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提起夏令营,很多人第一眼会想到小学生、中学生甚至大学生的学生夏令营。其实除了学生夏令营之外,成人也有属于自己的夏令营,比如我们今天提到的小明夏令营。听到这儿,估计很多人通过小明会小到小红或者小丽,其实这里的小明并不是一个活生生的人,而是说的一款车。

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提到这款车,估计很多人并不陌生。它就是已经有着超过60年历史的斯柯达明锐。自1959年诞生到如今,它已经超过60年,在全球也有超过700万台的销量成绩。自1996年以进口身份进入到中国市场,随后这款流淌着德系血统的“小明同学”,开始正式在中国市场发展。直到2007年才在上汽大中国斯柯达品牌下以国产身份进入中国市场。自国产后,斯柯达明锐以出色的产品品质及超高的性价比,迅速在市场上站稳脚跟,如今在中国市场上已经有超过140万车主。

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小明同学夏令营,先从一堂自然课开始

如今斯柯达明锐王者归来,“小明同学”全新明锐PRO以出色的品牌基因,再次推出市场。作为一款德系A级轿车的代表,斯柯达明锐PRO从外到内进行了全面升级,那不妨让我们看看这次在小明夏令营里小明同学斯柯达明锐PRO的表现到底如何。

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7月仲夏,三伏天刚刚在杭州开启,这时的莫干山是沁人心脾还是酷热难耐?7月15日,上汽大众斯柯达“小明夏令营”在杭州良渚文化艺术中心开营。本次夏令营活动,分为了两个大环节,一个是专业的产品性能挑战,另一个则是道路盘山试驾。下面我们来看看这次斯柯达明锐PRO在夏令营里的表现吧。

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作为夏季夏令营,怎么少得了自然课。活动当天晚上,以“黑夜下的小精灵”为主题的自然课在杭州良渚茶语公园里进行,在黑暗中通过手电筒来与黑夜小精灵们互动。蛰伏在地下三五年的蝉幼虫爬出地面爬上树,只为绽放生命里的美丽,留下蝉蜕来证明在这个世界上留下过痕迹。小麻雀、鼻涕虫、青蛙、蟾蜍、蛇、壁虎等这些黑夜精灵,在黑夜里行动,这堂自然课不仅让人们重温了童年回忆,还了解到了小动物的知识。

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全新平台不平庸,从内到外焕然一新

在活动当天,我们通过动静态体验,接触了全新明锐PRO这款车。作为MQB EVO平台的新产物,全新明锐PRO可以说从内到外都进行了全面升级。MQB EVO平台可以说是大众集团旗下最先进的平台,奥迪A3L和、第八代高尔夫等明星车型都出自这个平台,单从平台来说,全新明锐PRO的确是干货满满。 首先在外观方面,斯柯达全新明锐PRO延续了海外版本设计,采用了全新一代水晶设计语言,新车前脸采用了全新的立体直瀑式进气格栅,而且尺寸变大了。前大灯和中网连接处增加了棱角设计,与矩阵式大灯巧妙融合,看起来更加有型、动感。

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车身线条方面,一方面是自身设计水平,另一方面则是车身颜色的匹配,本次笔者拿到的试驾车是一辆“星云蓝”的斯柯达明锐PRO,蓝中带紫的配色,让明锐PRO在光影之下看起来更加炫目和时尚。据悉,这是上汽大众旗下车型首次采用该颜色,并且这还是中国市场的专属颜色,在欧洲市场上并未出现。

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车尾方面,新车的鸭尾式尾翼,让整车看起来更加动感有型,而且新车采用了流光式LED尾灯,C型光弧式灯带及箭羽式造型,让新车看起来更加时尚,双边两出的排气设计看起来更加动感。

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值得一提的是,作为最具卖点之一的掀背式设计,在新车身上得到了延续,这也是笔者对这款车设计的一个肯定。在良渚文化区内,这辆试驾车放到哪里都能拍出即视感极强的大片,而且这车回头率超高。

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说完外观,我们来看看斯柯达全新明锐PRO的内饰。全新明锐PRO在内饰设计方面进行了进化和升级,由于其运用了MQB EVO平台,在新车内部采用了多种材料,和很多合资车不同的是,包括车门内板、仪表板以及扶手箱等多处都采用了皮质包覆,还采用了皮质多功能方向盘。

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悬浮式中控大屏、液晶仪表的使用,让其看起来更有科技感。值得一提的是,新车在操控台以及功能键设计和布局方面,均没有出现多余累赘设计,以简约为主。

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试驾中,给笔者印象最深的就是其换挡杆采用了全新的“剃须刀式”电子换挡杆,这个换挡杆在保时捷车上有使用,触摸手感十分出色,另外,在视觉感方面也相当出色,自动驻车、电子手刹、手机无线充电等也都出现在斯柯达全新明锐PRO上。

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比大众更大众,符合大众才是真大众

在无科技不智能的时代, “小明同学”明锐PRO自然也不在话下,要知道其最大升级就是智能化,新车搭载了大众系列的3.0智能场景驾驶辅助系统,这其中全车集成了包括15个超声波、毫米波雷达以及5个摄像头在内的硬件。这样的硬件也可以让新车提供完整的L2级智能自动驾驶,它涵盖了大部分人的日常用车场景。

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我们在场地试驾中,对这一点进行了着重体验。比如它除了传统的车道保持、车道偏离预警、刹车辅助和低速跟车预警外,还提供了比点配置比如:交通标志识别、具备声光报警的开门预警提醒,第三代ACC自适应巡航、泊车智能接管辅助等功能。

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另外新车还配备了由MFK3.0单目摄像头组成的3.0智能场景驾驶辅助系统,支持自适应续航系统、AEB刹车辅助系统、360°全景影像等功能。

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清晰度极佳的HUD抬头显示在该级别、该价位合资车中绝无仅有,是独一份的存在。

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在场地试驾现场,我们也体验了全新明锐PRO的智能自动泊车、开门预警提、360全景影像等极限趣味驾驶,尤其是在360全景影像的帮助下,轻松挑战遮住所有目光,盲驾“叫叫鸡迷宫”的测试,让笔者记忆犹新。

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新车在空间营造方面也相当有心得,新车车身尺寸分别为4753*1832*1469mm,轴距则达到了2730mm,这样出色的表现让其一度超过新一代高尔夫、A3及朗逸等,甚至与A+级的速腾平齐,是很多A级车不具备的。身高180cm的体验者不管是在前排的正副驾驶,还是后排,它都有出色的表现,不管是头部、腿部和膝部,都有不错的实际体验。

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另外,还有一点不得不提,那就是全新斯柯达明锐PRO延续了之前的设计,它采用了掀背式后尾门的设计,这样的设计可以让你轻松使用后备箱,且在国内同级别合资车中几乎找不到第二款。在场地对其后备箱空间体验时,得益于其掀背式设计,两个大尺寸行李箱、药箱、帐篷、整理箱以及多个毛绒玩具等物品,在30秒内就能把后备箱统统塞满。如果你的车是掀背式后备箱,关于它的便捷性估计很容易体会吧。

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动力充沛,操控出色,底盘优秀

最后我们来说说大家关注度最高的动力操控。全新明锐PRO搭载了一台EA211的1.4T高功率发动机,其最大马力达到了150匹,最大功率110千瓦,峰值扭矩则达到了250牛米,这样的表现达到甚至超过了很多合资品牌的1.5T甚至2.0L的账面数据。传动方面,与之匹配的是7DCT(干式双离合)变速箱。这样的动力表现其NEDC综合油耗官方给出的 5.5L/100km,要知道这样的燃油经济性甚至超过了同级别的日系车。

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本次试驾覆盖了城市道路、乡村道路、高速路以及山路等多种路况,那它的实际表现到底如何呢?在城市道路和乡村道路驾驶中,只要轻踩油门踏板,它就有充沛的动力输出,红绿灯起步阶段油门到位,你肯定是第一个冲出去的。而在涉及到超车环境时,它能根据你的超车需求,迅速完成超车,绝不拖泥带水,这也是其涡轮增压和双离合动力的优点。

莫干山试驾时,山路上的表现几乎和城市、高速路相差无几。驾驶新车面对复杂山路行驶时,你可以根据自身喜好和实际驾驶情况,选择不同的驾驶模式(全新明锐PRO提供了经济、标准、运动等驾驶模式)。很多人可能会对双离合有所芥蒂,但在此次试驾全新明锐PRO这款车时,笔者认为其变速箱的调校和匹配还是不错的,换挡逻辑十分出色,也没有明显的顿挫感。

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还有一点必须要说的是,此次全新明锐PRO采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这样的前后独悬配置在合资轿车,B级车里才会出现,同级别的几乎都是清一色的后扭力梁式非独立悬架。前后独悬的方式最大程度保证了其驾乘的舒适性,而在实际驾驶中,笔者也深刻体会到了这一点。

实际驾驶和操控中,全新明锐PRO出色的底盘和悬架展现除了强大的德系基因,面对路面振动时它都能轻松过滤掉,在通过起伏路和城市减速带时,其支撑性也十分扎实,转弯时的侧向支撑同样很出色,尤其在莫干山试驾时的弯道表现中更是让笔者印象深刻。另外其NVH水平较之前的车型以及同级别车型,进步明显,基本听不到因为胎噪、风噪等声音的困扰。

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车市特评试驾感受:

12.49万元—15.79万元的官方指导价,这样的售价在A级车或者说在A+级轿车市场上可以说非常厚道,要知道同门的某车起步价就超过15万,对比同级别的日系车它也有不错的价格优势。不仅如此,在配置方面尤其是安全配置、科技配置方面,“小明同学”全新明锐PRO可以说是不计成本,十分丰富了。

同级独有的掀背式设计,配合其强劲的动力表现和出色的操控性,加上丰富的安全、科技配置,让笔者认为这是一款值得考虑的合资A级车。据了解,在终端市场,这款新车已经有了一定的优惠,这是十分诱人的。

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在市场上一直以来,斯柯达都是以高性价比的优势让人印象深刻,而此次全新明锐PRO同样不例外。尤其是此次笔者在莫干山对这款车试驾后,让我对它刮目相看。如果你打算买一台A级合资轿车,对颜值、安全、科技配置、燃油经济性等方面有苛刻要求的话,那不妨考虑下这台全新明锐PRO,单论性价比的话,这款车的对手你几乎找不出来吧。

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