一等一高仿男装批发市场定制有哪些特点

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本屌丝家里自家老厂十几年,各大服装品牌没少借鉴过,从设计到做工,成品和品牌基本没有差别,除了牌子,基本原料和做工都差不多,服装制造业不存在不可跨越的壁垒。一般连衣裙之类的品牌货仿出来的成本就原价的6分一左右,做工好的可能上浮几块。 正因为市场需求大,不愁销路,早年广州做复刻的都挺赚钱。比较出名的有火车站站西那边和深圳那边的市场,百度都知道的。后来国家打得严都转到淘宝或者微信了,开档口的都不会明目张胆的摆出来,不懂的拿不到货。虽然生意比以前难做,可是禁不住蛋糕诱人,冒风险的人还是不少的。

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笔者认识的两位80后小伙伴专做几个外国女装的牌子,2年前想我们厂帮忙代工,因为做惯良民,怕被查,拒绝了。讽刺的是在服装市场低迷的当今,他们依旧笑傲江湖,而我则另寻出路。 最后,无论是国内还是越南的工厂,原单是非常少的,普通人不要幻想。网上说的原单就是好的仿货,原单只是一句宣传的口号而已,不要太认真了。无论什么货只要质量好,价格优惠,感觉都是一样的,像我们自己做服装的,除非找版型,否则是不会买品牌,知道成本都不会有剁手的欲望。当然如果你是品牌的死忠粉就当我没说吧!!%title插图%num%title插图%num%title插图%num

缺芯愈演愈烈,各行业都受到了一定冲击,汽车行业体现尤为明显,不少品牌都出现了同比下跌,豪华车市场更是相当明显,根据乘联会的统计,7月份豪华品牌汽车销量总共达到18.94万辆,同比下跌19.7%,情况极度不乐观。

以豪华车市场的三驾马车为例,三家品牌都出现了不同幅度的下跌,其中奔驰尤为惨烈,7月份品牌总销量为仅有33638辆,排名最低,且同比去年幅度达到43.5%,几乎只有一半的数量了。

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具体来看,奔驰在7月份甚至没有一台车型的销量突破了万辆,轿车市场卖得最好的是A级,但也仅有9195辆,而E级与C级这两款原本的主力车型也分别只卖了4500台、3340辆。

SUV领域同样好不到哪里去,销量最高的车型GLC为4943辆、GLB为4332辆、GLA为4323辆,其余车型则更惨了。总而言之,除了深受疫情影响的去年2月份之外,上个月应该是这两年来奔驰销量最低的一次。

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事实上,如果关注奔驰的朋友可能会知道,已经有一段不短的时间,奔驰旗下产品一直都处于较大优惠之中 。先说奔驰A级,作为奔驰轿车产品中最入门的车型,它已经从原来的21.18万元降至了15.18万元的最低价,一台合资A+级或者入门B级车的价格就能买到,不过这个价格只出现在个别地区,但大部分4S店的优惠都能达到3.5万左右,也就是说基本17万多就能拿到。

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奔驰C级昨天刚刚上市了全新一代车型,新款售价32.52万元起,这个版本目前自然不会降价。但老款车型仍在清库存阶段,价格基本已经触底,优惠4-6万都是正常现象,25万左右拿下不成问题。但C级的主销车型搭载的都是1.5T涡轮增压发动机,可能有些人会觉得很在意。E级的优惠大部分地区只有1-2万,不过在北京地区也出现了个别降价7万多的店面。

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而SUV的奔驰GLB,基本优惠都达到了4万多,购买门槛也从原来的接近30万跌到了如今的二十四五万,这款车型过去极度不被看好,提供7座版,却使用1.3T发动机,不过说实话4千多的销量于它而言也并没有差到哪里去,最高时候月销量甚至超过7千。而GLC车型在北京地区也出现了多家店面优惠7万多的情况,其余地区则收窄了不少。

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