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其实在我们大家的印象里面,被国人认可的“合资车”在国内占据大多数,像我们国内的自主品牌,因为前期发展的原因,在国内一直以来卖的都不是很好,特别就是在A级轿车市场里面,销量最高的也唯独只有帝豪、荣威i5、星瑞、长安逸动四款车型,其它车型基本上都陨落了,而在B级车型里面除了红旗H5之外,也没有任何一款车型是非常成功的。由此可见,其实在国内紧凑轿车领域,合资车依然占据着“主战场”。

同样是合资车,可是在国内A级车型市场里面,本田思域一直卖得都很不错,也算是这个级别里面的一台神车,自身在获得高性能、高配置、高颜值的基础上,自身在口碑度方面也是一流的,在国内开个三四年还能卖个10万块,说实话,这样的保值率称同级第一丝毫不夸张。就这样,自从本田思域在2006年进入国内之后,细算下来已经有15年的时间了,在此期间也被国人“认可了15年”,迄今也已收获近180万中国用户的青睐,目前也已发展至第十一代,较比老款在很多方面都做出了升级,具体就让我们一起往下看。

在说新思域之前,我们就先把同级别卖得不错的速腾、卡罗拉来对比下,虽然它们在售价区间方面有些细小的差距,但在静态效果方面,新思域的年轻化也远远不是同级别两款车型能与其媲美的,这也是为何新思域在国内一直都备受年轻消费者信赖的根本原因。而速腾、卡罗拉在静态效果方面给大家一种商务居家范,特别就是卡罗拉,前脸的尖头车身样式很难看,一般年轻人都不会去选择,而速腾给大家一种小迈腾的感觉,远处看起来线条构造完美,只要车身颜色选对了,自然开出去也不会被大家轻易认出来。

 

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