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在正式开始本文之前,先放一张图让大家认识一下今天的主角。

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30万落地买家轿,老司机最推荐选TA,大牌子还省油,最重要用起来省心!

是的,这确实是一辆真实的车,并不是来源于哪部科幻电影的炫酷座驾。显然这辆车不是一般的正统车企能构思并实现量产的,但是如果落到特斯拉的头上,一切又会变得那么的合理。

Cybertruck是它的大名,它是一辆纯电皮卡,在坊间它有着史上最丑皮卡的“美誉”。这样的“丑八怪”真的会有人买?事实证明,大家多虑了。

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2019年11月22日正式发布,到2020年6月订单量就突破了65万辆,截止到今年4月,订单量更是已经超过百万辆,按照特斯拉公布的车型订单比例计算,100万辆的订单如果全部落实能为特斯拉带来超过3600亿元的收入。

当然你可以将Cybertruck订单火爆的原因归结为,小数目100美元(事实上100美元已经是很多人一个月的伙食费了)的预订金额,但也可以说这就是特斯拉信仰在起作用。

据小道信息透露马斯克是詹姆斯邦德的粉丝,所以Cybertruck的设计灵感是源自1977年《007之海底城》中詹姆斯邦德驾驶的路特斯Esprit S1。

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有图有真相,嗯,有内味了!

如果非要教授用常规的汽车设计来解读Cybertruck,多少会有点强人所难。通览全车,教授在Cybertruck身上真的找不到丝毫当代汽车的造型影子,但与其说它是来自于未来,我更倾向于相信这是一辆由乐高积木拼搭出来的不规则带窗户、带灯光、带轮胎的可移动工具。

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所以Cybertruck的美,你们看图自行意会吧,有什么感想不妨到评论区与广大网友分享。

说到底皮卡的卖点不是造型,也没听过有哪位买家是单纯因为F-150长得霸气就掏钱下单,皮卡真正的“杀招”是出众的实用性和越野能力。

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所以Cybertruck配备3个动力版本,单电机后驱版、双电机全驱版和三电机全驱版三套动力配置版本,续航里程分别为402公里、483公里和804公里,最高拉力超过14000磅(6.3吨),后斗长度为6.5英尺(1.98米)、容积约为100立方英尺(2.83立方米)。

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具备专业越野模式,该模式下透过越野仪表,可显示轮胎和悬架信息,也可以切换车辆周边的画面。

拥有可变悬架,能够将车身提升或者降低4英寸。

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还可以选装露营版本,后斗盖打开后秒变露营帐篷,还有一整套露营设备,诸如灶台、储物格等。

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甚至Cybertruck还可能会飞,因为在此前曝光的专利图中显示,Cybertruck的四轮翻折了90度,变成了水平向地面,这不是准备起飞的姿态吗?厉害了!

从前我们说世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他。现在多了一个。世界上只有两种皮卡,一种是Cybertruck,一种是其他。不说别的,就凭它有可能会飞这一点,就想问问还有谁?

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而面对Cybertruck如此火爆的需求,不禁让人深思,究竟是奇葩、是会飞、是电动、还是奇葩+会飞+电动才是皮卡的真正出路?

按照常理分析,奇葩不可能是皮卡的真正出路,奇葩的通常作用是为人们茶余饭后提供笑料。至于会飞,Cybertruck的飞行模式还处于设想阶段,而且从已知的信息来看,Cybertruck也没有装备可供车型飞行的装置,飞行一说还有待证实。

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剩下的只有电动,这也是最契合时下新能源大潮的正确之路。石油能源迟早会有消耗完的一天,这也是所有车企和车型都要面对的事实。所以近年来,车企和车型都在不断妥协。

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