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在目前国内车市上,不断地有专门为国内消费者打造的车型诞生,这样的车型在我们消费者的眼中就是所谓的特供车。而到目前为止,在国内的特供车真的很多,从大众朗逸被戏称为“德原朗”开始,譬如别克英朗,本田凌派,杰德,现代名图,起亚K4等等诸多的车型都是特供车,而在豪华阵营里几乎找不到这样的车型。而最近宝马特立独行的推出了作为豪华车阵营里的第一款特供车,宝马1系三厢车型。

作为专为中国市场研发的车型,宝马1系三厢版基于UKL前驱平台所打造,是宝马首款紧凑型四门三厢轿车。车身尺寸方面,新车长宽高为4456mm/1803mm/1446mm,轴距2670mm,这样的尺寸真的是够紧凑的,相对于进口的1系车型还少了20mm。

从侧面看,这款车的腰线并没有三系的那么明显,而是很轻柔的从车头过渡到了车尾。鸭尾式向上翘的尾部设计看上起还是比较有运动范的,是非常符合年轻人口味的。

外观部分,全新1系三厢版本,依然是拥有短前悬、霍夫迈斯特弯角,双肾形状的前进气格栅都被很好地保留了下来。天使眼的日间行车灯除了最低配的车型其他的都会有,低配车型则为卤素的灯光。

内饰部分,一眼看过去还是那个大家所熟悉的宝马,但是如果仔细看的话大家会发现宝马最具代表性的电子换挡杆,也就是被大家亲切的成为“小鸡腿”换挡杆被一个非常廉价的机械档杆,这样的设计分明就是极大的简配。而它的中控屏幕也不是标配的,只有在高配车型上才会看到8.8寸的液晶显示屏。

座椅部分,看着还是相当有质感的,坐垫的前端有着腿部支撑,腿与经常跑长途的消费者 来说是个福音,可以大大的减缓对长途行驶带来的困倦。从空间角度来看,这款车的前排空间相对比较富裕,而后排空间的表现就非常的一般了,腿部空间只有一拳左右,后排的隆起也比较明显。

动力方面,全新的宝马1系三厢车型,采用的是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机。1.5T发动机最大马力136.最大扭矩220牛·米,而2.0T的发动机也分为两个版本,低功率最大马力192,最大扭矩280牛·米;高功率版本的最大马力231,最大扭矩350牛·米。传动方面,全新的宝马1系三厢版配备的变速箱也分为6速手自一体和8速手自一体两种,可见高低配的划分有多明显。

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