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日前,本田汽车公司新上任的总裁三部敏宏在新闻发布会上详细阐述了一系列雄心勃勃的目标,他表示,本田将在2040年做到旗下所有车型的电气化覆盖并结束纯内燃机车辆的生产,以谋求在2050年前实现碳中和并推进零排放动力总成方案的开发。根据计划,本田将在这项计划中投入约3015亿人民币。

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在数天前的上海车展媒体日上,本田中国宣布了自己下一步的电气化方案,预计该品牌将在 2023年前在中国市场投放10款以上的电气化车型,并期望在2025年时占据电气化车型市场份额的50%以上。就目前来看,本田在华的电气化产品覆盖了从紧凑型车到MPV的几乎所有产品线,接下来还要再推出小型纯电动SUV产品。

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与此同时,本田也已经确认将在2022年底之前在欧洲提供纯电动乘用车,但现在正在巩固未来几年的全球电动化战略。本田计划到2030年将其40%的销售额用于纯电动或燃料电池车辆,到2035年分别增至80%并将于2040年达到100%。本田还证实,在本十年的下半叶,它将在其新的“ e:Architecture”平台之上推出一系列电动汽车。这些车型将率先在中、美两国市场发布,之后再推广到世界其他地区可能也包括欧洲。

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此外,由本田和通用汽车共同开发的Cruise Origin自动驾驶电动汽车将于今年晚些时候开始测试,并将于2020年代中期进入日本市场。这种合作关系还将帮助本田扩大其FCEV系列。根据此前消息,为了“确保其下一代电动汽车的高竞争力”,本田也在研究固态电池的可行性,因为固态电池的容量比传统的锂离子电池要大,同时计划将该技术应用到量产车型中,这个时间点预计将在2020年代的后五年。

总体而言,本田将在未来六年中投入相当于3015亿人民币的研发资金,并且已承诺尽快采取“必要措施,包括结盟”。三部敏宏表示:“截至上一财年,我们使本田研发部门专注于先进技术的研究,并且我们正在对领先的环境和安全技术进行研究,以实现旨在实现零环境影响和零排放的社会。无碰撞社会。此外,我们在技术研究方面也取得了进展,该技术将把移动性扩展到第三和第四维度,向天空,海洋,外太空和机器人领域扩展。我们将通过确保最佳配置来加强我们对技术的原始研究。资源用于先进和尖端技术领域。”