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作为美系豪华品牌的代表,凯迪拉克给人的印象一向是独树一帜的美系豪华感,以及曾经3.6L V6发动机带来的大排量感受。

而如今凯迪拉克已经逐步放弃了大排量路线,在国内,即便是旗舰车型CT6与XT6,都全系采用2.0T车型。但减排并不仅限于排量大小,而是在于动力系统的变化。

在前不久刚刚开幕的上海车展上,凯迪拉克正式发布了概念车型——LYRIQ,并且公布了海外售价59990美元(约合人民币38.96万元),作为凯迪拉克未来之路的开端,LYRIQ V究竟有着哪些亮点,我们一探究竟。

就好比大众ID系列、广汽埃安品牌、长城欧拉品牌一般,一个纯电动平台的诞生,往往也意味着其在设计方面如同白纸一般,可以让天马行空的想法得以实现。

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而 LYRIQ作为基于通用BEV3平台打造下,凯迪拉克首款纯电动车型,确实有着独树一帜的外形。新车采用了全新的设计语言,外观上与Escala概念车有很多相似之处。

前脸部分,LYRIQ V采用了黑晶光耀封闭式格栅,并且格栅内部加入了大量可发光LED光源,凯迪拉克徽标同样也能点亮,在黑夜当中看上去极具科幻感。

大灯则采用的是分体式大灯设计,车头两根笔直朝下的“泪痕”日行灯贯彻着凯迪拉克一如既往的家族风格,灯光非常具有科幻感。

侧面部分,凯迪拉克LYRIQ采用了溜背式的车身设计,整体呈现低趴式的车身姿态。并且还采用了熏黑处理的车顶和高腰线设计。

前翼子板处则采用银灰色的凯迪拉克LOGO,搭配上多辐式大尺寸运动轮圈和隐藏式车门把手的设计,让侧面显得简洁而又运动。

与惊艳的前脸一般,LYRIQ车尾也并未让人失望,车尾层次感丰富。并且没有采用当下流行的贯穿式尾灯,而是采用竖置造型的尾灯,镶嵌在类似导风口的饰板里,有着不错的辨识度。

LYRIQ的亮点也不仅仅流离于表面,与过去凯迪拉克偏向于保守的豪华感不同,新车在车内采用了颠覆性的设计,完全让人认不出这是一款凯迪拉克车型。

其中最吸引人的,莫过于新车配备了一块33英寸的巨大弧面OLED屏幕,其共有三个显示区域。

集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能。

此外,凯迪拉克一贯的豪华感也并未在LYRIQ上丢失,其配备了四座布局,并配备后排娱乐系统、后排中央液晶控制屏、带19个扬声器AKG音响系统等豪华配置。

而更具未来感的配置,则是其搭载的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统和双视激光全息现实增强飞航显示仪 Dual Plane AR HUD,带来与众不同的智能驾驶沉浸体验。

为了增强高级感,LYRIQ还搭载全新的路噪抑制技术,能够引入更多的麦克风和加速计,将主动降噪提升到一个新的水平,新车通过这套新系统,可针对胎腔噪音的频率范围,降低车内噪音,提升车内静谧性。

除了设计方面的抢眼以外,更多的人同样还关注其三电方面的信息,但很遗憾的是,目前LYRIQ已知的信息并不算丰富。

据悉,新车率先推出单电机车型,其最大功率225kW,峰值扭矩440N•m,后期还将推出双电机版本车型。

续航方面,新车电池容量为100kWh,其续航里程超过300英里(约合483公里),另外新车在充电部分将支持19kW的慢充和150kW的直流快充。

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