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在事业上顺风顺水的特斯拉副总裁陶琳,怎么也想不到,因为一位特斯拉女车主,直接陷入职业低谷。

2021年4月19日,上海国际车展拉开帷幕,考虑到陶琳可能参加上海车展,彼时河南特斯拉车主张女士想借此机会和陶琳见面,就2月发生的刹车失灵事故反映情况并要一个说法。

但现场并不可控,张女士在和安保人员有拉扯之后,她身穿刹车失灵的T恤,站在特斯拉的展车上,留下了历史性的一幕。

“近期特斯拉的负面全是这个女子贡献的。”

从一开始,特斯拉公司副总裁陶琳对这位女车主的态度就有偏颇。19日下午,在车展现场维权后,陶琳接受了第一财经的采访时,密集的表达了很多看法:“我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”,“她的诉求我们不可能答应,因为诉求是不合理的……我觉得她也很专业,背后应该是有(人)的。”

复盘这次采访的QA,陶琳女士的每句回答都踩了雷,甚至被称为公关史上最大的灾难性言论。

“我们没办法妥协”:这句话说的很铁腕,或许是基于特斯拉出色的业绩,陶琳几乎毫无犹豫的表达了立场。这是特斯拉一贯的态度,所以她丝毫没有意识到这有什么不对。但公关的意义和价值在于缓解矛盾和获取公众谅解的,至于说事情本身的对错,并不是公关的首要的工作。

“就是一个新产品发展必经的一个过程”:这句话潜在之意是,我们的产品在上升阶段,不断完善,现在会有不成熟的问题,所以你们必须要理解要包容,甚至有种特斯拉新产品上市拿中国老百姓性命当做试验。

“她的诉求我们不可能答应,因为诉求是不合理的”:张女士的诉求是退车,而特斯拉回复是车主全责事故,愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜。所以退车诉求不合理。

其实针对刹车失灵的问题,陶琳曾经在采访中说过,失控比例是非常非常小的,急踩刹车会发生抱死,不是车失控是地太滑,另外踩错踏板也是路上的交通事故比较常见的一种情形。

当主持人追问,既然失控有客观原因,那么对于自燃问题如何看待时,陶琳称,起火绝大部分都有一些原因,不是无缘无故的。

总结来说,就是特斯拉不背锅,都是车主的错。

“我觉得她也很专业,背后应该是有人的。”如果说前几句话是态度错误的话,那这句话才是大忌。第一,她不尊重消费者,也就是用户,暗指用户背后有人,有其他特殊目的,敲诈企业厂商;第二,她不尊重媒体,她认为媒体监督是因为没有收到投放,是因为没有公关费用;第三则是态度傲慢,永远基于自己毫无问题来应对一切问题,但显然这个和事实是不符的。

一时间,陶琳被推到了风口浪尖上。特斯拉不妥协的舆论持续发酵,陶琳因公开以“特斯拉决不妥协”的强硬回应,引发新华社与中央政法委的痛斥;一方面她又突然失声,微博发布时间截止到4月19号,并且原定参加博鳌亚洲论坛2021年年会并未现身。

其实陶琳的工作能力并无问题。资料显示,2014年1月入职特斯拉,陶琳系特斯拉公司全球副总裁,总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等,曾任特斯拉公司中国区副总裁。虽然实际职务并没有公关这个岗位职能,不过近些年特斯拉在我国发生事故后面对质疑和发表回应,几乎都是她作为中国区公关代言人出现。

但这次问题的关键是,陶琳作为公关的失职。公关要做的是尽可能安抚各方的情绪并且做出相应的整改或者调查的回应,而不是类似于新闻调查或者护短式的发言。

正是接受采访时的一系列回复,陶琳把维权女车主的热度再次推向高潮,这把火又一次被点着。我想陶琳其实一直知道河南女车主,并未太过重视,两个人的矛盾已经暗流涌动;或者她心里压根觉得这就是概率问题,车辆事故多了去了,所以一根稻草的力量究竟有多大呢?

无论什么原因,身着刹车失灵T恤的张女士,给了陶琳事业中最大的一记耳光。

2020年马斯克登顶世界首富之前,在特斯拉产品疯狂降价的一年里,无数崇拜者都相继购入特斯拉。

河南安阳,距离上海1000公里。2020年初张女士提了model3时,是品牌死忠粉,提车后细致的给车辆打蜡、贴钻精心装饰。那时她没想到,一年之后自己会触发特斯拉刹车失灵的风暴。

2月21日,她与父母还有一岁的小侄女共四人到安阳市小南海风景区游玩,下午18时许结束游玩驾车回家。张女士父亲开着车行驶到段村路路口时,遇上红绿灯,就准备减速,结果踩刹车的时候父亲发现刹车失灵了。直接撞上了前面两辆正在等红灯的汽车,随后撞上了路边的水泥石墩,导致车内两人受伤。

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