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一个成功的车企不仅要造出高品质的产品,更要让人知道你的产品比竞品好,酒香不怕巷子深的时代早已过去,在这个互联网充分渗透到人们日常生活的当下,营销对于任何行业都是很重要的,汽车界同样如此。比如在国内越混越惨的法系车,人们都说法系车造车厚道但不会营销,但雪铁龙CX5的上市让我们看到了一个不一样的神龙,近段时间霸屏的凡尔赛说明了这一点,好在这款车并不是雷声大雨点小,它的到来可谓是合资B级车又一价格屠夫上市,14万出头配8AT+可变悬挂,国产咋办

凡尔赛C5X的产品力怎么样呢?其实最准确的词就是“价格屠夫”,其起售价仅为14.37万,而且是市场指导价,远低于日德韩美系的主流B级车,更是接近国产B级车的价格区间了,在如此低价的同时,这款车的产品力之丰富又让人惊叹。

首先从三大件来看的话,该车全系标配了一套1.6T+8AT的动力组合,要知道8AT在合资品牌车型中向来是高端的代表,20万以下很难见到搭载8AT变速箱的车型,但凡尔赛C5X直接将8AT的门槛降至15万以内,这已然颠覆了我们的认知。当然三大件方面这款车也有槽点,那就是使用了后扭力梁式悬挂,不过好在法系车的底盘调校功底深厚,而且这款车入门就搭载了神龙汽车的黑科技可变悬挂系统,所以以14万多的售价来看待凡尔赛这套三大件水平的话,无疑是超值的。

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