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我估计大多数人肯定都已经想不起来了。甚至还会有部分不太熟悉的朋友可能会反问:“长城造过轿车吗?”。事实上,长城汽车其实之前的确还是有轿车业务的。就比如当年最为经典的腾翼C30,如果你运气足够好的话,现在还有很大可能性在街上看到这款车。

不过,后来由于品牌战略调整,长城也的确停掉了轿车业务,将全部重心放在了SUV、皮卡车型上。所以,这也是为什么哈弗H6等车型能够给人留下如此深刻印象的原因。不过,在多品牌多品类都发展成熟稳定后,伴随着轿车市场的逐渐回暖,长城汽车又再一次重拾轿车业务。欧拉这个品牌,其实就是借电动化趋势复兴轿车的第一步。只不过,此前那些车型的推出更多是为了顺应时代。而真正意义上的“轿车”,就是这款上海车展上亮相的“闪电猫”。

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首先,从定位上,虽然同样以“猫”命名。但是,闪电猫无论从尺寸上和定位上,都是标准的轿车。这一点,其实能从车身尺寸上看出来。虽然闪电猫整体来说属于比较个性的类型,但与微型车还是有着天差地别。

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设计层面,毕竟是“欧拉”家族,闪电猫的整体设计和欧拉家族的好猫还是比较相似的。经典的椭圆形大灯、圆润的车头、封闭式的前中网等设计,确实非常漂亮。不过,也比较明显的和保时捷设计有些过度相似。

值得一看的是闪电猫的侧面造型,它的设计并非是常规轿车的风格,而是采用了当下年轻人更喜欢的溜背式造型看起来特别复古,颇有当年甲壳虫的风范。而且,它还有最经典的无框式车门设计,搭配上大尺寸的轮毂,确实看起来颜值非常高。

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但我认为,更惊艳的应该说是内饰。闪电猫的内饰整体来说偏向于复古,无论从配饰还是设计上,都很古典。不过,这只是风格而已,在科技含量上,闪电猫并不低。液晶大屏、触摸按键全都一应俱全。可以说是很好的把科技含量和复古感相结合。

结语:最后,就是动力方面了。据悉,闪电猫的动力系统将采用双电机四驱系统,并且会搭配长城汽车最新的智能驾驶辅助系统。不足4秒即可破百,NEDC综合续航高达650km。如果它到来了,你认为长城汽车能够在轿车市场重新有所作为吗?