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前不久,蔚来ET7首批生产线试制车在合肥江淮蔚来工厂下线,意味着ET7开启了量产准备的阶段。在近日,蔚来在中汽研对ET7进行了风洞测试,并正式公布风洞测试成绩,风阻系数仅为0.208cd,相比NIO DAY 2020上公布的风阻系数0.23cd有着一定的提升,同时也成为了目前全球量产车低风阻前二名。

 

新车仅次于风阻系数0.20的奔驰EQS,与特斯拉Model S Plaid相当,并领先于保时捷Taycan的0.22风阻系数。对于纯电动车来说,在其它条件相同情况下,风阻系数每降低0.01,可将纯电动车续航里程提升5~8km左右,而此次也意味着蔚来ET7在续航方面将有更好的表现。

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