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近日,有消息称奔驰将推出一款全新车型,名叫CLE,它将取代C级和E级的双门、敞篷车型。也就是说,下一代的C级轿跑、C级敞篷、E级轿跑、E 级敞篷将由CLE轿跑、CLE敞篷替代,CLE身兼多职。它或将于2022年正式发布。

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从谍照上看,CLE有着类似W206 C级的前脸,头灯尖尖的,进气格栅下方比上方宽。车尾的造型较为低矮,由此显得比普通C级更加宽。侧面的造型目测和新C级相似,都是没有太多锋利的线条和型面凹凸。尾灯遮得严严实实,完全看不出轮廓,如果沿用新C级的三角形尾灯,想必效果不错。

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论机械层面,CLE和W206 C级的底盘有着更近的渊源,将使用全新的M254系列四缸发动机,以及E级所配备的M256系列直列六缸发动机。

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类似的事情不是奔驰第一次干了,早在十多年前,上一代的E级轿跑和敞篷,就是基于C级的底盘打造的。在销量和经费吃紧的年代,精简车系,削减成本再正常不过。

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虽然上一代两门E级和同时期的C级有脱不开的干系,但要以此给奔驰扣上不厚道、偷懒的帽子也是有失公允。当时的两门E级,有60%的零部件来源于正统E级,这使得它的内饰明显比C级高一个档次,安全系统等驾驶辅助功能也更完善。另外,采用C级的底盘,使得两门E级的驾驶感受更加灵活,悬挂系统和转向系统都能营造更运动的感觉。这确实是个取巧的方案,毕竟当年的E级轿车,是传统奔驰的舒适取向,用E级底盘造轿跑,很难呈现运动车的感受。

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到了现款E级身上,车企的模块化技术更为完善,E级轿跑和E级敞篷便真正用上了E级的底盘,这是大家喜闻乐见的。仔细想想,近年来,在行政级轿车的阵营中,也只有E级推出了风骚的两门版和敞篷版,宝马5系和奥迪A6都只有四门版本。那些嫌宝马4系和奥迪A5不够档次的消费者,想看更高一级别的,也只有E Coupe可选。从这个角度看,奔驰一直坚持推出两门E级也是很任性的行为。这不,任性不下去了,只得将车系合并。

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与多年前用C级底盘的双门E级不同,当时W204的C级有自己双门版本,E级双门只需要考虑自身需要即可,而CLE的任务是要替代两门C级和两门E级的,也就是说它即要达到E级的档次感,又不能和C级偏离太远。考虑到W206 C级的配置已经十分先进,未来CLE很可能沿用新C级的各项配置,但内饰设计更接近全新的E级。

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CLE假想图

如今车企们的成本控制极其严苛,轿跑车、敞篷车、跑车这类小众车型,能被坚持造出来已是不容易,车企之间尚且可以合作开发共有车型,车企内部车型整合,也是无可厚非的了。