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这一系列的改变关于我国出售作业展开有了巨大改变。关于消费者来说,多项选择意味着多了更多的选择性,相同企业也可以面向全国进行出售,拓宽了出售途径。不过仍是要根据具体事物进行具体分析,就拿复刻男装来进行分析。一开端从事服装职业,干时分长了,难免会发生一些消极的心情,假如你要是经历过几个职业,转来转去之后,或许才会理解,其实干什么都会有如此反响。

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  也许在很多人的眼中,复刻潮牌衣服就是质量差的代名词,我敢说这些从心底里抗拒复刻潮牌衣服的人绝大部分都没见过真正高品质的复刻潮牌衣服。亦或许他们见过,只是没看出来。不过真说起来,如今的复刻潮牌衣服早已不是早几年前的那些高性价比可比,不说最接近正品的原单,就是原版和高质量的品质比起正品也是不遑多让,能一眼看出真假的那些次品质量能好到哪去?而不了解复刻衣服的人们恰恰只能看出这些次品,自然以为复刻潮牌衣服就这么差。%title插图%num%title插图%num%title插图%num

在燃油车时代,当我们聊起高端品牌时,脑海中首先想到的一定是豪华品牌三驾马车BBA,或者是象征梦想的保时捷。那些所谓的二线豪华品牌,在普通用户的眼里,不过是高性价比的代名词。在燃油车市场,真正的高端品牌,其实是没有性价比的,买车,买的其实只是品牌。

但是在电动车时代,这种印象却被悄悄地打破了。

当消费者持币待购一辆电动车时,脑海中会问自己这样一个问题:我买一辆电动车,买的到底是什么?

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我的理解是:买的是在燃油车上得不到的体验,电动车有着燃油车不可比拟的想象空间。这是一个品牌力重构的时代,用户们已经很难去接受非常高的品牌溢价。“续航低,车子就是不行”几乎已经成为定论;智能化不够,车子就是落伍;连造型保守中庸,也会成为用户拒绝购买的强硬理由。此时我们理解的品牌力,其实是与其本身的产品实力是硬绑定的,这个特征在电动车时代尤为明显。

主流电动车品牌也不负众望,纷纷推出各具特色的车型,选择用产品力说话,一步一个脚印,用细节和技术打造真正高端产品,与过往燃油车时代的“溢价型”高端划分了界限。

其中,新近独立不及一年的广汽埃安尤具代表性。

6月23日,埃安发布了AION S Plus,这是一款时隔3年从第一代产品AION S升级而来的新车。虽然仅仅被加以“Plus”的名号,但新车从颜值,到安全,再到动力,最后到智能的全面升级,都让它呈现出一款电动车时代2.0版本全新车型的姿态,向大家表述着广汽埃安在新能源下半场竞赛中,所呈现的高端品牌力:更先进、更新潮、更好玩、更高品质。

用户所追求的高端,首先是先进

《一代宗师》里对,对功夫的描述就很直接,一横一竖,对的,站着,错的,躺下。而“技术”,也同样纯粹,这是华丽的辞藻、标语或者PPT无法粉饰的,它是一台电动车最核心的本质。

究竟高端或者不高端,一切让技术说话。

这方面广汽埃安就想得很清楚,它所使用的平台,就是广汽领先行业整整两代的“电池+电驱”为中心布局的GEP 2.0铝合金纯电专属平台,不仅可以同时满足低重心和轻量化的开发需求,还能提升安全性与空间利用率。

高端的纯电专属平台,首先会重视安全属性。

以往我们看很多油改电的车型,要么电池是布置在后排座椅下方的,对配重有影响,要么电池是吊在底盘下面的,不仅对整车通过性有影响,而且有被磕碰穿刺起火的风险。

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对电动车来说,电池包的安全就可以等同于整车的安全,广汽埃安将电池包布置在底盘最中心的位置,两边是强壮的底边梁,最大化减小碰撞对电池包的影响,从而提升整车的安全性。

其次,续航问题会产生焦虑,因此,需要以技术对关键指标进行优化。

就拿这辆AION S Plus来说,它以4810mm的车身长度,不仅做出了2750mm的准B级车轴距,塞进了70kWh的电池包,最后达到了602Km的一流续航。

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可能你会问,塞大电池就一定会续航长吗?这句话并不是绝对的。

因为电动车会讲究一个推重比的问题,一味地堆大容量电池,不仅整车重量上升,对续航的提升有限,而且会增加用户的购车成本。

解决这个问题,除了应用铝合金来最大化为整车减重,还有个办法就是尽可能地降低风阻。

在高强度的空气阻力下,新能源电动汽车之中60%的动力转换全部用在了对抗风阻上,由此造成电量损耗间接影响续航里程。

同时,电池、续航、风阻等一系列因素掺杂在一起,还会决定这台车的性能表现,怎样做到一个都不能少,同样是得技术说了算。

之前广汽埃安有款概念车ENO.146 刷新了全球低风阻新纪录,AION S Plus继承其衣钵,以0.211Cd的风阻系数成为了全球同级别最低风阻量产车。

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那刚刚咱说的轻量化还可以带来啥好处呢,就是这辆车凭一颗三合一的单电机,可以做到6.8秒的百公里加速成绩。

据悉,广汽埃安已经全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱,实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成,匹配前驱将搭载在AION LX四驱车上,百公里加速可达到2秒区间,让我们拭目以待。

对电动车来说,加速性碾压燃油车几乎是其不可避免的天生使命,也是电动车的独特迷人之处。从AION S Plus的平台、续航、风阻、加速的表现看来,“先进”已成为融入埃安的品牌基因,以技术的先进来推动品牌走向高端化,是埃安交给市场和消费者的答卷,远比同行的某些以务虚的高溢价进行收割,来得更踏实。

年轻人所理解的高端,是新潮

每一个时代,都有每一个时代的审美倾向,一个立志于提供高端产品的品牌,从不吝于在造型语言上、内部设计、与年轻用户沟通方式的探索,不拘泥于传统,不固守于常规。

作为一个主打年轻消费市场的品牌,广汽埃安不仅将品牌Logo营造出了年轻的感觉,在AION S Plus这样A+级家用车上,广汽埃安带来了“星空战舰轿跑”的造型,即便未曾迈入座舱,依然能够感觉到它是一台凝聚着技术结晶的高端车型,将新潮的元素融入了每一处细节中。

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首先是造型语言方面的新潮。如前脸,AION S Plus所采用的风塑前脸拥有更低趴的引擎盖设计,带来更小的转折角度,让空气流动更加流畅,同时再匹配前后保险杠及侧裙型面的优化,让它拥有更流畅车身线条的同时,进一步降低行驶时的空气阻力。

广汽埃安还独家开发出可变色车漆——冰玫粉。这种车漆应用超细金属粉末,色相变化可以达到普通车漆的4倍以上,在阳光充足的时候可以呈现出鲜艳通透的金粉色,在光线阴暗时又可以变得饱满深邃。

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这款车漆现已搭载在AION S Plus上,使其成为目前变色幅度最大的量产车。

而内部设计的新潮,同样科技含量十足。

对于年轻人来说,他们理解的高端应当同时出现在车外、车内,他们也更希望车里可以拥有炫酷的科技配置,可以在朋友上车时展现出爱车的与众不同。

AION S Plus的1.9平方米超大全景天幕足以“担此重任”。作为全球首发第三代柔性电致变色技术,天幕玻璃中的电致变色膜能在10%-60%的透光率范围内无极调节。

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那这天幕仅变色而已吗?这只是新潮座舱的一个部分。

通过换购官方的投影仪,用户可实现在天幕上投影玩游戏、看电影等骚操作。

试想一下,一位30刚出头的奶爸,在等孩子上早教时还可以躺到车里,忙里偷闲来把游戏,沉浸在成年人为数不多的私享时光中。

当然,用新潮的方式与年轻人对话也是必不可少的。

和AION S Plus与大家一同见面的,是一场好玩又新潮的线上“脱口秀大会”,大家喜欢的“谐音梗”王建国、小鹿、腾讯体育NBA女主播美娜、埃安用户代表“十万车主代言人”大川等化身最潮段子手,联手广汽埃安副总经理肖勇,与年轻人玩在一起,贡献了一场最有“笑意”的新车上市发布会。

事实上这也不是埃安第一次采取这样的新潮方式和年轻人沟通了。此前广汽埃安AION Y在预售时开启的“王者荣耀”赛事、令人耳目一新的“埃安合伙人”营销方式等,都映射着广汽埃安的新潮基因。

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当主机厂所理解的潮流与用户所追求的完美契合时,这样的正向潮流才会成为主流,让新潮融入品牌基因之中,才会为人所认可,才能推动整个品牌向上走。

好玩是未来高端车的主旋律

现在的年轻人,早已不把车子作为单一工具,他们不仅对娱乐系统有着极高要求,甚至希望车子可以跟人类一样思考,一样智能,这背后考验的,就是主机厂对于用户思维的把握,提供更多的功能,这同样是新潮好玩思维的体现。

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从当初最基础的联网功能,到现在要求5G网络,AR/VR接入,可以实时直播;

从最初的获取导航测速信息,到现在要求车路协同云计算实现全方面的V2X;

从当初最基本的看个电影、听音乐,到现在要求要看4K电影,听无损音乐;

从当初最简单的听懂打电话、切歌的语音指令,到现在要求全自然语音输入,可随时打断,可持续对话的语音助手;

从当初手动开空调开窗提神醒脑,到现在各种智能的融合式场景设计;

从当初大老远跑4S店升级软件解决BUG,到现在足不出户躺在床上完成车辆的OTA升级……

用户的诉求越来越多,从舱外看,这是一辆造型别致新潮的电动车,坐到舱内,这就是用户私人的“智能娱乐大客厅”。

好在,以上的这些新潮好玩的应用方式,AION S Plus全都已经支持,与用户互动对话,让车辆持续进化,“好玩”已经深深地植入了广汽埃安的品牌基因里。

回归初心,

造车终究还是得追求品质

纵观新能源市场,宣传智能的很多,强调品质的却很少。

对诸多造车新势力来说,把品质做好非一日之寒,需要大量的时间积淀和经验积累。

很多厂家提供首任车主终身质保以吸引用户,可由于其质量管控实在太差,用户实在受不了维修时所付出的高昂时间成本,不得不放弃这个品牌,所谓的终身质保,也最终成为一场空谈。

毕竟,高端的产品,总是会与品质两个字挂钩。

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广汽埃安认为,与其承诺其终身质保,不如直接让其“开不坏”。出自纯电专属智能生态工厂的广汽埃安车型,以性能和口碑迎来了诸多用户的肯定,根据我查到的数据来看,埃安是行业内最快在3年内销量达10万辆的电动车品牌,整体销量稳居行业前三。

AION S也于5月份达成累计10万辆的销售战绩,全新升级的AION S Plus自然将拥有更高品质。海量的用户脱敏行驶大数据又可以推动生产工艺不断进化,最终将推动埃安品牌向上,形成良好的正向循环。

广汽埃安的品牌基因如何定义电动时代的高端品牌?思来想去,这四点是关键。

首先,高端得是技术进化,空间更高效、性能更强劲、续航更持久;

然后,高端是引领行业潮流方向,不跟随,且直击用户G点;

再来,高端是让车辆变得更好玩,更智能,与用户产生情感共鸣;

最后,高端是对品质的不懈追求,打造优秀产品口碑。

以上便是根植在广汽埃安品牌基因中的四大元素,也基于此,广汽埃安被赞誉为“汽车产业变革划时代的实践者”。

现如今,正是燃油车时代整体向着电气化时代的转型过渡期,究竟怎样去打造一个高端电动化品牌,未来的高端电动化品牌应该会是怎样的模样,业内一直在摸索,而广汽埃安则是当之无愧的“拓荒者”,它陆续以品牌基因的四大元素为出发点,并将之体现在推向市场的产品中,做出自己的特色,亦引领着国内新能源行业整体向上。

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