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我就是转了许多职业,到最后才选择服装职业一向作业到现在,不是说其它职业不好才转行,而也是时刻长了,觉得很无趣,想要找些新鲜感。当然,在其它职业的经历关于服装上来说,是一点用都没有,干到现在,其实才理解,假如仅守住一个职业,会堆集足够多的经历。

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并且,要是你从一开端就干,最好是从最底层的作业开端,就会对这个职业有着不一样的认知。虽然自己做复刻男装批发时刻并不长,但也算经历过,假如一位打版师不懂得做的话,到了必定的程度,就会有硬伤,这就好像你没上过大学,一辈子会有一个心结,哪怕你今后不论混成什么样,都回不到最青春的年纪去在大学里找回了。

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别克昂科威Plus上市已经一段时间,昨日,我们走访了北京的别克4S店,发现昂科威Plus已经摆放在店里的C位,还是一辆艾维亚车型。

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艾维亚版的昂科威Plus有专属的梅洛酒红车色,识别度很高。4.85米的车身长度很显修长,长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构使这部车接受度很高,没有一点违和的地方。

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侧面大量的镀铬装饰条勾勒出豪华感,艾维亚车型专属的20寸轮毂在这么大的车身上显得和谐。跟昂科旗类似的车身设计语言,家族化的特征明显,即便是看这个侧面,也能让人一眼看出这是一辆别克的SUV。

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艾维亚版本的昂科旗Plus的尾灯是带流水转向功能的专属晶透尾灯,跟普通车型不一样,这多少会让普通车型的车主羡慕。仔细看,你还能发现前门外侧与迎宾踏板的Avenir专属车标,单在外观上,艾维亚版昂科威Plus已经足够不同。

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这辆展车是7座版车型,第二排座椅靠背角度、前后都可以移动,移动行程达250mm,方便第三排乘客上下车。我现场感受了一下空间,实话实说,第二排的腿部和头部空间还是很宽敞的,放倒第三排和第二排后,形成一个1712L的超大空间,很实用。

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按键式的换挡机构是别克最近几年流行的设计风格,9速自动变速箱与通用2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配48V轻混系统带来237马力/350扭米的动力输出,节油性和动力都可以兼顾。

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这家4S店除了展厅这台艾维亚版的昂科威Plus外,还有非艾维亚版的四驱顶配七座版可以看到,跟艾维亚车型不一样的地方很多,车身和黑色内饰里少了一些艾维亚的标志,尾灯也变了一种样式。

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不过我感觉外观最大的不同是这只普利司通18寸的235/55R18轮胎,跟艾维亚版本上那个马牌20寸245/45R20轮胎相比,无论是胎宽还是胎径都小些。

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最后跟销售聊了聊现在昂科威Plus的优惠政策,对方表示:目前北京市的政策是除了官方的5000定金膨胀20000外,没有其他优惠政策,也就是说:现在买昂科威Plus的话,基本上也就是1.5万的优惠额度。不过,针对昂科威Plus有不错的按揭政策,我了解到的是有18期无息贷款和60期低息贷款可选,针对昂科威Plus车型还有6000元的置换补贴。