微信平台货拉拉app软件开发

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  随着滴滴打车、货拉拉等O2O应用APP的走红,植入预约抢单、预约派单功能的分享经济模式开始备受瞩目,即平台商通过整合社会上分散的海量资源,让用户通过网上预约,服务方通过手动抢单或平台智能派单的方式,为用户提供线下服务,实现O2O完整闭环,即线上预约→线下使用→线上支付。

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  淘宝改变了大众的购物方式,当滴滴、易到改变着人们的出行习惯,传统的货运物流也已经“+”上了移动互联网。

  用移动互联网撮合货源与运力的背后是中国每年十几万亿的运输费用和3000万名货车司机这个庞大的市场,吸引了众多优秀创业团队、风险投资、用户的参与,短短几年时间行业就产生了很多优秀的公司和应用,那么我们就通过QuestMobile数据一起洞察这个细分行业的现状和趋势。

  1、核心要点

  本报告研究对象主要为移动互联网货运细分行业中的同城物流行业和干线物流行业。

  公路运输是主力运输方式,干线物流大有可为。

  同城物流行业应用中,货拉拉货主端APP排在首位,在快递物流行业中位列第3名;干线物流行业应用中,运满满司机端APP排在首位,在快递物流行业中位列第4名。

  同城物流行业应用中,货拉拉货主端APP的DAU为12万,排在快递物流行业第10位;干线物流行业应用中,运满满表现最为突出,双端均在快递物流行业应用TOP10以内,司机端仅次于菜鸟裹裹排在大行业第2位,货主端排在第6位。

  货拉拉、58速运和云鸟司机用户重合度较低。

  货车帮有超过一半货主也是运满满货主。

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  2、移动互联网货运行业定义及范围

  移动互联网货运,是区别于传统“四通一达”及各地物流厂商的新型物流货运模式,它属于“移动互联网+物流”的范畴,是移动互联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术与物流的深度融合。根据面向的用户群体不同,可分为干线物流、同城物流、众包快递等类型。

  干线物流,指的是利用公路干线进行的长距离、大数量的城际运输。

  同城物流,也被称为城市“轻物流”,提供一个城市内A到B之间(尤其是市区范围内)的物流配送。

  共享经济的到来,让我们的生活的消费习惯慢慢的发生着改变,在互联网以及同城服务、共享经济的推动下,同城货运O2O平台孕育而生,货拉拉货运O2O系统是一种资源整合型通过将线下货运搬到线上来,以滴滴打车抢单模式来优化调度同城货运。你不必完全懂才开始干,在高速路上,不论什么车,只要开起来就比普通路上的人跑得快!机会,都是在怀疑声中开始,中国下一波暴富机会一定是分享经济!

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Author: 微商815货源网

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