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有位提车了特斯拉 Model 3 的老哥,分享了一周的行驶体验:

1、驾驶:动力强,但也没有极致失重的感觉,但是缺乏汽油车的发动机声浪,让加速显得平淡无味;转向有 3 档轻重可调,转向比小,指向精准,车身的跟随型号;

2、动能回收:很快就适应,调到最大回收力度会非常香,一脚电门加速,抬起就降速,城市多车路段开起来非常爽,怕踩着电门脚累还可以开下辅助驾驶释放双脚;

3、底盘:从结构来说基本达到豪华车的结构水准,但主要体现在运动型而不是舒适性;因为调教偏运动,加上电车胎压一般偏高,所以底盘会相对颠,对于国内的路况有时候不会很友好,舒适性没有一般中级车高;

4、隔音:总体来说胎噪风噪都比较大,尤其是胎噪,介于普通品牌 A 级车和 B 级车之间,大概十七八万车的隔音水平;

5、内饰:其实用料并不差,基本都是软塑料、翻毛皮,和 20 万的普通品牌 B 级车用料差不多,但是设计感就比较差,中控台没有仪表盘空荡荡的有点让人觉得像玩具车;

6、舒适度:空间、座椅基本差评,对比同价格的油车,座椅包裹性也差,没有深陷感,激烈驾驶身体容易左右摆动,180cm 的身高坐驾驶位,再坐进后排基本顶腿,纵横向空间勉强够用,横向空间倒还好;

7、续航:用车时间不长,偶尔激烈驾驶,基本充满电跑280-330 左右;

8、其他:中控大屏娱乐性比油车强,每月 9.9 元可以无限流量上网,还可以吹着空调看电影。

总结:同价位好开、操控性很好、动力强的车,甚至性能、驾驶性这些内在的机械素质都超过了同级别 30-40w 的 bba,但是舒适度、家用书信也存在明显缺点,甚至达不到 20 多 w 油车的平均水平。

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