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本届上海车展,内饰外观“致敬”大众初代甲壳虫的欧拉朋克猫大火,终于还是惊动了大众。

欧拉朋克猫

大众初代甲壳虫

大众已接到多家欧美媒体的采访请求,而大众目前的官方回复是:“我们会检查此事是否违反了大众汽车公司的实用新型或外观设计权利,并保留采取任何必要法律行动的权利。”

去年,大众已将e-Beetle名称注册为商标,这预示着大众迟早会用电动汽车平台复活传奇的甲壳虫。

因此,除非欧拉朋克猫大幅更改设计方案,或是与大众达成合作协议,否则恐怕很难实现量产。

欧拉朋克猫内饰

大众初代甲壳虫内饰

撇开争议不说,世界车坛正刮起一股强劲的复古风——许多经典车型,借助电气化浪潮,都有了官方复刻版。

2023年,大众ID.BUZZ MPV就要上市,原型就是上世纪六七十年代风靡一时的大众T1。

ID.Buzz

ID.BUZZ的前脸设计和圆润风格都来自T1,未来很可能搭载60kWh和100kWh两种电池组,WLTP续航最高达500km。

大众T1

委身Stellantis集团(由PSA和菲亚特克莱斯勒合并而来)的欧宝,5月19日也将发布复古电动新车Manta GSe ElektroMOD EV,该车灵感来源于1970年发布的欧宝Manta A轿车,车身、前悬、后视镜尽显上世纪70年代风格。

欧宝Manta GSe ElektroMOD EV

欧宝Manta A轿车

现代汽车最近也发布了复古纯电动概念车Pony EV,该车基于现代1975年发售的第一款自主研发车型Pony(小马)打造。

现代 Pony EV

Pony EV几乎完美复刻了初代小马,从掀背造型、大灯、发动机盖前端后视镜,到三辐方向盘和一体式座椅。

现代 Pony EV内饰

不过,Pony EV不会量产,但其复古设计元素,已经应用在艾尼氪 5上。

现代在上世纪70年代发售的Pony车型

除了官方复刻,还有大量初创公司入局,瞄准了复古电车这门生意。

比如意大利图腾公司,以1965年的阿尔法·罗密欧Giulia GTA为原型,设计生产了电动版本的Giulia GT Electric。

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