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今年的雨水相对于往年来说,明显要多出很多,尤其是在南方地区,甚至出现一些特大暴雨,对老百姓的生命财产造成重大损失。尤其是一些私家车,在大暴雨中更是成为泡水车。就像是前段时间湖南的暴雨,共导致40万辆泡水车出现。

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不过有网友发现一个非常奇怪的现象,就是在一些积水路段,为什么燃油车不敢通过,或者是不怎么敢动?而那些新能源汽车,遇到积水路段却敢直接开过去呢?难道燃油车真的不如电动车吗?还是说车主的胆子小?

想要弄明白这个问题,首先我们要知道在涉水能力方面,新能源汽车相对于燃油车确实有非常大的优势。简单想一想,燃油车的动力来源于发动机,而发动机在工作的时候,必须吸入空气中才能够制造出动力。也就是说,当积水达到一定程度的时候,假设燃油车在积水中行驶,积水有可能通过发动机进气口会进入发动机内部。只要发动机内部一进水,那么继续工作轻则使汽车熄火,重则使发动机报废。

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还有一个就是,当水位没过汽车的排气管时,只要车主操作失误,出现松油门或者是换挡的行为,那么发动机的排气压力就会变小,这时候,积水就会进入汽车排气管。积水进入排气管后,会首先损坏三元催化器。主要是汽车长时间工作期间,三元催化器也一直在工作,温度比较高,突然有冷水进入,肯定会受到损坏。三元催化器受损坏还不是最致命的,最致命的就是积水通过排气管进入发动机内部。

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新能源汽车和燃油车最大的区别,就是产生动力的本质不同,新能源汽车根本不存在进气和排气的问题。也就是说,即便通过积水路段,只要电池不进水,那新能源汽车就能一直向前开。还有一个就是当积水达到一定深度的时候,汽车本身就会产生一定的浮力,汽车的抓地力就会越来越小。通过分析,相同尺寸的汽车燃油车的重量要比新能源汽车轻不少,所以同样重量的新能源汽车与燃油车在积水路段行驶时,新能源汽车有更好的抓地力。

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这时候有人比较好奇,新能源汽车的主要动力来源是电池,那么在积水路段中行驶,电池就不怕进水吗?其实这个问题设计师早就已经考虑到了。大家都知道,新能源汽车的电池组设置在汽车底部,当积水较深时肯定会没过电池组,只要在设计的时候将电池组的密封性提高,就可以轻松解决这个问题。

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细数市面上的每一款新能源汽车,任何一辆车的电池组都已经做好防水密封处理,只要是上路的新能源汽车,都符合国家的标准,已经达到IP67级别。甚至是一些实力比较强的车企,旗下的车型防水级别已经达到IP68。

很多人或许不知道IP67级别的具体意义,给大家举个例子,如果一款汽车的防水级别到达IP67,那么它就可以在一米深的积水中连续浸泡30分钟,30分钟以内电池就不会进水,而汽车的行驶也不会受到影响。(需要注意的是,这个浸泡30分钟是在静止状态下,并不是在行驶状态下)

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