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昨晚,接到一个朋友的来电,让我猜猜领克09的定价。

说真的,SPA、5米尺寸以及2.0T+8AT+48V这样的硬核参数表现,我没有分析过这种高端车型,尤其是在领克体系中没有20万承接车型的基础上,领克09作为跟领克01性能跨度非常大的车型,想要预测价格非常难。

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一直以来,领克都把自己当成是合资品牌,事实上也是如此,吉利与沃尔沃合资成立的全新品牌,骨子里就不是一台国产车,所以从此前的技术表现力上来看,其能够享受到沃尔沃的全新CMA架构,也能够顺理成章的拿到代表沃尔沃最高技术标准的SPA平台。

对于领克来说,其目前需要在品牌高端化以及产品力量化中做出更好的成绩。

所谓品牌高端化,是打破传统20万价格瓶颈,标定自己为合资品牌的领克,在产品布局上只是在20万以内市场能够从年轻用户群体角度来蚕食那些合资品牌在用户品牌运营上做不到的市场。

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从目前的销量来看,无论是领克01、02还是03车型,销量成绩不能算差。

但与合资品牌还是有高端化方面的差距,譬如说领克01在能够抢夺CR-V市场的时候,领克却拿不出更高段位的车型来竞争UR-V市场份额。

领克09的出现,就是为了提升品牌高端市场的出场率。

产品层面,我们且抛开极度主观的内外饰设计,核心产品力必然是基于SPA中大型车平台研发的基础优势,截止到当下有权使用中大型平台的车型均拥有不菲的定价。

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印象中,价格最低的是基于CD6平台打造而来的福特探险者,其30W+定位已经是行业颠覆者。

更大尺寸的平台拥有更好的基础架构以及悬架系统,平台设计之初大幅度为了性能倾斜,压缩成本在被放在其次,所以此前产出的沃尔沃相关车型都有着几大特点,一个是安全,一个是操控,另一个则是出色的隔音效果。

不难分析出,领克09在这方面也会有傲人的实力。

此外,48V轻混系统的出现必然让其拥有更好的驾驶感受,写这篇文章前夜,沃尔沃XC60新款上市也是这套动力系统,虽然目前无法拿到领克09的动力数据,但从目前吉利以及沃尔沃的技术储备来看,48V轻混系统的出现意味着领克09有很大概率直接移植的是沃尔沃T5动力系统。

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B5版本的沃尔沃XC60,指导价逼近40万。

从尺寸上来说,领克09要比沃尔沃XC60更有尺寸优势,但单纯的讲领克09是沃尔沃XC90套娃也不客观,从看不见的电气化架构以及用料方面来说,仍然有着很大的差距。

而且,模块化平台的全面铺设,已经不能用同尺寸车型来套弄换壳的方式定义某款车型。

领克09 目前可以看出来的是,其拥有这个尺寸中非常强悍的表现力,作为领克想要突破20万定价瓶颈的全新车型,它的关键在于价格。

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从企业发展运营角度来说,领克不愿意执行大尺寸低价格,降维打击的方式来吸引消费者,譬如说领克01的指导价跟CR-V这种同尺寸的合资SUV没有很大的差距。

领克03也跟速腾、卡罗拉没有太大的尺寸、价格差距。

那么关于领克09,我们大胆推测其定价目标是汉兰达、途昂这种大尺寸合资SUV,综合分析,其定价应该在25-35价格宽度。

价格不会低,是领克09必须的表现力。

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对于领克09来说,其任务不在于卖车,而在于长线运营塑造领克出色的品牌价值,随着市场认知的强化,领克09的销量也会逐步转好,这也意味着前期能够真正支持领克09的用户群体,不会有那么多。

更多人在看热闹。

但这对于极度想要证明合资车价值的领克来说,09车型的出现有着非常重要的意义,它是领克能够拿到沃尔沃关键技术的首款车型,也是领克冲击新高端市场的重要车型。

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今天呢咱们聊聊这台雪铁龙的C5天逸,这台车其实因为雪铁龙品牌的缘故在国内汽车市场中的关注度并不是很高,但是在前不久的一次试驾活动中这台车可以说给我留下了非常不错的印象,甚至可以用诚意满满来形容这台雪铁龙C5天逸也毫不为过。

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价格方面,车辆的售价区间一直以来都是咱们普通老百姓最关心的部分,而雪铁龙C5天逸厂商指导价为15.97-22.97万元,这价格相比同级的本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等合资SUV的指导价来说绝对称得上是厚道,而且据我们在4S店了解到,2021款雪铁龙C5天逸全系车型目前有着2-4万元优惠力度,就拿我们咨询的2021款360THP舒享型为例,厂商指导价15.97万,优惠2万之后裸车价格不足14万元。

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外观方面,前脸依旧采用了圆润饱满的设计元素而且非常的独特,不像现在众多SUV车型那样就像套娃一样的视觉感,而车身侧面展现出流畅且舒展的设计元素,细节上融入了圆角矩形的图案进行点缀从而提升时尚气息,此外,车辆的尾部与车头一样都是那种圆润饱满的设计,但是我觉得最引人注目的是它后尾灯,点亮之后具有非常不错的辨识度,外观设计因人而异所以在此就不多聊,正所谓萝卜白菜各有喜爱。

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底盘方面,提供了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,而且除了入门版车型以外,其余车型均提供了悬架软硬调节的功能,根据我们实车体验它的悬架不仅能带来良好的操控性而且还兼顾一定的舒适性,在面对小颠簸时候过滤的非常软,在遇到大颠簸的时候它的过滤还是很不错的,感觉悬架就是一步到位没有什么多余的动作。

相信有很多朋友对于扭力梁的后悬架形式呢心存疑虑,但是法系车总是可以通过调校来打消你的顾虑。

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尺寸方面,长宽高依次为4510/1860/1670毫米,轴距达到了2730毫米,它2730毫米的轴距在同级别来说算是很不错的了,它舒适性表现真的很不错,座椅你别看看上去很平会觉得它有点硬,但是一坐上去真的是够宽又够软,而且还具有很好的承托包裹性,所以座椅的舒适性就很不错,此外,雪铁龙天逸这个车的隔音降噪也让你第一时间就觉得车里真的是很安静。

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内饰方面的设计很有档次感,圆角矩形的大量运用加上大量软性材质包裹,显得的质感十足,细节上融入了银色镀铬件与黑色钢琴进行点缀,从而提升车内的档次感,至于配置方面在此就不多言,因为如今在国内汽车市场中无论是国产车还是合资车的配置都可以满足日常用车需求,而雪铁龙天逸的配置自然不会让大家失望。

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动力方面,提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机,传动方面全系标配了爱信8AT变速箱,其中1.6T发动机最大功率170匹虽然不强,但是这台1.6T的发动机在国际上可以说屡获殊荣,它是PSA和宝马联合开发的,如果觉得1.6T发动机动力不够用的话,那么可以选择211马力300牛米的1.8T涡轮增压发动机哟,这套动力组合不仅动力强劲,而且还省油,工信部综合油耗6.2L(L/100km)。

聊了这么多你对雪铁龙C5天逸有什么看法呢?欢迎下方留言评论,大家一起参与讨论。

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丰田陆巡在全世界各大地区之中,最大的市场地区是中东。作为陆巡车系的小弟弟:普拉多,在我国丰田普拉多能见度最高的地方是在东三省以及内蒙,以前学名为东四省。在长春、沈阳、哈尔滨、大连等东北大城市大街上,能见度最高的是日系车,日系车中的普拉多高端硬派越野车的能见度比汉兰达、冠道还高。

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丰田普拉多和兰德酷路泽在东北随处可见。乡村雪地越野路面也常见,东北一旦到九月就非常冷了,对于四驱大空间SUV的需求比较大,特别是四驱SUV可以减少路面打滑带来的风险,恰巧全系标配四驱和大7座的丰田普拉多深入人心。

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东北寒冷地界,曾经本田CRV 1.5T低排量涡轮发动机更容易在寒冷地方爆发机油增对和乳化问题,这个寒冷市场,更适应的是大排量自然吸气发动机车型。恰巧普拉多耐寒耐造,日常使用方面和越野玩乐方面都占了各种优势,怎能不受东北老铁的欢迎?该车是一款全时四驱的硬派SUV,轮胎宽而厚实,抓地力强,应付雪地驾驶也足够。

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再者,一汽丰田在2017年开始生产的普拉多3500车型自重2.28吨起,标配的是分时四驱系统,虽然不如普拉多2700的全时四驱,但好歹还是一款能用的分时四驱,比2700节油的同时,雪地脱困能力也不赖。分时四驱,再加上厚重的2.28吨的空车质量,厚实的轮胎265/60或者265/65的非常厚重的轮胎,17寸到18寸轮毂,原厂标配,特别适合东北雪地或者是路滑地面驾驶。

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一汽丰田普拉多2700尚在国5时代的实际价格33万起步价,当年很多东北人喜欢买最低配的普拉多2700然后回去自己加装。后期改进六缸的一汽丰田新款普拉多3500当年要价也没超过40万元,后来2017年之后的普拉多3500分时四驱来了,价格涨到44万左右,依旧在东北很畅销。东北本身经济不差,藏富于民,当地中产买这款中大型SUV绰绰有余。

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再者,普拉多以可靠性越野性能著称,标配爱信6AT和非常成熟可靠的2.7和3.5升自然吸气发动机,怎么开都不会坏,异常可靠稳定,唯独油耗偏大,但可以轻松容纳一家四口,东北农村以及郊区家庭人口比较多,普拉多是中国SUV市场最早就具备7座位的SUV之一,几乎全系标配7座位。4.84米的长度再加上2.79米的轴距,让这款车拥有非常可观的第三排空间,这一点东北老铁大家庭很喜欢。

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最后就是设计层面,这款普拉多后挂备胎版本外形更魁梧霸气,车头高耸,一看就是富裕家庭,但没有宝马X5的那种张扬更没有奥迪Q7的那种过于低调内敛。东北人普遍比较直爽,这样造型魁梧霸气的普拉多更符合他们的购车口味。

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伴随国内生娃政策从“二孩”递进到“三胎”,直接让空间性需求从当初的看重跃进到了刚需!当然啦,也正是因为国内用车场景的变化,导致近几年国内合资MPV市场显得极为热闹。这不,别克GL8的改款,让自身的“标杆”地位进一步稳固;大众威然在诞生之初,还掀起了十分强大的关注浪潮。就连曾经需要进口引入的丰田塞纳和起亚嘉华,即将迎来国产的消息,同样牵动着无数消费者的心。而今,相较于仍在筹划阶段的国产塞纳,嘉华则要率先实现国产上市了。因为,不久之前已有网友在当地4S店中,拍到了全新国产嘉华的展车身影。而这,基本也预示着它的正式上市之期已经临近。话不多说,就让我们借由网友的镜头,来率先进行一番预热吧。

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首先要说的是,依照先前的消息显示,国产嘉华将全部使用进口配件再到国内组装生产的模式。而国产嘉华的外观,还会使用最新版本的海外原型车外观。这便导致国产嘉华即便没有进行本土化调整,但它的外观相较于早前同样用于展示之用的进口版本来,会显得更加时尚一些。毕竟,它的前脸有着密集镀铬装点的虎啸式格栅和不规则状头灯;加之同样十分精致的前包围以及全新起亚Logo;在视觉观感层面,就是要强于进口版本。

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车身侧面,国产嘉华显得十分高大。而内含的凌厉线条和嵌入了菱形纹理的镀铬饰条,除了能塑造出精英范儿以外,还进一步升华了它的精致成分。

来到新车尾部,它的设计走向同样显得规整且层次鲜明。并且,有着清晰走势的LED和再次出现的全新Logo的贯穿式尾灯,则再次强调了它的时尚理念。

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至于内饰部分,国产嘉华倒是没能和进口版本形成太大差异。它同样会配备悬浮式全液晶仪表和中控屏的一体式设计;就连旋钮换挡机构和软硬渐层式用料铺陈,也都和进口版本一样。虽然少了点新鲜感,但无论是科技氛围还是简约格调,却都是嘉华内饰的优势项目。

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尺寸方面,国产嘉华长宽高分别有5155mm/1955mm/1795mm;轴距则有3090mm。而得益于超5米1的长度、近两米的宽度以及近3米1的轴距编排,则预示着它的内部空间同样会值得人们期待。

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而在动力层面,国产嘉华搭载了由最大输出功率233马力的型号为G4NN的2.0T涡轮增压,搭配8AT变速箱所组成的Smartstream动力总成。虽然不如进口版本V6动力来得凶悍,但满足家用,乃至是商务用途,还是不成问题的。

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最后要说的是,依照先前的消息来看,国产嘉华很可能会在8月5日正式上市。而国产嘉华自身的实力表现,如果再给出令人惊喜的价格;即便韩系品牌辉煌不再,但它应该也还是会有脱颖而出的可能吧?

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捷尼赛思是现代旗下的豪华汽车品牌,推出之后便布局全球市场。它是汽车行业评分最高的品牌之一,获得美国消费者报告、J.D.Power、AutoPacific等行业权威第三方评选的多个奖项。捷尼赛思在美国市场混得风生水起,口碑也非常好,被认为是下一个雷克萨斯。目前,捷尼赛思已经在国内开启了G80和GV80的预售,相信不久后我们就能在马路上看到它了。

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捷尼赛思G80定位于一款豪华中大型轿车,与奔驰E级、宝马5系一个级别。它在国内的预售价为36.38万一43.68万元,比起同级车型都要便宜不少。不仅有着超高的性价比,而且有着良好的口碑,其产品质量比雷克萨斯还要可靠。

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外观方面,捷尼赛思G80的造型非常大气,前脸采用了大尺寸盾型中网,两侧分体式大灯也很有层次感,整个车头似乎都是围绕一条中轴线来设计,气场这一块拿捏的恰到好处。车身侧面略带溜背的样式让它看上去即优雅又尊贵,彰显出了一台豪华轿车该有的气质。它的车长近5米,轴距超3米,再配上一个大尺寸的轮胎,给人带来的视觉效果甚至比BBA的档次还高。

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捷尼赛思G80的内饰也非常惹眼,它采用了简洁大方的设计风格,贯穿式的空调出风口,悬浮式中控大屏,再配合上实木、Alcantara、Nappa真皮的运用,大大提升了车内的豪华氛围。值得一提的是,捷尼赛思G80的后排也做得非常奢华,无论是Nappa真皮座椅的质感,还是座椅的设计纹路,都显得很有品味。

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另外在配置方面,它全系标配了电磁感应悬架、电动吸合门、遥控智能泊车辅助、AR实景导航,以及全车双层玻璃等等。高配车型还配备了后排独立娱乐系统、后排遮阳帘、后排电动座椅调节等等,完美诠释了一台豪华行政级座驾的定义。

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动力方面,捷尼赛思将搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率304匹马力,峰值扭矩422牛米,匹配的是现代自家的8AT手自一体变速箱。海外版本还提供V6发动机,不过引进国内的概率非常小。这台车采用了前置后驱的布局,主要还是为了保障驾乘人员的乘坐舒适性,跟驾驶乐趣的关联并不大。

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总体看来,捷尼赛思G80的产品力确实非常强大,不管比哪一项,它都是绝对是标杆。气场力压奥迪A6L,动力完胜宝马5系,豪华感不输奔驰E级,品质比雷克萨斯还要好。纵观这一系列的表现,捷尼赛思G80都是一款当之无愧的中大型豪华轿车,在高性价比的推动下,捷尼赛思一度成为北美市场增长最快的豪华品牌。如今,捷尼赛思G80已是上市在即,在中国市场能够掀起多大浪来,真的难以预料。虽然它的产品力毋庸置疑,但是在豪华轿车市场,捷尼赛思仍旧是个年轻的品牌,能否受到国人的认可,还需要经受时间的考验。

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  做高仿男装批发关于厂里的工人来说,都是想着样式尽量越简略越好,好在这几年,在这方面也算是如工人们所愿,并不杂乱。 这也不是说,一切厂里都是这样,而是要看市场行情所需,春秋装像早年那种杂乱的袖子,现在也很少出现,就是大方向来讲,趋势地址,盛行什么厂家做什么。
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近日,网上曝光了一组比亚迪EA1实车内饰的组图,新车的内饰给人一种清新的质感。比亚迪EA1此前的申报图也曾经曝光,新车的中文名字可能会被命名为“海豚”。比亚迪EA1是一款小型纯电动车型,它的外观很可爱。

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比亚迪EA1采用了三幅式的方向盘设计,新车的方向盘采用了非常可爱的造型,中间采用了亮面设计,上面有它的字母logo。新车的多功能按键采用了一个弧面设计,按键采用了银色的装饰。比亚迪EA1的空调出风口采用了套环风格的设计,它看起来很有质感,新车采用了悬浮式的中控大屏,预计可以180°旋转。

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比亚迪EA1的中控台上的内衬疑似采用的是绒布风格的设计,上面有小点点进行点缀,看起来很有质感。新车的大屏的下方有一个悬空的储物空间,它的后排采用了一排弧面的按压式的按键,电子档杆上采用了很有质感的纹路设计。

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新车的外观造型非常的可爱,采用了非常简约的设计,前脸的上下部分采用了对称式的设计,大轮廓采用了梯形的造型。新车的车身的侧面采用了Z字形的线条装饰,车尾部采用了很有层次感的设计。在动力方面,新车搭载的是输出功率为70千瓦的永磁同步电机,新车将有两种续航里程可选择。

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一提起高端轿车,大家都会第一时间想到德系三强BBA。根据乘联会公布的5月份销量榜单,德系车仍是高端轿车市场中的最大赢家,其它品牌的销量还不及BBA的零头。其中宝马5系以16868台的销量位居第一,表现相当抢眼!

宝马5系

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众所周知,宝马是个注重运动的豪华品牌,在操控性方面有着独特的见解。其中宝马5系的外观设计相对比较随和,既可以满足家用,又能符合商用。抛开品牌力和操控性不谈,华晨宝马的口碑也是合资豪华品牌中数一数二的,所以综合一系列因素,宝马5系都是很多年轻人的最佳选择。

奥迪A6L

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奥迪A6L以16610台的销量屈居第二,要知道奥迪的优惠往往都要比奔驰宝马高,虽然品牌力矮了一头,但是实力却不相上下。大家都知道,奥迪一直有着“官车”的形象,你永远猜不到坐在奥迪A6L后排的人是什么身份。另外,这一代奥迪A6L的气场十分强大,驾驶它的人多半都会被认为是司机。照这么看,奥迪A6L这辈子都无法摆脱“官车”的形象了。

奔驰C级

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奔驰C级以15248台的销量位居第三,虽然奔驰的品牌溢价超乎了想象,优惠也少得可怜,但是人们对它的喜爱程度却在不断升高。都说买奔驰的人不懂车,其实他们是最懂车的人,其中奔驰C级的零整比力压群雄,达到了823.59%,难怪它的保值率高。

奥迪A4L

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奥迪A4L的销量为12860台,由于奥迪的优惠力度大,所以A4L几乎成了BBA中性价比最高的中级轿车。很多人追求面子,都会选择低配的奥迪A4L,也有些人追求操控,都会选择带有quattro四驱的中高配车型,不管怎样都会让人感觉到比奔驰C级和宝马3系划算。

奔驰E级

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奔驰E级的销量为11934台,似乎下降了不少。现在奔驰也算是学聪明了,改款后的奔驰E260L换装了2.0T发动机,也算是回归正道了,相信今后的销量一定会越来越好。奔驰E级也是走豪华稳重路线的,从里到外都透露出浓浓的商务气息,它的用途更注重业务往来,似乎是实力的象征,很少有人把它作为家用车。

沃尔沃S90

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沃尔沃S90的销量达到了3780台,是二线豪华品牌中大型轿车中表现最好的一个。众所周知,沃尔沃最大的卖点就是安全性,以至于很多人对它产生好感。它的外观造型大气稳重,非常符合国人的审美,另外它的优惠达到了八万元左右,基本上和奔驰C级、宝马3系一个价格,实在太有吸引力了。

红旗H9

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作为“国货之光”,红旗H9的销量为1764台,排名第7。说句实话,要不是二线豪华不守规矩,大幅度降价优惠,红旗H9的表现还会更好。它的外观设计高端大气上档次,足以媲美百万级豪车,另外在技术方面也得到了脱胎换骨的变化,毫不夸张地说,红旗品牌已经走向复兴了。

凯迪拉克CT6

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凯迪拉克以1686台的销量位居第八,按理说它绝对算是一款妥妥的大型豪华轿车,可偏偏要往C级轿车市场来凑热闹。它的车身尺寸在同价位里绝对是独一无二了,三十多万元就能买到一款美式豪华轿车,怎么说都是赚了。不过话又说回来,它也就偷着乐吧!毕竟宝马3系没上榜,负责根本没它的位置。虽然3系的销量达到了18575台,但是起售价没超过30万元,因此它便没有出现在高端轿车榜单中。

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近日,我们从相关渠道了解到,新一代日产Note Aura已于近日正式发布,新车采用了全新的外观设计,同时换装了日产e-POWER增程式动力系统,市场竞争力大幅提升。

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外观方面,新车采用了全新的V-MOTION家族式设计,前格栅造型精致,并与两侧LED灯带相连,有着非常不错的辨识度。此外,新车还在大灯之间加入了一条熏黑饰板,有效的提升了整车的科技感。

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车身侧面,新车造型与新一代Note保持一致,提供了五种双车色组合包括加网络红(Net Red)、超级黑(Super Black)、午夜黑(Midnight Black)和日出铜( Sunrise Copper)。另外,新车还采用了双五辐造型轮圈,轮胎规格或为205/50 R17,最小离地间隙提高至130mm。

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内饰方面,新车同样采用了全新的设计,更佳贴合现代年轻消费者的审美标准。中控台部分则采用了木纹装饰板,相较普通车型的黑塑料内饰更显豪华。同时新车还搭载了9英寸悬浮式中控屏幕,并且与7英寸液晶仪表盘相连接,组成了联屏式设计,为新车带来了不错的科技感。此外,新车还将配备日产ProPILOT智能驾驶辅助系统,

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动力部分,新车将搭载日产e-POWER系统,由1.2升三缸发动机+电动机组成,并提供四驱和两驱可选,其中1.2升发动机最大功率为136马力,峰值扭矩254牛·米

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如果买复刻品,会检查的非常仔细,走线、五金件,甚至一个线头都不会放过,如果服装能拆开的话,我毫不怀疑有人会把它拆成一片一片仔细挑!所以,现在很多亲们,想拿好货,哪怕价格贵一点,但是品质要好,因为客户要求高。最好的高仿男装一比一高仿奢侈品联系我们 MBFK5111

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国内汽车领域竞争非常的激烈,当然该行业也是一个非常烧钱的行业,想要进入并不容易,如果还想要在这里争得一席之地,站稳脚跟那更是非常困难。没想到北京现代生产的伊兰特作为已经停产多年的车型,第七代伊兰特凭借着自身各方面过硬的优势又重新回归大众的怀抱,正式发布上市。没想到短短一月就卖出1.6万台车,半年内就能够卖出9.4万辆的好成绩,这样的局势堪称“势不可挡”呀!接下来我们来了解一下它为何能够如此获得大众的喜爱。

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在外观设计上,第七代伊兰特迎合如今大众的审美,采用的是现代全新的Sensuous Sportiness设计理念。利用分割几何形体的手法对整车外形进行设计,车身的光影流动感很是别致夺目,很有自己的气质和美感。车盖特意压低,属于罕见的低趴宽体的整体设计,这样使得驾驶员在车内所能看到的视野更加宽广,跟前格栅和前大灯一起结合,勾勒出强劲的力量感和压迫感。

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内部设计上,第七代的伊兰特的定位属于运动合资车型,车身长达4680mm,轴距2720mm,属于A+级的家轿车,空间相当地充裕,座椅的包裹的材质采用运动质的座椅,即便是有1.8m身高的乘客乘坐后排也是绰绰有余的,舒适感更是不用多说。乘坐空间足够,后备箱的容量也能过达到474L,比卡罗拉的容量都大。

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中控台的设计不仅具有运动风格,还融入了大量的科技元素。作为紧凑车型,10.25英寸的智能液晶中央屏幕和液晶仪表,与同级车相比,远远赶超,而且涵盖了目前车联网所有的功能,功能感尽显。

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动力有两种发动机可以选择1.5L+CVT或者是1.4T+7DCT,1.4T可是被誉为沃德十佳全铝发动机,这两款动力十足,满油能够跑900km,经济性能非常高,指导价才9.98万-14.18万元,非常适合平时拿来作为家用代步车。

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620父亲节,广汽丰田宣布全新MPV车型——丰田SIENNA将正式导入国产。

新车型中文名为“赛那”,计划将于2021年下半年正式上市。

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为什么要取这样的名字?除了显而易见的音译之外,我们不妨再来说文解字一番:

“赛”指赛过,超越,意味着霸气尽显,强者姿态一览无余;“那”则包含了“霎那”不负片刻快乐,以及“致远”时刻向幸福出发的美好寓意。

一句到底,这个命名就是要告诉大家,产品霸气在外、温柔在内

(1)全球车型,TNGA高价值加持

SIENNA作为丰田全球车型,从1997年北美诞生至今,深受全球用户喜爱。自第二代车型起,SIENNA以平行进口方式来到中国,凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖,构筑了良好口碑。

本次宣布国产的SIENNA赛那,基于TNGA打造,具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。

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SIENNA海外版车型采用了2+2+3的空间布局。动力则采用2.5L混动系统,综合最大功率可达181kW。

此外,海外版全系标配8安全气囊+TSS智行安全系统。高配车型还提供了E-Four四驱系统。

国产版本相关信息暂时未有公布,但功夫汽车将保持持续的关注。

(2)功夫拍案

在此之前,广丰渠道MPV车型选择只有进口的埃尔法一款。赛那的出现,无疑将进一步增强广汽丰田产品矩阵的综合实力。

随着赛那的国产,预计新车将对GL8、奥德赛等对手发起强有力的冲击,也将掀起新一轮的MPV大战。