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国产新奇骏最近可谓是处在了风口浪尖,三缸发动机被批的一无是处,而在此之前,日产最被人津津乐道的车型则是劲客,只要说到麋鹿测试,就会被拿来当做反面教材,各种动图、视频满屏都是,而那台测试翻车的奔驰A级反而没有它的出境几率多,事实上那段视频是工作人员关闭ESP之后做的一次测试,导致车辆失控。

作为一台日系小型SUV,劲客的表现在日系三剑客中算是最差的了,它有着几项同级之最:与本田、丰田同级竞品相比,它的尺寸最小,现款长度不足4.3米;马力最小,匹配1.5L自然吸气发动机,最大马力122匹,峰值扭矩143牛·米;同级售价最低,入门手动车型定价9.98万,比本田缤智便宜2.8万,顶配车型13.88万也就相当于竞品的自动挡入门价格;低配车型同级配置最低,手动酷动版只有前排两气囊,没有ESC车身稳定系统,钢制轮毂,后轮为鼓刹、没有雷达、倒影、中控屏幕,全系没有天窗,当然,顶配和次顶配的配置还是不错的。最后还有一项则是同级销售最差,今年前8个月累计销量只卖出了11892台,不足本田XR-V一个月的销量。

如今,这款车型迎来了中期改款,在外观、配置等多个方面做了改进,新车将采用全新的V-Motion 3.0设计语言,中网变更大,V型格栅由镀铬装饰件换成了亮黑色饰条,配上更加加长的大灯组,整个车头变的年轻时尚许多。

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