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6月21日,沃尔沃汽车集团宣布与瑞典电池制造商Northvolt创建合资企业,目的是为了研发和生产更多可持续电池,以供应下一代纯电动沃尔沃汽车和极星汽车。两公司在合资公司分别持股50%。关于未来合作与技术路线的具体信息将在6月30日的Volvo Cars Tech Moment(沃尔沃汽车科技时刻)公布。

据媒体报道,沃尔沃与Northvolt将在瑞典建立研发中心,并将于2022年开始运营。此外双方还将在欧洲建造工厂,预计2026年开始投产,年产能或为50 GWh。

业内人士认为,沃尔沃此举,无疑是为了保障自身电池供应,以及增强电池研发能力。此次合作以及沃尔沃之前达成的电池供应协议将保障该公司的欧洲电池需求,推动实现沃尔沃的电气化计划。

这恰如沃尔沃汽车集团首席执行官H kan Samuelsson所言,“与Northvolt合作将保证我们的纯电动车拥有高质量、更可持续的电池。与Northvolt紧密合作也将允许我们加强自己的内部研发能力。”

扉旅汽车梳理信息发现,其实,沃尔沃的电气化计划已筹划、进行多时。

今年3月,沃尔沃发布了电气化转型时间表:2025年沃尔沃汽车全部产品线实现电气化;2030年仅售电动汽车,成为纯电豪华车企;所有纯电车型将通过线上进行销售。

6月19日,新款沃尔沃XC60上市了,有消息称,待沃尔沃与Northvolt正式合作生产电池后,XC60纯电版或将上市,这会是沃尔沃电气化、智能化进程的重要一步。

并不仅仅于此。

在更早的2019年,沃尔沃便发布了“2040环境计划”,宣布其将力求在2040年成为气候零负荷标杆企业。并强调称,为了实现该目标,公司计划于 2018 至 2025 年期间,将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低 40%。

具体针对性的减排计划包括:“到 2025 年,公司全球销售的新车型中 50% 是纯电动车型”、“截至 2025 年,沃尔沃全球所有生产制造基地均实现气候零负荷运营”。

在这样的背景之下,沃尔沃汽车旗下首款纯电动汽车——XC40 纯电动车型“诞生”了。业内认为,沃尔沃XC40纯电版是沃尔沃电气化时代的开始。

万事开头难,有了开始,后来的一切便顺理成章。去年上市的XC90轻混、今年上市的XC60轻混、6月19日上市的新款XC60、以及未来或将推出的纯电版XC60,正如沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉所言,“我们一步一步在往电气化时代转型。”

销量上也已经取得了不错的成绩。根据扉旅汽车查阅的最新数据,沃尔沃XC60 PHEV 2021年4月销量为5,005辆,1-4月累计销量为19,256辆。沃尔沃汽车方面称,其1-4月累计销量已问鼎同级别细分市场NO.1,为2021年一季度全球市场新能源车型销量最好的传统豪华品牌。

钦培吉表示,“新能源汽车的贡献,在中国市场的比重越来越多。沃尔沃在中国市场目前已经形成包含轻混、插混、纯电产品在内的完整电气化产品矩阵。我们会按部就班的从目前的百分比达到4年以后的50%。”

目前来看,沃尔沃的电气化计划确实进行地比较顺利,2025年实现50%纯电动车型,想必不难。

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