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凡尔赛CX-5是真火了,火得让东风雪铁龙自己都没想到。

上市40多天收割近14000台真实订单,如果不是因为受芯片影响,交货不及时而出现退订的情况,这个数字还有明显增加——就以重庆两家经销商为例,两家店订单有接近300台,上个月因交不了车还退了50台。好的是,从本月开始,凡尔赛正常交车,按东雪风雪铁龙总经理毛创新的话说,“本月交付5000台,12月底再交付5000台,基本上能解决积压的订单。”

“每个人都有15分钟的成名时间”,但对很久没有扬眉吐气过的雪铁龙而言,为什么成名的是凡尔赛?

凡尔赛,该火了

雪铁龙,或者说法系车的设计从不内卷,甭管外界如何评价,法国人都沉浸在自己的艺术世界里,但中国人有中国人的审美,所以雪铁龙之前推出的车型颜值都少了点感觉,结果也就那样了。

但凡尔赛这次终于为法系设计正了名,“四像四不像”的造型让它有了更广阔的发挥空间:操控像轿车,通过性像城市SUV(最小离地间隙193mm,与荣放一样),加个行李架立变SUV,侧面像旅行车,尾部是掀背两厢车,坐进车内就是国人喜欢的大空间实用车——轴距2785mm的凡尔赛,妥妥的中型车。

当然,对一个试驾的品牌而言,价格没有一步到位,什么都是浮云。14.37万的起步价直接把凡尔赛拉到了紧凑级区间,而且不光以大欺小,标配也不低,动力总成1.6L+8AT,7英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、全景天窗、无钥匙进入、8喇叭音响,虽然没有车联网,但能通过Car Life语音控制多媒体、电话及空调,并标配悬架软硬调节。不过,就订单情况来看,绝大部份选择的都是次低配和中配,次低配多1.5W,多了一套包括全速自适应巡航、车道保持、交通标识智能识别等在内的智能驾驶辅助系统和车联网系统——都决定下叉了,多加万把块让用车更舒服,也不是什么事儿。 提到悬架,笔者也不妨多说两句,之前笔者发过凡尔赛的试驾视频,有网友表示对法系车的板悬不满,如果你一定认为后独悬更牛X,那凡尔赛肯定不是你的菜,但如果你不是先入为主,那我强烈建议你去试一试。雪铁龙之所以到现在都坚持不换板悬,就是因为它能够把板悬调校到同级独悬不相上下的水平,本邦也买过十几万,配后独悬的车型来测过,某些车型的底盘品质还完全达不到雪铁龙的水平。就凡尔赛实际的驾驶表现来看,这款车确实很好开,加入悬架软硬调节后,底盘品质又有明显提升,完全可以忽略板悬的存在。 公平来说,15万左右的车不可能要求什么都绝对一流,所以对凡尔赛不要太苛刻,颜值长在审美上,空间越级、配置啥都有,品控也没问题,完了还好开,这不就行了嘛。更何况,订单也足以证明,凡尔赛是火了。雪铁龙,该活了

说凡尔赛是雪铁龙的续命水一点都不过分,就像毛创新所说,“在广东地区,雪铁龙一直属于被边缘化的品牌,凡尔赛上市后,两个月的订单超过了雪铁龙在广东前3年的总销量”,毛创新很务实,属于那种能硬抗指标、能冲锋陷阵的人。

何止是广东地区,重庆还算是雪铁龙经营得比较好的市场,之前笔者碰到经销商的时候,一天到晚焦虑在线,但自从凡尔赛上了后,脸上就回暖了,据介绍,现在重庆两家店每月新增订单超过50个,如果稳住局面,再跟进推出一、二款抗打的新车,雪铁龙就算活过来了。

事实上,在广州车展现场,我们也看到了凡尔赛的新玩法,绿和黄两种车身颜色都来自于用户共创,绿色凡尔赛被本邦派去不参加任何活动,只相信眼睛的95后收进了车展最亮车型精华版——所以,毛创新说“凡尔赛带来了85%的新增客户,年轻客户比例占到了80%”,值得凡尔赛一下。 当然,对雪铁龙而言,凡尔赛开了个好头,到底能不能彻底摆脱困境,明年很关键,毛创新表示,明年东风雪铁龙将1月份,新款天逸将推行3+N个产品事件,3指三款新车型,N就是围绕产品、用户共创、数字化营销和新零售等方面进行创新,第一款新车型就是2022款天逸,将于明年1月份上市。 还有一点,也很关键,那就是两家母公司给予东风雪铁龙的全力支持,在芯片如此短缺的时候,凡尔赛能迅速在两个月内基本实现交付,也看得出来亲爹亲妈对它有特别关照。愿意投入,有新产品,懂得新的市场规则,再加上趋于稳定的经销商渠道,雪铁龙在中国就能活下去。

『 最后说说 』

法系车何去何从,纠结了快6年了,这期间也引进过新车,但最后都是雷声大雨点小,究其原因,笔者认为并不能全部怪罪到产品头上,主要还是营销思维没跟上,就雪铁龙现状,它很难再去做大众化的产品,相反开发一些高实用性的独特车型,但不要去试图教育消费者的审美,然后做产品+的细分市场,比如+旅行,+艺术,做好用户共创和圈层生态,利用社交平台和数字化工具,提升经销商的营销能力,而不是只懂得买车,重新培养起消费者对法系车的信心。 凡尔赛之所以能扭转局面,除了产品自身的独特竞争力外,也有营销团队在为它创造机会,至少,在笔者看来,凡尔赛是标致雪铁龙近6年来唯一一款有营销策略和扎实行动的产品。 “上帝垂怜水手,但水手仍然要自己划船”,雪铁龙在中国市场的走向和格局,就在舵手和水手手中。

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