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大疆车载是智能汽车时代中的一股新力量。

上海车展前夕,大疆正式官宣了其车载业务将会聚集在智能驾驶赛道,新业务专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。

大疆总裁罗镇华称,“大疆有深厚的智能系统研发积累,能够高效整合供应链,并具备相当的智能制造经验,这些积累让大疆车载能全力协助车企轻松造出好用买得起的智能车,加速全行业的智能化进程。”

按照大疆对车载业务的构想,做安全、好用的自动驾驶是新业务的使命,让每个人都能享受到安全、轻松的出行是新业务的愿景。

内部透露信息显示,大疆车载项目2016年立项,2018年获得深圳第一批自动驾驶测试牌照,同步开始了各种道路场景的常态化、大规模测试。

2019年,大疆车载事业部正式成立,明确了大疆车载作为智能驾驶领域一级供应商的定位。

同年,大疆车载开始与汽车行业客户接触,并得到大众集团、上汽通用五菱等知名车企的认可,开始建立合作。

五年来,大疆车载针对中国特色场景,进行了智能驾驶系统在各种道路场景的大规模常态化测试。

2020年12月,大疆智能驾驶解决方案D80城市快速路智能驾驶系统通过A-SPICE CL2审核,成为国内首个使用L2+智能驾驶解决方案通过该审核的一级供应商。

2021年3月,大疆车载通过SPICE for HWE/MEE CL1审核,成为国内首个通过此硬件开发质量认证的一级供应商。

三大系统齐发,城区场景成亮点

大疆车载在上海车展上展出了三大主打智能解决方案:

智能驾驶D80/D80+、

智能驾驶D130/D130+、

智能泊车 P5/P100/P1000;

简单来看,智能驾驶D80/D80+可以覆盖 0 至 80 km/h 速度区间,适用于城市快速路等场景。

大疆智能驾驶 D130/D130+ 覆盖 0 至 130 km/h 速度区间,适用于高速路等场景。

智能泊车 P5/P100/P1000包含辅助泊车、记忆泊车和自主泊车三类应用场景。

按照自动驾驶分级来看,D80与D130智能驾驶方案可以实现L2级别自动驾驶,D80+与D130+方案则可以实现L3级别自动驾驶。

至此,大疆三大智能解决方案便可实现从高速到城市再到泊车域全场景的覆盖。

其中,D80比D80+智能驾驶方案相差4个环视摄像头,其余配置方案相同,包括了1个双目摄像头、1个驾驶行为识别预警摄像头、1套激光雷达、4个毫米波角雷达、1个毫米波前雷达、12个超声波雷达、1个高性能中央控制器、1套GNSS、一颗IMU以及ADAS地图。

功能层面,不仅支持自适应巡航(ACC)、自动紧急刹车(AEB)、车道保持(LKA)、变道辅助(LCA)、盲点探测(BSW)、碰撞预防(FCW)等基础辅助驾驶功能,还支持包括跟车启停、近距离加塞应对在内的全速域自适应巡航(FSR-ACC)功能与高级车道保持功能。

此外,地理围栏、驾驶员行为监测、智能避障等功能也是该系统的常规配置。D80+系统在D80系统实现驾驶员脱手的基础上进一步实现了驾驶员脱眼。

对于城区等非结构化道路场景,D80系列和D130系列智能驾驶系统硬件方案包括了1个2M后视单目摄像头、1套8M前视双目摄像头、1个驾驶行为识别预警摄像头、1套激光雷达、4个毫米波角雷达、1个毫米波前雷达、12个超声波雷达、1个超高性能中央控制器、1套GNSS、一颗IMU以及ADAS地图。

功能层面,提供了城区辅助驾驶功能(City Assist), 该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒,与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外,同时支持十字路口驾驶辅助功能。

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