十大一线名牌男装对版复制的服装市场直供

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关于微商人脉这件事情,我也是从不懂一路摸索走到现在,也是交过不少学费。刚开始那会做微商的时候,我也是被那些爆粉软件给忽悠了,市面上那些爆粉软件还真的是挺厉害,说句真心话:确确实实能给你爆满到5000微商满人!而这5000人的质量真的是一言难尽。如果做微商人人都可以随便爆粉到5000人,那赚钱还不容易吗?

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目前国内二手车市场的成交量非常大,2020年全国二手车交易量达到1434万辆,相当于新车交易量的57%的市场份额。而随着更多新车转入二手车市场,未来二手车市场的交易量将进一步增加。现在已经有很少人会一辆新车开到报废,二手车转出是大家都必须面临的课题,购买一辆保值率高的车型,相当于为新车带来不少的“增值”空间。

考量一辆新车的保值率,新车品牌、保有量、销量、新车价格、质量稳定性、车辆本身状况、使用年限/里程等都是重要的影响因素。下面,购车网小编就带大家去看看2021年保值率最高的十大汽车品牌,均属于燃油车型。(数据引用自汽车之家与天天拍车共同发布了《2021年中国汽车保值率排行榜》,保值率为车辆交易价格与购买时新车厂商指导价的比值)

第一名:保时捷

保值率:84.69%

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在汽车保值率前四品牌中,排名第二至第四的都是日系品牌,但冠军却是德系的保时捷,三年保值率力压雷克萨斯,高达84.69%,是唯一一个保值率超过80%的品牌。目前保时捷整体销售不错,从新车上牌量来看,今年前七个月累计销量已经达到5.43万辆,旗下保时捷Macan销量达到17575辆,卡宴销量16906辆,保时捷Panamera也有9003辆的销量。其中,卡宴的三年保值率达到80.08%,保时捷Macan保值率为75.39%,保时捷Panamera的保值率高达93.64%。

第二名:雷克萨斯

保值率:78.50%

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以纯进口方式进入国内销售的雷克萨斯,保值率略高于丰田品牌,三年保值率达到78.50%。雷克萨斯的保值率之所以高居不下,与其稳定的价格关系重大,终端优惠非常少,加上可靠的品质使其长期保持非常高的保值率。从今年前七个月的新车上牌数来看,雷克萨斯累计销量达到14.6万辆,月均销量超过2万辆,成为进口车中销量最大的品牌。其中,雷克萨斯ES销量达到7.03辆,RX和NX销量分别为3.07万辆和2.68万辆。从车型保值率来看,雷克萨斯IS保值率78.65%,销量最好的雷克萨斯ES保值率86.68%,雷克萨斯NX保值率75.84%,雷克萨斯RX保值率72.78%,雷克萨斯LX保值率高达95.46%,开了三年几乎可以原价卖出。

第三名:丰田

保值率:77.87%

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“开不坏的丰田”由于质量好,毛病少,市场保有量高,加上旗下的车型鲜有大幅终端优惠,新车三年保值率排名第三并不意外,其保值率为77.87%,远高于排名第四的本田品牌,紧追雷克萨斯的保值率。从旗下车型的保值率来看,丰田埃尔法保值率高达107.94%,相当于开了三年转让还可以“赚钱”,主要原因在于埃尔法基本上都是加价销售。已经停产的普拉多保值率达到96.56%,这几年这款车在国内销售的主要是平行进口的中东版车型,如今由于排放标准的问题造成了车源中断,二手车成了抢手货。而作为国产SUV“加价王”的汉兰达,3年保值率也高达89.11%。此外,丰田凯美瑞保值率78.98%,是国产合资中型车的保值率之王。

第四名:本田

保值率:73.51%

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本田品牌的三年保值率为73.51%,虽然明显低于丰田品牌,但相比奔驰、奥迪、宝马和日产等品牌的保值率还是要高不少。本田品牌保值率最高的是艾力绅,三年保值率达到83.72%,而奥德赛保值率也达到78.83%。此外,热销的本田飞度保值率79.55%,思域保值率77.25%,CR-V保值率78.67%,雅阁保值率也达到75.26%,本田冠道75.25%。相对而言,XR-V、缤智和凌派的保值率较低,分别只有70.55%、67.00%和64.32%。

第五名:奔驰

保值率:71.69%

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在BBA三大品牌中,奔驰无疑是保值率最高的品牌,三年保值率达到71.69%,远高于宝马和奥迪,这与奔驰终端价格较为稳定有关,同时奔驰高端进口车数量也不少,提升了奔驰品牌的整体保值率。从具体车型的保值率来看,部分车型的保值率非常高,其中奔驰G级保值率高达110.74%,相比往年保值率可谓暴涨,最主要原因是海外受芯片及疫情等因素的影响供应量大减,新车一车难求,造成了二手车售价大幅提高。此外,国产奔驰E级保值率77.35%,进口奔驰C级保值率72.32%,奔驰CLA级保值率71.37%,进口奔驰E级保值率71.54%。

以上五大品牌的三年保值率都高于70%,而排名第六至第十的品牌保值率则要低不少。其中,MINI品牌的保值率为66.78%,排名第六位,毕竟过于独特的外观设计使得其二手车的目标客户群体有些狭小。

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奥迪品牌三年保值率66.59%,略低于MINI品牌排名第七位。奥迪品牌的终端优惠都比较大,对于购买新车的用户来说是非常实惠的,但对于二手车的保值率来说,确实不高。

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日产品牌的保值率为65.12%,排名第八位。其中,日产骐达的三年保值率为66.59%,天籁保值率66.98%,日产奇骏保值率69.34%。作为日产销量之王的轩逸,由于上一代车型更名轩逸经典款后售价大幅调低,影响了二手车保值率。

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宝马品牌三年保值率为64.50%,排名第九位。从主要车型的保值率来看,宝马5系和宝马X3的保值率都比较高,分别达到74.25%和74.21%。此外,宝马X2的保值率也达到70.48%,不过这款车的销量并不大。

马自达品牌虽然销量不大,但凭借良好的品质保值率依然高于大众以及美系众多品牌,三年保值率64.28%,排名第十位。其中马自达CX-4的保值率为69.39%,阿特兹保值率为64.65%

今年销量下滑的大众品牌和别克品牌的保值率未能进入前十,自主品牌也是“全军覆没”,即使是自主品牌保值率最高的五菱汽车,其保值率也只有59.48%,远低于排名第十的马自达品牌。

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