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不过,052D毕竟只是在052基础上经过多次强化的改进型号,受到052平台的先天限制,*终能达到的高度存在明显的天花板。因此,为了满足对更大吨位驱逐舰的装备需求,海军在2014年开始建造新一代055型万吨驱逐舰。在将更大的吨位、更*的舰载设备、更先进的设计理念组合在一起后,055已然站到了全球驱逐舰的*峰。但055毕竟是国产大型驱逐舰的开山之作,国内的技术积累虽然保证055的性能非常优异,以至于出现了非常罕见的新型号一口气建造8艘的情况,但实际上并没有真正达到将055潜力挖掘殆尽的地步。

换句话说,在过去的10多年中,海军虽然在驱逐舰领域取得了非常瞩目的成就,但之前薄弱的积累,使得这种成绩仍然有进步的余地。从精益求精的角度来说,7000级的052D并不是特别理想的平台,如果能略微放大到8000余吨,在防空、反舰、反舰三个核心作战领域也能有更加出色的表现。不过,受到*基础052平台,以及搭载的燃气轮机功率限制,这种轻微放大并不是简单的事情。至于055就更不用说,关于如何进一步挖掘平台潜力,升级动力系统和武器装备,彻底压倒美国海军的DDG-1000型驱逐舰,真正登顶世界之巅的民间设想,堪称是不计其数

因此,在大量052D服役满足海军基础需求,又有少量055承担更加关键的航母护卫任务后,我国海军对驱逐舰的数量需求已经没有那么旺盛,在数量之外的质量,实际上已经成为海军关注的重点。这对于海军来说,是一个量变引起质变的过程,也是一个新挑战的开始。之前无论是052C、052D的出现,还是055开始批量建造,其实都有一定的经验可循,从本质上来说,仍然属于沿着前者的脚步发展。所完成的少量改动,其实算不上真正的突破性设计,要想真正登顶全球,必须要有属于自己的理念。

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