细说一下靠谱的一比一高仿国际大牌男装要多少钱

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这似乎听起来有点矛盾,但却是一个真实的故事!最近,汽车行业的自动驾驶非常火。但中国汽车的一些伤疤,可能很多人都不知道。下面就将一个有关中国汽车发展的真实故事!

在改革开放初期,我国技术落后。想通过外界合作生产汽车,以提升落后的生产技术。当时一汽将目光锁定了美国。

经过多次洽谈,一汽向美国汽车公司克莱斯勒购买了数台发动机。同时,也购买道奇600整车生产线。并且签署了相关协议。这时,该生产线还不能马上引进国内,需要等克莱斯勒淘汰道奇600后,方可引进。

然而,等到我们再次到美国与其洽谈时,美国单方面提升了价格。认为你买了我们的发动机,就必须购买相关的汽车生产线。以此为要挟!

就像下图描述的一样:你着急来我不急,价格还得往上提。我有技术你没有,价格还得往上走。

这时,德国大众听说我们要与国际合作生产汽车。经过双方多次沟通,大众直接拿出专门为克莱斯勒发动机设计的车型图纸,解决了我们的顾虑与担心。当时我们存在几方面的问题:发动机担心白浪费钱。在当时外汇非常少;担心发动机不同,整车配套不好;毕竟与美国交谈多年,还希望继续合作。

既然大众做到不让我们白浪费钱,生产线又比美国的先进。合作自然顺利了许多。

大众的诚信与克莱斯勒的傲慢成就了一汽与大众的合作。这才有了奥迪100搭载克莱斯勒发动机的轿车。这才有了奥迪“官车”的称号。

等到合作敲定后,克莱斯勒才终于清醒,并找了一汽,表示只要后面还能继续合作,道奇600生产线以1美元作为象征性交易。然而,我们并没有理会!

燃油时代我们的汽车发动机一直以“梗”存在。当下新能源汽车能否占领一席之地?

在新能源汽车和自动驾驶的双驱动下,加入了阿里、百度、腾讯、华为、小米等科技公司。这是智能汽车的催化剂。这波化学反应后,希望能获得一定的话语权。不然,这将是我国汽车发展历史上的第二道伤疤!

没有技术,价格、市场、消费者任由他人收割!在汽车市场上,我们遭遇外国车企“双标”对待的例子还少吗!

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