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4月末,全新一代本田思域在海外正式亮相,并计划年底在国内上市,工信部申报工作已经完成。

这款“国民级”家用轿车上一次换代是2016年,凭借着运动感十足的造型,以及较好的驾驶感受迅速爆红,在2020年斩获了234479台的销量,今天前四个月虽然有下滑,但月均销量依旧过万,而且是在其逐渐走向产品末期的当口,热度由此可见一斑,那么全新本田思域会有什么变化呢?

从官方流出的图片来看,最大的变化首先是外观部分,在设计上更加贴近本田雅阁的风格。整车尺寸分别为4674*1802*1415mm,轴距为2735mm,比现款思域长了16mm,加宽了 2mm,轴距加长35mm,显然在空间上要更加实用。

车头整体采用了更加扁平的设计,车灯造型比现款更加狭长和简洁锋利,小尺寸中央格栅和大尺寸进气口分层设计,有“小雅阁”的宽体既视感。车身侧面采用了更为“家居化”的设计,没有现款本田思域的立体和运动感,这一点主要体现在腰线相对含蓄、C柱之后的车顶转折角度更大,在现款车型的基础上降低了溜背感。

车尾取消了回旋镖式的尾灯,取而代之的是头灯相似的方正设计,突出了简洁和锋利感,整个车尾立面的层次感也有所降低,少了几分激进多了几分柔和,尾排也采用了隐藏式设计,就剩下上翘的小鸭尾还在坚持最后的倔强。

全新本田思域的内饰也有颠覆性变化,内嵌式中控屏改为悬浮式设计,下方采用笔直的贯穿式网纹状设计,并加以金属质感的修饰,大部分功能设置都集中在了中控屏内,只保留了空调调节旋钮,整体呈现出硬朗和简洁的全新面貌,现款思域的曲线内饰被完全取消。

动力方面,全新本田思域在中国市场将提供2种调校的1.5T发动机,其中低功率版本最大马力为129匹,高功率版本最大马力为182匹马力,匹配的依旧是CVT变速箱,是否还会继续沿用1.0T发动机,目前还没有定论,但是从市场竞争的角度而言,两款1.5T发动机已经足够,取消1.0T发动机也能降低产品负面风评。

辣哥点评:全新本田思域有2个大看点。

第一是提升了家庭适用性,这从加大的车身和轴距就可直接获知,现款本田思域主打的是年轻化市场以外观取胜,虽然取得了较大的成功,但是也因为空间偏小损失了部分潜在用户。而全新本田思域又面临两个选择,其一是坚持现款的运动风格,其二是向家用化倾斜,显然本田选择了后者,同时也保持了运动的核心形象。

第二个是动力系统的变化,如上文所言,1.0T是否继续沿用还未定论,我们大胆分析应该不会出现,三缸发动机目前在国内市场饱受诟病,已经形成集体性偏见,从销量结构来看,2020年1.0T车型总销量为7749台,与234479台的总销量完全不成比例,继续使用会陷入尾大不掉、占用产能的恶性状态,本田想要试水的目的应该已经完成。

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