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想要进阶成为男神,怎么能不懂得穿搭呢?不过男士着装越来越讲究,要搭配得体又不失时尚感并不是一件简单的事情。那么男装如何搭配好看呢?其实男士不外乎四种男装搭配:商务正装、休闲男装、商务休闲男装、运动男装,下面小编将详细地介绍这四类男装搭配选购技巧,为男士穿衣搭配提供一定参考,全方位提升男士穿搭品味,轻松玩转各种场合。

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广州的服装批发市场作为服装厂家和经销商专门经营服装的场地,经营着各种名牌服装,以及高、中、低档服装,极大地满足各个消费层次的衣着需求。广州目前形成以白马为龙头的流花板块和沙东有利为龙头的沙河板块两大服装批发市场。位置接近广州火车站及省长途汽车站的流花服装批发商业区是比较成型的。

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让人意外的是,原以为三胎政策的到来会是利好MPV车型,但从厂商给出的反应来看,中型7座SUV才是最佳答案。近日,号称“一直在挨打,却从未被超越”的汉兰达完成了换代,并于6月25日正式上市,官方指导价为26.88-34.88万元。而在它上市的前几天,大众揽境也正式开售,新车指导价为29.99-39.99万元。选择在同一个月上市,很显然火药味已经拉满,一个是纵横国内市场十多年的“老油条”,一个是有着家族背景的新人,如果把这两款车放在一起,谁更值得入手呢?

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外观对比

首先从外形上,两款车走的是截然不同的两种设计风格,丰田典型的日系取向,无论是前脸的进气格栅还是两侧狭长且略带倾斜的大灯都非常熟悉。而大众揽境则是一种全新家族式设计语言,看着揽境很容易想起同期的大众电动SUV-ID.6X,前脸充满了很多现代化元素,包括IQ Light、中间贯穿式灯带,精致感和城市属性方面更强,而汉兰达则更显力量感。

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定位方面两款车也有着一定区别,汉兰达是中型SUV,而揽境则是中大型SUV,那么在尺寸方面是不是存在足够的差距呢?

汉兰达长宽高分别为4965*1930*1750mm,轴距来到2850mm,对比上一代有了明显的提升。尺寸加大的同时,不仅让新车外观看起来更加大气,同时对于车内空间也是一个重要的硬件基础保障。

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而揽境就更加离谱,长宽高分别为5152*2002*1795mm,轴距为2980mm,不得不说,底大一级真的能压死人,别说和汉兰达比了,就算和宝马X7这样的旗舰SUV对比也依旧不落下风。

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内饰对比

进入到车内,汉兰达设计布局有了明显变化,看齐了现在TNGA架构下的家族风格,视觉层次感丰富了不少,备受好评的储物槽依然得到保留。中控多媒体触摸屏提供8英寸和12.3英寸,前者支持Carplay、Carlife和华为HiCar,后者为丰田原配的车机系统。不得不说,丰田在车机这方面的配置还是一如既往的让人捉摸不透,市场上明显对于Carplay和HiCar呼声更高,但却没有配备给高配车型。不过看了一些入门版汉兰达的中控内饰,方向盘还是塑料材质,对于一辆售价26.88万元的车来看属实有些不应该。

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大众揽境就好上不少,整个车厢使用与高尔夫8相同的设计语言,无论是质感还是观感都比上一代好上不少。10英寸液晶仪表和12英寸中控悬浮式屏幕为全系标配,同样支持Carplay手机互联。而且在入门版配置上要比汉兰达丰富很多,包括真皮方向盘、主副驾电动座椅调节等实用功能。

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空间对比

在尺寸这一绝对硬件基础优势下,大众揽境空间表现有着绝对优势,座椅提供6座和7座两种布局,即便是在三排座椅全靠的状态下,第三排腿部空间依然还留有一定的富余空间。不过我个人建议还是6座版更适合日常使用,两张舒适度极高的独立座椅,配合上巨大的腿部空间,与MPV没有多大区别。

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原本以为尺寸全面升级后的汉兰达可以有不错的空间表现,但实际体验下来,基本和前代相差无几。甚至第三排空间还有所退步。其实这一代使用TNGA架构的丰田车相比老款在空间方面都是退步的,我想这主要是为了行驶质感的提升而做出的一定牺牲。

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动力对比

汉兰达全系采用2.5L HEV混动系统,这也是为什么涨价的理由,发动机最大功率为192马力,传动系统匹配E-CVT变速箱,高配车型配备E-FOUR电控四驱系统。官方公布新车的百公里综合油耗为6.1L。

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揽境提供两种功率调校的2.0T以及2.5T V6发动机,2.0T分别为186匹和220匹,顶配2.5T V6最大马力为299匹。传动系统全系匹配7速双离合,380TSI车型以上均配备四驱系统。对于这么一辆庞然大物,低功率330TSI车型不推荐,建议直接入手380TSI版本。

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总结

综合来看,虽然揽境起步价会稍高,但配置丰富程度要比汉兰达高上不少,起码入门版车型没有让人觉得很素。相反,汉兰达入门版基本和一辆低配卡罗拉的配置相同,甚至还缺少TSS驾驶辅助系统,用起来相当尴尬。当然,汉兰达这块金字招牌就是丰田敢这么干的原因,因为纵使性价比再低,还是会有人来抢购。

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