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为了不断适应市场需求的变化,车型改款一直以来都是车市不变的规律。从最开始的两年一小改,四年一大改,到现在的一年一小改,小改变大改,新车更新频率大大增加,而且每次新款车型的升级都是肉眼可见。

这次试驾的东风风神AX7就是一次小改款堪比大换代的新车型,尤其是此次拿到的这台马赫版让我眼前一亮,诸多新设计都非常符合年轻人的审美和需求。

家族设计新魅力

如今很多自主品牌逐渐有了自己的家族设计语言,与前段时间刚发布的东风风神奕炫MAX一致,此次焕新而来的东风风神AX7马赫版拥有同样运动调性十足的外观设计。

同样的风暴数字格栅与东风风神奕炫MAX保持一致,整体采用了类似于铠甲式的设计,并且进行了熏黑处理,既有SUV该有的硬派气场,又有年轻时尚的运动调性。

东风风神AX7马赫版采用了全LED的大灯组,并且带有自动大灯功能,无论是从美观性还是实用性都完全对得起它的定位,尤其是狭长的灯组造型,凸显了其简约的设计之美。

在整车前脸部分,东风风神AX7马赫版还采用了大量的亮橙色装饰来增加前脸的视觉冲击力,包括下保险杠以及格栅上都有一条贯穿左右的亮橙色饰条作为点缀。

为了更能体现整车的气场,东风风神AX7马赫版采用了19寸的轮圈尺寸,配合疾风战斧的设计造型,让整车侧面更显沉稳,星空灰的战斗配色,让它又多了几分运动灵活性。

为了更加彰显自己的个性,东风风神AX7马赫版的车尾采用了可点亮的贯穿式尾灯设计,并且同前脸一样采用了一些亮橙色的装饰,搭配双边共双出的排气装饰,力量感更显突出。

值得一提的是,东风风神AX7马赫版的后尾箱还采用了电动式开闭,且带有延时关闭以及高度可调的功能,实用性很好。

用料、配置双爆表

如果说东风风神AX7马赫版的外观设计就已经让人非常惊喜了,那进入车内它带来的整体感受就可以用夸张来形容。

首先用料非常厚道,做工虽然不算极致,但整体来说要远超其自身定位的价值。座椅、门板、中控包括方向盘大部分地方都是软皮革包覆,保证了基本的舒适性。

相较厚道的用料,东风风神AX7马赫版在配置层面几乎做到了“满配”。就以座椅为例,东风风神AX7马赫版的座椅不仅带有电动调节和记忆功能,而且还支持通风、加热、按摩和腰托电动调节,这些功能在同价位下绝对是极其罕见的配置。

而且整个座椅实际乘坐舒适性表现很不错,柔软度、包裹性都很到位。东风风神AX7马赫版还没配备了一个尺寸非常大的可开启全景天窗,将遮阳帘打开之后车内开扬感很好,尤其是对于后座的乘客来说丝毫没有压抑感。

12.3英寸的全液晶仪表在这个级别里算是大尺寸,支持多种模式切换,并且可以根据驾驶模式自动调节,在运动模式下可展现红色战斗显示,且支持全地图模式,对于长途驾驶安全性很有帮助。

中控屏的尺寸同样是12.3英寸,内置WindLink车机系统,整个UI界面设计符合使用逻辑,且能看到里面的功能非常丰富,并支持快速降温、抽烟模式、呵护宝宝等8种情景设置,均可一键实现。

让人很意外的是,东风风神AX7马赫版还配备了盲区监测系统,当开启右转向车辆右转时,中控屏即可显示车辆右前轮的影像,以及一个360°的全景影像,并且还支持2D和3D画面一键切换,清晰度也非常OK,大大增加了行车的安全性。

位于中控屏下方的空调调节面板采用了最利于驾驶操作的按键和旋钮式设计,用起来简单、直接,尤其是旋转式调温更便于盲操,AUTO键证明它是带有自动空调功能的。

平底式方向盘以及车内大量的红色装饰面板和缝线,同时展现了车辆的运动氛围,换挡杆的造型不同于常规,有一定的设计美感,且操作手感也不错。

手机无线充电功能很好用,几乎可以实现即放即充,且带有底部防滑措施,使用起来很方便。除了无线充电面板,车辆中控位置还布局有2个USB充电接口,基本无需担心充电问题。

东风风神AX7马赫版全车配备了一套10扬声器的丹麦尊宝音响,在实际体验中可以明显感觉到这套音响系统带来的环绕音,这对于喜欢开车听歌的小伙伴绝对是非常良心的配置。

整体来说,东风风神AX7马赫版在车内用料、做工以及配置方面完全达到了同价位的高水准,就实际体验来说整体表现丝毫不弱于同级别的合资水平,甚至一些层面的实用性要更符合日常用车需求。

操控很“马赫”

大家都知道“马赫”是表示速度的量词,东风风神AX7马赫版既然以“马赫”命名即表示其在运动层面有着极高的水准,这次试驾实际体验也确实证实了这一点。

东风风神AX7马赫版在动力以及操控层面最明显的表现就是所有设定都非常激进。先说动力,作为东风家族最新动力系统,东风风神AX7马赫版搭载了东风马赫动力1.5T发动机。

这台曾获得“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机拥有极其均衡的节油和动力性能,实际体验下来,140kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩确实能够带来比较强劲的加速体验。

如果在运动模式下,整车动力反馈非常积极,尤其是在起步阶段,轻踩油门就有着不错的推背感,并且可以明显感觉在加速后段整车动力储备非常足。

相对来说,东风风神AX7马赫版所匹配的这台7速湿式双离合变速箱调校比较到位。尤其是在城市驾驶过程中,几乎感受不到明显的闯动感,即使是暴力驾驶它的换挡也完全符合驾驶逻辑。

除了动力层面的激进调校,东风风神AX7马赫版的刹车以及转向调校也同样如此。尤其是它的刹车,几乎是踩下去的瞬间就有很强的刹车反馈,而且是完全站得住的那种刹车表现,这一点与之前试驾的东风风神奕炫MAX保持一致。

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