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4 月 26 日,哪吒汽车宣布已经启动 D 轮融资,互联网安全公司三六零(以下简称「360」)战略领投此轮融资,具体金额未透露。

消息一出,人们纷纷猜测,「红衣大炮」周鸿祎也要造车了?

第二天凌晨,针对「进军造车」一事,360 公司深夜回应:「今晚有关媒体发布 360 投资哪吒汽车的合作,仅为 360 投资布局新能源智能汽车领域的意向之一,现阶段涉及的意向书不具备法律约束力,360 在智能电动汽车相关领域还在不断学习研究,各种合作都会积极推动,保持开放性。」

嘴上否定,身体却很诚实。

据了解,360 筹划造车已有一段时间,早在 2020 年年初,造车事宜就被提上日程。据第一财经消息,360 与哪吒汽车已经接触有两个月,周鸿祎曾带团队到哪吒汽车工厂调研、体验。

周鸿祎现身哪吒汽车展台|第一财经

在上周的上海国际车展期间,周鸿祎曾在哪吒汽车的展台前现身,当时就引发了外界的讨论与猜测。

在小米、阿里等互联网巨头纷纷押注新能源车的当下,360 的「新造车」之路,又将怎样展开?

「低调」的哪吒

很多新造车企业的发展路径都是从高端车型入手,先把品牌立起来,然后再向下做不同的细分产品,而 2014 年成立的哪吒汽车的发展路径却恰恰相反:先做大众市场,再向高端发展。

2018 年哪吒推出首款量产车型哪吒 N01。后者定位为小型纯电 SUV,补贴后售价大约为 5.98 万-6.98 万元。

刚结束的上海车展,哪吒依旧主打「性价比」。一口气推出哪吒 U Pro、哪吒 S、哪吒 V 女生版等四款车型,补贴后售价为 9.98—15.98 万元。走的还是性价比路线。

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