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谁也没想到,当初丰田赛那被引入国内的时候,入门版加价*达到了七万元,半年时间过去,全新赛那已经开始平价销售了,这其实也说明了中国消费者并不太容易接受加价的车型。而且丰田赛那这款车型未来可能会出现优惠幅度,为何这么说呢?因为MPV市场比较小众,现在又出现了一大批的新车,比如比亚迪研发的D9,有人说电动车和赛那并没有太多交集。但是另一款车型的上市将会真的冲击赛那,那就是来自一汽丰田的格瑞维亚。

目前这款新车已经到店,并且根据厂家宣称,这款车型会在今年的8月份正式上市,这也是丰田在国内的双车策略。

从外观设计来看,我们能够很明显地发现,新车和赛那的区别就是进气中网设计,两者有着截然不同的设计。至于哪种更好看,仁者见仁,智者见智。新车的大灯基本上和赛那是一致的,采用的修长的设计,并且全系搭载了LED光源。

从车型的侧面来看,整个车身修长,而且车身线条基本上和赛那车型也是一致的。只不过高配车型上,这款格瑞维亚搭载了20英寸的大轮毂,这一点是丰田赛那所没有的。此外,格瑞维亚全系将搭载双电动移滑门,配置依然很出色。