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想要进阶成为男神,怎么能不懂得穿搭呢?不过男士着装越来越讲究,要搭配得体又不失时尚感并不是一件简单的事情。那么男装如何搭配好看呢?其实男士不外乎四种男装搭配:商务正装、休闲男装、商务休闲男装、运动男装,下面小编将详细地介绍这四类男装搭配选购技巧,为男士穿衣搭配提供一定参考,全方位提升男士穿搭品味,轻松玩转各种场合。

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广州的服装批发市场作为服装厂家和经销商专门经营服装的场地,经营着各种名牌服装,以及高、中、低档服装,极大地满足各个消费层次的衣着需求。广州目前形成以白马为龙头的流花板块和沙东有利为龙头的沙河板块两大服装批发市场。位置接近广州火车站及省长途汽车站的流花服装批发商业区是比较成型的。

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很多人买车的观点就是,有钱就选德系车,没钱就选日系车,对于韩系车,很多人的观点就是买韩系车还不如买国产车,但是看完国外的韩系车你就会明白,国产车和韩系车之间还差着好几个长安。

韩系车全球销量碾压国产车

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实际上,韩系车是全球第五大车企,仅次于大众、丰田、雷诺-日产联盟和通用,2020年韩系车全球销量635万辆,咱们对比之下国产汽车品牌,2020年,长安汽车卖出了150万辆,吉利汽车卖出了132万辆,长城汽车卖出了111万辆,奇瑞汽车卖出了73万辆,比亚迪卖出了42万辆,广汽自主品牌卖出了35.4万辆,6家品牌全部加起来也不过543万辆,这其中国产汽车品牌还占据了中国是全球最大汽车消费市场这个地利,这6家品牌销量都集中在国内,国外销量惨淡,而现代集团在韩国本土的销量才134万辆,其余500万辆均为全球销量,差距何其之大?

国产品牌要说赶超韩系车,先看看出口量吧,如果只有国人自娱自乐,不是掩耳盗铃又是什么呢?

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韩系车技术实力远超国产品牌

很多人总是说韩系车没技术,只是价格便宜配置高,可是韩系车真的没技术吗?

燃油车领域,国产品牌有哪家可以造出一台像样的AT变速箱?被国产汽车品牌抛弃的盛瑞8AT?但是现代集团可是有自研的6AT和8AT变速箱,而且表现稳定,可靠性强。除了AT变速箱,现代集团还能自研生产CVT和双离合变速箱,哪家自主汽车品牌可以做到?

再说发动机,近几年国产汽车的发动机,参数一个比一个亮眼,热效率一个比一个高,有哪款发动机登上过沃德十佳?现代集团的1.4T发动机曾多次入选沃德十佳。

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你说国产车弯道超车,专注于新能源汽车,那么在美国EPA公布的能效排行榜上,现代Ioniq纯电版以136eMPG的综合能效在电动车中遥遥领先。2017年美国《消费者报告》评出的最省油的十款车中,IONIQ混动版以52MPG的综合能效和丰田第四代普锐斯并列第一。现代的氢能源汽车NEXO,充氢3分钟,续航800公里,已经在北美地区正式销售,国产汽车品牌又拿什么比?

国外的韩系车

很多人说,你说的韩系车,为什么和我认知的不同,我看到的韩系车好像都是廉价车型,那是因为韩国人没有把最好的产品拿到国内,我们看看国外的韩系车。

途胜混动版本,搭载1.6T发动机和电机的组合,百公里油耗5升左右,2.9万美元起售,约18.8万人民币。

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现代NEXO 氢燃料汽车,续航800公里,起售价约5.9万美金,约合38万人民币。

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现代VELOSTER N(飞思N)配备2.0T双涡管增压发动机,可以输出275匹,353牛米,零百加速5.6秒,起售价3.2万美元,约20万元人民币。

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现代IONIQ混动,采用了6DCT+P2电机+HSG电机的混动结构,在美国有关部门的测试中,比丰田普锐斯的油耗更低。起售价23,000美元,约为17万人民币。

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还有最近才引入国内的七座SUV 帕里斯帝,3.5自吸发动机配8AT,是如今国内汽车市场屈指可数的六缸发动机了。

因此,韩系车不是缺少高端车,而是没有把这些车型引入到国内,韩系车之间一直在国内推进廉价车,也导致国人已经形成了对于韩系车的刻板印象。

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说这么多,不是为了贬低国产车,而去抬高韩系车,而是阐述一个事实,那就是韩系车无论是技术实力还是产品销量,都是如今的国产车难以赶超的,认清差距才能奋起直追,试图在燃油车方面赶超韩系车已经不现实了,而我们的机会就是在新能源领域,希望有一天,我们的国产汽车也能进入北美、欧洲市场销量前十,那时候的国产车,才能真正有底气喊出那句,超越韩系车。

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