能够展示特定的图案,虽然感觉并没有什么用处,但科技感十足。

从侧面来看,起亚EV9纯电动SUV概念车的车身轮廓十分方正,看上去有种硬派越野SUV车型的既视感,而且这款车装配的是22英寸的低风阻轮毂,这种简洁且具有张力的设计风格很符合当下消费者的审美喜好。另外,这款车采用对开门设计,且没有B柱,这种结构无法保证车身强度,所以或许不会在量产车上采用这种设计。

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想要进阶成为男神,怎么能不懂得穿搭呢?不过男士着装越来越讲究,要搭配得体又不失时尚感并不是一件简单的事情。那么男装如何搭配好看呢?其实男士不外乎四种男装搭配:商务正装、休闲男装、商务休闲男装、运动男装,下面小编将详细地介绍这四类男装搭配选购技巧,为男士穿衣搭配提供一定参考,全方位提升男士穿搭品味,轻松玩转各种场合。

 

 

广州的服装批发市场作为服装厂家和经销商专门经营服装的场地,经营着各种名牌服装,以及高、中、低档服装,极大地满足各个消费层次的衣着需求。广州目前形成以白马为龙头的流花板块和沙东有利为龙头的沙河板块两大服装批发市场。位置接近广州火车站及省长途汽车站的流花服装批发商业区是比较成型的。

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广州复刻奢侈品大牌男装_复刻男装高性价比批发市场,复刻衣服一手货源批发,揭复刻名牌服装批发,想拿货加微信,复刻名牌衣服,男装和女装,运动装均在本人在香港买入的名牌的正品服装,而后把正品的复刻服装拆分,分析皮带面料和五金,而后跑遍广州服装市场,主选一样的原厂布料和印刷。做到最逼真,常人难以分辨真假。

*/今年的汽车市场不景气,芯片短缺再加上“黑天鹅”的影响,从各大车企品牌的销量数据则说明了一切,这也是在检验各大品牌的生存能力。今年汽车界的“销量寒冬”,对于合资品牌的影响更加明显。面对市场不景气的环境,再加上自主品牌的价格优势,等多方面因素影响。例如像来自韩系的合资品牌“现代、起亚”、美系的雪佛兰,比起往年的销量明显是在大幅度下滑。现从8.69万一口气降到5.65万,性能稳定,家用是个不错的选择。

外观方面,目前在售的大众桑塔算起来也处于换代末期了,车型与上代Polo一样基于大众PQ25平台打造,相起新的MQB平台略显老旧。车身在中期改款后对细节处有所调整,不过依旧是熟悉的模样,凭借着在国内驾校等地方相当高的出镜率,大部分消费者对其都不再陌生。

作为一辆入门级家用紧凑型轿车,桑塔纳造型简约工整,基本上没有什么花哨的设计,浩纳两厢版和三厢版除了尾部造型不同外,其它部分基本都保持一致。车头中网格栅与大灯之间呈贯通样式,内部多根横向镀铬辐条,既延伸前脸视觉宽度,也提升了车头层次感;两厢版中网内部缺少了后方竖向辐条点缀,下格栅边框也采用全黑色样式。

车的侧身方面,这款车的尺寸为4475/1706/1469mm,轴距为2603mm ,看上去较为圆滑,运动感很强,很有“阳光型男”的脾气。搭载的是玛吉斯轮胎,前、后轮胎都是175/70 R14的规格,采用多258/*+

动力方面,2021款 1.5L 手动风尚版 国VI搭载1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,匹配5MT变速箱,最高车速185km/h,官方0-100km/h加速为12.6s。

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导读:上汽通用别克上演的一次大反击,推出PLUS车型,重新开启SUV版图扩张!别克终于成功了!新车比奥迪Q5漂亮,最低破车型23万降至18万,还搭载2.0T+9AT动力系统!下面就让我们一探究竟!

今天说的这款车就是上汽通用别克昂科威PLUS。根据最新的销量数据分析,别克昂科威PLUS在2021年10月份的销量为2684台,与2021年9月份的销量数据相比,环比上涨了30.67%,在国内SUV市场综合排名第82名。

别克昂科威PLUS在2021年6-10月份的累计销量为7741台,虽然月均销量不尽人意,但是与普通版别克昂科威、别克昂科威S“三车融合”来算,中型SUV细分市场全面攻破,昂科威系列车型总销量已经达到了月销过万,成功实现了上汽通用别克昂科威的“大反击”!

别克昂科威PLUS的第一个亮点就是在外观颜值和车身尺寸方面,一眼看上去比奥迪Q5漂亮;车长达到了4845毫米,车身宽度达到了1883毫米,车身轴距达到2833毫米,比昂科威、昂科威S都大一圈;这款车的第二个亮点就是在动力方面,全系搭载2.0T发动机+轻混系统,最大功率达到了237马力,匹配9AT变速箱,高配还有四驱加持,实力完胜大多数同级别车型。

隔壁老王,有一说一!别克昂科威PLUS作为一款中型高端SUV,刚刚上市不久就开启了“以价换量”模式,2021款 652T 两驱精英型 5座,作为丐版车型,搭载2.0T+9AT动力系统,新车指导价格为22.99万,如今个别地区综合优惠后的参考最低成交价仅为18.99万,几乎达到了同级别合资SUV的性价比天花板,还要啥本田CRV、丰田荣放、大众途观L?您怎么看呢?欢迎回复评论!

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2021是一个互联网的时代,是一个充满机遇的时代,但是你要懂得抓住你身边的机遇,在这个时代里有一群人——微商.
他时刻提醒着那些有梦想,又有行动力的人,要把握机会,行动起来,向美好的生活前进

很多人都知道,时间自由,财务自由,用自己赚来的钱购物的时候是多么的逍遥快乐呀!但是怎样才能找到一个又能兼顾家庭,又能照顾孩子,又能赚钱的职业呢?————那么来找我吧,让你成为自己的女王

好多人不知道什么是一手货源号,其实很简单,你要做微商,首先需要有一个进货的地方,而我就是提供这个货源号的,让你和厂家直接联系,做厂家的代理拿最低的价格,这样你才有优势,才能更好的发展你的下家。

在10月份SUV销量排名中,有三款自主品牌产品位居前十之中,它们分别为哈弗H6家族,长安CS75家族以及吉利博越。哈弗H6近几年长期霸榜SUV销量No.1,在第三代H6上市后继续保持了强势的销售态势,牢牢守住了第一的宝座,位列排行榜第三的长安CS75家族与位列第七的吉利博越,销售数量相差并不大。能在一众合资品牌阵营中占据属于自己的一片天地,其实力已是有目共睹。本次我们就来看看长安CS75 PLUS与吉利博越X之间,谁更值得买?

我们选择的车型为长安CS75 PLUS 自动精英型,厂家指导价11.79万元。吉利博越X智慧型,厂家指导价12.28万元。

动力方面,CS75搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,变速箱为6挡手自一体。博越则搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,传动系统为7挡湿式双离合。

配置方面,CS75多了发动机启停技术、全液晶仪表盘、后排中央扶手、感应雨刷等。博越多了360全景影像、定速巡航、全景天窗、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、更多的接口数量、全车车窗一键升降、车窗防夹手、后排侧隐私玻璃以及温度分区控制。

综合来看,两者的产品设计更加偏向年轻化,这一环节两者可以说旗鼓相当。博越的配置要比同价位CS75多了不少,主要多在科技性配置和舒适性配置上。能够看出,吉利在产品打造上要更加的实在。虽然销售价格只有10万多点,但吉利还是拿出了最大诚意,无论横向还是纵向对比,客观的说博越还是很浓中国市场。

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此次广州车展,能跟长城拼拼热度的国产车企,似乎就是比亚迪了,前者侧重布局高端市场,而后者继续加磅新能源车领域。高端车往往代表着高售价,本就距离普通人很远,所以主打性价比的比亚迪新车展台同样人流不断,驱逐舰05和宋Pro DM-i成了香饽饽。其实除了这两辆新车以外,还藏着“狠货”—新款唐EV,不过该车距离正式亮相还很远。

按照现在比亚迪产品规划来看,唐家族仍是旗舰定位,闯荡市场这么多年,凭借出色产品力赢下足够人气。不过人气归人气,消费者在选择的时候,仍会进行横向对比,我们拿数据说事,近6个月唐DM交出25236辆成绩,而唐EV则只有1609辆,现款唐EV并不十分吃香,或许新款到来能改变现状。

根据此前新款唐EV申报信息可知,此次改款力度很大,外观和续航能力得到升级,现在网上又曝出实车,看来项目稳步推进中,相信不久后就会和大家见面。新款唐EV的新主要体现在外观上,从实车图来看,前脸仍采用Dragon Face的家族设计语言,封闭式前格栅,极具辨识度的横条镀铬贯穿而过,下包围两侧配有全新导风槽,颜值略高于现款车型。

车身侧面调整力度很小,前低后高的笔直腰线延伸至后轮拱处,悬浮式车顶以及全新轮圈等,比亚迪唐EV还是那个唐EV,看上去更精致了。尺寸也有变动,新车长宽高为:4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,对比现款车长增加30mm。最关键升级当属续航能力的提升,据悉新款唐EV搭载磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况续航里程最大可达700km。

随着越来越多的车企参与,国内纯电动车市场竞争激烈起来,过去唐EV“混”的是不错,但现在需要面对更多对手,选择改款升级增加实力,也是不得不做出的选择。特斯拉很“狂”,特别是ModelY,将哈弗H6硬生生拉下马,是唐EV绕不过去的竞争者。虽说以前油改电是儿戏了一些,正经起来的大众也很厉害,短短时间内布局多辆纯电动SUV,有着品牌加持,也拿到不俗效果。新比亚迪塘EV,这次稳了?