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由于近期东南亚疫情的蔓延,“缺芯潮”问题愈演愈烈。特别是在汽车市场,不少外资品牌产不及供,导致整个市场的销量也严重下滑。

不过即便大环境不太友好,东风日产却顶住了压力。根据东风日产公布的8月销量数据显示,它在上个月共卖出了95,826辆新车,销量环比增长20.8%,其中1~8月份东风日产总销量近75万辆。

轩逸销量稳如老狗,天籁逆袭凯美瑞

东风日产卖得好,最重要的功臣一定离不开 轩逸。从乘联会公布的数据来看,这款家轿王的威力一如既往,月销47937辆成绩多出第二名的朗逸1万多台。毫无疑问,轩逸是轿车市场中最火热的车型,毕竟换代之后的它无论是从外观设计还是内饰配置上都有大大的升级,再加上日产对新旧轩逸进行了同堂销售,同时还有着不错的优惠幅度,在十万级的轿车领域,确实也很难找到与之匹敌的对手。

轩逸成为A级车市场的TOP1基本没什么悬念,不过没想到此次天籁竟也反超凯美瑞,一跃夺下了B级车市场的销冠。要知道,“日系三剑客”中的天籁,在此前基本一直被凯美瑞和雅阁甩在身后,一方面是因为它换代最晚,还有就是更便宜的2.0L版本迟迟未上,而没有混动版本也削减了不少竞争力。不过随着车型选择的不断完善,天籁于去年下半年就在默默提升销量,2020年12月还卖出了17332的好成绩,而在刚刚过去的8月份,天籁更是以月销15023台的成绩排在了轿车榜的第八名,首次完成了对凯美瑞和雅阁的超越。当然不能否认的是,天籁此次的超越主要还是与“缺芯”有关系,毕竟有些消费者不愿加价或是等车,转而就会寻找其它实力也不错的产品,而优惠力度可观,又有着大沙发之称的天籁,自然也就入了消费者的眼。

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