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在车迷圈内,拥有一辆斯巴鲁BRZ,就等于拥有无限话语权,且是不接受反驳的那种,只是可惜,斯巴鲁BRZ以及丰田86在华生命周期极短,受到一些政策挤压,不得已抛离大批JDM粉,选择果断离开国内市场,这一走,成了多少车迷们的心中郁结。

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近期,倒是有一则好消息,去年年末发布的全新斯巴鲁BRZ,将重新回归国内市场,目前部分经销商处已经接受盲订。

不过,好消息与坏消息总是相生相伴,随着排量的增大,动力的提升,新车更费油将是不可否认的事实。2022款BRZ现在的燃油效率低于其老款车型,无论是手动版还是自动版车型都更费油。对于性能车来说费不费油姑且还不算个什么事儿,然而国内2022款 BRZ只有400台左右的配额就显得捉襟见肘了,莫不是来打发要饭的?

不国产 主动放弃中国市场

据统计,在2020年斯巴鲁的全球销量为107万辆,其中美国市场销量突破60万辆,占据品牌总销量占比的60%,而国内销量仅为2.5万辆,很显然斯巴鲁的市场重心是在美国,中国市场只是九牛一毛而已。

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无论是从消费者认知还是实际销量表现来看,斯巴鲁在国内也的确是个不为人知的小众品牌。这个品牌的车在国内存在感低到即便在车流量大的地方,也未必能看见它们的身影。

斯巴鲁是不是好车?当然是,斯巴鲁非常优秀,操控好,安全性强。斯巴鲁值不值得买?这要分两说。

目前业界对于斯巴鲁最普遍的认知是旗下产品线车型单一,更新换代慢。据了解,进入中国16年来,斯巴鲁引入中国市场的产品极为有限。斯巴鲁会迅速地向美国市场导入新产品,但迟迟不导入中国。公开资料显示,目前中国地区,在售车型仅有5款。但在美国市场,斯巴鲁的产品则丰富许多,中大型SUV、紧凑型轿车、中型轿车、跑车等市场均得以覆盖。

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除了产品单一,斯巴鲁被人诟病的还有性价比不高。斯巴鲁价格相比其他竞品太贵。十年前的价格体系什么样,十年后还是什么样。当年没有太多竞争对手的时候,这样的报价是可行的。但后来竞争加剧,如果不降价根本卖不动。

据了解,斯巴鲁因为纯进口,终端售价比同级合资车高出30%到40%,导致竞争力有限。在美国一台傲虎约为3.3万美元,价格比较亲民。但在中国,傲虎的厂家指导价在27万元以上,但竞品的价格多在25万元以下。由此,斯巴鲁遭遇消费者的冷落也并非偶然。

除了以上几个主要问题之外,还有售前、售后服务的问题一直被人诟病、2015年斯巴鲁引以为傲的发动机出现问题被召回、配件等待周期长并且略贵等问题也一直萦绕在想买斯巴鲁的消费者的心头。

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另外在渠道方面,斯巴鲁的中国总代理商庞大集团,虽然通过自身的渠道给斯巴鲁在前期带来了不错的销量,但是如今斯巴鲁也被这个总代理商所限制。尤其是在品牌力、渠道建设以及售后服务的提升来说,很难依靠庞大集团主动的提升,这种情况下也就造成了当前品牌力低下,售后服务频频被消费者诟病的局面。

小众品牌想要一直保持着小众的调性,迟早会被消费者遗忘。在2015年,日本富士重工总裁吉永泰之曾经对媒体表示,希望将斯巴鲁的年销量控制在一百万辆出头,以保持品牌的独特性。在各大品牌老总对未来大展豪言的时候,斯巴鲁的母公司却说了这么一番让人听着感觉身不由己、无可奈何的话,更显其悲壮。

新姿态 注定要爬出黑暗

虽然在中国市场上发展一直受阻,不过斯巴鲁仍然对“明天”抱有无限的希望。根据斯巴鲁最新的产品开发战略,斯巴鲁将专注于产品的功能性和价值研发,包括动力系统、驾驶员辅助系统、网联性能等。

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斯巴鲁计划到2030年,全球40%的销量来自电动汽车。目前,其与丰田联合开发的首款电动跨界车SOLTERRA将于2022年年中在美国上市。

从预告图来看,SOLTERRA整体轮廓与丰田bZ4X概念车有些相似,但设计上会有较大不同,比如各种的日行灯造型。它将基于斯巴鲁与丰田开发的平台打造,也就是e-SUBARU GLOBAL PLATFORM平台,但有趣的是,丰田此前表示bZ4X将基于e-TNGA架构打造,我想这应该是同一平台的不同叫法罢了。

斯巴鲁BRZ或许也将会推出新能源版本。毕竟斯巴鲁BRZ该车是与丰田共同打造而来,而丰田在新能源方面也是该领域的佼佼者,为此,把新能源技术融入进去也不是不可能的事情。目前有消息称,新斯巴鲁BRZ在国内并不能满足国六B的排放标准,在某些城市连上牌的资格都没有,因此,融入新能源技术会很好地缓解这一问题。

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斯巴鲁的转型是势在必行的,因为新能源就是未来的大趋势,逆势而为并非明智之举。事实上,斯巴鲁是背靠丰田这个汽车龙头企业的,在新能源的研发上不妨从中获取一些帮助。2018年的北京车展上斯巴鲁还发布了智能水平对置发动机,并且面向中国市场也推出了纪念版的车型。

当然利用丰田技术并不能解决自身的问题,斯巴鲁也在不遗余力地开发全电动汽车,纯电动方面如果丰田不能提供更多的技术支持,不排除斯巴鲁会跟比亚迪牵手,以化解斯巴鲁在中国双积分政策下的尴尬局面。

百姓评车

在这么多年里,斯巴鲁都未尝试做一些改变,10年如一日的以情怀为由经营这个品牌,在善变的中国消费者市场注定无法长久。如今,斯巴鲁总算找到了正确的突破口。贴上纯电标签之后,斯巴鲁或许将再次绽放光芒。

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