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近日,长城汽车官网发布了2021年长城集团第一季度销量数据。其中,3月,长城汽车销售新车110,736辆,同比增长84.4%,环比增长24.4%, 海外销售8,052辆,同比增长35.5%。1-3月,长城汽车累计销量338,798辆,同比大幅增长125 %,海外累计销售28,810辆,同比增115%。

在这之中,老车型表现得格外出色。尤其是有着“国民神车”称号的哈弗H6,3月销售新车34,865辆,环比增长9.9%,同比涨71.6%,累计94个月SUV销量冠军,1-3月累计销量112,943辆,同比增长118%。

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除此之外,哈弗M6 3月共销售12,335辆,环比增长44.5%,同比增长44.2%,1-3月累计销售37,199辆,同比增长61.5%。

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长城皮卡3月销售22,001辆,同比增长43.3%,市场占有率近50%,其中长城炮3月销售12,085辆,同比增长120%。

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说完老车型,那么新车型呢?也算得上是后起之秀,给长城这次销量增长带来了重要作用。

从去年开始,长城汽车为了加速向全球化科技出行公司转型,以用户为中心的同时,也以全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名推出了哈弗大狗、哈弗初恋,欧拉黑猫、白猫、好猫以及坦克300等新品车型。新车一经上市,均有不错的销量,保持了长城在汽车市场内的领先地位。

首先,哈弗大狗成为了“新成员”中的得力干将,1-3月累计销售22,650辆。虽上市之初争议颇多,比如“造型另类”、“名字有些低俗”、“油耗有些高,养车成本不低”,随着时间的推移,即使有些缺点存在,但已慢慢被大众认可和接受:“我很满意,油耗之前了解过,在承受范围之内”、“越野车有油耗低的吗?”、“质量挺好的。”

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其次,有着人脸识别、声纹ID解锁、情景智能系统、成就系统在内4大行业前瞻科技的哈弗初恋,致力于打造“年轻人的第一台车”,上市之后便深受年轻消费者喜爱,1-3月累计销售14,674辆,3月环比增长26.4%。

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WEY品牌也有抬头之势。1-3月累计销售达25,999辆,同比增长163%。其中,上市以来尤其受到市场欢迎的坦克300,1-3月累计销量14,323辆,3月环比增长51.7%。其中,坦克300销量占据了WEY品牌的55%以上,可见WEY受益于坦克300不少。

但在正在举办的上海车展上,扉旅汽车获悉,坦克品牌已正式宣布独立运营,那么没有了坦克这个“当红炸子鸡”,WEY品牌日后的销量,在这里恐怕要先打上问号。

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而欧拉品牌3月共销售新车13,049辆,同比大幅增长1038%,环比增长77.0%,1-3月累计销售30,683辆,同比增1035%。总体增长幅度较大,值得肯定。但具体车型表现有参差。

其中,黑猫3月销量8,527辆,1-3月累计销量19,178辆,虽比老车型略显逊色,但是成了欧拉品牌一季度销量的大功臣。从数据明显可见黑猫3月销量占据了欧拉品牌3月全部销量65%以上,1-3月销量占据欧拉品牌全部销量60%以上。

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而欧拉白猫相比之下显得发力不足,3月单月销量为2,406辆。好猫表现一般,3月单月销量2,116辆,为“猫系家族”中最低。

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在扉旅汽车小编看来,长城作为老牌上市民营整车企业,质量一直以来相对受到好评,“长城的质量越来越好了”,“长城的车挺不错的,身边的朋友也说不错”,“小毛病也有,相比其它国产品牌性价比挺好的,毕竟销量冠军”。这也是长城的销量不断突飞猛进的原因。

早前已有这么多的“新老成员”加入长城的大家庭为其助力,现在还有WEY摩卡、哈弗赤兔等最新车型在上海车展亮相,不断地推陈出新便能够更好的满足各类市场需求,扉旅汽车小编判断,长城汽车未来销量或许会依旧长虹。