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近日,别克全新车型昂科威Plus的上市引起了不少人的讨论。它备受关注的流量,除了来自作为新产品的吸引力外,还因对中型SUV细分市场进行了重构。此前,车事君提及过别克在下一盘棋,那昂科威Plus充当着什么角色,与市场上的大众途观L相比又有什么优势?这期文章与大家一起分析。

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1、中型SUV市场的变化,昂科威Plus的推出

联乘会数据显示,中型SUV销量从2020年6月占SUV市场总销量的16.9%,上涨至2021年5月的20.7%,这接近4%的升幅仅仅用了一年的时间。

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出现这一现象,车事君认为一方面与用户消费升级有着很大关系,未来会有更多的紧凑型SUV用户会把下一辆车定在中型SUV之中。毕竟,相对于紧凑型SUV而言,中型SUV会给人有更大的空间,更高端的体验。另一方面,品牌商对用户消费需求的研究,也加速相关产品的推出和销售。

对于别克而言,此前已经在中型SUV领域推出了昂科威和昂科威S,这两款车型分别以品质,时尚运动为取向。如今推出的昂科威Plus则是介于昂科威S与昂科旗之间的定位为高档全能的中型SUV。

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至此,别克在该市场的“棋局”策略也就浮出水面,通过昂科威、昂科威S以及昂科威Plus组成庞大的昂科威家族,以覆盖15万-30万元的价格区间,强化别克中型SUV产品的市场竞争力,同时满足未来用户的消费升级需求。作为“家族”的领头羊,昂科威Plus瞄准的是一群富有主见,有家庭,有房的新中产。

2、想要成为标杆,要足够优秀

“中级SUV新标杆”,这是别克昂科威Plus官网上的一句话。

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如果大家细心观察市场,会发现昂科威Plus并不是该级别车型的第一款车,也不是第一款5座/7座布局的中型SUV。它作为一名新成员,单靠喊口号不足以让它成为标杆,而是要足够优秀。

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车事君一直认为,别克是造大车的能手,无论是MPV还是SUV,舒适性、豪华感都拿捏得恰到好处。在昂科威Plus身上,我们看到不少高档精致的设计,更大面积的软性真皮材质包覆和钢琴烤漆工艺。定位更高的艾维亚系列车型,更是采用了质感更好的皮革和覆盖件,甚至有专属的长绒地毯。在主流合资品牌阵营里,车辆装备如此豪华用料,可谓独一份。

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不仅如此,你会看到昂科威Plus还在各类数据和体验上进行优化,尽可能做到优秀。以它2833mm的超长轴距为例,这让它成为中型车SUV里闪亮明星,甚至比大众途观L、丰田汉兰达等车型更有优势。

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如在5座布局的车型中,车辆头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm,数据亮眼之余也带来了更好的乘坐体验。在车事君体验的7座版本车型中,第二排座椅能实现前后移动,靠背也能实现不同角度,并且加入了Easy Entry方便进出功能,以方便乘客进出第三排。设计师还特意优化第三排的乘坐空间与角窗面积,通过全系标配了全景天窗,以达到更好的采光和视觉享受。

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同时,车事君也看到别克昂科威Plus在储物方面下了不少的功夫。与市场上的途观L相比,它除了拥有扶手箱、手套箱、前后排杯架、车门储物槽等常规储物空间外,还在中控底下设置了硕大的储物空间。另外,后备箱能基于座椅的变化,最大能够实现1712L的空间。7座车型还巧妙设置了收纳空间,遮物帘可直接隐藏在地台底下。

3、核心优势,实现后来者居上

曾经,途观一直位列在中型SUV的销量榜首,随后被昂科威超越。不少人把昂科威的成功归于其更舒适、更豪华、更智能的体验。时至今天,这些核心优势在昂科威Plus身上都有了进一步的展现。

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车事君曾经遇到某些车因为噪音问题,导致车内交谈不畅,甚至车载语音无法识别的状态,甚是尴尬。因此我们看到在同级车中,昂科威Plus是为数不多采用了双层玻璃,全系标配ANC主动降噪技术的车型。它还应用了别克独家Quiet-tuning静音科技,为的就是延续自身优势。即便我们在高速行驶过程中,想要与坐在昂科威PLUS第三排的乘客对话,都十分的轻松惬意,被完全隔绝的路噪和胎噪更不会影响长途行驶中车内乘客的休息。

事实上,隔音是影响车辆舒适性和品质的重要因素之一,驾乘人员在安静的车厢环境下使用车辆时会更为专注。这是让人与人的对话,甚至人与车的对话更方便。

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在安静车厢里,你可以更好地体验昂科威Plus具备OTA升级功能的全新一代eConnect智能互联科技,通过百度AI语音完成车辆控制,导航搜索甚至其它如天气等查询功能,也可以使用百度随心听透过BOSE音响欣赏更多的在线乐曲。

作为用户,在使用车载APP的时候也不需要担心流量问题,因为它提供100G/年的安吉星车载应用终身免费流量。当然,你还可以通过手机进行百度Carlife、无线CarPlay的互联,相当人性化。

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还有它身上“用过后回不了头”的高清流媒体后视镜,这同级独有的配置确实值得点赞。车事君在昂科威S身上曾体验过其威力,尤其是在夜间行车,它的超广视觉和高清成像让你爱不惜手。

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对了,昂科威Plus配备的座椅通风/加热功能更是好评,尤其车事君身处的广州,气温经常处于30摄氏度以上。其它如座椅记忆、感应雨刷、HUD抬头显示系统、高清360°全景泊车影像等贴心装备,在日常用车过程中,能极地让车主感受到便利和贴心。

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至于智能驾驶范畴,昂科威Plus还进一步搭载包括FCA前方碰撞预警系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、PD行人识别系统、自动泊车、ACC自适应巡航等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术。

以25万元定价的昂科威Plus 5座豪华版为例,相比同级的大众途观L,其安全装备都有明显的优势,无论是停车、低速行驶、高速行驶等状态实现更好的保护。

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说到智能,车事君认为不得不提别克昂科威Plus的动力系统。无论是22.99万元的车型还是30.99万元的车型,没有排量之分,也没有高低功率之分,与其它竞争对手形成鲜明的对比。新车全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,峰值扭矩350 N m。

对于第八代Ecotec 2.0T和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的组合,我们早已经在尺寸更大的昂科旗身上体验过。无论是加速还是NVH表现,无论是城市道路还是高速路,它都能够轻松应付。

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如今,全新昂科威Plus更搭载了48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,让它率先进入电气化时代。通过系统的动力调配,用户能够感受到电气化带来的舒适智能感受,例如电动助力让车辆起步更敏捷,电动怠速让车辆在等红绿灯时能保持空调的运行等等。

更甚,昂科威Plus艾维亚车型还搭载了FlexRide自适应驾驶系统,提供多种驾驶模式。重点是,它也是同级少数搭载新一代CDC全时主动液力减振系统的车型。

总结:

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通过客观数据分析,昂科威Plus无疑在各方面都对竞争对手进行一对一精准打击,无论是空间、配置、动力、智能还是豪华感营造,让自身更为强大,力争成为中型SUV标杆。

在品牌层面,我们看到别克通过“昂科威”之名结合自身核心优势,以人无我有,人有我优的态度面对未来中型SUV市场的变化,并结合昂科威、昂科威S、昂科威Plus三款定位的车型以满足多元化的市场需要。

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