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疆哥点评:极氪001售价是比汉要贵了不少,但考虑到极氪001那别具一格的外观设计,性能更强的动力系统,看点还是挺足的。当然,如果它愿意全系标配空气悬挂的话,相信会有不少汉的消费者愿意考虑它。

2.北汽极狐阿尔法S

指导价格: 25.19万-34.49万(普通版)/ 38.89万-42.99万(华为HI版预售)

上市时间:已上市(4月17日)

杀手锏:华为技术上车

说起北汽新能源,大家最想起的是曾经七年蝉联新能源销冠的北汽EU系列,但随着EU系列的衰落,北汽新能源的重心开始转移到了高端品牌极狐上来,并且它还拉来了华为进行深度合作。而新推出的中大型轿车-极狐阿尔法S,就应用了两家的技术。

外观方面,新车采用了被称为“无界美学”的家族化设计理念,车头部分为全封闭设计,没有传统意义的前格栅,下半部分则使用了大尺寸全封闭黑色饰板。

极狐阿尔法S采用掀背设计,搭配较高的车身高度,有些跨界车型的感觉。

当然,作为一款中大型轿车,尺寸自然是不能落下的,因此极狐给阿尔法S准备了4930x1940x1599mm的三围,而轴距则为2915毫米。长度虽然不怎么起眼,但轴距表现还是勉强能达到中大型轿车主流标准的。

内饰方面,则是延续了外观的简洁风格,黑色和银色的搭配与外观一样干净利落,换挡旋钮则与下方储物格形成分层设计,在实用性和科技感之间找到了平衡。

动力方面,阿尔法S提供两驱和四驱版本,两驱版本和四驱版本的最大功率分别为160千瓦和320千瓦,峰值扭矩分别为为360N.m和720N.m。此外,该车共有525km(67.3千瓦时电池)、603km和708km(93.6千瓦时电池)三种续航里程。需要注意的是,阿尔法S顶配版本的扭矩虽然强于汉EV,但它的零百加速,其实还不如汉,着实有点尴尬。

外观、内饰、动力都比较普通,但是在自动驾驶辅助系统这块,得到华为技术支持的阿尔法S却相当给力,不仅用上了特斯拉都舍不得用的激光雷达,它还可以实现360°全方位覆盖,除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物等场景应用外,还能对鬼探头这种场景等场景做出快速识别和判断。

疆哥点评:极狐S普通版的产品力在和比亚迪汉相比的话,其实并不突出,但好在它有科技巨头-华为的加持,使得它的自动驾驶辅助系统表现可以超越大多数对手。当然,自动辅助驾驶尽管是最大的“卖点”,但在目前阶段并不太实用,而且想要买华为HI系统版的话,还要做好多掏七八万的准备

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