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是国际上非常有名的厂家生产出来的,而且也是由著名的设计师所设计出来的产品,在价格方面比较贵,我们也是可以理解的,我们在日常生活中,其实对于这种名牌男装的需求并不算特别大,但是有的时候为了能够体现一下我们的个人品味,或者是想要体验一下这种名牌的男装带给我们不一样的愉悦的使用体验,我们会想要体验一下广州高仿男装在哪里买,这样我们也可以体验到这种类型的名牌男装带给我们不一样的体验。

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当特斯拉年销量达50万辆,国内三大新势力车企成功赴美上市,车圈里关于新势力品牌最终会成功弯道超车的呼声越来越高。

尤其是在奔驰和奥迪,这种欧洲豪华品牌推出首款电动车之后,从产品层面来看,EQC和e-tron都是又贵又没有太多卖点的“油改电”,没有值得赞赏的前瞻性,像是应付式的电动车。相比之下,善于融入科技,注重特定用户思维的新势力车型,似乎才是汽车产业电动化的最佳代表。

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而在这时,力挺新势力造车的人也变得越来越多,甚至还有人认为传统车企难以适应汽车产业电动化的趋势,如果行业大浪淘沙,传统车企也许是最危险的。

但实际上,新势力这股后浪真的会将前浪“拍死”在沙滩上吗?

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传统车企VS新势力车企,天知道喜欢“看热闹”的我,等这一天的到来等了多久。

而关于这场反击大战,究竟胜利的天平会偏向哪一侧,结局会是一山不能容二虎,还是传统与新势力齐头并进?我不敢轻易地选择任何一个持方,但我敢肯定的是,这一定是一场相当精彩的比试。

如果你不信?那请你往下看。

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颇有心思的设计

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先从外观设计说起。

ID.4 CROZZ有几个特点,首先是采用了风塑设计,车身线条就像被沙漠中的风积地貌一样,既有柔和的曲面又有锋利的切面,塑造出一副刚柔相济的模样,而且富有层次感。不过十分饱满的车尾,看起来有点“婴儿肥”,可可爱爱的、肉肉的,没有太强攻击性。

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另外,与“START ENGING”按键有异曲同工之妙的设计,还有尺寸虽小,但能够显示基本信息和导航信息的液晶仪表盘。还有刻有暂停和播放印记的刹车和加速踏板,就像刻有盲文的挡把一样是“多余”的存在,但我们也不得不承认还挺有“创意”的。

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